硬化土模型在桩锚与桩撑组合支护深基坑工程中的应用 被引量：31

1

作者 谢建斌 曾宪明 +2 位作者 胡井友 温一波 吴昌长 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期56-63,共8页

基于硬化土模型(hardening soil模型),针对一位于昆明市中心复杂周边环境桩锚与桩撑组合支护的城市深基坑工程实例,通过基坑场地土样固结排水三轴压缩试验和固结试验选取了硬化土模型中的参数;采用MADIS/GTS对该基坑工程的开挖支护过程... 基于硬化土模型(hardening soil模型),针对一位于昆明市中心复杂周边环境桩锚与桩撑组合支护的城市深基坑工程实例,通过基坑场地土样固结排水三轴压缩试验和固结试验选取了硬化土模型中的参数;采用MADIS/GTS对该基坑工程的开挖支护过程进行三维有限元分析,并将分析结果与m法计算结果、工程实测结果进行了对比。分析结果与m法计算结果、实测数据的对比表明:硬化土模型可用于桩锚与桩撑组合支护深基坑工程的数值分析;利用硬化土模型可得较符合实际的基坑开挖变形规律。 展开更多

关键词 硬化土模型 深基坑 桩锚与桩撑组合支护 三维有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

昆明滇池特殊土质下高频振动沉桩对周边土体的影响 被引量：2

2

作者 刘思楠 谢建斌 +3 位作者 张文豪 高阳 时林丰 宋桂丽 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期166-172,共7页

为研究高频振动沉桩水平动力响应规律,依托昆明滇池国际会展中心4号地块深基坑钢管支护桩振动沉桩工程实例,通过现场勘测、室内土工试验,基于Midas GTS NX有限元软件建立相应的三维动力沉桩模型,通过对比分析周边土体纵横空间不同点位... 为研究高频振动沉桩水平动力响应规律,依托昆明滇池国际会展中心4号地块深基坑钢管支护桩振动沉桩工程实例,通过现场勘测、室内土工试验,基于Midas GTS NX有限元软件建立相应的三维动力沉桩模型,通过对比分析周边土体纵横空间不同点位水平动力响应,对高频振动桩在10 s激振力作用下其周边土地位移场、速度场和加速度场的影响进行研究。结果表明:随着沉桩时间推移,钢管桩管壁处周围土体的水平位移和水平加速度逐渐增大,向钢管桩内侧移动的速度逐渐减小,而向钢管桩外侧移动的速度逐渐增大;随着管壁处土体深度增大,管壁处土体的水平位移和水平加速度先增大后减小,深度较浅时,土体的水平速度为正值,达到一定深度时,土体的水平速度变为负值。 展开更多

关键词 钢管桩 高频振动 振动沉桩 挤土效应 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

交联生物聚合物增强粉土抗压及抗剪强度的机理

3

作者 杨海涛 谢建斌 +3 位作者 江珊汕 张浩南 李志源 叶宗昂 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第12期147-154,共8页

水泥作为当前较常用的土体加固材料,使用过程中会增加土壤pH值并存在一定污染地下水的风险。采用γ-聚谷氨酸(γ-PGA)、β-葡聚糖、γ-聚谷氨酸交联β-葡聚糖混合物(γ-PGA-β-G交联物)3种环保型材料加固粉土。通过粉土加固前后无侧限... 水泥作为当前较常用的土体加固材料,使用过程中会增加土壤pH值并存在一定污染地下水的风险。采用γ-聚谷氨酸(γ-PGA)、β-葡聚糖、γ-聚谷氨酸交联β-葡聚糖混合物(γ-PGA-β-G交联物)3种环保型材料加固粉土。通过粉土加固前后无侧限抗压强度试验、直剪试验、傅里叶红外光谱表征、扫描电镜微观观测试验,研究交联生物聚合物增强粉土抗压及抗剪强度机理。试验结果表明:交联生物聚合物增强粉土抗压及抗剪强度优于单一生物聚合物。交联生物聚合物掺量、养护龄期对粉土改良效果有显著影响。养护时间越长,改良粉土效果越好。在一定掺量范围内,改良粉土强度与掺量呈正相关。1.5%为γ-PGA-β-G改良粉土无侧限抗压强度最佳掺量,养护28 d无侧限抗压强度为47.07 kPa,较素粉土增长了1.43倍。γ-PGA-β-G交联物能有效提高粉土黏聚力及内摩擦角。其机制为γ-PGA-β-G交联物形成的三维网状结构具有较好力学性能,包裹粉土颗粒,进而显著提高粉土强度。 展开更多

关键词 粉土 Γ-聚谷氨酸 Β-葡聚糖 γ-PGA-β-G交联物 无侧限抗压强度 抗剪强度

在线阅读 下载PDF 职称材料

水泥-高钙粉煤灰改良泥炭质土力学性能研究 被引量：9

4

作者 张文豪 谢建斌 +1 位作者 刘道炎 王盛 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第5期161-167,共7页

为研究水泥与高钙粉煤灰作为添加剂对云南昆明滇池地区泥炭质土改良的可行性和改良效果,分别对泥炭质土和不同掺量下单一掺入改性材料(水泥、粉煤灰、高钙粉煤灰)以及混合掺入改性材料(水泥粉煤灰、水泥高钙粉煤灰)的改性土进行击实试... 为研究水泥与高钙粉煤灰作为添加剂对云南昆明滇池地区泥炭质土改良的可行性和改良效果,分别对泥炭质土和不同掺量下单一掺入改性材料(水泥、粉煤灰、高钙粉煤灰)以及混合掺入改性材料(水泥粉煤灰、水泥高钙粉煤灰)的改性土进行击实试验、渗透试验、标准固结试验、直剪试验和无侧限抗压试验,通过对比分析泥炭质土和各改性土的力学性质试验结果,得出最佳改良方案。结果表明:单一掺料水泥、粉煤灰、高钙粉煤灰和混合掺料水泥粉煤灰以及水泥高钙粉煤灰都对泥炭质土力学性能具有一定的改良效果,其中混合掺料水泥粉煤灰和水泥高钙粉煤灰对泥炭质土的改良效果要优于单一改性材料,且当泥炭质土里掺入6%水泥+12%高钙粉煤灰时,改良效果最佳。 展开更多

关键词 水泥 高钙粉煤灰 云南滇池地区 泥炭质土 力学性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

工业碱渣改良的云南蒙自膨胀土细观机理研究 被引量：6

5

作者 张文豪 谢建斌 +1 位作者 孙孝海 江胜 《水电能源科学》 北大核心 2019年第11期156-159,共4页

为分析工业碱渣作为添加剂对云南省蒙自地区典型膨胀土改良的可行性和改良效果,通过基本物理性质试验、膨胀特性试验、剪切试验、SEM扫描电镜及XRD试验,对比工业碱渣与石灰对云南蒙自典型膨胀土的改良效果及改良前后膨胀土的微观结构变... 为分析工业碱渣作为添加剂对云南省蒙自地区典型膨胀土改良的可行性和改良效果,通过基本物理性质试验、膨胀特性试验、剪切试验、SEM扫描电镜及XRD试验,对比工业碱渣与石灰对云南蒙自典型膨胀土的改良效果及改良前后膨胀土的微观结构变化情况,从而得到最佳改良方案。结果表明,工业碱渣和石灰对云南蒙自地区膨胀土均有一定改良效果,其中工业碱渣对云南蒙自膨胀土改良效果最为明显,且当掺入比达到30%时,改良效果最佳。 展开更多

关键词 工业碱渣 改良 膨胀土 微观结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

泥炭质土地区盾构隧道列车运营期沉降研究 被引量：4

6

作者 许坤 谢建斌 +3 位作者 曾林瑶 陆子豪 刘思楠 宋桂丽 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第1期71-75,共5页

为研究运营期列车振动荷载作用下盾构隧道地基土体的沉降特性,本文以昆明地铁二号线二期工程某区间隧道为例,结合地质勘察资料,建立Midas GTS NX三维有限元模型,通过人工激励函数对模型施加动力荷载,分析了列车满载高速的情况下,隧道周... 为研究运营期列车振动荷载作用下盾构隧道地基土体的沉降特性,本文以昆明地铁二号线二期工程某区间隧道为例,结合地质勘察资料,建立Midas GTS NX三维有限元模型,通过人工激励函数对模型施加动力荷载,分析了列车满载高速的情况下,隧道周边土体的沉降特征,结合经验模型公式,预测了隧道在长期循环荷载作用下基底土体的沉降变形.研究结果表明:在长期列车振动荷载作用下,隧道周围土体发生被迫振动,类似作简谐运动;土体的沉降幅值随与振源距离的增加而减小;线路运营期基底土体沉降呈指数型增长,最终趋于稳定,第一年沉降16.9 mm,达前10年累计沉降的67.6%.为保障线路的安全运营,应重点加强隧道运营期前期的监测养护. 展开更多

关键词 泥炭质土 盾构隧道 列车荷载 有限元模拟 沉降

在线阅读 下载PDF 职称材料

桩锚支护与柔性支护在膨胀土地区的应用实例分析 被引量：1

7

作者 王咸东 盛光祺 孔令轩 《施工技术》 CAS 2020年第S01期82-85,共4页

膨胀土作为特殊土,其遇水膨胀、失水收缩性质给基坑支护施工造成较大困难,本文通过监测昆明市区某基坑工程施工过程及工后变形,对不同支护结构在膨胀土层的变形特点进行分析总结,为本地区膨胀土层深基坑工程设计与施工提供参考与借鉴。

关键词 膨胀土 深基坑 柔性支护 施工变形 工后变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

深基坑中内支撑对支护桩的影响分析 被引量：2

8

作者 王惠民 戢贞建 +2 位作者 王勇 王建良 姚激 《低温建筑技术》 2017年第4期78-81,共4页

借助PLAXIS 2D有限元分析软件,基于Mohr-Coulomb模型,对某内支撑支护深基坑的开挖全过程进行数值模拟研究。计算不同支撑刚度下支护桩的内力以及变形,揭示了支撑刚度对支护桩位移、支撑轴力的影响规律,并分析了支撑轴力与支撑刚度比值... 借助PLAXIS 2D有限元分析软件,基于Mohr-Coulomb模型,对某内支撑支护深基坑的开挖全过程进行数值模拟研究。计算不同支撑刚度下支护桩的内力以及变形,揭示了支撑刚度对支护桩位移、支撑轴力的影响规律,并分析了支撑轴力与支撑刚度比值对支护桩的影响规律,并得出近似比值,为内支撑支护基坑工程的设计、施工提供了一定理论依据。 展开更多

关键词 PLAXIS 2D 基坑支护 等效刚度 支撑轴力 水平位移

在线阅读 下载PDF 职称材料

高频振动沉桩对周边环境的影响 被引量：9

9

作者 时林丰 谢建斌 +3 位作者 刘克文 胡井友 林煌超 王卓蕾 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期158-162,244,共6页

依托云南省昆明市昆纺原址改造项目钢管桩高频振动沉桩工程实例,通过勘察、室内土工试验,基于Midas GTS NX的三维动力有限元数值模拟,从振动频率、桩径、激振力和土层情况4个方面入手,对高频振动沉桩对周边环境的影响进行参数分析。研... 依托云南省昆明市昆纺原址改造项目钢管桩高频振动沉桩工程实例,通过勘察、室内土工试验,基于Midas GTS NX的三维动力有限元数值模拟,从振动频率、桩径、激振力和土层情况4个方面入手,对高频振动沉桩对周边环境的影响进行参数分析。研究结果表明:振动锤振动频率越低,沉桩对周围环境影响越大;在距离钢管桩一定范围内,钢管桩桩径越小,沉桩对周围环境影响越大;振动锤激振力及土体动弹性模量越大,沉桩对周围环境影响越大。最后,基于分析结果,提出降低振动沉桩环境影响的工程措施。 展开更多

关键词 振动与波 振动沉桩 数值模拟 参数分析 环境影响

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于灰色关联度理论的钢管支护桩沉桩位移 被引量：5

10

作者 时林丰 谢建斌 +2 位作者 刘克文 胡井友 林煌超 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第1期32-39,共8页

依托深基坑钢管支护桩振动沉桩工程实例,基于三维动力有限元方法,采用数值模拟、正交分析及灰色关联度理论,对影响湖相沉积土层中深基坑钢管支护桩高频振动沉桩位移量的因素进行了敏感性分析,并对钢管支护桩高频振动沉桩的工艺参数进行... 依托深基坑钢管支护桩振动沉桩工程实例,基于三维动力有限元方法,采用数值模拟、正交分析及灰色关联度理论,对影响湖相沉积土层中深基坑钢管支护桩高频振动沉桩位移量的因素进行了敏感性分析,并对钢管支护桩高频振动沉桩的工艺参数进行了优化。研究表明:湖相沉积土层中深基坑钢管支护桩高频振动沉桩过程与土层参数、振动激振力、振动频率和钢管桩桩径等因素关系密切;与钢管支护桩高频振动沉桩位移量关联度的大小依次为振动激振力、振动频率、钢管桩桩径和土体动弹性模量,关联度分别为0.79、0.76、0.74和0.60;湖相沉积土层中深基坑钢管支护桩高频振动沉桩的最佳工艺参数为桩径0.83m、振动激振力1 875kN、振动频率20Hz。 展开更多

关键词 钢管支护桩 振动沉桩 正交分析 灰色关联度理论 位移

在线阅读 下载PDF 职称材料

隐覆溶洞对地铁盾构隧道稳定性影响的数值分析 被引量：15

11

作者 刘道炎 谢建斌 +1 位作者 黎忠 孙孝海 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第S02期151-160,共10页

为研究岩溶区隐覆溶洞对盾构地铁隧道区间稳定性的影响,依托位于高原岩溶发育区昆明轨道交通4号线联大街站—吴家营站区间盾构地铁隧道工程,应用物探钻孔法和电磁波CT法勘探盾构地铁隧道区间的溶洞分布;采用三维有限元数值分析方法,分... 为研究岩溶区隐覆溶洞对盾构地铁隧道区间稳定性的影响,依托位于高原岩溶发育区昆明轨道交通4号线联大街站—吴家营站区间盾构地铁隧道工程,应用物探钻孔法和电磁波CT法勘探盾构地铁隧道区间的溶洞分布;采用三维有限元数值分析方法,分别研究盾构隧道不同埋深时隧道下侧溶洞对隧道稳定性的影响,以及隧道周边溶洞半径、溶洞填充状态、溶洞位置、溶洞隧道间距对盾构隧道开挖稳定性的影响,分析岩溶发育区盾构法地铁隧道施工过程中隧道结构的稳定性。研究结果表明:1)综合应用钻孔法和电磁波CT法,可较好地判断岩溶强发育区内的溶洞分布;2)当隧道周边溶洞尺寸和位置不变时,盾构隧道围岩塑性区和变形量随溶洞埋深的增大而增大;3)当隧道周边溶洞半径增大时,溶洞与隧道围岩间的应力集中区域变得分散,盾构隧道围岩变形量减小;4)隧道周边溶洞内填充物及数量对盾构隧道围岩的变形量基本没有影响;5)隧道周边溶洞位置对盾构隧道围岩变形的影响程度分别为盾构隧道围岩左、右侧的溶洞大于盾构隧道围岩下侧的溶洞,盾构隧道围岩下侧的溶洞大于盾构隧道围岩上侧的溶洞;6)隧道周边溶洞仅在距隧道一定范围内才对盾构隧道施工稳定性有较大影响。 展开更多

关键词 岩溶发育区 隐覆溶洞 地铁盾构隧道 稳定性 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于流固耦合理论的尾矿库数值模拟及模型试验研究 被引量：2

12

作者 陈伟 谢建斌 +2 位作者 刘道炎 孙孝海 赵一锦 《能源与环保》 2020年第3期1-7,共7页

以云南省某尾矿库为例,运用流固耦合原理进行尾矿库三维有限元数值模拟,研究尾矿库在正常工况和洪水工况下浸润线高低和孔隙水压力大小变化情况,并运用模型相似理论建立室内尾矿库试验模型,分别在2种工况下进行浸润线和孔隙水压力实际... 以云南省某尾矿库为例,运用流固耦合原理进行尾矿库三维有限元数值模拟,研究尾矿库在正常工况和洪水工况下浸润线高低和孔隙水压力大小变化情况,并运用模型相似理论建立室内尾矿库试验模型,分别在2种工况下进行浸润线和孔隙水压力实际测量。研究结果表明:正常工况下,数值模拟中考虑流固耦合作用比不考虑流固耦合作用时浸润线偏差5%,孔隙水压力大小偏差30%;模型试验实测浸润线和孔隙水压力结果与考虑流固耦合作用时偏差分别为0.12%、6%,不考虑流固耦合作用时偏差分别为0.35%、21.20%。洪水工况,数值模拟中考虑流固耦合作用比不考虑流固耦合作用时浸润线偏差10%,孔隙水压力偏差16%;模型试验实测浸润线和孔隙水压力结果与考虑流固耦合作用时偏差分别为4.6%、4.1%,不考虑流固耦合作用时偏差分别为7.3%、11.3%。在2种工况下,数值模拟考虑流固耦合作用时尾矿库内浸润线和孔隙水压力更加接近室内模型试验结果。因此,在数值模拟中考虑流固耦合作用的计算结果更加趋于实际工程情况和满足工程实际要求。 展开更多

关键词 模型试验 数值模拟 孔隙水压力 浸润线 流固耦合

在线阅读 下载PDF 职称材料

岩溶区不同围岩加固方案下盾构隧道列车振动荷载响应研究

13

作者 邹仁高 谢建斌 +2 位作者 李明卓 魏胜斌 许坤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第9期160-164,169,共6页

目的:研究岩溶区土岩复合地层中不同围岩加固方案下,地铁盾构隧道在列车运行荷载作用下的动力响应,以评估不同围岩加固的可靠性。方法:基于岩溶专项勘察成果和有限元分析方法,依托岩溶区昆明地铁4号线联大街站—吴家营站区间盾构隧道,... 目的:研究岩溶区土岩复合地层中不同围岩加固方案下,地铁盾构隧道在列车运行荷载作用下的动力响应,以评估不同围岩加固的可靠性。方法:基于岩溶专项勘察成果和有限元分析方法,依托岩溶区昆明地铁4号线联大街站—吴家营站区间盾构隧道,建立相应岩溶区土岩复合地层地铁盾构隧道的有限元模型,分析隧道运营100年后的累计沉降。结果及结论:各围岩加固方案均可减少列车动力荷载作用下地铁盾构隧道的位移、应力和加速度,其中采用洞外围岩全断面注浆加固方案的效果最好;采用隧道两侧注浆加固围岩时,隧道运营100年后的沉降不满足不均匀沉降要求;为保证岩溶区土岩复合地层地铁盾构隧道的安全运营,应选择在地铁盾构隧道外侧全断面注浆加固隧道围岩。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 围岩加固 动力响应 列车荷载 长期沉降

在线阅读 下载PDF 职称材料

时序驱动的BP模型对基坑周围沉降预测研究

14

作者 李海鹏 胡锦伟 +1 位作者 侯国伟 王勇 《山西建筑》 2018年第3期65-66,共2页

应用相空间重构技术将一维沉降量时序数据映射到高维空间,将重构后的样本数据作为神经网络的输入数据,得出的高精度结果证实了基于相空间重构的BP神经网络模型是有效可行的。

关键词 沉降量 预测精度 相空间重构 BP神经网络

在线阅读 下载PDF 职称材料