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基于公交系统的异构车载网路由协议
被引量：
1
1
作者
李根
马懋德
+1 位作者
刘春凤
舒炎泰
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期116-121,125,共7页
现有的车载网路由协议通常只利用车载网的单一特性进行路由设计,造成消息投递率过低或延迟过高。为此,提出一种整合专用短程通信与长期演进技术的异构车载网多属性决策路由协议。该协议在整合长期演进技术的基础上,以公交车辆与公交车...
现有的车载网路由协议通常只利用车载网的单一特性进行路由设计,造成消息投递率过低或延迟过高。为此,提出一种整合专用短程通信与长期演进技术的异构车载网多属性决策路由协议。该协议在整合长期演进技术的基础上,以公交车辆与公交车站作为骨干网络,使用多属性决策的方法进行路由选择。仿真结果表明,与基于位置信息的贪婪边界协调者路由以及基于公交系统的距离向量路由相比,该协议能够有效地提高消息投递率并降低消息延迟。
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关键词
车辆自组织网络
长期演进
公交系统
多属性决策
路由
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题名
基于公交系统的异构车载网路由协议
被引量：
1
1
作者
李根
马懋德
刘春凤
舒炎泰
机构
天津
大学
计算机科学与技术
学院
天津市先进网络技术与应用重点实验室
新加坡南洋理工大学电子与电气学院
出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期116-121,125,共7页
基金
国家自然科学基金(61402327
61363081)
文摘
现有的车载网路由协议通常只利用车载网的单一特性进行路由设计,造成消息投递率过低或延迟过高。为此,提出一种整合专用短程通信与长期演进技术的异构车载网多属性决策路由协议。该协议在整合长期演进技术的基础上,以公交车辆与公交车站作为骨干网络,使用多属性决策的方法进行路由选择。仿真结果表明,与基于位置信息的贪婪边界协调者路由以及基于公交系统的距离向量路由相比,该协议能够有效地提高消息投递率并降低消息延迟。
关键词
车辆自组织网络
长期演进
公交系统
多属性决策
路由
Keywords
Vehicular Ad Hoc Network（VANET）
Long Term Evolution（LTE）
public traffic system
Multiple Attribute Decision Making（MADM）
routing
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于公交系统的异构车载网路由协议
李根
马懋德
刘春凤
舒炎泰
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
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参考文献
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