电池健康状态(state of health,SOH)的准确估算是保证电动汽车高效安全运行的关键。从电化学阻抗谱(electrochemical impedance spectroscopy,EIS)中提取健康特征可实现电池SOH的准确估算,但在线采集EIS数据对车载设备要求较高不易实现...电池健康状态(state of health,SOH)的准确估算是保证电动汽车高效安全运行的关键。从电化学阻抗谱(electrochemical impedance spectroscopy,EIS)中提取健康特征可实现电池SOH的准确估算,但在线采集EIS数据对车载设备要求较高不易实现,而采集单频率阻抗作为特征进行SOH估算又面临精度较低的问题。针对该问题,本文提出一种基于组合频率特征的SOH估算方法,首先,通过对实验数据进行分析,将前120次循环的10 Hz虚部和后320次循环7.94 Hz的虚部进行组合,形成电池组合频率阻抗特征。然后,基于组合频率阻抗特征,利用B1和B2电池测试数据建立电池SOH估算的长短期记忆(long short term memory,LSTM)神经网络模型,并通过B3和B4号电池数据对模型进行验证。结果显示,采用组合频率阻抗特征建立的SOH估算模型的均方根误差最小为0.3%,相比采用单频率阻抗特征所建立的模型,其误差减小23.9%以上。由此可见,本文所提出的基于组合频率特征的SOH估算方法,不仅阻抗测量过程简单,且估算精度较高,可应用于电池SOH的在线估算。展开更多
文摘电池健康状态(state of health,SOH)的准确估算是保证电动汽车高效安全运行的关键。从电化学阻抗谱(electrochemical impedance spectroscopy,EIS)中提取健康特征可实现电池SOH的准确估算,但在线采集EIS数据对车载设备要求较高不易实现,而采集单频率阻抗作为特征进行SOH估算又面临精度较低的问题。针对该问题,本文提出一种基于组合频率特征的SOH估算方法,首先,通过对实验数据进行分析,将前120次循环的10 Hz虚部和后320次循环7.94 Hz的虚部进行组合,形成电池组合频率阻抗特征。然后,基于组合频率阻抗特征,利用B1和B2电池测试数据建立电池SOH估算的长短期记忆(long short term memory,LSTM)神经网络模型,并通过B3和B4号电池数据对模型进行验证。结果显示,采用组合频率阻抗特征建立的SOH估算模型的均方根误差最小为0.3%,相比采用单频率阻抗特征所建立的模型,其误差减小23.9%以上。由此可见,本文所提出的基于组合频率特征的SOH估算方法,不仅阻抗测量过程简单,且估算精度较高,可应用于电池SOH的在线估算。
