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多间隙齿轮副系统非线性动力学特性分析
被引量：
3
1
作者
万熠
夏岩
粱西昌
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期766-772,共7页
齿侧间隙和支承间隙对齿轮系统非线性动力学特性有重要的影响。首先,建立了齿轮副系统多间隙非线性动力学模型。模型中考虑了时变啮合刚度、静态传动误差、齿侧间隙与支承间隙等因素。然后,对系统方程进行量纲一化。最后,利用数值积分...
齿侧间隙和支承间隙对齿轮系统非线性动力学特性有重要的影响。首先,建立了齿轮副系统多间隙非线性动力学模型。模型中考虑了时变啮合刚度、静态传动误差、齿侧间隙与支承间隙等因素。然后,对系统方程进行量纲一化。最后,利用数值积分方法对方程进行求解,分析了系统在不同载荷条件下随齿侧间隙、支承间隙与阻尼变化的分岔特性。结果表明:在轻载条件下,系统随齿侧间隙的变化表现出丰富的运动状态,包括单周期、倍周期与混沌运动,而在重载条件下,系统的动力学特性未发生变化,仅振幅增大。同样地,系统的运动状态在重载条件下不随支承间隙的变化而改变;然而,在轻载条件下,当支承间隙增大时,系统处于不同的运动形式。研究结果为齿轮系统参数选取与优化提供理论依据。
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关键词
齿轮系统
非线性动力学
齿侧间隙
支承间隙
分岔
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职称材料
高铁用整体吊弦线体断裂原因分析
被引量：
3
2
作者
陈时光
王忠诚
+2 位作者
王凯强
孟翔宇
张建华
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第1期98-101,119,共5页
近年来,我国高铁用整体吊弦不断发生断裂情况,对机车安全运行造成一定的威胁。为研究目前高铁接触网系统中整体吊弦断裂的原因,避免高速铁路运输过程中由整体吊弦断裂带来的安全隐患问题,提高高速铁路运输效率,保障铁路运输安全,以A型...
近年来,我国高铁用整体吊弦不断发生断裂情况,对机车安全运行造成一定的威胁。为研究目前高铁接触网系统中整体吊弦断裂的原因,避免高速铁路运输过程中由整体吊弦断裂带来的安全隐患问题,提高高速铁路运输效率,保障铁路运输安全,以A型铜镁合金绞线JTMH10型号高铁整体吊弦为研究对象,采用静力学仿真分析、断口形貌观察、化学成分检验等方法分别研究应力集中、摩擦磨损、低周疲劳、电致塑性效应、受力拉伸、环境腐蚀、材料本身缺陷等因素对线体断裂的影响。试验结果表明,高铁吊弦线体的断裂是由多种因素同时作用、各因素之间相互影响的结果。
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关键词
整体吊弦
断裂原因
低周疲劳
电流熔断
摩擦磨损
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职称材料
基于Linux系统的智能装备高频信号无线监测系统设计
被引量：
1
3
作者
于洋
张磊
+1 位作者
姚龙旭
王辉
《现代电子技术》
北大核心
2019年第24期5-10,共6页
针对智能装备对于高性能、低消耗的信号监测系统的迫切需求,设计一种用于50~150 kHz高频信号的工业无线数据高速采集与处理系统。系统整体架构由上位机和下位机两部分组成。下位机以STM32(ARM Cortex-M3)为控制核心采集数据,并通过无线...
针对智能装备对于高性能、低消耗的信号监测系统的迫切需求,设计一种用于50~150 kHz高频信号的工业无线数据高速采集与处理系统。系统整体架构由上位机和下位机两部分组成。下位机以STM32(ARM Cortex-M3)为控制核心采集数据,并通过无线协议传输至上位机;上位机使用了基于Linux系统的平台接收数据,实现数据的实时采集、存储、处理分析和图形化可视化。为了提高系统传输速度,下位机数据以DMA方式在各个模块间传输,并通过IEEE 802.11b标准协议发往上位机;上位机采用时域特征和频域特征双图像显示,并使用基于蝶形算法的快速傅里叶变换(FFT)处理信号,提高了信号频域特征的处理速度。通过采集信号发生器发出的50~150 kHz随机和矩形波信号,验证了整个系统的可行性和性能。该系统体积小、成本低、灵活度高、功耗低、效率高。
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关键词
高频信号
无线监测系统
智能装备
数据采集
无线传输
性能验证
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职称材料
题名
多间隙齿轮副系统非线性动力学特性分析
被引量：
3
1
作者
万熠
夏岩
粱西昌
机构
山东大学
机械工程
学院高效洁净
机械
制造教育部重点
实验
室
机械工程
国家级
实验教学
示范
中心
(
山东大学
)
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期766-772,共7页
基金
国家自然科学基金(51575320)资助项目
文摘
齿侧间隙和支承间隙对齿轮系统非线性动力学特性有重要的影响。首先,建立了齿轮副系统多间隙非线性动力学模型。模型中考虑了时变啮合刚度、静态传动误差、齿侧间隙与支承间隙等因素。然后,对系统方程进行量纲一化。最后,利用数值积分方法对方程进行求解,分析了系统在不同载荷条件下随齿侧间隙、支承间隙与阻尼变化的分岔特性。结果表明:在轻载条件下,系统随齿侧间隙的变化表现出丰富的运动状态,包括单周期、倍周期与混沌运动,而在重载条件下,系统的动力学特性未发生变化,仅振幅增大。同样地,系统的运动状态在重载条件下不随支承间隙的变化而改变;然而,在轻载条件下,当支承间隙增大时,系统处于不同的运动形式。研究结果为齿轮系统参数选取与优化提供理论依据。
关键词
齿轮系统
非线性动力学
齿侧间隙
支承间隙
分岔
Keywords
gear system
nonlinear dynamicsl gear backlash
bearing clearance
bifurcation
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
高铁用整体吊弦线体断裂原因分析
被引量：
3
2
作者
陈时光
王忠诚
王凯强
孟翔宇
张建华
机构
高效洁净
机械
制造教育部重点
实验
室(
山东大学
)
机械工程
国家级
实验教学
示范
中心
(
山东大学
)
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第1期98-101,119,共5页
基金
国家重点研发计划（2018YFB1105903）
文摘
近年来,我国高铁用整体吊弦不断发生断裂情况,对机车安全运行造成一定的威胁。为研究目前高铁接触网系统中整体吊弦断裂的原因,避免高速铁路运输过程中由整体吊弦断裂带来的安全隐患问题,提高高速铁路运输效率,保障铁路运输安全,以A型铜镁合金绞线JTMH10型号高铁整体吊弦为研究对象,采用静力学仿真分析、断口形貌观察、化学成分检验等方法分别研究应力集中、摩擦磨损、低周疲劳、电致塑性效应、受力拉伸、环境腐蚀、材料本身缺陷等因素对线体断裂的影响。试验结果表明,高铁吊弦线体的断裂是由多种因素同时作用、各因素之间相互影响的结果。
关键词
整体吊弦
断裂原因
低周疲劳
电流熔断
摩擦磨损
Keywords
integrated dropper
reasons for fracture
low cycle fatigue
current fusing
friction and wear
分类号
U225.48 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U225.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于Linux系统的智能装备高频信号无线监测系统设计
被引量：
1
3
作者
于洋
张磊
姚龙旭
王辉
机构
山东大学
机械工程
学院教育部高效清洁
机械
制造重点
实验
室
机械工程
国家级
实验教学
示范
中心
(
山东大学
)
出处
《现代电子技术》
北大核心
2019年第24期5-10,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目（51475276）
山东大学校级教学教育改革研究项目(2019Y101)~~
文摘
针对智能装备对于高性能、低消耗的信号监测系统的迫切需求,设计一种用于50~150 kHz高频信号的工业无线数据高速采集与处理系统。系统整体架构由上位机和下位机两部分组成。下位机以STM32(ARM Cortex-M3)为控制核心采集数据,并通过无线协议传输至上位机;上位机使用了基于Linux系统的平台接收数据,实现数据的实时采集、存储、处理分析和图形化可视化。为了提高系统传输速度,下位机数据以DMA方式在各个模块间传输,并通过IEEE 802.11b标准协议发往上位机;上位机采用时域特征和频域特征双图像显示,并使用基于蝶形算法的快速傅里叶变换(FFT)处理信号,提高了信号频域特征的处理速度。通过采集信号发生器发出的50~150 kHz随机和矩形波信号,验证了整个系统的可行性和性能。该系统体积小、成本低、灵活度高、功耗低、效率高。
关键词
高频信号
无线监测系统
智能装备
数据采集
无线传输
性能验证
Keywords
high-frequency signal
wireless monitoring system
intelligent equipment
data acquisition
wireless transmission
performance verification
分类号
TN931.3-34 [电子电信—信号与信息处理]
TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多间隙齿轮副系统非线性动力学特性分析
万熠
夏岩
粱西昌
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高铁用整体吊弦线体断裂原因分析
陈时光
王忠诚
王凯强
孟翔宇
张建华
《铁道机车车辆》
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于Linux系统的智能装备高频信号无线监测系统设计
于洋
张磊
姚龙旭
王辉
《现代电子技术》
北大核心
2019
1
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职称材料
已选择
0
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