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芯吸排水管作用下盐渍土路基水盐迁移特征: 1; 作者朱春生郝智晨 +1 位作者员兰张莎莎《石河子大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第5期549-559,共11页; 为探究芯吸排水管在盐渍土路基中的作用机制及其对水盐迁移特性的影响,以G217公路绿洲漫灌区盐渍土路基为研究对象,考虑到特殊地理环境的耦合作用,开展了不同初始含盐量下的地下水位-冻融循环模拟试验,揭示了芯吸排水管在复杂工况下的... 展开更多; 关键词路基工程盐渍土地下水位变化冻融循环试验水盐迁移; 在线阅读下载PDF 职称材料

温度影响下罗布泊盐岩路基填料变形特性研究被引量：1: 2; 作者王朝辉陈绍昌 +2 位作者宋亮问鹏辉陈浩宇《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期716-727,共12页; 为探明温度影响下盐岩路基填料变形特性,保障盐岩路基稳定性,促进盐岩在路基工程中资源化应用,全面分析了卤水及盐岩相变特征,基于正交试验方法探究了单次降温多因素交互作用下盐岩填料的变形规律,系统研究了多次冻融循环后盐岩填料盐... 展开更多; 关键词路基盐岩填料拌和卤水相变温度变形监测; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于颗粒破碎特性的盐岩集料基层级配组成设计研究被引量：1: 3; 作者王朝辉问鹏辉 +2 位作者宋亮牛亮亮奚鹤《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期340-352,共13页; 为实现内陆干盐湖区盐岩集料基层级配组成的科学设计,以罗布泊盐岩为研究对象,分析了不同粒径及含卤水率条件下单粒组盐岩集料颗粒破碎演化特征,构建了复杂粒组下盐岩集料级配转移模型,提出了盐岩集料基层级配组成设计方法,验证了盐岩... 展开更多; 关键词道路工程盐岩集料级配组成设计基层颗粒破碎罗布泊; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于废油稀释剂和RAP的路面坑槽冷补料制备及其性能评价被引量：1: 4; 作者刘芸李梓豪 +2 位作者宋亮高杰仰建岗《应用化工》 CSCD 北大核心 2024年第12期2851-2857,2863,共8页; 为研发以废油为稀释剂、沥青混合料回收料(RAP)为主要集料和沥青来源的路面坑槽冷补料,分别采用废机油、餐厨废油和柴油作为稀释剂制备冷补沥青,并基于冷补沥青布氏黏度、挥发性和储存稳定性测试结果探明了稀释剂最佳掺量;其次,在RAP掺... 展开更多; 关键词废油稀释剂冷补沥青冷补沥青混合料; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于正交设计的岩石相似材料力学性质试验研究: 5; 作者夏梦灿陆慧裕 +2 位作者杨晓华孙巍锋瓦依提·力提甫《建筑科学与工程学报》 2025年第6期211-222,共12页; 为了确定某公路软硬互层岩质边坡模型试验所需相似材料的合理配比,基于正交试验设计方法,选取重晶石粉和石英砂为骨料,以黄土为增塑剂,水泥为黏结剂,设计了32个配比方案,并进行密度、直剪和单轴压缩试验,采用极差法、方差法和直观分析... 展开更多; 关键词岩土力学相似材料正交试验设计模型试验抗剪强度弹性模量; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名芯吸排水管作用下盐渍土路基水盐迁移特征: 1; 作者朱春生郝智晨员兰张莎莎; 机构新疆交投建设管理有限责任公司新疆库沙公路发展有限责任公司长安大学公路学院新疆维吾尔自治区公路工程造价管理局; 出处《石河子大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第5期549-559,共11页; 基金新疆维吾尔自治区重大科技专项(2020A03003-7)。; 文摘为探究芯吸排水管在盐渍土路基中的作用机制及其对水盐迁移特性的影响,以G217公路绿洲漫灌区盐渍土路基为研究对象,考虑到特殊地理环境的耦合作用,开展了不同初始含盐量下的地下水位-冻融循环模拟试验,揭示了芯吸排水管在复杂工况下的排水性能及其对路基水盐迁移和变形的调控机制。研究结果表明:芯吸排水管凭借其优异的吸水、持水及耐盐性能,能够有效阻滞地下水位波动和冻融循环引发的水盐积聚,在芯吸排水管作用下,随着深度增加,土层含水率先降低后增加,且初始含盐量的增加会加剧含盐量波动,但对深层土体的水盐积聚影响有限。当含盐量从2%增至4%时,路堤浅层(10 cm、20 cm)含水率分别变化了-68.9%和0.02%,含盐量峰值增加了11.5%、26.3%,而深层(30 cm)含水率减少了15.1%,含盐量峰值增加了80.4%。此外,敷设在路基冻结深度以下的芯吸排水管通过优化路基温度响应,显著缓解了盐-冻胀变形,5次冻融循环后未出现累积融沉现象。该研究结果可为盐渍土地区公路路基排水工程设计与建造提供技术参考。; 关键词路基工程盐渍土地下水位变化冻融循环试验水盐迁移; Keywords roadbed engineering saline soil groundwater level change freeze-thaw cycle test water and salt migration; 分类号 TU462 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名温度影响下罗布泊盐岩路基填料变形特性研究被引量：1: 2; 作者王朝辉陈绍昌宋亮问鹏辉陈浩宇; 机构长安大学公路学院新疆交投建设管理有限责任公司新疆交通规划勘察设计研究院有限公司; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期716-727,共12页; 基金交通运输部重点科技项目(2019-MS1-024) 新疆维吾尔自治区交通运输行业科技项目(2019-ZD1-015) 新疆维吾尔自治区自然科学基金项目(2020-D01-A92)。; 文摘为探明温度影响下盐岩路基填料变形特性,保障盐岩路基稳定性,促进盐岩在路基工程中资源化应用,全面分析了卤水及盐岩相变特征,基于正交试验方法探究了单次降温多因素交互作用下盐岩填料的变形规律,系统研究了多次冻融循环后盐岩填料盐胀累积规律,并基于试验段现场监测综合评价了盐湖区盐岩路基变形特征。结果表明:不同浓度卤水降温曲线均未出现明显过冷阶段,其降温曲线平衡及波动维持时间极为短暂,同时卤水相变温度随浓度增加而升高。盐岩填料的降温曲线存在显著的过冷及温度跳跃阶段,其相变温度随拌和卤水浓度增加而下降。单次降温作用下盐岩填料变形量介于-0.09~0.18 mm,各因素对盐岩填料变形的影响顺序为:上覆荷载>含卤水率>最大粒径>压实度。冻融循环作用下拌合卤水浓度越低,盐岩填料盐胀量越大;上覆荷载对盐岩填料盐胀抑制作用较强。实体工程现场监测表明随着监测时间增长盐岩路基变形呈现正弦波式周期性变化,且变形沿深度方向呈减小趋势,同时盐岩路基变形与温度具有较强的线性相关性。; 关键词路基盐岩填料拌和卤水相变温度变形监测; Keywords subgrade salt rock filler mixing brine phase; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于颗粒破碎特性的盐岩集料基层级配组成设计研究被引量：1: 3; 作者王朝辉问鹏辉宋亮牛亮亮奚鹤; 机构长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆交投建设管理有限责任公司; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期340-352,共13页; 基金交通运输行业重点科技项目(No.2019-MS1-024) 新疆维吾尔自治区自然科学基金(No.2020-D01-A92) 新疆维吾尔自治区交通运输行业科技项目(No.2019-ZD1-015)。; 文摘为实现内陆干盐湖区盐岩集料基层级配组成的科学设计,以罗布泊盐岩为研究对象,分析了不同粒径及含卤水率条件下单粒组盐岩集料颗粒破碎演化特征,构建了复杂粒组下盐岩集料级配转移模型,提出了盐岩集料基层级配组成设计方法,验证了盐岩集料基层级配组成设计方法的合理性,并对比了不同级配组成及失水率下盐岩集料的工程性质。结果表明:击实作用下各粒组盐岩集料均发生颗粒破碎,随着击实能量增加,盐岩集料级配趋于稳定,卤水的赋存会降低单粒组盐岩颗粒破碎率。Weibull分布可有效表征盐岩集料破碎颗粒级配分布特征。推荐的盐岩集料基层级配组成设计方法可有效推演盐岩集料基层的级配演化特征并实现考虑卤水影响的级配修正。盐岩集料颗粒间卤水盐分结晶有利于盐岩集料基层强度形成,失水率为75%的盐岩集料无侧限抗压强度可达到4.1 MPa,盐岩集料可用于干盐湖区公路基层填筑工程。; 关键词道路工程盐岩集料级配组成设计基层颗粒破碎罗布泊; Keywords road engineering salt rock aggregate grading composition design base particle breakage Lop Nur; 分类号 U419 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于废油稀释剂和RAP的路面坑槽冷补料制备及其性能评价被引量：1: 4; 作者刘芸李梓豪宋亮高杰仰建岗; 机构新疆农业大学交通与物流工程学院新疆交投建设管理有限责任公司华东交通大学土木建筑学院; 出处《应用化工》 CSCD 北大核心 2024年第12期2851-2857,2863,共8页; 基金国家自然科学基金(52368064) 江西省自然科学基金(20232BAB204085) +1 种基金新疆交通投资集团有限公司科技项目(ZKXFWCG-202211-010)。; 文摘为研发以废油为稀释剂、沥青混合料回收料(RAP)为主要集料和沥青来源的路面坑槽冷补料,分别采用废机油、餐厨废油和柴油作为稀释剂制备冷补沥青,并基于冷补沥青布氏黏度、挥发性和储存稳定性测试结果探明了稀释剂最佳掺量;其次,在RAP掺量为70%时,通过冷补沥青混合料和易性和稳定度试验结果,确定了冷补料最佳沥青含量,并评价了其路用性能。结果表明:废机油、餐厨废油、柴油均具备稀释沥青的功能,其推荐掺量分别为35%,30%和25%(与沥青质量比),所制备的冷补沥青混合料在最佳沥青含量下各项性能合格,符合路面坑槽修补使用要求,其中以柴油-RAP冷补料的路用性能最优。; 关键词废油稀释剂冷补沥青冷补沥青混合料; Keywords waste oil thinner cold patch asphalt cold patch asphalt mixtures; 分类号 TQ050.4 [化学工程] U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于正交设计的岩石相似材料力学性质试验研究: 5; 作者夏梦灿陆慧裕杨晓华孙巍锋瓦依提·力提甫; 机构长安大学公路学院; 出处《建筑科学与工程学报》 2025年第6期211-222,共12页; 基金国家自然科学基金青年科学基金项目(42307217) 新疆阿乌阿公路发展有限责任公司科研项目(AWAGSGCJS-23-ZXFWHT-003)。; 文摘为了确定某公路软硬互层岩质边坡模型试验所需相似材料的合理配比,基于正交试验设计方法,选取重晶石粉和石英砂为骨料,以黄土为增塑剂,水泥为黏结剂,设计了32个配比方案,并进行密度、直剪和单轴压缩试验,采用极差法、方差法和直观分析图分析了各因素对相似材料密度、弹性模量与抗剪强度参数的影响规律。结果表明:相似材料密度介于2.05~2.51 g·cm^(-3),黏聚力介于33.28~603.22 kPa,内摩擦角介于28.81°~56.23°,弹性模量介于13.2~310.2 MPa;随着骨料中重晶石粉含量增加,相似材料密度增大,内摩擦角先增大后减小,黏聚力与弹性模量则随混合料中水泥含量增加而增大,而黄土含量的增大则会使密度及弹性模量减小;经试验分析,重晶石粉、石英砂、黄土、水泥、水的配合比为70∶15∶10∶5∶15和50∶10∶40∶15时可分别作为模拟模型试验硬岩与软岩的理想配比;研究成果可为岩质边坡模型试验提供一定参考。; 关键词岩土力学相似材料正交试验设计模型试验抗剪强度弹性模量; Keywords geotechnics similar material orthogonal experimental design model test shear strength modulus of elasticity; 分类号 TU452 [建筑科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	芯吸排水管作用下盐渍土路基水盐迁移特征	朱春生郝智晨员兰张莎莎	《石河子大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	温度影响下罗布泊盐岩路基填料变形特性研究	王朝辉陈绍昌宋亮问鹏辉陈浩宇	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于颗粒破碎特性的盐岩集料基层级配组成设计研究	王朝辉问鹏辉宋亮牛亮亮奚鹤	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于废油稀释剂和RAP的路面坑槽冷补料制备及其性能评价	刘芸李梓豪宋亮高杰仰建岗	《应用化工》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于正交设计的岩石相似材料力学性质试验研究	夏梦灿陆慧裕杨晓华孙巍锋瓦依提·力提甫	《建筑科学与工程学报》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料