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题名无锡地铁智能列检系统研究与应用
- 1
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作者
许镭
冯兆吉
赵雷
梁海飞
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机构
无锡时代智能交通研究院有限公司
江苏锡铁运维车辆设备有限公司
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出处
《智慧轨道交通》
2024年第6期78-82,共5页
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文摘
为了解决地铁车辆检修作业效率较低、存在安全隐患以及海量业务数据不能被有效利用的问题,无锡地铁构建了由智能检测设备、列检综合数据分析系统、DCC安全联锁系统、车辆检修管理系统等组成的智能列检系统。该系统实现了对地铁车辆检修作业的全流程智能化管理,车辆检修效率与安全管控水平显著提升,同时也为后续检修规程优化、全寿命运维等奠定了基础。
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关键词
地铁
智能列检
大数据
检修管理
安全管控
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Keywords
metro
intelligent train inspection
big data
management of inspection and repair
safety control
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分类号
U279
[机械工程—车辆工程]
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题名城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案研究
被引量：2
- 2
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作者
刘为俊
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
无锡时代智能交通研究院有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第4期206-210,215,共6页
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文摘
[目的]城市轨道交通5G公专网是5G公网在城市轨道交通行业的垂直应用,其无线覆盖方案与5G公网仅需满足公众乘客对移动通信的需求存在较大差异。因此需研究城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案。[方法]以城市轨道交通无线通信业务需求为前提,针对城市轨道交通的复杂应用环境,明确了5G公专网无线覆盖范围,提出了不同应用场景下无线覆盖技术指标要求;设计了隧道区域、地面区域和室内区域不同场景下的无线覆盖方式;探讨了无线网络容量优化和覆盖优化措施。[结果及结论]所形成的以业务需求为导向的城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案是全场景、连续性的解决方案。城市轨道交通5G公专网无线覆盖方案还应统筹考虑运营商不同制式、多频段无线系统共建共享及系统之间干扰问题,以为城市轨道交通用户提供良好的5G公专网服务。
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关键词
城市轨道交通
5G公专网
无线覆盖
业务需求
网络优化
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Keywords
urban rail transit
5G public-private network
wireless coverage
business requirement
network optimization
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分类号
U285.2
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名城市轨道交通云平台网络安全访问控制技术研究
被引量：3
- 3
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作者
刘为俊
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
无锡时代智能交通研究院有限公司
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出处
《铁道通信信号》
2024年第3期69-74,共6页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目(2020K071)。
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文摘
通过分析城市轨道交通云平台网络安全常见风险及应用实施需求,首先论述访问控制技术的适用性,提出以资源隔离为主,结合安全策略实施的解决方案;其次采取业务系统分区分域的策略对城轨云平台进行边界划分,形成保障系统安全的基础架构,并遵循风险检测与控制的安全标准体系,实现基于主动防御技术的城轨云安全态势感控平台;最后按照等级保护规范的要求,提出一套基于安全标记的强制访问控制技术模型,从安全级别和安全范畴2个维度进行安全标记设计,按照数据敏感度和完整性设定安全级别,按照业务类型和业务区域进行安全范畴的抽象和定义,从而有效支持城轨云平台达到所设计的网络安全标记等级。
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关键词
城市轨道交通
云平台
网络安全
访问控制
主动防御
安全标记
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Keywords
Urban rail transit
Cloud platform
Network security
Access control
Active defense
Security label
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名EMS型高速磁浮轨道不平顺参数影响研究
- 4
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作者
徐傲康
李苗
王爱彬
尚贤洪
马卫华
罗世辉
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机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
中车长春轨道客车股份有限公司
无锡时代智能交通研究院有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第2期36-44,共9页
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基金
四川省科技计划项目(2021YJ0002)。
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文摘
随着高速磁浮不断突破发展,针对轨道不平顺各控制参数对EMS型高速磁浮车辆运行下的动力学响应问题,基于多体动力学和有限元方法建立包含磁浮车辆系统、轨道梁系统以及控制系统组成的磁浮车辆-轨道-简支梁耦合系统模型,其中车辆系统与轨道梁系统使用磁轨关系进行耦合,并在多体动力学仿真软件中进行直线轨道梁耦合振动分析,探讨在时速600 km运行条件下轨道不平顺的幅值、方向、波长对EMS型高速磁浮耦合系统振动响应的影响,揭示系统中各项指标受不平顺影响的变化规律,探究高速磁浮车-轨-梁耦合系统轨道不平顺参数影响并提出参数建议。结果表明:对不平顺幅值研究时,磁浮车辆以600 km/h的速度在波长20 m的不平顺激励线路上运行时,耦合系统中某些动力指标超限,在含有波长20 m的不平顺线路幅值控制在4 mm以内为宜;在对垂向及横向不平顺研究时,发现车辆系统在垂向和横向的响应是解耦的,车辆垂向载荷是耦合系统中的主要激励因素,悬浮控制技术应作为高速磁浮系统重点关注的控制技术;对不平顺波长研究时,即使不平顺幅值在1 mm时,波长10 m以下短波不平顺相较于其他波长不平顺更易引起耦合系统的剧烈振动。
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关键词
EMS型高速磁浮
轨道梁
轨道不平顺
耦合系统
车辆动力学
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Keywords
EMS high-speed maglev
track beam
track irregularity
coupled system
vehicle dynamics
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于车厢内部噪声的地铁钢轨波磨自监督快速识别方法
- 5
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作者
马超智
王阳
张淑芳
钟杰
肖宏
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机构
中国矿业大学力学与土木工程学院
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
无锡时代智能交通研究院有限公司
铁科院(深圳)研究设计院有限公司
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第6期282-290,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(52308468)
江苏省卓越博士后计划资助项目(2023ZB020)。
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文摘
钢轨波磨快速识别是轨道交通运维部门制定养修计划的基础,使用车厢内部(车内)噪声数据进行钢轨波磨快速识别具有显著优势。为解决车内噪声标签数据无法大量获取的问题及少标签样本通用学习的困难,提出了一种包含“预训练+精调”两阶段的钢轨波磨自监督识别模型。首先,获取了地铁列车运行时大量车内噪声数据,并利用小波降噪与小波变换技术建立了车内噪声时频图数据集;然后,预训练阶段采用降噪卷积自编码器对大量无标签车内噪声时频图进行表征学习,获取预训练最优参数;在精调阶段利用“编码器+分类器”对少量有标签的车内噪声时频图进行监督学习;最后,开展了模型试验及钢轨波磨识别评估。结果表明:所提出的钢轨波磨自监督识别模型能够自动有效抽取时频图主要特征,模型针对“无波磨”、“30~100 mm波磨”、“100~300 mm波磨”和“30~100 mm+100~300 mm波磨”的检测精度分别为95.62%、96.46%、92.38%和90.37%。
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关键词
城市轨道交通
钢轨波磨
车厢内部噪声
快速检测
自监督学习
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Keywords
urban rail transit
rail corrugation
carriage inner noise
rapid detection
self-supervised learning
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名中低速磁浮列车主回路接地故障分析
- 6
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作者
徐伟胜
袁洪凯
吴强
陈盼
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机构
无锡时代智能交通研究院有限公司
株洲中车时代电气股份有限公司
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出处
《机车车辆工艺》
2024年第1期58-60,共3页
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文摘
中低速磁浮列车电流传感器后端设备多,排查困难,文章针对调试过程中出现的偶发性主回路接地故障进行分析,介绍了主回路接地故障及解决过程,按照故障现象分析、故障数据分析、制定试验方案、试验仪器布置与试验测试、试验数据分析等步骤,逐步排除锁定故障,最终消除故障,为后续中低速磁浮建设提供一定的参考。
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关键词
中低速磁浮
牵引辅助控制系统
悬浮电源
故障分析
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分类号
U264.74
[机械工程—车辆工程]
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题名列车车载高压电器箱电气安全性研究
- 7
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作者
陈盼
沈牧
徐春峰
赵野
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机构
无锡时代智能交通研究院有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
2024年第S2期108-112,共5页
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文摘
[目的]车载高压电器箱是列车关键设备之一,由于其高度集成和结构紧凑,导致内部金属器具表面电场较为集中,可能产生电晕甚至击穿,严重威胁列车的安全稳定运行,需对车载高压电器箱电气安全性进行研究。[方法]基于某型列车车载高压箱结构,构建了高压箱仿真分析模型,分析了正常情况下和过电压情况下高压箱内部电势及电场分布情况。[结果及结论]列车车载高压箱内部电场强度较大的区域主要集中在断路器接线端口及进线端口处,通过优化处理高压箱内部结构后,正常工况下高压箱内最大电场强度为8.9 kV/cm,降低了42.6%。研究成果可为列车车载高压箱电气结构设计提供参考依据。
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关键词
列车
高压电器箱
静电场
电场强度
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Keywords
train
high⁃voltage electrical cabinet
electro⁃static field
electric field intensity
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分类号
U270.381
[交通运输工程]
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题名城市轨道交通系统融合思考与探讨
- 8
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作者
刘为俊
杨安玉
李波
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
2024年第S2期100-107,共8页
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文摘
[目的]城市轨道交通可持续发展是行业面临的重要命题,多元融合理念的提出为可持续发展提供了模式和路径的解决之道。系统融合是多元融合的重要组成部分,因此需要充分解析其理念,以助力可持续发展目标的实现。[方法]通过剖析系统融合的内涵,从多层级、多专业、多平台、多应用等多个维度探讨了各发展方向和目标;全面梳理了各方向目前存在的问题,提出了相应化解路径,并围绕发展目标提出了系统融合评价指标。[结果及结论]系统融合针对“智慧城轨”基础设施、乘客服务一体化、以行车为核心的一体化运行系统、指挥中心体系重构、车站管理一体化、设备设施整合、运维一体化等方向,以引流、增效、降本为目的,围绕完备标准体系、完善技术方案体系、获得政策指导支持等方面明确了系统融合的发展方向。
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关键词
城市轨道交通
多元融合
系统融合
评价指标
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Keywords
urban rail transit
diversified integration
system integration
evaluating indicator
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分类号
U29
[交通运输工程]
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题名减振垫浮置板轨道减振改造设计研究
- 9
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作者
韩正东
张淑芳
张宏强
尚贤洪
龙辉
孙建树
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机构
无锡时代智能交通研究院有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
2024年第S2期56-62,共7页
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文摘
[目的]减振垫浮置板轨道受既有道床的影响,减振改造措施受到较大限制,可设计性差。分析将原有普通扣件换铺为高等减振扣件的可行性,为减振垫浮置板轨道的减振改造设计提供研究思路。[方法]通过振动测试判定减振垫服役状态;建立车辆-轨道-隧道多尺度耦合动力学模型并验证模型的可靠性和准确性;借助所建立和通过验证的仿真模型,分析将原有普通扣件换铺为高等减振扣件的可行性,评定改造为高等减振扣件后的行车安全性,并分析减振效果。[结果及结论]减振垫平均频率为32 Hz,道床平均垂向位移为0.4 mm,偏离了设计值;减振垫刚度的增大导致隔振效果变差,对P2(簧下质量与轨道质量在轨道弹性系统上的振动)共振抑制能力减弱,从而引起振动噪声超标;所建立的车辆-轨道-隧道多尺度耦合动力学模型可精准预测轨道振动;改造为高等减振扣件后的行车安全性指标均满足规范标准要求;高等减振扣件对频率高于31.5 Hz的轨道振动具有抑制作用,对于隧道壁,可实现7.7 dB的减振效果。
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关键词
城市轨道交通
减振垫浮置板
减振改造
行车安全
减振性能
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Keywords
urban rail transit
vibration damping pad floating slab
vibration reduction renovation
train operation safety
vi⁃bration reduction performance
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分类号
U213.24
[交通运输工程]
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题名轨道减振扣件改造前后环境振动实测与数值仿真分析
- 10
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作者
尚贤洪
牛瑞
张淑芳
韩正东
龙辉
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机构
无锡时代智能交通研究院有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
2024年第S2期37-42,共6页
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文摘
[目的]为解决国内某地铁既有线沿线建筑物振动超标问题,将该线路轨道的普通扣件改造为减振扣件,并通过实测和数值仿真方法分析减振扣件的减振效果。[方法]基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了车-线-隧-土-建筑耦合系统数值仿真模型,通过数值仿真与现场实测相结合的方法,验证了模型的准确性并确定了减振扣件垂向刚度的合理取值;通过测量列车通过监测断面时隧道内和建筑物的振动数据,分析并评估了改造前后列车通过线路时的环境振动水平。[结果及结论]轨道减振扣件改造前,钢轨、道床板、隧道壁和建筑物室内的最大振级峰值对应的中心频率均为63 Hz,对应车辆-轨道耦合系统的P2(簧下质量与轨道质量在轨道弹性系统上的振动)共振频率;数值仿真模拟结果与实测结果吻合较好,表明模型具有较好的计算精度;随着扣件的垂向刚度减小,隧道壁及建筑物的振动有明显降低;为保证环境振动满足相关标准要求,扣件垂向刚度取值宜降低至8 kN/mm;与改造前的普通扣件轨道相比,采用减振扣件后,隧道壁的最大Z振级可降低8.9 dB,建筑物的最大Z振级可降低7.5 dB,减振效果显著。
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关键词
城市轨道交通
环境振动
减振降噪
减振扣件
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Keywords
urban rail transit
environmental vibration
damping and noise reduction
damping fastener
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分类号
U211.3
[交通运输工程]
U213.53
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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