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高速公路吹填砂填筑路基设计与施工研究 被引量:8
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作者 刘霞 蔡湘运 《公路与汽运》 2020年第4期89-93,共5页
就湖区高速公路吹填砂路基修筑关键技术进行研究,提出填筑路基的吹填砂应使用中、细砂,含泥量不大于15%;为及时排除吹砂水,采用沟渠排水的方式构建临时排水系统、袋装砂+黏土的包边形式排除路基内部水,并分层修筑纵横向拦水坝;进行吹填... 就湖区高速公路吹填砂路基修筑关键技术进行研究,提出填筑路基的吹填砂应使用中、细砂,含泥量不大于15%;为及时排除吹砂水,采用沟渠排水的方式构建临时排水系统、袋装砂+黏土的包边形式排除路基内部水,并分层修筑纵横向拦水坝;进行吹填砂横断面方案和高填土路基方案设计,确定包边土厚度为1 m,采用平行四边形边坡形式,坡度为1∶1.5,路基填筑高度不大于8 m;采用袋装砂+黏土的包边形式,以同步施工和后包边相结合的方式进行包边土施工。 展开更多
关键词 公路 路基 吹填砂 排水系统 包边土
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30~#沥青AC-20混合料动态模量及主曲线试验研究 被引量:1
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作者 蔡湘运 《公路与汽运》 2019年第5期59-61,151,共4页
通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区... 通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区段,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量随荷载频率的增大急剧增大,而在5 Hz以上区段动态模量变化趋于稳定;30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量主曲线呈S形,在高温低频和低温高频段其动态模量受频率影响较小,且不同沥青混合料表现出的力学特性和适用范围不同。 展开更多
关键词 公路 30^#硬质沥青 AC-20沥青混合料 动态模量 动态模量主曲线
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基于FWD弯沉盆分析的旧沥青路面直接加铺结构验算 被引量:4
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作者 刘霞 《湖南交通科技》 2020年第3期21-24,30,共5页
为了对旧沥青路面直接加铺结构的验算进行研究,采用FWD对旧沥青路面直接加铺结构进行动态弯沉采集。基于实测弯沉盆,运用BISAR程序拟合得到旧沥青路面直接加铺结构各结构层的弹性模量;根据FWD动态弯沉盆数据,应用CMSR程序对加铺结构的... 为了对旧沥青路面直接加铺结构的验算进行研究,采用FWD对旧沥青路面直接加铺结构进行动态弯沉采集。基于实测弯沉盆,运用BISAR程序拟合得到旧沥青路面直接加铺结构各结构层的弹性模量;根据FWD动态弯沉盆数据,应用CMSR程序对加铺结构的刚度进行验算;结合拟合得到的各结构层模量,对拟定的加铺结构进行验算。结果表明:拟定的加铺结构满足设计要求。研究成果可为旧沥青路面大修工程的加铺结构设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 加铺结构 弯沉反演 刚度验算 厚度设计
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考虑荷载横向分布的箱梁有限元精确建模研究
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作者 李于 《公路与汽运》 2019年第4期104-107,共4页
为精确考虑荷载横向分布,以实体模型计算结果为基准,分别建立箱梁桥单梁模型及梁格模型,对其受力进行对比分析,结果表明单梁模型精度较差且难以准确反映其荷载横向分布,而梁格模型较精确但仍存在一定误差;采用调整虚梁截面特性以改变虚... 为精确考虑荷载横向分布,以实体模型计算结果为基准,分别建立箱梁桥单梁模型及梁格模型,对其受力进行对比分析,结果表明单梁模型精度较差且难以准确反映其荷载横向分布,而梁格模型较精确但仍存在一定误差;采用调整虚梁截面特性以改变虚拟横梁刚度的方式对梁格法模型进行修正,其计算结果更精确。 展开更多
关键词 桥梁 箱梁 荷载横向分布 有限元建模 梁格法
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