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基于交通运行效益评价的综合待行区预信号控制研究
被引量：
9
1
作者
成卫
王勇
袁满荣
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第11期78-84,共7页
以平面信号交叉口为研究对象,对不同饱和度条件下进口道设置综合待行区前后的通行能力、延误及停车次数等主要交通运行参数的变化做定量分析;结合综合待行区预信号设置规则,给出两种配合不同主信号相序的预信号设置方案及计算公式;运用V...
以平面信号交叉口为研究对象,对不同饱和度条件下进口道设置综合待行区前后的通行能力、延误及停车次数等主要交通运行参数的变化做定量分析;结合综合待行区预信号设置规则,给出两种配合不同主信号相序的预信号设置方案及计算公式;运用VISSIM微观交通仿真软件以昆明市北京路-霖雨路的实际调查数据为例对评价结果进行验证,证明了理论分析结果的有效性。研究表明:对于过饱和条件下的城市主干道平面交叉口,设置综合待行区能够有效提高交叉口通行能力、降低车均延误,对交叉口交通运行效益的改善效果较为显著,而不合理的协调配时方案对综合待行区的改善效果有消极影响。
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关键词
交通运输工程
综合待行区
预信号控制
交通运行效益
VISSIM仿真
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职称材料
一种新的双向绿波实用设计方法
被引量：
5
2
作者
苏志忠
梅林
+1 位作者
李学敏
袁满荣
《交通标准化》
2009年第23期223-226,共4页
以实际应用为目标,提出一种考虑了实际行驶车速、交叉口红灯排队车辆、交叉口间距等因素的双向绿波实用设计方法,并在昆明市滇池路沿线四个交叉口进行实地验证,分别采用传统数解法和一种新的方法进行绿波控制,通过两种方案实施后的评价...
以实际应用为目标,提出一种考虑了实际行驶车速、交叉口红灯排队车辆、交叉口间距等因素的双向绿波实用设计方法,并在昆明市滇池路沿线四个交叉口进行实地验证,分别采用传统数解法和一种新的方法进行绿波控制,通过两种方案实施后的评价指标的对比,证明了新方法的有效性和实用性。
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关键词
绿波控制
周期时长
绿信比
相位差
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职称材料
题名
基于交通运行效益评价的综合待行区预信号控制研究
被引量：
9
1
作者
成卫
王勇
袁满荣
机构
昆明
理工大学
交通
工程学院
昆明市公安交通警察支队
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第11期78-84,共7页
基金
国家自然科学基金项目(61364019)
文摘
以平面信号交叉口为研究对象,对不同饱和度条件下进口道设置综合待行区前后的通行能力、延误及停车次数等主要交通运行参数的变化做定量分析;结合综合待行区预信号设置规则,给出两种配合不同主信号相序的预信号设置方案及计算公式;运用VISSIM微观交通仿真软件以昆明市北京路-霖雨路的实际调查数据为例对评价结果进行验证,证明了理论分析结果的有效性。研究表明:对于过饱和条件下的城市主干道平面交叉口,设置综合待行区能够有效提高交叉口通行能力、降低车均延误,对交叉口交通运行效益的改善效果较为显著,而不合理的协调配时方案对综合待行区的改善效果有消极影响。
关键词
交通运输工程
综合待行区
预信号控制
交通运行效益
VISSIM仿真
Keywords
traffic and transportation engineering
comprehensive waiting area
pre-signal control
traffic operation benefit
VISSIM simulation
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
一种新的双向绿波实用设计方法
被引量：
5
2
作者
苏志忠
梅林
李学敏
袁满荣
机构
昆明市公安交通警察支队
出处
《交通标准化》
2009年第23期223-226,共4页
文摘
以实际应用为目标,提出一种考虑了实际行驶车速、交叉口红灯排队车辆、交叉口间距等因素的双向绿波实用设计方法,并在昆明市滇池路沿线四个交叉口进行实地验证,分别采用传统数解法和一种新的方法进行绿波控制,通过两种方案实施后的评价指标的对比,证明了新方法的有效性和实用性。
关键词
绿波控制
周期时长
绿信比
相位差
Keywords
green wave control
cycle length
split
phase difference
分类号
U491.265 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
基于交通运行效益评价的综合待行区预信号控制研究
成卫
王勇
袁满荣
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
9
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职称材料
2
一种新的双向绿波实用设计方法
苏志忠
梅林
李学敏
袁满荣
《交通标准化》
2009
5
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职称材料
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