公路交通与旅游融合发展路径及策略研究 被引量：1

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作者 奚星昊 《中国储运》 2024年第4期112-113,共2页

近年来,公路交通与旅游产业关联度越来越高,特别是“交通+旅游”发展策略的提出,使得二者融合发展呈现新机遇与新挑战。为顺应现阶段政府大力推进交通运输业与旅游业融合发展的改革大势,分析了交通与旅游资源融合发展的价值逻辑和科学... 近年来,公路交通与旅游产业关联度越来越高,特别是“交通+旅游”发展策略的提出,使得二者融合发展呈现新机遇与新挑战。为顺应现阶段政府大力推进交通运输业与旅游业融合发展的改革大势,分析了交通与旅游资源融合发展的价值逻辑和科学内涵。 展开更多

关键词 交通运输业 资源融合 公路交通 产业关联度 旅游融合发展 旅游业融合 大力推进 新机遇

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SBS改性新疆沥青的制备工艺对低温性能影响研究

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作者 涂鹏程 宋亮 +1 位作者 范鹏 刘芸 《交通节能与环保》 2024年第6期223-227,共5页

为了探究制备工艺对SBS改性沥青低温性能的影响,本文采用四因素三水平的正交试验测试不同工艺下SBS改性沥青的基本物理性质;采用BBR测试不同制备工艺下SBS改性沥青的低温性能;采用荧光显微镜探究不同制备工艺下SBS在沥青中的分布情况。... 为了探究制备工艺对SBS改性沥青低温性能的影响,本文采用四因素三水平的正交试验测试不同工艺下SBS改性沥青的基本物理性质;采用BBR测试不同制备工艺下SBS改性沥青的低温性能;采用荧光显微镜探究不同制备工艺下SBS在沥青中的分布情况。结果表明:剪切温度是影响SBS改性沥青的主要因素,在200℃制备的SBS改性沥青较170℃、185℃下制备的改性沥青的低温性能有较大提升;较高的剪切温度使得SBS在沥青中充分溶胀,形成了稳定的网状结构,有利于SBS改性沥青的低温性能。 展开更多

关键词 SBS 改性沥青 制备工艺 低温性能

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絮状玄武岩纤维改性沥青混合料路用性能研究

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作者 赵越 田国栋 +3 位作者 钟勇 赵虎 李万鹏 张依睿 《中国建筑金属结构》 2025年第1期36-39,共4页

为解决传统木质素纤维力学性能弱、耐水损害、耐高温性能差以及不可再生利用的问题,开发并利用一种新型絮状玄武岩纤维作为改性剂,以研究其替代木质素纤维用于SMA改性的可行性。本文选择SMA-13沥青混合料,根据絮状玄武岩纤维和木质素纤... 为解决传统木质素纤维力学性能弱、耐水损害、耐高温性能差以及不可再生利用的问题,开发并利用一种新型絮状玄武岩纤维作为改性剂,以研究其替代木质素纤维用于SMA改性的可行性。本文选择SMA-13沥青混合料,根据絮状玄武岩纤维和木质素纤维在SMA-13混合料中的最佳配合比设计进行试样制备和测试。通过高温抗车辙、低温抗裂和抗水损害性能试验对絮状玄武岩纤维及木质素纤维对SMA沥青混合料路用性能的影响进行对比分析,评估了用絮状玄武岩纤维沥青混合料代替木质素纤维沥青混合料的可行性。试验结果发现相比于木质素纤维,絮状玄武岩纤维在增强沥青混合料高温性能方面具有显著优势。此外,絮状玄武岩纤维在改善沥青混合料低温性能方面可达到与木质素纤维相近的效果,并在水稳定性能提升效果上略强于木质素纤维。絮状玄武岩纤维对SMA-13沥青混合料路用性能的提升作用明显优于木质素纤维,尤其适用于高温抗车辙性能要求较高的应用场景。 展开更多

关键词 絮状玄武岩纤维 木质素纤维 改性沥青 配合比设计 路用性能

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穿越工程超前支护优化与安全控制技术研究 被引量：1

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作者 蔡根森 梁粤华 《山西建筑》 2024年第1期159-162,共4页

依托广州地铁某新线区间矿山法隧道近距离穿越运营地铁线工程,为解决工期收紧、在遇孤石或中/微风化硬质夹层中超前管幕顶进困难、地下水渗漏量大等问题,采用理论分析、工程类比与实时监测信息化施工等研究手段,优化设计超前支护结构形... 依托广州地铁某新线区间矿山法隧道近距离穿越运营地铁线工程,为解决工期收紧、在遇孤石或中/微风化硬质夹层中超前管幕顶进困难、地下水渗漏量大等问题,采用理论分析、工程类比与实时监测信息化施工等研究手段,优化设计超前支护结构形式,形成控水保压管棚施工方法,并结合水平跟踪补偿注浆措施,保障了富水地层超前管棚施工安全,减轻了管棚施工对既有线结构的影响,有效确保既有地铁线路的安全运营,有利于今后相似工程的超前支护结构设计与施工。 展开更多

关键词 超前支护 结构设计 工艺优化 安全控制

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蒸发方式对乳化沥青残留物高温流变性能与疲劳性能影响分析

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作者 宋亮 高冲 +2 位作者 范鹏 仰建岗 高杰 《市政技术》 2024年第11期23-28,37,共7页

为了研究蒸发方式对乳化沥青残留物高温流变性能和疲劳性能的影响,采用胶体磨法制备了阳离子乳化沥青,并掺入苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)以改善其高温流变性能;采用动态剪切流变仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR)分析不同蒸发方式下乳化沥青... 为了研究蒸发方式对乳化沥青残留物高温流变性能和疲劳性能的影响,采用胶体磨法制备了阳离子乳化沥青,并掺入苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)以改善其高温流变性能;采用动态剪切流变仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR)分析不同蒸发方式下乳化沥青残留物的流变特性,并利用线性振幅扫描(Linear Amplitude Sweep,LAS)试验评估其疲劳性能。研究结果表明:当SBR掺量达到3%及以上时,不同蒸发方式对乳化沥青残留物性能的影响差异较小;而采用低温蒸发(ASTM)法、SBR掺量低于3%时,乳化沥青残留物表现出了更加优异的适应性。此外,LAS试验结果显示,掺入SBR可显著提升乳化沥青残留物的疲劳寿命,且采用ASTM法制备的乳化沥青残留物的性能更接近实际情况。红外光谱试验结果显示,掺入SBR或采用不同的蒸发方式主要发生的是物理反应,采用ASTM法能有效减少羰基(C=O)和亚砜基(S=O)官能团的伸缩振动,进而降低乳化沥青残留物的老化程度。因此,建议在实验室内进行疲劳寿命测试时优先选择ASTM法。 展开更多

关键词 乳化沥青残留物 高温流变性能 疲劳性能 SBR DHM法 ASTM法

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高速公路机电运营管理系统设计与实施效益解析

6

作者 张海波 樊江涛 鲁冬艳 《中国交通信息化》 2024年第9期35-39,共5页

本文旨在探讨高速公路机电运营管理系统的设计与实施。文章首先介绍了项目的背景和重要性,随后详细分析了系统设计方案、技术架构等。通过对系统实施后的效益进行分析,解决目前机电设备运维管理中存在的运维场景复杂、对象多样、运维系... 本文旨在探讨高速公路机电运营管理系统的设计与实施。文章首先介绍了项目的背景和重要性,随后详细分析了系统设计方案、技术架构等。通过对系统实施后的效益进行分析,解决目前机电设备运维管理中存在的运维场景复杂、对象多样、运维系统分散、严重依赖现场运维等痛点问题,更好地服务高速收费工作,保障收费系统、监控系统、通信系统日常基础设施的稳定运行。 展开更多

关键词 高速公路 机电运维 技术架构

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考虑冻融循环的聚酯纤维沥青混合料性能研究 被引量：1

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作者 李钰 刘金修 +1 位作者 李泽 甄天宇 《公路与汽运》 2023年第5期53-57,共5页

为研究聚酯纤维掺量对沥青混合料路用性能和冻融损伤劣化规律的影响,通过高温车辙试验、低温劈裂试验、水稳定性试验和冻融循环条件下小梁弯曲试验,对比分析聚酯纤维掺量为0.0、0.1%、0.2%、0.3%和0.4%时沥青混合料动稳定度、极限弯拉... 为研究聚酯纤维掺量对沥青混合料路用性能和冻融损伤劣化规律的影响,通过高温车辙试验、低温劈裂试验、水稳定性试验和冻融循环条件下小梁弯曲试验,对比分析聚酯纤维掺量为0.0、0.1%、0.2%、0.3%和0.4%时沥青混合料动稳定度、极限弯拉强度、弯拉应变、残留稳定度、冻融劈裂强度比和冻融弯曲应变的变化。结果表明,随着聚酯纤维掺量的增加,沥青混合料路用性能指标和冻融损伤性能呈现先增大后减小的趋势,聚酯纤维掺量为0.2%左右时,沥青混合料动稳定度出现峰值(3512次/mm),抗弯拉强度提高12.4%,极限弯曲应变增加7.6%,弯曲劲度模量超过2670 MPa,马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高2.2%、3.2%;聚酯纤维掺量为0.2%左右、冻融循环次数为12次时,弯曲破坏应变出现峰值,抗冻融性能最佳;聚酯纤维沥青混合料的弯曲破坏应变与冻融循环周期呈负相关关系,冻融循环次数超过12次时,弯曲应变下降速率减小并逐渐趋于稳定。 展开更多

关键词 公路 聚酯纤维 沥青混合料 冻融循环 小梁弯曲试验 路用性能

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高速公路桥梁冬季养护的可行性建议 被引量：2

8

作者 宋军 宋钢 《北方建筑》 2021年第6期55-58,共4页

冬季是高速公路桥梁养护的重要时期,其经过寒冷和低温天气的冲击,非常容易出现冻融、崩裂、变形等问题,进而给正常通行带来较大负面影响,甚至可能诱发安全事故。基于此,本文结合G30高速公路养护工程,首先分析了高速公路桥梁冬季养护的... 冬季是高速公路桥梁养护的重要时期,其经过寒冷和低温天气的冲击,非常容易出现冻融、崩裂、变形等问题,进而给正常通行带来较大负面影响,甚至可能诱发安全事故。基于此,本文结合G30高速公路养护工程,首先分析了高速公路桥梁冬季养护的影响因素,包括雪水、持续低温等因素,进而阐述养护工作的特点与重点,最终提出了详细的高速公路桥梁养护建议,旨在确保该工程的运营质量和水平,进一步促进我国高速公路桥梁的冬季养护工艺发展。 展开更多

关键词 高速公路桥梁 冬季养护 可行性建议

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中天山腹地G218线那拉提至巴仑台段冻土分布研究分析 被引量：1

9

作者 李祥东 韩晓东 《北方交通》 2022年第4期52-56,共5页

基于中天山腹地G218线那拉提至巴仑台公路工程,通过地质调绘、挖探、工程钻探、电法测试、地质雷达检测、地温监测、取样试验等勘察手段,查明了区域地层岩性、冻土类型及分布规律,通过对冻土纵横向分布情况、冻土级别、冻胀性等指标进... 基于中天山腹地G218线那拉提至巴仑台公路工程,通过地质调绘、挖探、工程钻探、电法测试、地质雷达检测、地温监测、取样试验等勘察手段,查明了区域地层岩性、冻土类型及分布规律,通过对冻土纵横向分布情况、冻土级别、冻胀性等指标进行分析研究,提出针对季节性冻土和多年冻土的路基设计原则及处理方案,为路线方案的确定提供了有力保证。 展开更多

关键词 新疆天山腹地 季节性冻土 多年冻土 地温监测 融沉等级 路基设计原则

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试论高速公路桥面维护施工工艺 被引量：1

10

作者 宋钢 宋军 《北方建筑》 2021年第5期56-59,共4页

在国民经济快速发展的大背景下,我国的交通运输业也步入了快速的发展轨道。高速公路桥面建设为人们的交通出行带来便利的同时,由于车流量过大,公路桥面损耗会加快,严重时会造成交通事故。面对这种情况,必须要对高速公路路面进行定期维护... 在国民经济快速发展的大背景下,我国的交通运输业也步入了快速的发展轨道。高速公路桥面建设为人们的交通出行带来便利的同时,由于车流量过大,公路桥面损耗会加快,严重时会造成交通事故。面对这种情况,必须要对高速公路路面进行定期维护,以延长道路桥梁的使用寿命,从而更好地保障人们的出行安全。鉴于此,本文分析了高速公路桥面常见病害问题,并对高速公路桥面维护施工工艺进行了论述,以期对同类高速公路养护项目提供一定的参考价值。 展开更多

关键词 高速公路 桥面维护 施工工艺

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基于维度规约的快速路全时段排放模型适应性研究

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作者 吐尔逊·买买提 马洁 +1 位作者 刘志成 陈俊豪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期245-253,共9页

针对城市快速路汽车污染物排放控制需要,紧扣不同排放模型在映射不同时段排放影响因素与排放率关系方面的差异,以排放测试车辆实际工况排放序列为数据源,分别将反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN)、广义回归神经网... 针对城市快速路汽车污染物排放控制需要,紧扣不同排放模型在映射不同时段排放影响因素与排放率关系方面的差异,以排放测试车辆实际工况排放序列为数据源,分别将反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN)、广义回归神经网络(General Regression Neural Network,GRNN)和径向基函数神经网络(Radial Basis Function,RBFNN)与平均影响值(Mean Impact Value,MIV)方法相结合,构建维度规约模型。以95%累计贡献率为阈值对排放预测模型输入维度进行降维的基础上,分析神经网络在维度规约前后在不同时段的预测污染物排放率适应性。结果表明:维度规约后BPNN和GRNN模型的R2及MSE在全时段排放数据集中的预测性能提升1.19%、10.14%、6.51%、15.56%,RBF模型对维度规约不敏感;全时段GRNN模型的R2和其余两个模型相比提高10.18%和7.68%,MSE和其余两个模型相比降低0.0396和0.0446,同时MAPE显著降低7.38%和3.86%,揭示GRNN模型在预测快速路污染物排放方面与GRNN和RBF相比具有较好的鲁棒性;分析GRNN在不同时段的预测性能发现,平峰时段预测R2与早高峰和晚高峰相比提升3.10%和4.37%,MSE和其他两个时段相比下降0.0303、0.0157,MAPE降低0.4117、0.2857。表明,快速路不同时段交通状态、交通流和驾驶行为影响下的排放时间序列的异常波动对不同排放模型的鲁棒性和泛化能力的影响显著,为今后排放模型研究当中引入排放时段和交通状态等参量提供依据。 展开更多

关键词 交通工程 模型适应性 维度规约 排放预测 神经网络

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收费站称重系统轮轴识别仪智能加热系统设计及应用

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作者 高卫平 何润昌 +1 位作者 吐尔逊·买买提 江峰 《西部交通科技》 2023年第5期160-163,184,共5页

极端低温和冰雪天气下计量收费系统轮轴识别错误导致的车型识别异常问题一直是影响新疆北部高速公路收费站正常运行的主要因素之一。文章基于探明轮轴识别传感器机械及电气特性,结合其工况环境,以降低低温和冰雪对轮轴识别传感器的影响... 极端低温和冰雪天气下计量收费系统轮轴识别错误导致的车型识别异常问题一直是影响新疆北部高速公路收费站正常运行的主要因素之一。文章基于探明轮轴识别传感器机械及电气特性,结合其工况环境,以降低低温和冰雪对轮轴识别传感器的影响为目标,设计了一种可调功率的恒温控制加热系统。该系统运用PID(Proportional,Integral,Differential,比例、积分、微分)调节PWM(Pulse Width Modulation脉冲宽度调制)控制加热器功率的方法,使得在极寒环境下,能够通过输出较低电流控制加热器功率的方式来补偿散失过快的热量,保持控温稳定。试验结果表明,该加热系统提高了调节精度和恒温的稳定性,加热的目标偏移率降低约1%;在收费站实际应用场景中,因低温导致的车型识别异常比率降低了11.63%。研究成果为降低收费站系统故障率和提高收费站服务水平提供了借鉴。 展开更多

关键词 轮轴识别仪 温度控制 PID调节 PWM 自动控制系统

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基坑支护形式安全稳定性及受力分析

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作者 谢红飞 麻佳 +1 位作者 宋亮 宋文凯 《山东交通科技》 2022年第6期31-33,37,共4页

以西部地区某市政地铁基坑项目路为研究对象,运用Midas GTS NX有限元软件对基坑支护工程进行二维数值模拟计算,分析不同工况下基坑由于应力释放而产生的水平变形、基底隆起、沉降变形以及围护结构的内力、支撑轴力等,围护结构的入土深... 以西部地区某市政地铁基坑项目路为研究对象,运用Midas GTS NX有限元软件对基坑支护工程进行二维数值模拟计算,分析不同工况下基坑由于应力释放而产生的水平变形、基底隆起、沉降变形以及围护结构的内力、支撑轴力等,围护结构的入土深度综合考虑结构所处环境条件、地质条件、结构抗隆起、抗滑移、抗倾覆及整体稳定性等因素。通过分析发现基坑水平变形最大的位置主要出现在底部的中间位置以及两侧位置,变形的表现形式都为结构部分隆起,边坡端部整体向内或向外倾倒,基坑开挖后两侧支护桩的轴力呈曲线性分布。 展开更多

关键词 基坑开挖 支护 稳定性 沉降变形 位移

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旧桥主梁承载力分析与加固措施

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作者 陈超 刘金修 《内蒙古公路与运输》 2023年第2期44-47,52,共5页

为解决旧桥主梁承载能力下降快、安全储备小的问题,通过对旧桥进行受力检算和病害分析,提出了主梁抗弯加固设计方案,即跨中底板一定范围内粘贴两道宽度为40 cm的碳纤维布,边梁设置双层,中梁设置单层,在底板纵向碳纤维布端部截断处设置20... 为解决旧桥主梁承载能力下降快、安全储备小的问题,通过对旧桥进行受力检算和病害分析,提出了主梁抗弯加固设计方案,即跨中底板一定范围内粘贴两道宽度为40 cm的碳纤维布,边梁设置双层,中梁设置单层,在底板纵向碳纤维布端部截断处设置20 cm宽的U型碳布压条,其延伸长度范围内设置4道40 cm的宽U型箍锚固,并于中横隔板两侧分别设置20 cm宽的U型箍碳布。针对部分主梁抗剪不足问题,提出了具体加固措施,从距支点100 cm处开始斜向45°粘贴8 mm厚钢板,每道宽度15 cm,呈非等间距分布粘贴,其中边梁设置13道,中梁设置10道,并与上端粘贴纵向钢板压条予以锚固。结果表明:验算加固后的主梁抗弯和抗剪承载力均满足设计要求,具备一定的安全储备,研究可为同类主梁加固设计、运营管理和养护措施制定等提供参考。 展开更多

关键词 正截面抗弯承载力 斜截面抗剪承载力 碳纤维布加固 粘贴钢板

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SBS/胶粉复合改性沥青(SBS/CRCMA)低温流变性能研究

15

作者 谢红飞 宋亮 +1 位作者 麻佳 项阳 《山东交通科技》 2023年第2期43-47,共5页

为了探究SBS/CRCMA的低温流变性,通过低温弯曲流变试验(BBR)对调和沥青(BA)、SBS改性沥青(SBSMA)、胶粉改性沥青(CRMA)、SBS/CRCMA进行试验分析,得到沥青的劲度模量、蠕变劲度变化速率低温等参数。分析表明:Burgers模型是一种评价沥青... 为了探究SBS/CRCMA的低温流变性,通过低温弯曲流变试验(BBR)对调和沥青(BA)、SBS改性沥青(SBSMA)、胶粉改性沥青(CRMA)、SBS/CRCMA进行试验分析,得到沥青的劲度模量、蠕变劲度变化速率低温等参数。分析表明:Burgers模型是一种评价沥青低温性能很好的方法;单一采用蠕变劲度模量或蠕变劲度变化速率指标评价硬质沥青的低温流变性能具有一定的局限性,利用Burgers模型构建的松弛时间、低温评价新指标、低温综合柔量参数等指标兼顾了改性沥青低温变形能力和低温应力松弛能力,可以更好地评价改性沥青的低温流变性能;通过红外光谱可知,无论是SBSMA、CRMA、SBS/CRCMA均未出现特征峰,说明其改性机理相似均为物理共混,SBS/CR复合改性沥青主要取决于改性剂与沥青的溶胀程度。 展开更多

关键词 低温流变试验 SBS/CRCMA BURGERS模型 评价指标

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