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统筹安排,全面提高输送能力
1
《铁道运输与经济》
1986年第9期12-13,共2页
我们新乡铁路分局位于京广和新焦、新荷线的交汇点,跨越河南、山西、山东三个省,煤炭发送量占全分局货物发送量的75%以上,其中,晋煤又占全分局煤炭发送量的65%以上。1985年,我们分局更新改造项目多,运输任务重,因此,我们确定...
我们新乡铁路分局位于京广和新焦、新荷线的交汇点,跨越河南、山西、山东三个省,煤炭发送量占全分局货物发送量的75%以上,其中,晋煤又占全分局煤炭发送量的65%以上。1985年,我们分局更新改造项目多,运输任务重,因此,我们确定以提高综合能力为中心,以提高货物列车重量为主攻方向。
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关键词
发送量
铁路分局
综合运输能力
晋煤
更新改造项目
列车重量
主攻方向
新荷
郑州铁路局
堵漏保收
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职称材料
大力组织直达列车,缓和运输能力紧张
2
作者
白玉璋
《铁道运输与经济》
1985年第10期32-,共1页
直达运输实质是衡量运输组织水平的标志。列车通过编组站、区段站不改编作业,促进铁路运输畅通。我分局编组站月山车站,其查定能力为日均2243车,82年实际达到了2542车,84年达到了2219车,超过或接近查定能力,仍然保持畅通无阻。其...
直达运输实质是衡量运输组织水平的标志。列车通过编组站、区段站不改编作业,促进铁路运输畅通。我分局编组站月山车站,其查定能力为日均2243车,82年实际达到了2542车,84年达到了2219车,超过或接近查定能力,仍然保持畅通无阻。其根本原因是直达列车比重大。区段站新乡站,77年日均编组作业达31.9列,1128车,84年比77年多438.8车,增长23.7%,但需编解的日均仅35.4列,1202车,按其车数只增长6.2%。主要原因也是由于直达列车比重增加了。因此而使两站的中转时间也大为减少。如月山站77年达5.0小时,84年下降为3.9小时。新乡站77年达1.7小时,84年为1.6小时。
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关键词
直达列车
运输能力
运输组织
铁路运输
编组作业
直达运输
区段站
查定
装车点
成组装车
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职称材料
安全第一 搞好货物负责运输
3
作者
贺克明
王友仁
《铁道运输与经济》
1985年第5期22-23,共2页
货运工作的主要任务是加强货运管理、实行货物负责运输,做到安全、迅速、经济、便利地完成货物运输任务。1979年开始,新乡铁路分局的货运管理工作经过三年的整顿,有了进步。79年货运事故较78年减少36%,赔款较78年减少75.6%,但,...
货运工作的主要任务是加强货运管理、实行货物负责运输,做到安全、迅速、经济、便利地完成货物运输任务。1979年开始,新乡铁路分局的货运管理工作经过三年的整顿,有了进步。79年货运事故较78年减少36%,赔款较78年减少75.6%,但,货运事故仍有338件,赔款13.4万元。1981年后,认真总结经验,吸取教训,脚踏实地的贯彻一系列有关安全生产的指示。
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关键词
货运事故
货运管理
货运安全
货物运输
安全第一
铁路分局
装载加固
专用线
货物包装
违章作业
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职称材料
必须加强对“装卸工作单”的管理
4
作者
贺克明
《铁道运输与经济》
1983年第7期27-,共1页
随着国民经济的不断发展,铁路货运量日益增长,因此车站装卸作业量也不断增加。目前完成装卸车任务大量靠委外作业,就郑州局来讲,委外装卸队伍占全部装卸队伍的75%左右,完成装卸作业量占总作业量的55%以上。不管是路工或委外装卸...
随着国民经济的不断发展,铁路货运量日益增长,因此车站装卸作业量也不断增加。目前完成装卸车任务大量靠委外作业,就郑州局来讲,委外装卸队伍占全部装卸队伍的75%左右,完成装卸作业量占总作业量的55%以上。不管是路工或委外装卸,作业完了时货运(行李)员要按规定填签“装卸工作单”(注1)交给装卸工组。作为统计装卸作业量,作业种类、方式、时间、计算装卸劳动生产率以及部门间清算装卸费用的一种原始凭证(单据)。填写正确与否不仅影响作业量、劳动生产率等指标的真实性,而且直接影响运营支出。
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关键词
工作单
货运
经济
货物运输
装卸费
装卸作业
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职称材料
题名
统筹安排,全面提高输送能力
1
机构
新乡铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
1986年第9期12-13,共2页
文摘
我们新乡铁路分局位于京广和新焦、新荷线的交汇点,跨越河南、山西、山东三个省,煤炭发送量占全分局货物发送量的75%以上,其中,晋煤又占全分局煤炭发送量的65%以上。1985年,我们分局更新改造项目多,运输任务重,因此,我们确定以提高综合能力为中心,以提高货物列车重量为主攻方向。
关键词
发送量
铁路分局
综合运输能力
晋煤
更新改造项目
列车重量
主攻方向
新荷
郑州铁路局
堵漏保收
分类号
F5 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
大力组织直达列车,缓和运输能力紧张
2
作者
白玉璋
机构
新乡铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
1985年第10期32-,共1页
文摘
直达运输实质是衡量运输组织水平的标志。列车通过编组站、区段站不改编作业,促进铁路运输畅通。我分局编组站月山车站,其查定能力为日均2243车,82年实际达到了2542车,84年达到了2219车,超过或接近查定能力,仍然保持畅通无阻。其根本原因是直达列车比重大。区段站新乡站,77年日均编组作业达31.9列,1128车,84年比77年多438.8车,增长23.7%,但需编解的日均仅35.4列,1202车,按其车数只增长6.2%。主要原因也是由于直达列车比重增加了。因此而使两站的中转时间也大为减少。如月山站77年达5.0小时,84年下降为3.9小时。新乡站77年达1.7小时,84年为1.6小时。
关键词
直达列车
运输能力
运输组织
铁路运输
编组作业
直达运输
区段站
查定
装车点
成组装车
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
安全第一 搞好货物负责运输
3
作者
贺克明
王友仁
机构
新乡铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
1985年第5期22-23,共2页
文摘
货运工作的主要任务是加强货运管理、实行货物负责运输,做到安全、迅速、经济、便利地完成货物运输任务。1979年开始,新乡铁路分局的货运管理工作经过三年的整顿,有了进步。79年货运事故较78年减少36%,赔款较78年减少75.6%,但,货运事故仍有338件,赔款13.4万元。1981年后,认真总结经验,吸取教训,脚踏实地的贯彻一系列有关安全生产的指示。
关键词
货运事故
货运管理
货运安全
货物运输
安全第一
铁路分局
装载加固
专用线
货物包装
违章作业
分类号
F4 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
必须加强对“装卸工作单”的管理
4
作者
贺克明
机构
新乡铁路分局
出处
《铁道运输与经济》
1983年第7期27-,共1页
文摘
随着国民经济的不断发展,铁路货运量日益增长,因此车站装卸作业量也不断增加。目前完成装卸车任务大量靠委外作业,就郑州局来讲,委外装卸队伍占全部装卸队伍的75%左右,完成装卸作业量占总作业量的55%以上。不管是路工或委外装卸,作业完了时货运(行李)员要按规定填签“装卸工作单”(注1)交给装卸工组。作为统计装卸作业量,作业种类、方式、时间、计算装卸劳动生产率以及部门间清算装卸费用的一种原始凭证(单据)。填写正确与否不仅影响作业量、劳动生产率等指标的真实性,而且直接影响运营支出。
关键词
工作单
货运
经济
货物运输
装卸费
装卸作业
分类号
G6 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
统筹安排,全面提高输送能力
《铁道运输与经济》
1986
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职称材料
2
大力组织直达列车,缓和运输能力紧张
白玉璋
《铁道运输与经济》
1985
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职称材料
3
安全第一 搞好货物负责运输
贺克明
王友仁
《铁道运输与经济》
1985
0
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职称材料
4
必须加强对“装卸工作单”的管理
贺克明
《铁道运输与经济》
1983
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职称材料
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