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题名防撞梁在超高车辆撞击铁路桥梁中的防撞性能研究
被引量：6
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作者
徐丹
王涛
FERNANDO Moreu
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机构
中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室
新墨西哥大学土木工程系
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2018年第4期136-142,共7页
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基金
国家自然科学基金51678538
中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项2016A06
2017A02
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文摘
作为交通运输工程中不可或缺的一部分,铁路桥梁在生命线及基础设施系统中发挥着重要的作用,一旦被超高车辆撞击,将会造成难以估计的生命及财产损失。提出4个不同配置(横梁、支撑)防撞梁,作为一种缓冲机制安装于桥梁可能发生撞击的主梁底部区域,并通过1:5缩尺模型对防撞梁的防撞性能及工作原理进行研究,并提出基于数值模拟的简化分析方法,实验结果表明:4个防撞梁对于降低桥梁在冲击荷载下的动力响应均有很好效果,能够有效降低桥梁结构在冲击荷载下的动力响应,塑性变形折减至50%,变形能力较好的防撞梁防撞性能更好,此外,基于数值模拟的简化分析方法是有效的。
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关键词
铁路桥梁
超高车辆
撞击
防撞梁
缩尺模型
简化分析方法
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Keywords
railway bridges
over-height vehicle
impact
crash beam
scaled model
simplified method
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分类号
P315.9
[天文地球—地震学]
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