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能量对比度控制方法在防激光窃听中的应用
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作者 韩璐 张桃明 +2 位作者 吴鸣 高小轶 杨军 《应用声学》 北大核心 2025年第2期371-376,共6页
通过在窗户玻璃上施加振动产生干扰信号可以掩盖掉人声信号,达到防激光窃听的目的。同时希望在驱动玻璃振动的同时,降低对房间内说话人的噪声干扰。因此提出一种基于能量对比度控制的方法,降低对空间中特定区域的辐射声场。用作动器阵... 通过在窗户玻璃上施加振动产生干扰信号可以掩盖掉人声信号,达到防激光窃听的目的。同时希望在驱动玻璃振动的同时,降低对房间内说话人的噪声干扰。因此提出一种基于能量对比度控制的方法,降低对空间中特定区域的辐射声场。用作动器阵列驱动平板振动,通过作动器到振动和声场控制点的传递函数,最大化振动平板的平均动能与目标区域内声场的平均声能之比,优化作动器阵列的权向量。利用矩形铝板进行实验,采用4个作动器,通过算法控制后相比于不做控制的情况,在1004000Hz范围内,平均振动动能相同的条件下,辐射声能量能够降低9.85dB。说明该方法在提供同样振动能量的同时,减弱了对目标区域内的声场辐射。 展开更多
关键词 能量对比度控制 作动器阵列 平板声辐射 防激光窃听
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机场智能跑道体系架构与关键技术 被引量:12
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作者 凌建明 方意心 +3 位作者 张家科 吴振吉 赵鸿铎 石蓉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期120-128,共9页
机场跑道的结构安全、运行安全以及运营管理主要依赖于传统的人工检测和经验分析,该方法存在程序繁琐、效率低、误差大等问题,无法及时发现跑道隐性病害,难以满足机场跑道高效运行和全时安全的要求。针对上述问题,文章提出智能跑道概念... 机场跑道的结构安全、运行安全以及运营管理主要依赖于传统的人工检测和经验分析,该方法存在程序繁琐、效率低、误差大等问题,无法及时发现跑道隐性病害,难以满足机场跑道高效运行和全时安全的要求。针对上述问题,文章提出智能跑道概念,通过智能传感器件对跑道的多维动态信息进行实时感知、统一管理和分析表达,并明确智能跑道的层次架构与主要功能,阐述了智能跑道各项功能的实现路径。依托上海浦东国际机场四跑道建设,建成中国首个跑道道面性状感知系统;依托成都天府国际机场西一跑道建设,建成中国首条智能跑道,该智能跑道能够实现对跑道性状的智能感知、自主分析与风险预警。机场智能跑道技术是"四型机场"与"新基建"战略的具体表现,为我国机场建设提供了引领与示范。 展开更多
关键词 智能跑道 体系构架 示范工程
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基于数据挖掘的民用机场水泥道面维护辅助决策模型 被引量:6
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作者 赵鸿铎 马鲁宽 +2 位作者 唐龙 李萌 杜浩 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期1676-1682,1753,共8页
为满足民用机场水泥道面管理系统智能化辅助决策的要求,基于我国26个民用机场水泥道面的356组历史维护决策数据,分析了道面性能属性评价指标间的相关关系,确定了道面状况指数(PCI)、道面等级号(PCN)、板底脱空率和平整度4种道面性能属... 为满足民用机场水泥道面管理系统智能化辅助决策的要求,基于我国26个民用机场水泥道面的356组历史维护决策数据,分析了道面性能属性评价指标间的相关关系,确定了道面状况指数(PCI)、道面等级号(PCN)、板底脱空率和平整度4种道面性能属性评价指标;考虑道面管理者主观需求,提出了可用资金、许用延误、期望效益和工程安全4种管理需求属性,并给出了属性等级及建议划分标准;归纳了8类常用民用机场水泥道面维护措施.在此基础上,采用数据挖掘中的C5.0决策树算法训练了决策树,从而建立了民用机场水泥道面维护辅助决策模型,并开展了评价和应用.评价结果表明,决策模型预测准确性较高;应用案例表明,模型决策结果较为合理,工程应用性较强. 展开更多
关键词 民用机场水泥道面 道面性能 管理需求 数据挖掘 维护辅助决策
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西南某山区机场高填方边坡稳定性研究 被引量:24
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作者 侯俊伟 唐秋元 +1 位作者 李杨秋 马新岩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第3期82-88,共7页
以西南某机场高填方边坡为例,研究顺坡填筑砂泥岩碎块石土高填方边坡工程的稳定性。通过选取试验段场地进行大型直剪试验获得岩土体抗剪强度指标,用有限元强度折减法模拟分析高填方边坡变形失稳机制。结果表明:粉质黏土层作为高填方边... 以西南某机场高填方边坡为例,研究顺坡填筑砂泥岩碎块石土高填方边坡工程的稳定性。通过选取试验段场地进行大型直剪试验获得岩土体抗剪强度指标,用有限元强度折减法模拟分析高填方边坡变形失稳机制。结果表明:粉质黏土层作为高填方边坡地基的软弱夹层,若不处理将会显著降低高填方边坡的稳定性;随着砂泥岩碎块石土填料中细粒物质的逐渐下渗,在填筑体下部与稳定基岩之间会形成具有一定厚度的滞水层,其抗剪强度明显低于填筑体;通过基底开挖台阶的方法可以改变滞水层在滑面上的分布,随着开挖台阶高度的增大,边坡潜在滑面通过滞水层的范围减小,边坡稳定性系数增大;选取恰当的坡型可降低边坡整体失稳的可能性。 展开更多
关键词 岩土工程 高填方边坡 稳定性研究 碎块石土 直剪试验 有限元强度折减法 滞水层
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民用运输机场消防救援设施规划探讨 被引量:5
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作者 衣兰凯 赵乐乐 潘春花 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第10期1440-1442,共3页
针对消防救援时间衡量、机场消防保障等级和多跑道消防救援设施配备等规划难点,结合国际和国内规范对民用运输机场消防救援能力的要求,在对民用运输机场消防保障等级、飞行区等级、消防救援时间、救援路线、消防车辆性能和最小泡沫喷射... 针对消防救援时间衡量、机场消防保障等级和多跑道消防救援设施配备等规划难点,结合国际和国内规范对民用运输机场消防救援能力的要求,在对民用运输机场消防保障等级、飞行区等级、消防救援时间、救援路线、消防车辆性能和最小泡沫喷射率等消防救援概念进行分析的基础上,提出了大型民用运输机场消防站设置位置、消防站规模、跑道消防流量和消防车辆配置的技术思路。 展开更多
关键词 民用运输机场 消防 救援设施 保障等级 跑道消防供水
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基于折面梁格模型的机场滑行道桥上部结构受力分析 被引量:3
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作者 孟宪锋 《铁道建筑》 北大核心 2018年第9期11-14,18,共5页
滑行道桥是大型机场中解决联络滑行道与陆侧交通立体交叉的一种特殊桥梁结构,其主要特点为宽桥面、大宽跨比、重型荷载。以一座上部结构为单箱多室连续箱梁的滑行道桥为例,建立了折面梁格模型,分析活载的空间效应、剪力滞效应及横梁受... 滑行道桥是大型机场中解决联络滑行道与陆侧交通立体交叉的一种特殊桥梁结构,其主要特点为宽桥面、大宽跨比、重型荷载。以一座上部结构为单箱多室连续箱梁的滑行道桥为例,建立了折面梁格模型,分析活载的空间效应、剪力滞效应及横梁受力。结果表明:箱梁分析时常用的采用单梁模型、利用偏载系数的分析方法不能准确反映超宽箱梁的空间受力特征;常用的横梁分析方法亦难以得出真实的横梁受力情况;建立折面梁格模型能够为设计提供准确的受力分析结果,是一种较为实用可靠、适用于超宽箱梁的分析方法。 展开更多
关键词 机场滑行道桥 折面梁格模型 受力分析 飞机 横梁
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水性环氧树脂-聚丙烯纤维改性水泥基快速修补砂浆性能研究 被引量:6
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作者 田耀刚 鲁涛 +3 位作者 赵成 蒋静 纪括 王振军 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1031-1037,共7页
为改善机场道面修补砂浆脆性大和粘结性能差等问题,本文利用水性环氧树脂(WER)、聚丙烯(PP)纤维和硫铝酸盐水泥(SAC)制备出一种快速修补砂浆,并对其工作性能、力学性能、阻尼性能和耐硫酸盐腐蚀性能进行研究。结果表明,PP纤维和WER可显... 为改善机场道面修补砂浆脆性大和粘结性能差等问题,本文利用水性环氧树脂(WER)、聚丙烯(PP)纤维和硫铝酸盐水泥(SAC)制备出一种快速修补砂浆,并对其工作性能、力学性能、阻尼性能和耐硫酸盐腐蚀性能进行研究。结果表明,PP纤维和WER可显著提高快速修补砂浆韧性和粘结性能,使得快速修补砂浆2 h抗压、抗折强度和粘结强度分别达到22.3,5.1和3.7MPa,满足民用机场规范要求,同时可改善快速修补砂浆的阻尼性能和抗硫酸盐侵蚀性能。 展开更多
关键词 快速修补砂浆 水性环氧树脂 聚丙烯纤维 阻尼性能 耐久性
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冻融条件下路基温度场和湿度场分布式感知试验 被引量:1
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作者 凌建明 张玉 +2 位作者 钱劲松 吴振吉 郑纯宇 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期582-591,共10页
搭建土体冻融多物理场感知室内试验装置,布设传统点式传感器和分布式光纤,对土体冻融过程中路基温度场、湿度场和变形情况开展试验监测,探究单端冻结、双端融化条件下土体温度场和湿度场的分布式感知特征,验证主动加热分布式光纤技术的... 搭建土体冻融多物理场感知室内试验装置,布设传统点式传感器和分布式光纤,对土体冻融过程中路基温度场、湿度场和变形情况开展试验监测,探究单端冻结、双端融化条件下土体温度场和湿度场的分布式感知特征,验证主动加热分布式光纤技术的监测效果。试验结果表明,-15℃单端冻结条件下,土体冻结过程按降温速率分为快速冷却、逐步降温、稳定平衡三阶段,冻结锋面逐渐下移,最大冻深约占土柱高度的35%。孔隙水受冻胀迁移力影响向冻结锋面移动,引起冻融前后土体湿度场重分布,并导致土体冻胀变形,变形量为土体最大冻深的7.8%~10.9%。分布式光纤可准确得到冻融过程中土体温度场、湿度场变化特征,识别土体内冻结区域范围,温度、湿度监测拟合优度R2分别达0.98和0.94。 展开更多
关键词 路基工程 温度场 湿度场 分布式感知 季冻区路基 主动加热光纤
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人文机场理念下的机场景观规划设计
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作者 周甜甜 《现代园艺》 2023年第21期142-144,共3页
机场景观承载着一座城市和地区的人文精神与历史文化,是旅客获得人文关怀和文化体验的重要一环。“人文机场”紧扣人文关怀和文化彰显两条主线,是“四型机场”建设的重要组成部分。以贵州威宁机场景观规划设计在人文机场方面的实践和探... 机场景观承载着一座城市和地区的人文精神与历史文化,是旅客获得人文关怀和文化体验的重要一环。“人文机场”紧扣人文关怀和文化彰显两条主线,是“四型机场”建设的重要组成部分。以贵州威宁机场景观规划设计在人文机场方面的实践和探索为例展开讨论,明确了“人文机场”理念在机场景观规划设计中的意义,提出了“人文机场”理念下的机场景观规划设计原则,从景观分类,设计灵感、设计主题及原则等方面进行设计构思,对各分区景观以及植物专项设计进行了详细的论述。 展开更多
关键词 机场景观 人文机场 四型机场 威宁草海机场
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波浪、海流环境中跨海桥梁深水桥墩的地震响应特性 被引量:13
10
作者 江辉 白晓宇 +3 位作者 黄磊 李辰 孟宪锋 杨庆山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期117-127,共11页
以跨海桥梁深水桥墩为对象,建立可考虑波浪、海流及地震共同作用的精细化双向流固耦合计算模型,系统讨论了不同波、流参数下桥墩的地震响应特性及参数影响规律。结果表明,波、流联合作用时,深水桥墩响应峰值随流速、水深、波高的增加而... 以跨海桥梁深水桥墩为对象,建立可考虑波浪、海流及地震共同作用的精细化双向流固耦合计算模型,系统讨论了不同波、流参数下桥墩的地震响应特性及参数影响规律。结果表明,波、流联合作用时,深水桥墩响应峰值随流速、水深、波高的增加而增大,随波浪周期的增大而减小。波、流及地震共同作用下,桥墩响应幅值大于或小于地震单独作用时,但仍以地震作用为主,其响应特征与地震单独作用时相同;桥墩响应峰值随波浪相位、周期的增加而波动,随波高、水深的增加而增大或减小,随流速的增加而先增大后减小。波、流环境影响桥墩的地震响应,其程度与地震动频谱特性及波、流参数有关,其影响幅度最大可达到30.0%以上,在跨海桥梁抗震设计中应予以考虑。 展开更多
关键词 跨海桥梁 深水桥墩 波浪 海流 地震 流固耦合 动力响应
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隧道路面钢渣沥青混合料抗滑性能衰减试验研究 被引量:21
11
作者 申爱琴 刘波 +2 位作者 郭寅川 于澎 喻沐阳 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期284-291,共8页
利用室内加速磨耗仪模拟了隧道钢渣沥青路面的抗滑性能衰减过程,研究了钢渣沥青混合料(SSAM)在不同钢渣掺量、不同荷载和不同温度条件下的抗滑性能衰减规律,并且结合扫描电镜(SEM)及压汞(MIP)试验,分析了SSAM抗滑性能衰减过程及机理.结... 利用室内加速磨耗仪模拟了隧道钢渣沥青路面的抗滑性能衰减过程,研究了钢渣沥青混合料(SSAM)在不同钢渣掺量、不同荷载和不同温度条件下的抗滑性能衰减规律,并且结合扫描电镜(SEM)及压汞(MIP)试验,分析了SSAM抗滑性能衰减过程及机理.结果表明:钢渣的掺入从衰减终值、损失率和衰减速率3个方面提高了沥青混合料的抗滑性能;SSAM抗滑性能随钢渣掺量的增加呈现先升后降趋势,在50%钢渣掺量处出现拐点;荷载对SSAM抗滑性能的影响主要表现在衰减过程的第2阶段至第5阶段,温度对SSAM抗滑性能的影响主要表现在第1阶段;钢渣集料表面纹理丰富,孔结构和孔级配更合理,从而改善了SSAM沥青膜的黏结性,提高了SSAM抗滑性能的稳定性. 展开更多
关键词 道路工程 隧道路面 钢渣沥青混合料 抗滑性能 衰减规律 衰减机理
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基于连续压实控制技术的路基压实均匀性评价 被引量:13
12
作者 曹丽萍 周杰 +2 位作者 李涛 陈凤晨 董泽蛟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2200-2210,共11页
针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控... 针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控制指标δ以及纵向条带一致性统计量k和横向条带一致性统计量h作为路基压实均匀性评价指标。研究结果表明:压实计值与压实度具有较好的线性相关性,可以利用关系方程进行相应的数值转换。相较而言,路基压实度变化对路基顶面压应变的影响最大,结合实际工程验收情况,确定压实度差异程度的容许值为2%。根据提出的压实均匀性评价方法可以从平行和垂直于碾压轨迹的2个方向上进行压实均匀性的评价,并根据评价结果能快速定位存在压实不均匀现象的区域或条带。 展开更多
关键词 路基压实 连续压实控制技术 均匀性 评价方法
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近场地震下HDR隔震梁桥的地震能量响应 被引量:4
13
作者 李宇 赵福志 +2 位作者 孟宪锋 李琛 张凯 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期553-559,共7页
在地震能量平衡方程的基础上,以某公路简支梁式桥为研究对象,采用SAP 2000建立了高阻尼橡胶支座(HDR)隔震梁桥的有限元模型.选取典型近场地震动记录作为输入,在E1地震下,分析了HDR支座刚度硬化比η对墩底弯矩峰值、近场地震能量响应及... 在地震能量平衡方程的基础上,以某公路简支梁式桥为研究对象,采用SAP 2000建立了高阻尼橡胶支座(HDR)隔震梁桥的有限元模型.选取典型近场地震动记录作为输入,在E1地震下,分析了HDR支座刚度硬化比η对墩底弯矩峰值、近场地震能量响应及其滞回耗能能力的影响.在E2地震下,研究了墩底塑性铰对近场地震能量响应及其分配规律的影响.结果表明,在E1地震下,HDR支座能有效降低近场地震作用力,适用于近场地震作用下的梁式桥的隔震设计,但η不能太大,否则会降低其滞回耗能能力.η对HDR隔震梁桥的近场地震总输入能和滞回耗能的影响很小,而对阻尼耗能的影响显著.整体延性的增加会导致地震总输入能增大,但增幅较小.在E2地震下针对HDR隔震梁桥的桥墩进行有限延性的抗震设计不会对桥墩造成损坏,还能够有效减小结构的地震响应. 展开更多
关键词 近场地震 高阻尼橡胶支座 隔震桥梁 地震能量响应
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水泥-乳化沥青-环氧乳液复合胶浆硬化机理研究 被引量:3
14
作者 汪洁 宋家乐 +3 位作者 李禅禅 冯国平 程德金 李炜光 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期4242-4249,共8页
针对水泥路面表面损伤修补材料应当具有良好的适应性、界面粘结强度高和较强耐久性等特点,对砂浆类修补材料进行复合改性,研发出一种新型有机-无机类复合修补材料--CAE复合胶浆。对不同龄期的CAE砂浆进行抗折、抗压试验以及冲击韧性试... 针对水泥路面表面损伤修补材料应当具有良好的适应性、界面粘结强度高和较强耐久性等特点,对砂浆类修补材料进行复合改性,研发出一种新型有机-无机类复合修补材料--CAE复合胶浆。对不同龄期的CAE砂浆进行抗折、抗压试验以及冲击韧性试验并采用XRD、红外光谱和SEM等微观测试方法研究其硬化机理。研究结果表明,环氧乳液掺量为30%时,CAE复合胶浆抗折强度与普通砂浆差别不大,抗压强度较普通砂浆低,但冲击韧性显著提高。加入乳化沥青和环氧乳液能够延缓水泥水化但不能阻碍水化进程,环氧乳液能够在CAE复合胶浆中完全固化,乳化沥青和环氧乳液固化形成的网络结构与水泥水化产物相互交织穿插,有效改善了CAE复合胶浆材料的孔隙结构。 展开更多
关键词 CAE复合胶浆 强度 硬化机理 微观形貌
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双向近场地震作用下HDR隔震梁桥地震响应研究 被引量:1
15
作者 李琛 徐文平 +2 位作者 孟宪锋 赵国辉 李宇 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2020年第1期67-76,共10页
以HDR隔震梁桥多自由度(MDOF)模型和等效双线性单自由度(SDOF)模型为研究对象,以典型近场地震动作为输入,研究HDR支座双向耦合效应对HDR隔震梁桥地震响应的影响。研究结果表明:不考虑双向耦合效应的HDR支座滞回曲线呈典型双线性;考虑双... 以HDR隔震梁桥多自由度(MDOF)模型和等效双线性单自由度(SDOF)模型为研究对象,以典型近场地震动作为输入,研究HDR支座双向耦合效应对HDR隔震梁桥地震响应的影响。研究结果表明:不考虑双向耦合效应的HDR支座滞回曲线呈典型双线性;考虑双向耦合效应的HDR支座滞回曲线面积小于不考虑双向耦合效应的HDR支座滞回曲线面积。不考虑双向耦合效应的顺桥向HDR支座位移峰值db大于考虑双向耦合效应时,但横桥向的结果相反。近场地震作用下,对梁桥进行HDR支座隔震设计时,忽略双向耦合效应计算得到的墩底剪力峰值和弯矩峰值均偏于保守。可忽略HDR支座双向耦合效应对HDR隔震梁桥近场地震能量的影响。 展开更多
关键词 近场地震动 隔震梁桥 高阻尼橡胶支座 双向耦合效应 滞回曲线
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基于改进GAP模型盾构隧道开挖诱发地表沉降规律研究 被引量:1
16
作者 李文博 陶连金 +2 位作者 王文沛 张印涛 杨丁铭 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期44-46,49,共4页
基于Rowe提出的GAP模型,考虑管片背后注浆对隧道开挖收敛模式的影响,对该模型进行了改进,通过自行编写Fish语言在FLAC2D软件中实现了该模型。利用改进后的模型研究了盾构隧道开挖引起地表沉降规律。结果表明:当隧道埋深较浅时,沉降槽窄... 基于Rowe提出的GAP模型,考虑管片背后注浆对隧道开挖收敛模式的影响,对该模型进行了改进,通过自行编写Fish语言在FLAC2D软件中实现了该模型。利用改进后的模型研究了盾构隧道开挖引起地表沉降规律。结果表明:当隧道埋深较浅时,沉降槽窄而深,反之,沉降槽宽而浅;当隧道埋深小于临界值时,隧道埋深和地表最大沉降值近似线形关系;当隧道埋深大于临界值时,逐渐变成平缓的曲线;随着埋深的增加,地表沉降坡度逐渐减小,最终趋于零。评价隧道开挖对临近建筑物影响时,采用地表最大沉降值和沉降曲率两个参数作为控制标准更为合理。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 GAP模型 数值模拟
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航迹移动模型下的复飞航迹自动生成算法 被引量:1
17
作者 何光勤 张淼 赵茜 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2016年第4期594-598,共5页
随着现代计算机科技的发展以及地理信息技术的广泛应用,飞行程序设计人员可以直接利用数字方式获取使用机场空域内的障碍物位置和高程信息。飞行程序设计已逐步从手工设计阶段过渡到自动化实现阶段。飞行程序设计关注进离场程序、进近... 随着现代计算机科技的发展以及地理信息技术的广泛应用,飞行程序设计人员可以直接利用数字方式获取使用机场空域内的障碍物位置和高程信息。飞行程序设计已逐步从手工设计阶段过渡到自动化实现阶段。飞行程序设计关注进离场程序、进近程序设计,其中进近程序的复飞航段是飞行过程中最重要的航段,其设计受障碍物分布、高度、导航台位置等诸多因素限制。基于DOC8168文件要求,结合传统复飞程序设计流程,对复飞程序的直线航段、转弯航段以及保护区的设计进行研究,明确了复飞程序设计的关键和难点在于复飞点、复飞爬升点和复飞转弯点的选择以及航迹航向和爬升梯度的确定。利用Arc GIS软件同时结合飞行程序设计流程,运用空间数据处理、编辑和空间分析组件,提出一种复飞航迹自动生成算法。该算法将最优复飞航迹、复飞程序保护区、风螺旋线、直线保护区与转弯保护区的衔接部分等绘制功能实现,且符合飞行程序设计规则要求,同时实现了飞行程序设计流程自动生成的需求。 展开更多
关键词 飞行程序 复飞航段 航迹自动生成
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高早强水性环氧树脂-乳化沥青-水泥快速修复材料性能研究 被引量:13
18
作者 郝肖雨 田耀刚 +4 位作者 赵成 黄显龙 纪括 齐琳 贾侃 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期12210-12215,共6页
针对目前沥青路面坑槽修复材料在雨季难以修复或修复后稳定性、耐久性差等问题,利用水性环氧树脂、乳化沥青和水泥基胶凝材料三者进行复合,制备一种具有高早强、稳定性优良的水性环氧树脂-乳化沥青-水泥(EAC)快速修复材料,研究不同水性... 针对目前沥青路面坑槽修复材料在雨季难以修复或修复后稳定性、耐久性差等问题,利用水性环氧树脂、乳化沥青和水泥基胶凝材料三者进行复合,制备一种具有高早强、稳定性优良的水性环氧树脂-乳化沥青-水泥(EAC)快速修复材料,研究不同水性环氧树脂掺量对其力学性能和路用性能的影响,并采用XRD、SEM和IR分析其微观特性。结果表明,水性环氧树脂的掺入使EAC快速修复材料2 h强度略有降低,但可显著增加其后期强度,且在一定范围内增大其掺量可提高修复材料的高低温性能和水稳定性。微观测试结果显示,水性环氧树脂可延缓胶凝材料的水化进程,延迟CH的结晶;适量的水性环氧树脂可提高EAC快速修复材料的致密性。 展开更多
关键词 水性环氧树脂 水泥乳化沥青 快速修复材料 力学性能 路用性能
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基于互相关函数的聚类蝴蝶优化算法的结构损伤识别 被引量:10
19
作者 周宏元 张广才 +2 位作者 王小娟 陈凤晨 倪萍禾 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第17期189-196,共8页
针对多点未知随机激励下仅利用输出响应识别结构损伤的问题,提出基于互相关函数的聚类蝴蝶优化算法的结构损伤识别方法。首先将结构损伤考虑为刚度和质量同时损伤,并根据测量和计算得到的加速度互相关函数建立目标函数,并采用所提出的... 针对多点未知随机激励下仅利用输出响应识别结构损伤的问题,提出基于互相关函数的聚类蝴蝶优化算法的结构损伤识别方法。首先将结构损伤考虑为刚度和质量同时损伤,并根据测量和计算得到的加速度互相关函数建立目标函数,并采用所提出的聚类蝴蝶优化算法进行损伤识别。通过简支梁和剪切型钢框架两个数值模拟算例验证方法的有效性,结果表明,多点未知随机激励下使用有限测量数据,基于互相关函数的聚类蝴蝶优化算法的结构损伤识别方法不仅可以精确识别结构的多处损伤,而且具有较好的噪声鲁棒性。 展开更多
关键词 聚类蝴蝶优化算法 K均值聚类 结构损伤识别 互相关函数 随机激励
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基于模型预测控制的SAPF控制策略研究 被引量:3
20
作者 李治艳 李琛 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期105-110,共6页
模型预测控制(model predictive control,MPC)是一种应用于变流器控制领域的新型控制算法。传统的基于PI调节器的指令次谐波补偿方法,控制结构复杂,执行过程繁琐。文中将MPC用于并联型有源滤波器(shunt active power filter,SAPF)谐波... 模型预测控制(model predictive control,MPC)是一种应用于变流器控制领域的新型控制算法。传统的基于PI调节器的指令次谐波补偿方法,控制结构复杂,执行过程繁琐。文中将MPC用于并联型有源滤波器(shunt active power filter,SAPF)谐波电流指令的跟踪控制,该策略可以在三相静止坐标系下直接执行,省略了锁相环和旋转坐标变换,可实现各次谐波的统一控制,控制结构简单。此外,还提出基于谐振型带通滤波器的谐波检测方法,该方法可检测任意次谐波电流,提高了谐波补偿的灵活性。仿真和物理实验结果验证了所提策略能够取得良好的谐波补偿效果。 展开更多
关键词 模型预测控制 有源滤波器 谐波检测
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