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西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展的挑战与推进路径
被引量：
2
1
作者
向鹏成
杨斯迈
袁永奇
《重庆大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024年第6期26-40,共15页
党的二十大报告明确提出要加快建设交通强国,深入实施区域协调发展战略,推动西部大开发形成新格局,这为新时期西部区域重大交通基础设施互联互通高质量发展提供了驱动力和根本遵循。区域重大交通基础设施互联互通是一个典型的复杂系统,...
党的二十大报告明确提出要加快建设交通强国,深入实施区域协调发展战略,推动西部大开发形成新格局,这为新时期西部区域重大交通基础设施互联互通高质量发展提供了驱动力和根本遵循。区域重大交通基础设施互联互通是一个典型的复杂系统,在政府和市场的共同驱动下,协同发展可以促使区域比较优势、区域交通互联互通分工和区域交通联系相互作用,并叠加协同效应推动系统不断动态演化至高级协同。西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展作为新时代的发展要求,在发展成效显著的同时面临着区域比较优势较弱、区域交通互联互通分工效率较低、区域交通联系程度不高三大挑战。研究认为西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展的推进路径主要包括:一是完善西部区域重大交通基础设施投融资体系以提升区域比较优势,要完善西部区域重大交通基础设施投融资机制、创新投融资模式、提升交通类投融资平台的治理能力;二是深化西部区域重大交通基础设施互联互通主体协同以优化区域交通互联互通分工,要建立西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展组织,建立西部区域重大交通基础设施互联互通协作制度,建立西部区域重大交通基础设施互联互通主体利益共享机制;三是加快西部区域重大交通基础设施互联互通硬件建设以强化区域交通联系,要加大重大交通基础设施硬件统筹建设力度,协同打造“通道化、枢纽化、体系化”的重大交通基础设施网络,持续推动革命老区、民族地区、边疆地区和连片欠发达地区的综合交通发展,助推新基建赋能传统交通基础设施。
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关键词
西部地区
区域重大交通基础设施
互联互通
协同发展机理
推进路径
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职称材料
中央生态环境保护督察何以生效?——基于弱排名激励视角的实证分析
被引量：
7
2
作者
张国兴
林伟纯
Bin SU
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2023年第5期60-74,共15页
中国环境治理遵循以强激励为核心的压力型体制治理逻辑,但压力型体制并没能如预期发挥作用,环境治理中实际呈现“弱排名激励”逻辑。中央生态环境保护督察是中国环境治理场域下解决中国治理难题的重要实践。该研究从“弱排名激励”逻辑...
中国环境治理遵循以强激励为核心的压力型体制治理逻辑,但压力型体制并没能如预期发挥作用,环境治理中实际呈现“弱排名激励”逻辑。中央生态环境保护督察是中国环境治理场域下解决中国治理难题的重要实践。该研究从“弱排名激励”逻辑出发,利用2014—2018年280个地级市的面板数据作为研究样本,探讨中央生态环境保护督察的实施对地方环境治理行为逻辑的重构作用,并分析作为中央生态环境保护督察两大抓手的政治晋升(实现央地激励相容)和公众参与(改善央地信息不对称)在其中所发挥的影响。研究结果表明:①中央生态环境保护督察实施后,地方环境治理呈现“环保资格赛”的强激励逻辑,且上述结果仅发生在低财政激励地区;②基于经济考核的政治晋升压力弱化了中央生态环境保护督察的政策效果,央地激励相容现状仍不容乐观;③涉及大气污染的公众参与对中央生态环境保护督察实施效果起到强化作用。结合实证分析结果,该研究就如何完善中央生态环境保护督察从激励层面、信息层面提出政策启示。
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关键词
中央生态环境保护督察
弱排名激励
环保资格赛
和谐锦标赛
政治晋升
公众参与
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职称材料
基于CPSO算法改进GM-Markov模型的港口货物吞吐量预测
3
作者
陈丹涌
王俞亮
+1 位作者
曾枫泓
吴承禧
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
2025年第8期108-115,共8页
针对广东揭阳港惠来港区货物吞吐量的非线性动态预测需求,提出一种基于混沌粒子群优化的GM-Markov组合预测模型。通过集成灰色GM(1,1)模型与Markov链的优势,采用Logistic映射实现粒子群参数与状态区间的混沌初始化,构建具有动态适应能...
针对广东揭阳港惠来港区货物吞吐量的非线性动态预测需求,提出一种基于混沌粒子群优化的GM-Markov组合预测模型。通过集成灰色GM(1,1)模型与Markov链的优势,采用Logistic映射实现粒子群参数与状态区间的混沌初始化,构建具有动态适应能力的预测框架;改进后的模型通过状态空间划分与独立概率转移矩阵计算,有效验证了港区2007—2022年吞吐量数据的随机波动特征。研究结果表明:优化模型将平均绝对百分比误差下降至8.06%,较传统方法显著提升了预测精度与稳定性,验证了该模型在动态系统预测中的工程适用性。
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关键词
交通运输工程
灰色马尔可夫理论
混沌粒子群优化算法
惠来港区
货物吞吐量预测
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职称材料
题名
西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展的挑战与推进路径
被引量：
2
1
作者
向鹏成
杨斯迈
袁永奇
机构
重庆
大学
管理
科学与房地产学院
重庆
大学
建设经济
与管理
研究中心
新加坡国立大学工业系统工程与管理系
出处
《重庆大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024年第6期26-40,共15页
基金
国家社会科学基金重点项目“西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展研究”(21AGL033)
重庆市社会科学规划重点项目“成渝地区双城经济圈建设成效评估研究”(2022ZTZD06)
中央高校基本科研业务费项目“构建现代化基础设施体系研究”(2023CDJSKZK02)。
文摘
党的二十大报告明确提出要加快建设交通强国,深入实施区域协调发展战略,推动西部大开发形成新格局,这为新时期西部区域重大交通基础设施互联互通高质量发展提供了驱动力和根本遵循。区域重大交通基础设施互联互通是一个典型的复杂系统,在政府和市场的共同驱动下,协同发展可以促使区域比较优势、区域交通互联互通分工和区域交通联系相互作用,并叠加协同效应推动系统不断动态演化至高级协同。西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展作为新时代的发展要求,在发展成效显著的同时面临着区域比较优势较弱、区域交通互联互通分工效率较低、区域交通联系程度不高三大挑战。研究认为西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展的推进路径主要包括:一是完善西部区域重大交通基础设施投融资体系以提升区域比较优势,要完善西部区域重大交通基础设施投融资机制、创新投融资模式、提升交通类投融资平台的治理能力;二是深化西部区域重大交通基础设施互联互通主体协同以优化区域交通互联互通分工,要建立西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展组织,建立西部区域重大交通基础设施互联互通协作制度,建立西部区域重大交通基础设施互联互通主体利益共享机制;三是加快西部区域重大交通基础设施互联互通硬件建设以强化区域交通联系,要加大重大交通基础设施硬件统筹建设力度,协同打造“通道化、枢纽化、体系化”的重大交通基础设施网络,持续推动革命老区、民族地区、边疆地区和连片欠发达地区的综合交通发展,助推新基建赋能传统交通基础设施。
关键词
西部地区
区域重大交通基础设施
互联互通
协同发展机理
推进路径
Keywords
western region
regional mega-transportation infrastructure
interconnection
mechanism of coordinated development
path of development
分类号
F512.7 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
中央生态环境保护督察何以生效?——基于弱排名激励视角的实证分析
被引量：
7
2
作者
张国兴
林伟纯
Bin SU
机构
兰州
大学
管理
学院
兰州
大学
绿色金融研究院
新加坡国立大学
能源研究所
新加坡国立大学工业系统工程与管理系
出处
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2023年第5期60-74,共15页
基金
国家哲学社会科学基金重点项目“碳中和目标驱动下多能互补体系的协同机理与实现路径研究”(批准号:21AZD112)。
文摘
中国环境治理遵循以强激励为核心的压力型体制治理逻辑,但压力型体制并没能如预期发挥作用,环境治理中实际呈现“弱排名激励”逻辑。中央生态环境保护督察是中国环境治理场域下解决中国治理难题的重要实践。该研究从“弱排名激励”逻辑出发,利用2014—2018年280个地级市的面板数据作为研究样本,探讨中央生态环境保护督察的实施对地方环境治理行为逻辑的重构作用,并分析作为中央生态环境保护督察两大抓手的政治晋升(实现央地激励相容)和公众参与(改善央地信息不对称)在其中所发挥的影响。研究结果表明:①中央生态环境保护督察实施后,地方环境治理呈现“环保资格赛”的强激励逻辑,且上述结果仅发生在低财政激励地区;②基于经济考核的政治晋升压力弱化了中央生态环境保护督察的政策效果,央地激励相容现状仍不容乐观;③涉及大气污染的公众参与对中央生态环境保护督察实施效果起到强化作用。结合实证分析结果,该研究就如何完善中央生态环境保护督察从激励层面、信息层面提出政策启示。
关键词
中央生态环境保护督察
弱排名激励
环保资格赛
和谐锦标赛
政治晋升
公众参与
Keywords
central ecological and environmental protection inspection
weak ranking incentive
environmental qualification competition
harmonious championship
political promotion
public participation
分类号
D601 [政治法律—中外政治制度]
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职称材料
题名
基于CPSO算法改进GM-Markov模型的港口货物吞吐量预测
3
作者
陈丹涌
王俞亮
曾枫泓
吴承禧
机构
广州航海学院航运学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
2025年第8期108-115,共8页
文摘
针对广东揭阳港惠来港区货物吞吐量的非线性动态预测需求,提出一种基于混沌粒子群优化的GM-Markov组合预测模型。通过集成灰色GM(1,1)模型与Markov链的优势,采用Logistic映射实现粒子群参数与状态区间的混沌初始化,构建具有动态适应能力的预测框架;改进后的模型通过状态空间划分与独立概率转移矩阵计算,有效验证了港区2007—2022年吞吐量数据的随机波动特征。研究结果表明:优化模型将平均绝对百分比误差下降至8.06%,较传统方法显著提升了预测精度与稳定性,验证了该模型在动态系统预测中的工程适用性。
关键词
交通运输工程
灰色马尔可夫理论
混沌粒子群优化算法
惠来港区
货物吞吐量预测
Keywords
traffic and transportation engineering
grey-Markov theory
chaos particle swarm optimization algorithm
Huilai Port area
cargo throughput forecasting
分类号
U691.71 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
西部区域重大交通基础设施互联互通协同发展的挑战与推进路径
向鹏成
杨斯迈
袁永奇
《重庆大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
中央生态环境保护督察何以生效?——基于弱排名激励视角的实证分析
张国兴
林伟纯
Bin SU
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2023
7
在线阅读
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职称材料
3
基于CPSO算法改进GM-Markov模型的港口货物吞吐量预测
陈丹涌
王俞亮
曾枫泓
吴承禧
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
2025
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