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新疆盐渍土地区公路纵向开裂机制探讨
被引量:
2
1
作者
屈磊
许健
+1 位作者
陈忠燕
刘永昊
《市政技术》
2022年第10期40-44,共5页
以新疆地区巴音郭楞蒙古自治州焉耆回族自治县—和硕县S306省道改扩建项目的第二、四、五、六合同段为例,采用探坑法探究了公路纵向开裂的原因,对探坑土样进行了筛分试验、击实试验、压实度测试、含水率和易溶盐含量测试。试验结果表明...
以新疆地区巴音郭楞蒙古自治州焉耆回族自治县—和硕县S306省道改扩建项目的第二、四、五、六合同段为例,采用探坑法探究了公路纵向开裂的原因,对探坑土样进行了筛分试验、击实试验、压实度测试、含水率和易溶盐含量测试。试验结果表明:路基土体压实度均在97%以上,满足相关规范要求;各结构层的含水率均较低,在路面下一定深度处铺设土工布有效隔断了地下水上升至路基上层以及路面基层中;路基土含盐性质主要为亚硫酸或硫酸盐渍土,土工布下盐渍土体产生的盐冻胀力最终导致了公路纵向开裂。
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关键词
公路
纵向开裂
盐渍土
探坑法
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职称材料
碱激发矿渣固化重氯盐渍土强度与固化机理研究
2
作者
屈磊
沈君
+3 位作者
宋心彤
赵志阳
邹东博
程寅
《市政技术》
2025年第3期215-223,共9页
采用碱激发矿渣胶凝材料(矿渣)固化重氯盐渍土,以水泥(PC)固化重氯盐渍土为对照组,通过室内试验与现场测试,研究了不同养护方式对固化重氯盐渍土强度发展的影响。同时,通过分析固化重氯盐渍土的水化产物和微观形貌,揭示了矿渣固化重氯...
采用碱激发矿渣胶凝材料(矿渣)固化重氯盐渍土,以水泥(PC)固化重氯盐渍土为对照组,通过室内试验与现场测试,研究了不同养护方式对固化重氯盐渍土强度发展的影响。同时,通过分析固化重氯盐渍土的水化产物和微观形貌,揭示了矿渣固化重氯盐渍土的固化机理。研究结果表明:不同类型的固化重氯盐渍土在标准养护条件下的抗压强度均最高。与水泥固化重氯盐渍土相比,矿渣固化重氯盐渍土受养护方式影响较大,其在CM3养护方式下养护比在CM2养护方式下的180 d抗压强度损失降低了21.2%,其在低温养护下7、28 d抗压强度仅为同龄期标准养护试样的27.0%和44.7%。现场测试结果显示,矿渣固化重氯盐渍土在气温回升后抗压强度大幅度增长,其长期性能优于水泥固化重氯盐渍土。随着养护龄期的增加,矿渣固化重氯盐渍土中出现了更多的水滑石类化合物,且形成了比较致密的板块状结构,因此其抵御氯盐侵蚀能力更强,土中C-S-H也越稳定,长期性能更好。
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关键词
重氯盐渍土
碱激发矿渣
养护方式
抗压强度
固化机理
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职称材料
盐渍土地区公路路面使用性能试验研究
3
作者
屈磊
许健
+1 位作者
陈忠燕
谭龙贞
《市政技术》
2022年第9期74-78,共5页
公路在盐渍土地区建设投入使用之后,较非盐渍土地区更易出现路面问题。新疆的盐渍土面积分布很广,以新疆的盐渍土试验路段为基础研究其路面使用性能。通过对新疆焉耆县—和硕县S306省道K20+500—K22+500盐渍土试验路段进行路面性能测试...
公路在盐渍土地区建设投入使用之后,较非盐渍土地区更易出现路面问题。新疆的盐渍土面积分布很广,以新疆的盐渍土试验路段为基础研究其路面使用性能。通过对新疆焉耆县—和硕县S306省道K20+500—K22+500盐渍土试验路段进行路面性能测试,获得了路面的平整度、弯沉值和回弹模量等数据。研究结果表明:试验路段经过1个盐冻胀变形周期之后的平整度指数基本处于1.0~1.5之间,满足相关规范的要求;左、右半幅路面经过2个盐冻胀变形周期之后,代表弯沉值整体均有所增大,回弹模量相应减小。
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关键词
公路
盐渍土
路面
使用性能
平整度
弯沉值
回弹模量
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职称材料
碳纳米纤维改性沥青混合料设计及性能分析
4
作者
于金鹏
单晴晴
《门窗》
2024年第9期106-108,共3页
为改善橡胶沥青混合料的路用性能,本文提出了一种碳纳米纤维改性橡胶沥青混合料,并对其进行了水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能等检测。结果表明,掺入碳纳米纤维后,橡胶沥青物理性能得到改善,橡胶沥青混合料低温抗裂性能、高温...
为改善橡胶沥青混合料的路用性能,本文提出了一种碳纳米纤维改性橡胶沥青混合料,并对其进行了水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能等检测。结果表明,掺入碳纳米纤维后,橡胶沥青物理性能得到改善,橡胶沥青混合料低温抗裂性能、高温稳定性能等均有增强,且当掺入量为0.7%,各项性能指标达到最佳效果。
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关键词
碳纳米纤维
改性沥青
级配设计
性能分析
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职称材料
基于固结-渗透联合试验的泥炭土渗透系数变化规律研究
被引量:
4
5
作者
彭博
冯瑞玲
+3 位作者
王鹏程
叶晨
沈宇鹏
屈磊
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期144-151,共8页
随着我国西南地区高速铁路的快速发展,泥炭土地基的处置需求日益增多。渗透系数影响地基沉降的速率与大小,关乎高速铁路路基施工过程中以及工后的变形大小,但泥炭土固结压缩过程中渗透系数变化规律的研究成果较少。为此,通过固结-渗透...
随着我国西南地区高速铁路的快速发展,泥炭土地基的处置需求日益增多。渗透系数影响地基沉降的速率与大小,关乎高速铁路路基施工过程中以及工后的变形大小,但泥炭土固结压缩过程中渗透系数变化规律的研究成果较少。为此,通过固结-渗透联合试验,对大理西湖和昆明两处泥炭土不同取样方向的渗透系数展开研究。试验中,测量不同加载时刻的渗透系数,并结合泥炭土固结三阶段进行分析。研究结果表明:泥炭土的渗透系数具有较为明显的各向异性,随着孔隙比的增大,水平方向的渗透系数k_(h)与垂直方向渗透系数k_(v)的比值k_(h)/k_(v)以指数函数的形式趋近于1;通过分析固结渗透联合试验数据,提出基于初始孔隙比、荷载以及加载时间的渗透系数计算式;无论荷载的大小,渗透系数在主固结阶段下降百分比超过了75%,而在第三固结阶段下降百分比不足3%;泥炭土渗透系数k与固结压缩速率v的比值与时间t具有显著的线性关系。研究可为明确泥炭土固结过程中渗透系数的变化规律、优化高速铁路泥炭土地基沉降计算提供理论参考。
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关键词
泥炭土
渗透系数
各向异性
压缩速率
固结三阶段
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职称材料
多元固废基胶凝材料配合比设计方法与协同水化机制研究
6
作者
许健
刘辉
+2 位作者
汪梦琪
李涛
屈磊
《新型建筑材料》
2025年第5期119-126,共8页
基于正交试验,研究钢渣与矿渣质量比、脱硫石膏掺量、水玻璃模数、碱当量及水胶比对多元固废基胶凝材料性能的影响,通过功效系数法进行综合分析,并通过XRD、SEM和FT-IR测试分析其微观反应机理。结果表明:m(钢渣)∶m(矿渣)=1∶2、脱硫石...
基于正交试验,研究钢渣与矿渣质量比、脱硫石膏掺量、水玻璃模数、碱当量及水胶比对多元固废基胶凝材料性能的影响,通过功效系数法进行综合分析,并通过XRD、SEM和FT-IR测试分析其微观反应机理。结果表明:m(钢渣)∶m(矿渣)=1∶2、脱硫石膏掺量10%、水玻璃模数1.0、碱当量3%及水胶比0.4时,总功效系数达到97.32,为最优配比。水玻璃模数1.0时能够促进原材料中的活性SiO_(2)和Al_(2)O_(3)发生地质聚合反应生成N-A-S-H和N(C)-A-S-H凝胶,同时强碱环境也能促进脱硫石膏中的CaSO_(4)反应生成钙矾石,水化凝胶将体系中的钙矾石和难溶颗粒粘结在一起形成致密整体来提供强度。
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关键词
多元固废
功效系数法
综合性能
协同水化
微观机理
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职称材料
题名
新疆盐渍土地区公路纵向开裂机制探讨
被引量:
2
1
作者
屈磊
许健
陈忠燕
刘永昊
机构
新疆生产建设兵团公路科学技术有限公司
西安建筑科技大学土木工程学院
新疆生产建设兵团
第六师交通运输事业发展中心
出处
《市政技术》
2022年第10期40-44,共5页
基金
兵团重大科技项目计划(2020AA002)
兵团交通运输局公路养护科技计划(BTJTKJ2018080605)。
文摘
以新疆地区巴音郭楞蒙古自治州焉耆回族自治县—和硕县S306省道改扩建项目的第二、四、五、六合同段为例,采用探坑法探究了公路纵向开裂的原因,对探坑土样进行了筛分试验、击实试验、压实度测试、含水率和易溶盐含量测试。试验结果表明:路基土体压实度均在97%以上,满足相关规范要求;各结构层的含水率均较低,在路面下一定深度处铺设土工布有效隔断了地下水上升至路基上层以及路面基层中;路基土含盐性质主要为亚硫酸或硫酸盐渍土,土工布下盐渍土体产生的盐冻胀力最终导致了公路纵向开裂。
关键词
公路
纵向开裂
盐渍土
探坑法
Keywords
highway
longitudinal cracking
saline soil
test pit method
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
碱激发矿渣固化重氯盐渍土强度与固化机理研究
2
作者
屈磊
沈君
宋心彤
赵志阳
邹东博
程寅
机构
新疆生产建设兵团公路科学技术有限公司
交通运输部
科学
研究院工程
技术
与材料研究中心
浙江省地矿
建设
有限公司
出处
《市政技术》
2025年第3期215-223,共9页
基金
中央级公益性科研院所基本业务费项目(20247505)。
文摘
采用碱激发矿渣胶凝材料(矿渣)固化重氯盐渍土,以水泥(PC)固化重氯盐渍土为对照组,通过室内试验与现场测试,研究了不同养护方式对固化重氯盐渍土强度发展的影响。同时,通过分析固化重氯盐渍土的水化产物和微观形貌,揭示了矿渣固化重氯盐渍土的固化机理。研究结果表明:不同类型的固化重氯盐渍土在标准养护条件下的抗压强度均最高。与水泥固化重氯盐渍土相比,矿渣固化重氯盐渍土受养护方式影响较大,其在CM3养护方式下养护比在CM2养护方式下的180 d抗压强度损失降低了21.2%,其在低温养护下7、28 d抗压强度仅为同龄期标准养护试样的27.0%和44.7%。现场测试结果显示,矿渣固化重氯盐渍土在气温回升后抗压强度大幅度增长,其长期性能优于水泥固化重氯盐渍土。随着养护龄期的增加,矿渣固化重氯盐渍土中出现了更多的水滑石类化合物,且形成了比较致密的板块状结构,因此其抵御氯盐侵蚀能力更强,土中C-S-H也越稳定,长期性能更好。
关键词
重氯盐渍土
碱激发矿渣
养护方式
抗压强度
固化机理
Keywords
heavily chlorinated saline soil
alkali activated slag
maintenance method
compressive strength
curing mechanism
分类号
TU472.5 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
盐渍土地区公路路面使用性能试验研究
3
作者
屈磊
许健
陈忠燕
谭龙贞
机构
新疆生产建设兵团公路科学技术有限公司
西安建筑科技大学土木工程学院
新疆生产建设兵团
第六师交通运输事业发展中心
出处
《市政技术》
2022年第9期74-78,共5页
基金
兵团重大科技项目计划(2020AA002)
兵团交通运输局公路养护科技计划(BTJTKJ2018080605)。
文摘
公路在盐渍土地区建设投入使用之后,较非盐渍土地区更易出现路面问题。新疆的盐渍土面积分布很广,以新疆的盐渍土试验路段为基础研究其路面使用性能。通过对新疆焉耆县—和硕县S306省道K20+500—K22+500盐渍土试验路段进行路面性能测试,获得了路面的平整度、弯沉值和回弹模量等数据。研究结果表明:试验路段经过1个盐冻胀变形周期之后的平整度指数基本处于1.0~1.5之间,满足相关规范的要求;左、右半幅路面经过2个盐冻胀变形周期之后,代表弯沉值整体均有所增大,回弹模量相应减小。
关键词
公路
盐渍土
路面
使用性能
平整度
弯沉值
回弹模量
Keywords
highway
saline soil
pavement
service performance
planeness
deflection value
elastic modulus
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
碳纳米纤维改性沥青混合料设计及性能分析
4
作者
于金鹏
单晴晴
机构
新疆生产建设兵团公路科学技术有限公司
新疆
农业大学交通与物流工程学院
出处
《门窗》
2024年第9期106-108,共3页
文摘
为改善橡胶沥青混合料的路用性能,本文提出了一种碳纳米纤维改性橡胶沥青混合料,并对其进行了水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能等检测。结果表明,掺入碳纳米纤维后,橡胶沥青物理性能得到改善,橡胶沥青混合料低温抗裂性能、高温稳定性能等均有增强,且当掺入量为0.7%,各项性能指标达到最佳效果。
关键词
碳纳米纤维
改性沥青
级配设计
性能分析
分类号
U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于固结-渗透联合试验的泥炭土渗透系数变化规律研究
被引量:
4
5
作者
彭博
冯瑞玲
王鹏程
叶晨
沈宇鹏
屈磊
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
中国铁道
科学
研究院集团
有限公司
铁道建筑研究所
青岛市市政工程设计研究院
有限
责任
公司
新疆生产建设兵团公路科学技术有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期144-151,共8页
基金
中央高校基本科研业务费(2022JBZY006)
国家自然科学基金(51778048)。
文摘
随着我国西南地区高速铁路的快速发展,泥炭土地基的处置需求日益增多。渗透系数影响地基沉降的速率与大小,关乎高速铁路路基施工过程中以及工后的变形大小,但泥炭土固结压缩过程中渗透系数变化规律的研究成果较少。为此,通过固结-渗透联合试验,对大理西湖和昆明两处泥炭土不同取样方向的渗透系数展开研究。试验中,测量不同加载时刻的渗透系数,并结合泥炭土固结三阶段进行分析。研究结果表明:泥炭土的渗透系数具有较为明显的各向异性,随着孔隙比的增大,水平方向的渗透系数k_(h)与垂直方向渗透系数k_(v)的比值k_(h)/k_(v)以指数函数的形式趋近于1;通过分析固结渗透联合试验数据,提出基于初始孔隙比、荷载以及加载时间的渗透系数计算式;无论荷载的大小,渗透系数在主固结阶段下降百分比超过了75%,而在第三固结阶段下降百分比不足3%;泥炭土渗透系数k与固结压缩速率v的比值与时间t具有显著的线性关系。研究可为明确泥炭土固结过程中渗透系数的变化规律、优化高速铁路泥炭土地基沉降计算提供理论参考。
关键词
泥炭土
渗透系数
各向异性
压缩速率
固结三阶段
Keywords
peat soil
permeability coefficient
anisotropy
compression rate
three stages of consolidation
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
多元固废基胶凝材料配合比设计方法与协同水化机制研究
6
作者
许健
刘辉
汪梦琪
李涛
屈磊
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《新型建筑材料》
2025年第5期119-126,共8页
基金
兵团第十二师财政科技计划资助项目(SRS2023004)
陕西高校青年创新团队(2023-2026)。
文摘
基于正交试验,研究钢渣与矿渣质量比、脱硫石膏掺量、水玻璃模数、碱当量及水胶比对多元固废基胶凝材料性能的影响,通过功效系数法进行综合分析,并通过XRD、SEM和FT-IR测试分析其微观反应机理。结果表明:m(钢渣)∶m(矿渣)=1∶2、脱硫石膏掺量10%、水玻璃模数1.0、碱当量3%及水胶比0.4时,总功效系数达到97.32,为最优配比。水玻璃模数1.0时能够促进原材料中的活性SiO_(2)和Al_(2)O_(3)发生地质聚合反应生成N-A-S-H和N(C)-A-S-H凝胶,同时强碱环境也能促进脱硫石膏中的CaSO_(4)反应生成钙矾石,水化凝胶将体系中的钙矾石和难溶颗粒粘结在一起形成致密整体来提供强度。
关键词
多元固废
功效系数法
综合性能
协同水化
微观机理
Keywords
multiple solid waste
efficiency coefficient method
comprehensive performance
synergistic hydration
microscopic mechanism
分类号
TQ177.378.3 [化学工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新疆盐渍土地区公路纵向开裂机制探讨
屈磊
许健
陈忠燕
刘永昊
《市政技术》
2022
2
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职称材料
2
碱激发矿渣固化重氯盐渍土强度与固化机理研究
屈磊
沈君
宋心彤
赵志阳
邹东博
程寅
《市政技术》
2025
0
在线阅读
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职称材料
3
盐渍土地区公路路面使用性能试验研究
屈磊
许健
陈忠燕
谭龙贞
《市政技术》
2022
0
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职称材料
4
碳纳米纤维改性沥青混合料设计及性能分析
于金鹏
单晴晴
《门窗》
2024
0
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职称材料
5
基于固结-渗透联合试验的泥炭土渗透系数变化规律研究
彭博
冯瑞玲
王鹏程
叶晨
沈宇鹏
屈磊
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
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职称材料
6
多元固废基胶凝材料配合比设计方法与协同水化机制研究
许健
刘辉
汪梦琪
李涛
屈磊
《新型建筑材料》
2025
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职称材料
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