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题名拉挤工艺用耐高温环氧树脂性能研究与开发
被引量：11
- 1
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作者
李孟洋
李炜
罗永康
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机构
东华大学纺织学院
教育部面料重点实验室
教育部产业用工程中心
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
2011年第4期55-59,50,共6页
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文摘
本文主要针对拉挤工艺用耐高温环氧树脂,研究了不同耐高温环氧树脂体系的固化动力学,对树脂体系进行了不同组份配比的试验,得到了最佳树脂配方,获得了适合拉挤工艺的树脂体系以及固化工艺温度。研究内容主要包括树脂配方的确定及优化以及复合材料的动态机械性能测试。研究结果为今后碳纤维电缆芯制造用环氧树脂及其配方提供了研究基础。
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关键词
耐高温
环氧树脂
DSC
拉挤工艺
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Keywords
thermostable
epoxy resin
DSC
pultrusion process
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名行人头部碰撞碳纤维夹芯复合材料引擎盖的有限元分析
被引量：2
- 2
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作者
李浩
罗剑岚
李炜
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机构
东华大学纺织学院
晋飞复合材料科技有限公司
教育部面料实验室
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期36-40,共5页
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文摘
利用ABAQUS的Explicit模块建立了行人头部碰撞碳纤维夹芯复合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析软件计算了头部损伤指标HIC值。通过钢球碰撞试验验证了模型的有效性,分析了碳纤维复合材料层数,硬质泡沫厚度,蒙皮的铺层方式对HIC值和最大侵入量的影响。结果表明,加入硬质泡沫可以大量减少碳纤维复材使用量,并且不会增加HIC值和最大侵入量;硬质泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有最优值;各向同性明显的铺层方式有利于减小HIC值。
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关键词
碳纤维夹芯复合材料
头型冲击器
ABAQUS
HIC
侵入量
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Keywords
carbon fiber sandwich composite
head impactor
ABAQUS
HIC
deformation
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名碳纤维复合材料引擎盖刚度的有限元分析
被引量：2
- 3
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作者
李浩
罗剑岚
李炜
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机构
东华大学纺织学院
晋飞复合材料科技有限公司
教育部面料实验室
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期9-13,共5页
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文摘
本文采用ABAQUS有限元分析软件建立了碳纤维复合材料引擎盖模型,在弯曲、侧向弯曲和扭转三种工况下,将引擎盖弯曲刚度、侧向弯曲刚度、扭转刚度的计算结果与实验进行比较,验证了有限元模型的有效性。利用模型分析了铺层方式对引擎盖刚度的影响,发现[±45°]铺层能得到最佳的刚度。将正交实验设计和有限元分析相结合,分析了复合材料单层板四个工程常数E1、E2、ν12和G12对引擎盖刚度的影响,发现面内剪切模量G12是影响引擎盖刚度的主要因素,泊松比ν12对引擎盖刚度没有显著规律。
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关键词
引擎盖
ABAQUS
复合材料层合板
刚度
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Keywords
hood
ABAQUS
laminated plate
stiffness
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名CF/KF混杂纤维复合材料阻尼性能研究
被引量：6
- 4
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作者
张群
李炜
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机构
东华大学纺织学院
产业用纺织品工程中心
教育部面料重点实验室
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期27-30,共4页
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基金
上海市科委(No.10JC1400400)
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文摘
本文采用热动态力学分析测试技术测试材料的损耗因子来评价材料的阻尼性能,研究了CF/KF混杂纤维复合材料的混杂比、铺层顺序、混杂方式对材料阻尼性能和力学性能的影响。实验表明,铺层中外层纤维的种类和含量对材料的阻尼性能和力学性能影响很大,混杂界面数对材料的阻尼性能和力学性能也有一定的影响。
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关键词
混杂复合材料
混杂比
混杂方式
阻尼
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Keywords
hybrid composites
hybrid ratios
hybrid modes
damping
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分类号
TB3
[一般工业技术—材料科学与工程]
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