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黛杰在中国
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作者 高永明 《工具技术》 2014年第1期I0014-I0015,共2页
日本黛杰工业株式会社于1938年成立,作为从原料粉末到成品产出一贯制专业硬质合金厂家,产品性能和品牌知名度一直深受广大用户的拥戴。从2002年开始,黛杰在中国上海设立代表处,专门针对中国客户提供售后服务。继2006年设立广东事务... 日本黛杰工业株式会社于1938年成立,作为从原料粉末到成品产出一贯制专业硬质合金厂家,产品性能和品牌知名度一直深受广大用户的拥戴。从2002年开始,黛杰在中国上海设立代表处,专门针对中国客户提供售后服务。继2006年设立广东事务所后,2009、2010、2013年又分别在大连、武汉、成都设立联络处。此外,黛杰汉金(沧州)精密模具有限公司于2013年10月在河北省黄骅市正式运营投产。经过十余年的努力,黛杰产品在中国市场的知名度和销售量取得了做人的成绩,2013年中国市场销售额近2亿人民币。 展开更多
关键词 中国市场 品牌知名度 硬质合金 产品性能 市场销售额 株式会社 原料粉末 售后服务
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不断推陈出新的黛杰硬质合金刀具
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作者 高永明 《航空制造技术》 2005年第7期44-45,共2页
关键词 硬质合金刀具 推陈出新
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质量是基础 技术是利器
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作者 高永明 《工具技术》 北大核心 2005年第1期8-10,共3页
关键词 日本黛杰工业株式会社 硬质合金制造业 刀具 模具 经营策略
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硬质合金材料及其涂层对不锈钢加工中刀具边界磨损的影响 被引量:9
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作者 高永明 山本勉 《工具技术》 北大核心 1999年第12期6-10,共5页
硬质合金刀具在不锈钢加工中,其刀具耐用度主要是取决于后刀面边界磨损而不是主切削刃后刀面的平均磨损量。为了提高刀具耐用度,就必须减小后刀面边界磨损。本文对奥氏体不锈钢(SUS304) 在车削及铣削加工中,采用M20 、K... 硬质合金刀具在不锈钢加工中,其刀具耐用度主要是取决于后刀面边界磨损而不是主切削刃后刀面的平均磨损量。为了提高刀具耐用度,就必须减小后刀面边界磨损。本文对奥氏体不锈钢(SUS304) 在车削及铣削加工中,采用M20 、K20 和Z20 材料以及TiN、Ti(C,N) 和(Ti,Al)N 展开更多
关键词 不锈钢 后刀面边界磨损 车削 铣削 涂层硬质合金
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高温合金GH163的高速高效铣削加工 被引量:3
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作者 高永明 陈嘉庆 《航空制造技术》 北大核心 2002年第6期40-43,共4页
通过对高温合金GH16 3的铣削加工 ,分析了高温合金的加工机理。对比多种试验条件下的铣削状态 ,得出高温合金加工的理想切削参数 。
关键词 铣削加工 高温合金 端铣刀 加工效率 航空飞行器
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新型金刚石刀片及刀盘铣削铝合金时对毛刺的控制 被引量:1
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作者 藤井繁光 高永明 山本勉 《工具技术》 北大核心 2007年第7期27-29,共3页
毛刺通常由于塑性变形产生于被加工材料切削终端边缘,并且特别容易产生于诸如铝合金一类延展性较好或是如不锈钢一样韧性较好的材质。因而,为了控制毛刺,就要设法减小被加工材料切削终端边缘部分的塑性变形,也就是必须降低切削力。本研... 毛刺通常由于塑性变形产生于被加工材料切削终端边缘,并且特别容易产生于诸如铝合金一类延展性较好或是如不锈钢一样韧性较好的材质。因而,为了控制毛刺,就要设法减小被加工材料切削终端边缘部分的塑性变形,也就是必须降低切削力。本研究主要探讨了刀盘的几何构造及其所使用的金刚石刀片的刀尖几何形状与面铣刀盘加工时毛刺发生机理的相关性。 展开更多
关键词 铝合金材质 控制毛刺 刀具寿命 面铣刀盘 金刚石刀片(PCD刀片)
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航空航天最新难加工材料加工刀具 被引量:1
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作者 高永明 《航空制造技术》 2008年第12期56-58,共3页
黛杰公司继2002年在全球推出第一个"比梦"系列整体烧结金刚石钻头之后,又陆续推出和扩展了"比梦"端铣刀、球头铣刀和镗刀等系列。作为加工上述超难材料的最佳刀具材料供应商,公司在刀具的几何构造、运用领域及其使... 黛杰公司继2002年在全球推出第一个"比梦"系列整体烧结金刚石钻头之后,又陆续推出和扩展了"比梦"端铣刀、球头铣刀和镗刀等系列。作为加工上述超难材料的最佳刀具材料供应商,公司在刀具的几何构造、运用领域及其使用寿命方面取得了突破性的进展。 展开更多
关键词 加工刀具 航空航天 刀具材料 金刚石钻头 整体烧结 球头铣刀 几何构造 使用寿命
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挑战与机遇并存
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作者 高永明 《工具技术》 2009年第1期I0014-I0015,共2页
从美国次贷危机开始的金融风暴,已经开始对整个实体制造业施加不容忽视的影响。在这一场席卷全球的金融风暴中,机床工具行业也未能幸免。但在此严峻的市场环境下,黛杰2008年的销售额与2007年相比较,虽略有下降,但整体水平基本持平。
关键词 机床工具行业 市场环境 制造业 销售额 金融风暴
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飞机零部件CFRP材料的优质加工
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作者 高永明 《航空制造技术》 2009年第19期97-97,共1页
碳纤维强化塑料(Carbon Fiber reinforeed plastic,CFRP)作为轻量、高性能的材料过去仅用于飞机机体负载较高的活动翼板等方面,但近年来由于低油耗、低成本以及对室内空间舒适度的要求,该材料使用比例有了显著的提高。但是在CFRP... 碳纤维强化塑料(Carbon Fiber reinforeed plastic,CFRP)作为轻量、高性能的材料过去仅用于飞机机体负载较高的活动翼板等方面,但近年来由于低油耗、低成本以及对室内空间舒适度的要求,该材料使用比例有了显著的提高。但是在CFRP的加工中,由于分层、表面剥离、毛刺、树脂、纤维崩缺等问题始终困扰着制造现场,针对此材料黛杰开发出了用金刚石烧结体与硬质合金烧结而成的比梦钻。 展开更多
关键词 CFRP材料 飞机零部件 加工 碳纤维强化塑料 金刚石烧结体 优质 飞机机体 室内空间
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