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机场专用电驱动车桥发展分析
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作者 韩永飞 陈善球 +3 位作者 周伟 苏翠娟 汤淑芳 蒋政 《南方农机》 2025年第10期176-178,187,共4页
文章分析了机场专用电驱动车桥的国内外研究现状及发展特点,介绍了国内机场专用车及其配套车桥的现状,从国内政策及国内外发展现状说明开发机场专用电驱动车桥的重要意义。总结得出机场电驱动车桥大减速比、四轮转向、大制动力矩制动器... 文章分析了机场专用电驱动车桥的国内外研究现状及发展特点,介绍了国内机场专用车及其配套车桥的现状,从国内政策及国内外发展现状说明开发机场专用电驱动车桥的重要意义。总结得出机场电驱动车桥大减速比、四轮转向、大制动力矩制动器、集成化、智能化等特点,并朝着大减速比、轻量化、低噪声、无人驾驶等方向发展。 展开更多
关键词 机场 电驱动车桥 减速比 集成化 智能化
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管梁截面形状与尺寸的协同优化研究
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作者 徐峰祥 王得伟 +1 位作者 方志刚 韦文儒 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第2期199-207,共9页
管梁截面优化是汽车轻量化和性能设计的关键因素之一,管梁截面形状与尺寸的协同优化方法是底盘零部件设计的重要工作。本文提出了一种将形状和尺寸两种不同属性变量进行耦合的双超椭圆方程,并利用双超椭圆方程构建了任意曲边截面。针对... 管梁截面优化是汽车轻量化和性能设计的关键因素之一,管梁截面形状与尺寸的协同优化方法是底盘零部件设计的重要工作。本文提出了一种将形状和尺寸两种不同属性变量进行耦合的双超椭圆方程,并利用双超椭圆方程构建了任意曲边截面。针对任意曲边截面的优化,建立了截面自适应优化模型及多截面连续优化算法,该优化方法可自动进行形状优化、尺寸优化和形状等/变尺寸协同优化。对优化方案进行有限元分析显示,采用任意曲边截面优化得出的梁结构,梁横截面具有周向轮廓和厚度均匀过渡等优势,有效地减小了截面应力集中,提高了材料利用率,也为汽车机械零部件轻量化提供有效参考。 展开更多
关键词 截面优化 双超椭圆方程 任意曲边截面 截面自适应优化模型 优化方案
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拉维娜式行星齿轮传动系统的非线性动力学分析
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作者 莫帅 黄涛疆 +3 位作者 胡勇军 陈素姣 施文爱 张伟 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期109-117,共9页
为提升车辆变速器运行过程中的传动平稳性,该文针对变速器中的拉维娜式行星齿轮传动系统,深入分析其非线性振动特性,建立了一种包含多种非线性因素耦合的拉维娜式行星齿轮传动系统动力学模型。该模型综合考虑时变啮合刚度、时变啮合阻... 为提升车辆变速器运行过程中的传动平稳性,该文针对变速器中的拉维娜式行星齿轮传动系统,深入分析其非线性振动特性,建立了一种包含多种非线性因素耦合的拉维娜式行星齿轮传动系统动力学模型。该模型综合考虑时变啮合刚度、时变啮合阻尼、综合传动误差、动态啮合力以及时变摩擦力等非线性因素。基于牛顿第二定律推导出系统的非线性动力学微分方程组,并采用Runge-Kutta数值积分方法对系统微分方程组进行迭代求解,得到系统在不同外部激励频率条件下的动态响应特性。为研究不同激励频率对前、后太阳轮齿轮副振动位移的影响,该文绘制了时间历程图、频谱图、相图以及Poincare图。分析表明,两条齿轮副的振动位移演化规律呈现出一致性。为进一步揭示系统非线性响应演化规律,采用分岔图与空间瀑布图分析外部激励频率对系统非线性行为的影响并揭示其演化过程。结果表明:两条齿轮副的振动位移随着外部激励频率的变化,经历了混沌运动、倍周期分岔,最终达到单周期运动的非线性演化路径。通过合理调节外部激励频率,可有效抑制整个系统的非稳态振动,减小冲击载荷,从而提升系统的稳定性并延长齿轮传动寿命。该研究为实现高性能、高可靠的新能源汽车变速器的设计与优化提供了理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 拉维娜式行星齿轮 非线性系统 动态响应 分岔与混沌
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螺旋锥齿轮传动系统非线性动力学特性
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作者 莫帅 张润东 +5 位作者 董舜方 赵新浩 周大坤 陈素姣 姚博炜 张伟 《力学学报》 北大核心 2025年第8期1985-1995,共11页
螺旋锥齿轮传动比高,工作平稳可靠,多应用于航空航天、汽车工业以及精密工程机械等高速重载领域.研究螺旋锥齿轮副传动系统非线性动力学特性,可为螺旋锥齿轮的设计、生产和应用提供参考.首先综合考虑了轴承支承力、时变啮合刚度、齿侧... 螺旋锥齿轮传动比高,工作平稳可靠,多应用于航空航天、汽车工业以及精密工程机械等高速重载领域.研究螺旋锥齿轮副传动系统非线性动力学特性,可为螺旋锥齿轮的设计、生产和应用提供参考.首先综合考虑了轴承支承力、时变啮合刚度、齿侧间隙、啮合阻尼及静态传动误差等关键非线性因素,构建了螺旋锥齿轮传动系统动力学模型,并采用龙格库塔法求解系统振动微分方程.然后通过时域图、频域图、相图、庞加莱截面图、分岔图、小波时频图及李雅普诺夫指数图等来分析系统在不同外激励幅值影响下的非线性动态特性.最后搭建了螺旋锥齿轮传动系统动力学特性验证平台,将试验测试信号与数值计算结果进行对比,验证了该建模方法的准确性与有效性.研究结果表明,随着外激励幅值的增大,系统运动状态将从混沌运动状态逐渐转变为多周期运动状态,再转变为单周期运动状态,这表明过低的外激励幅值易诱发系统进入混沌运动状态,适度增大外激励幅值可有效提升传动系统的平稳性和可靠性. 展开更多
关键词 螺旋锥齿轮 非线性动力学 时变啮合刚度 混沌与分岔
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