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题名基于耗散结构理论的昆明东站车流堵塞现象分析及对策
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作者
钟江
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机构
昆明铁路局昆明东站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第10期37-44,共8页
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文摘
根据昆明东站的现状及存在问题,运用耗散结构理论,建立昆明东站系统熵模型,计算到达场、调车场、上行出发场、下行出发场、货场5个子系统熵的不同权重。基于耗散结构系统熵的变化原理,依据车流堵塞原因,从减少自组织熵ΔHi的增加、减少交换熵ΔHe的正输入、增加交换熵ΔHe的负输入3个方面,以昆明东站为例,计算出10种对策的综合权重,在此基础上,计算得出10种对策的评估结果,从而达到昆明东站科学分析,合理决策,精细管理的目标。
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关键词
铁路
编组站
耗散结构
熵
车流堵塞
对策
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Keywords
Railway
Marshalling Station
Dissipative Structure
Entropy
Vehicle Flow Jam
Strategy
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分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名昆明东站使用减速顶提高了改编能力
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作者
上官方
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机构
昆明东站
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出处
《铁道运输与经济》
1987年第10期23-24,共2页
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文摘
昆明东编组场驼峰2、3、4线束溜放部分及15、16道使用安装了驼峰全顶式和全顶式减速顶方案，自1987年3月5日试运营以来，基本上设备系统功能安全可靠，对提高生产效率和保证调车工作的人身作业安全，效果是明显的，随着作业方法和管理制度不断改进和完善，前景是乐观的。
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关键词
减速顶
溜放部分
编组场
作业安全
铁鞋制动
易行车
作业方法
难行车
生产效率
制动位
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分类号
U28
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名减速顶在中、小编组站的运营
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作者
上官方
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机构
昆明东站
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1992年第3期24-25,共2页
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文摘
昆明东编组站既有站型为二级二场，贵昆铁路电气化改造扩建为二级三场，南昆线引入后发展成三级四场，现有单推单溜16股非机械化驼峰车场。
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关键词
减速顶
编组站
运营
铁路
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分类号
U284.63
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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