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题名新型双层集装箱列车铁水联运同步装卸技术
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作者
赵衷彬
沈孟如
王喜富
刘伟
程苏欣
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机构
北京交通大学交通运输学院
上海海事大学交通运输学院
新加坡国立大学亚太物流研究所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第12期30-43,共14页
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基金
国家自然科学基金面上项目(71272219)。
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文摘
双层集装箱铁水联运具有运量大、单位运输成本低、运输持续稳定等优势,因此近3年来我国在宁波舟山港积极推进双层集装箱铁水联运的创新试点。然而,普通双层集装箱列车在传统码头的装卸作业受配载计划、装卸设备、车辆调度等限制,不利于实现港口集装箱快速集散。本研究提出一项新型双层集装箱列车同步装卸方案,以提升铁水联运码头作业效率。具体而言,在硬件装备上,创新设计出一款兼具装卸功能的自动导引运输车(AGVH)和新型双层集装箱运输专用平车;在堆场布局上,提出在集装箱码头和货运站新建或改造双层箱堆场(含立体堆场);在作业流程上,设计了集装箱从班轮运至内陆货运站的系统过程,并对列车在码头分别应用新型双层箱同步装卸方案和传统装卸工艺的效果进行对比测算和灵敏性分析;在方案评估上,研究了在现行配载规则、运输限界和重心高度要求下,各双层箱堆叠形式的可行性。研究证明了新型双层集装箱列车同步装卸技术在减少集装箱装卸时间和作业成本方面具有显著优势,同时丰富了双层箱的装载形式以降低配载计划复杂度和不同类型箱源组织难度,有助于推动港口集疏运系统降本增效。
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关键词
双层集装箱列车
同步装卸
铁水联运
集装箱码头
港口集疏运
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Keywords
Double-stack Container Trains
Synchronized Handling
Rail-water Intermodal Transportation
Container Terminals
Port Collection,Distribution and Transportation
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分类号
U294.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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