重载铁路路桥过渡段刚度试验及有限元分析 被引量：1

1

作者 尹成斐 《现代城市轨道交通》 2010年第6期45-47,49,共4页

路桥过渡段是重载铁路运输的薄弱环节。结合朔黄铁路170号桥附近路桥过渡段特点,开展了轨道支撑刚度及路基K30现场测试,分析了刚度变化特点;结合路桥过渡段有限元模型,分析了扣件刚度、基床表层刚度、填料刚度对线路动力响应的影响。研... 路桥过渡段是重载铁路运输的薄弱环节。结合朔黄铁路170号桥附近路桥过渡段特点,开展了轨道支撑刚度及路基K30现场测试,分析了刚度变化特点;结合路桥过渡段有限元模型,分析了扣件刚度、基床表层刚度、填料刚度对线路动力响应的影响。研究结果显示,170号桥西路基上下行线刚度达不到90MPa控制指标要求,桥西侧路基是加强的重点;为减小基床表层动位移和加速度,基床表层刚度应高于150MPa,填料刚度应高于150MPa。 展开更多

关键词 重载铁路 路桥过渡段 刚度 测试 有限元法

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朔黄铁路LTE配套传输网络技术探讨 被引量：1

2

作者 曹彦平 《铁道通信信号》 2014年第3期85-88,共4页

为了满足铁路发展对通信系统容量和传输距离的更高要求,朔黄铁路采用TD-LTE系统,通过MSTP平台承载,基于SDH硬通道专线来保证网络的安全性和保护可靠性,通过1588V2协议达到ns级时钟精度要求,构建一个稳定、可靠的系统,保障LTE业务的传送。

关键词 多业务传输平台MSTP 安全性 可靠性

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朔黄铁路机车综合通信设备改造分析与功能实现 被引量：1

3

作者 张国平 《中国高新科技》 2018年第18期25-28,共4页

目前,由于机车上存在多套通信设备,司机周边有多个送话器、扬声器和控制盒,机车操作室空间占用较多,存在安全隐患。同时,主机和操作终端之间的通信电缆多,对铺设电缆的施工、维护、问题查找造成困难,也不利于保护有线信号传输。为了规... 目前,由于机车上存在多套通信设备,司机周边有多个送话器、扬声器和控制盒,机车操作室空间占用较多,存在安全隐患。同时,主机和操作终端之间的通信电缆多,对铺设电缆的施工、维护、问题查找造成困难,也不利于保护有线信号传输。为了规范司机室的设备安装,提高司机的操作效率,减轻维护工作量,文章提出了朔黄铁路机车综合通信设备的改造分析,并对改造方案、使用效益进行论述。 展开更多

关键词 朔黄铁路 机车 综合通信电台 设备改造

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普速铁路接触网供电系统的故障诊断与智能维护策略分析

4

作者 陈阳 《集成电路应用》 2024年第7期126-127,共2页

阐述智能控制技术在普速铁路接触网供电系统故障诊断与智能维护中的应用。探讨传统故障诊断方法、智能技术应用、智能维护方案,以及智能技术在提高系统可靠性和维护效率中的优势。

关键词 智能技术 普速铁路 接触网供电系统

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我国重载铁路使用热塑性弹性体轨下垫板的探讨 被引量：10

5

作者 李桂保 张建峰 《铁道建筑》 北大核心 2007年第10期82-84,共3页

目前我国重载铁路轨下垫板都使用橡胶垫板,在大轴重列车的作用下,垫板伤损严重,直接影响钢轨的使用寿命。文章分析了目前重载铁路轨下垫板存在的问题,介绍了热塑性弹性体垫板特性,指出通过结构设计和配方调整可以解决目前重载铁路轨下... 目前我国重载铁路轨下垫板都使用橡胶垫板,在大轴重列车的作用下,垫板伤损严重,直接影响钢轨的使用寿命。文章分析了目前重载铁路轨下垫板存在的问题,介绍了热塑性弹性体垫板特性,指出通过结构设计和配方调整可以解决目前重载铁路轨下垫板存在的问题。 展开更多

关键词 重载 垫板 热塑性弹性体

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重载铁路始端技术站列车组合策略优化研究 被引量：4

6

作者 梁紫玥 俞花珍 +3 位作者 邰国璇 黄友能 余立伟 李凯 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期9-18,共10页

重载铁路始端技术站在重载铁路线网中具有举足轻重的地位。针对列车站内组合策略优化问题,通过分析重载列车技术站内作业特点,引入出站列车追踪策略变量,考虑到发线选择、到发线内接发车进路冲突和列车出发时间动态调整等约束的基础上,... 重载铁路始端技术站在重载铁路线网中具有举足轻重的地位。针对列车站内组合策略优化问题,通过分析重载列车技术站内作业特点,引入出站列车追踪策略变量,考虑到发线选择、到发线内接发车进路冲突和列车出发时间动态调整等约束的基础上,以单位时间内从技术站发出的货物列车净载重最大为目标,结合列车站内整体作业流程,构建混合整数规划模型,采用混合细菌觅食-离散粒子群算法,并对具体列车站内组合策略进行优化求解。最后,以某技术站为例进行分析,结果表明4 h内,列车站内组合策略优化后发出货运量为18.5万t,与经验方式发出16.5万t相比多2.0万t,技术站输送能力提升12.12%,验证了模型和算法对列车站内组合策略优化的可行性。 展开更多

关键词 重载铁路 组合策略 混合整数规划 技术站 混合细菌觅食-离散粒子群算法

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基于铁路无线网络AAA系统的研究与实现

7

作者 王迎春 李立明 +1 位作者 杨芳南 方维维 《铁路计算机应用》 2012年第1期6-8,12,共4页

本文的研究基于货运铁路无线网络中的AAA(认证、授权、计费)系统,提出了一种针对铁路无线网络的认证授权方案,并做了具体的研究与实现。该AAA系统基于RADIUS协议,针对铁路系统的特殊应用进行了定制化的设计和实现。本系统可以对要接入... 本文的研究基于货运铁路无线网络中的AAA(认证、授权、计费)系统,提出了一种针对铁路无线网络的认证授权方案,并做了具体的研究与实现。该AAA系统基于RADIUS协议,针对铁路系统的特殊应用进行了定制化的设计和实现。本系统可以对要接入铁路无线网络的客户端进行身份认证,并能根据客户端所属的业务组分配特定的网络使用权限,对铁路无线网络的权限管理和安全发挥重要作用。 展开更多

关键词 铁路无线网络 AAA系统 业务组 认证 货运铁路

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浅析我国铁路信号系统智能监测技术的应用 被引量：6

8

作者 张伟 肃宁 《智能建筑与智慧城市》 2018年第6期100-101,共2页

文章对如何充分运用铁路信号系统智能监测展开分析,对如何利用大数据云平台将整个城市轨道交通建设数据能够有效汇总并且及时传送,怎样运用大数据云平台智能检测系统建立智慧城市进行详细探究。首先文章对铁路信号智能系统进行简要概述... 文章对如何充分运用铁路信号系统智能监测展开分析,对如何利用大数据云平台将整个城市轨道交通建设数据能够有效汇总并且及时传送,怎样运用大数据云平台智能检测系统建立智慧城市进行详细探究。首先文章对铁路信号智能系统进行简要概述,而后对我国铁路信号检测存在的问题记性简要叙述,最后针对我国在铁路信号智能监测方面存在的问题提出了几点战略性方案。 展开更多

关键词 铁路信号 系统监测 应用分析

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铁路接触网组合式在线防冰降压融冰技术 被引量：1

9

作者 苗艳军 《科学技术创新》 2023年第8期80-83,共4页

基于电流热效应探究了利用无功电流防止铁路接触网产生覆冰,以及融化覆冰的策略。首先介绍了利用电流热效应实现接触网防冰、融冰的基本原理,随后设计了在线防冰和降压融冰方案。采用“TSC/TSR+SVG”的组合式防冰方案,可以提高响应速度... 基于电流热效应探究了利用无功电流防止铁路接触网产生覆冰,以及融化覆冰的策略。首先介绍了利用电流热效应实现接触网防冰、融冰的基本原理,随后设计了在线防冰和降压融冰方案。采用“TSC/TSR+SVG”的组合式防冰方案,可以提高响应速度、实现电流连续调节,根据气象条件改变电流大小,实现在线防冰;通过降低匹配变压器二次侧电压,增大无功电流,既能满足融冰需要,又能保证电流分布均匀。推广组合式在线防冰和降压融冰技术,对保障铁路安全稳定运行有重要意义。 展开更多

关键词 铁路接触网 无功电流 降压融冰

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重载铁路道岔区钢轨接头轨腰裂纹伤损整治

10

作者 尹段泉 《铁道建筑》 北大核心 2022年第11期40-43,共4页

针对重载铁路岔区PG4钢轨产生轨端裂纹的问题,通过伤损钢轨及夹板宏观形貌观察和尺寸测量、断口表面宏观微观形貌观测、断口金相组织检验、伤损钢轨理化性能检验等试验分析裂纹类型及产生的原因,并提出相应的整治措施。结果表明:钢轨伤... 针对重载铁路岔区PG4钢轨产生轨端裂纹的问题,通过伤损钢轨及夹板宏观形貌观察和尺寸测量、断口表面宏观微观形貌观测、断口金相组织检验、伤损钢轨理化性能检验等试验分析裂纹类型及产生的原因,并提出相应的整治措施。结果表明:钢轨伤损类型为起源于钢轨端面的轨腰水平裂纹,产生的主要原因是钢轨端面存在马氏体组织;应对短轨接头端面进行打磨或者端铣处理,对短轨接头进行焊复,加强接头区域养护,综合整治接头病害,严格控制钢轨胶接绝缘接头作业质量,利用大中型养路机械作业恢复道床弹性,从根本上避免钢轨轨端裂纹的产生。 展开更多

关键词 重载铁路 轨端裂纹 试验研究 PG4钢轨 马氏体 轨腰 接头

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浅谈树木、鸟窝、异物侵入对铁路供电的影响

11

作者 王斌 《电气化铁道》 2018年第2期96-98,共3页

通过对朔黄铁路2016年供电运行情况进行分析,得出树木、鸟窝、异物侵入对铁路安全供电已构成很大威胁,并提出了安全可靠且针对性较强的整治措施。

关键词 异物侵入 供电 整治措施

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受电弓滑板状态监测的图像目标提取 被引量：23

12

作者 陈维荣 冯倩 +2 位作者 张健 于国旺 李哲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期59-64,共6页

将数字图像处理技术应用于受电弓滑板状态监测,给出了受电弓无线图像监测系统的工作原理和组成结构,设计了图像目标的提取算法,将受电弓滑板图像的提取划分为粗提取和精提取2个步骤.该图像目标提取算法结合边缘提取、形态学图像处理、... 将数字图像处理技术应用于受电弓滑板状态监测,给出了受电弓无线图像监测系统的工作原理和组成结构,设计了图像目标的提取算法,将受电弓滑板图像的提取划分为粗提取和精提取2个步骤.该图像目标提取算法结合边缘提取、形态学图像处理、投影变换、聚类分析和Hough变换等方法,完成复杂目标图像的提取,并实现较高精度的定位.实验结果表明,所提出的算法对复杂背景、不均匀光照和噪声等影响因素不敏感,正确识别率能达到85%. 展开更多

关键词 监测 图像处理 受电弓滑板 目标提取

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受电弓滑板磨耗测量算法的研究 被引量：27

13

作者 冯倩 陈维荣 +1 位作者 王云龙 于国旺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期109-113,共5页

将数字图像处理技术应用于受电弓滑板磨耗测量,提出一种受电弓滑板磨耗测量算法,结合边缘提取、形态学图像处理、Hough变换、聚类分析等方法,实现从图像上测量计算出受电弓滑板实际磨耗厚度。该算法由起点定位、边缘跟踪和厚度计算构成... 将数字图像处理技术应用于受电弓滑板磨耗测量,提出一种受电弓滑板磨耗测量算法,结合边缘提取、形态学图像处理、Hough变换、聚类分析等方法,实现从图像上测量计算出受电弓滑板实际磨耗厚度。该算法由起点定位、边缘跟踪和厚度计算构成。其中,起点定位用于确定滑板上下边缘的起点坐标;边缘跟踪结合Sobel算子和Canny算子的优点获取滑板磨损面的边缘信息;厚度计算利用物-像固定比值计算滑板磨耗厚度,并采用均值方法提高测量精度。 展开更多

关键词 图像处理 受电弓 磨耗测量

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重载列车作用下隧道结构的动应力分析 被引量：23

14

作者 尹成斐 付兵先 马伟斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期47-52,共6页

以朔黄铁路三家村复合式衬砌隧道为工程背景,采用C64K型敞车编组列车以70km·h-1速度通过隧道时基底填充层表面实测加速度时程曲线作为激振荷载,运用ANSYS软件进行重载列车作用下隧道结构的动应力分析。结果表明:该列车通过隧道时,... 以朔黄铁路三家村复合式衬砌隧道为工程背景,采用C64K型敞车编组列车以70km·h-1速度通过隧道时基底填充层表面实测加速度时程曲线作为激振荷载,运用ANSYS软件进行重载列车作用下隧道结构的动应力分析。结果表明:该列车通过隧道时,填充层横向和竖向动应力均呈现先拉后压,最大横向拉、压及竖向压动应力分别约为20,70和50kPa,均出现在靠近边墙的1#和4#钢轨下,最大竖向拉动应力约为15kPa,出现在1#—4#钢轨下方;仰拱上表面竖向主要受压,最大压动应力约为15kPa,出现在钢轨正下方位置,横向主要受拉,最大拉动应力约为40kPa,出现在道心;拱顶和拱腰内表面竖向和横向的拉、压动应力均较小,在20kPa以下;边墙内表面竖向受到较大的拉、压动应力,最大拉、压动应力分别约为55和25kPa,横向拉、压动应力均小于1kPa。总之重载列车对基底结构的影响最大,边墙次之,拱腰及拱顶最小。 展开更多

关键词 隧道 复合式衬砌 动应力 重载列车 大轴重

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复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术 被引量：3

15

作者 杜彬 薛继连 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期142-144,共3页

长梁山隧道是我国第二条特长双线电气化铁路隧道,在地质超前预报、水平层状围岩开挖支护、大断层超前预注浆技术、机械化配套及管理、长距离大直径软管通风技术、综合防排水技术开展科学研究,取得了6项科研成果,研究开发了一整套适应复... 长梁山隧道是我国第二条特长双线电气化铁路隧道,在地质超前预报、水平层状围岩开挖支护、大断层超前预注浆技术、机械化配套及管理、长距离大直径软管通风技术、综合防排水技术开展科学研究,取得了6项科研成果,研究开发了一整套适应复杂地质软弱围岩长大隧道的综合施工技术。 展开更多

关键词 隧道 复杂地质 地质预报 施工技术

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10kV电力系统谐振过电压的原因及抑制措施 被引量：8

16

作者 孟繁宏 李学山 张占胜 《电气化铁道》 2005年第3期22-25,共4页

通过对10kV中性点不接地运行方式下谐振过电压的分析,说明产生谐振过电压的条件、种类及特点,并提出以下抑制谐振过电压的措施:采用自动调谐接地补偿装置或可控硅多功能消谐装置,在电压互感器的中性点接消弧线圈,或接消谐器等。

关键词 铁路 电力 过电压 抑制措施

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基于MapReduce的时序数据离群点挖掘算法 被引量：1

17

作者 刘峰 延婉梅 李洪人 《铁路计算机应用》 2015年第4期1-4,8,共5页

针对海量数据中离群点的挖掘,将网格聚类和MapReduce编程模型相结合,排除不可能包含离群点的网格,再用LOF算法对剩余网格中的数据进行离群点检测。为了提高网格聚类的检测精度,本文提出了一种基于聚类半径的改进算法。实验表明了该算法... 针对海量数据中离群点的挖掘,将网格聚类和MapReduce编程模型相结合,排除不可能包含离群点的网格,再用LOF算法对剩余网格中的数据进行离群点检测。为了提高网格聚类的检测精度,本文提出了一种基于聚类半径的改进算法。实验表明了该算法的有效性,同时分析了在节点数不同的情况下,网格聚类所用时间,证明了基于MapReduce的网格聚类适合处理海量时序数据。 展开更多

关键词 海量时序数据 网格聚类 聚类半径

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UM71无绝缘轨道电路红光带及道床漏泄整治实践与思考 被引量：3

18

作者 余立伟 《铁路通信信号工程技术》 2017年第4期98-101,共4页

对朔黄线UM71无绝缘、多信息轨道电路道床漏泄及红光带状况进行实地采样比对测试,对雨雪天气轨道电路道床电阻进行仿真计算,对测试和计算结果进行分析,并有针对性地研究生产具有绝缘性能的金属轨距档板、在轨距档板处加装L型复合材料绝... 对朔黄线UM71无绝缘、多信息轨道电路道床漏泄及红光带状况进行实地采样比对测试,对雨雪天气轨道电路道床电阻进行仿真计算,对测试和计算结果进行分析,并有针对性地研究生产具有绝缘性能的金属轨距档板、在轨距档板处加装L型复合材料绝缘板,提高钢轨与轨枕的绝缘性能,对漏泄严重区段进行限入电压普调,增强轨道电路在雨雪天气的运行能力等整治方案,值得借鉴。 展开更多

关键词 整治实践与思考 原因分析 道床漏泄及红光带UM71 无绝缘轨道电路

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接触悬挂一次到位整体吊弦的计算

19

作者 于国旺 何占元 《铁道标准设计》 2007年第9期85-87,共3页

随着电气化铁道施工中"四个一次到位"的推广应用,计算微机化,预配工厂化在接触网施工中普遍采用,而随着计算机在施工计算中的应用,又提高了铁路电气化施工中各种零配件的装配精度,从而有效地促进了"四个一次到位"... 随着电气化铁道施工中"四个一次到位"的推广应用,计算微机化,预配工厂化在接触网施工中普遍采用,而随着计算机在施工计算中的应用,又提高了铁路电气化施工中各种零配件的装配精度,从而有效地促进了"四个一次到位"在电气化施工中的推广,缩短了施工周期,提高了施工效率。针对朔黄电气化铁路设计特点,介绍电气化铁道接触网"四个一次到位"施工中影响整体吊弦计算精度的几种因素,并详细推导和给出整体吊弦的计算公式。 展开更多

关键词 电气化铁路 接触网 一次到位 整体吊弦 计算

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小跨径低高度混凝土梁运营性能检验与评价

20

作者 黄先国 《国防交通工程与技术》 2012年第5期27-30,共4页

小跨径低高度钢筋混凝土梁是朔黄铁路中的一种常用桥梁类型,针对此种梁型,选择了一座具有代表性的桥梁结构,采用动力检测方法对桥跨结构跨中横向振幅、横向加速度、竖向振幅、动挠度、动应力、自振频率和相应桥墩横向振幅、横向自振频... 小跨径低高度钢筋混凝土梁是朔黄铁路中的一种常用桥梁类型,针对此种梁型,选择了一座具有代表性的桥梁结构,采用动力检测方法对桥跨结构跨中横向振幅、横向加速度、竖向振幅、动挠度、动应力、自振频率和相应桥墩横向振幅、横向自振频率等进行了测试,并根据测试结果对其运营性能进行了评价。评价结果表明:运营列车以现行速度通过时,试验桥跨横向振幅等主要测试参数基本满足《铁路桥梁检定规范》的要求。 展开更多

关键词 低高度混凝土梁 运营性能 横向振幅 动挠度

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