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HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁裂缝试验研究
被引量：
3
1
作者
孙金坤
陈伟
+2 位作者
汪杰
郭小康
周文峰
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2016年第3期78-84,91,共8页
通过对6根HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁和3根HRB335普通钢筋高钛重矿渣混凝土梁进行正截面抗弯性能试验,以钢筋、混凝土强度等级为变量,研究最受关注的高强抗震钢筋高钛重矿渣梁荷载作用下的开裂变形问题。结果表明:在混凝土...
通过对6根HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁和3根HRB335普通钢筋高钛重矿渣混凝土梁进行正截面抗弯性能试验,以钢筋、混凝土强度等级为变量,研究最受关注的高强抗震钢筋高钛重矿渣梁荷载作用下的开裂变形问题。结果表明:在混凝土强度、配筋都相同的情况下,HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁的开裂弯矩、极限弯矩比普通梁高,屈服弯矩接近于普通梁;随着混凝土强度提高,最大裂缝宽度受钢筋强度的影响不甚明显;随着纵筋率的增加,裂缝宽度得到明显约束。较之普通梁,HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁的裂缝开展分布较均匀,裂缝条数相对较多,平均裂缝和最大裂缝宽度更大。在试验数据基础上,提出更适合于该种钢筋混凝土梁最大裂缝宽度修正公式,弥补了现有公式的不足。本项目研究为高强抗震钢筋在高钛重矿渣混凝土工程结构中的推广应用提供了有益参考。
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关键词
HRB500E高强抗震钢筋
高钛重矿渣混凝土
梁
裂缝
最大裂缝公式
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职称材料
简支T型梁桥动力分析与减振优化设计
2
作者
孙金坤
吴柯衡
+2 位作者
刘杰
念红芬
李学伟
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2015年第2期46-51,74,共7页
应用ANSYS软件建立有限元模型,研究了移动荷载对简支T型梁桥动力响应的影响,计算分析了不同运行速度的移动荷载通过简支T型梁桥引起的动力响应。结果表明,随着运行速度的提高,位移响应也相应提高;随着梁联数的增加,自振频率相应增加。...
应用ANSYS软件建立有限元模型,研究了移动荷载对简支T型梁桥动力响应的影响,计算分析了不同运行速度的移动荷载通过简支T型梁桥引起的动力响应。结果表明,随着运行速度的提高,位移响应也相应提高;随着梁联数的增加,自振频率相应增加。基于振动分析,对简支T型梁桥的减振方案进行优化设计。分析表明,通过改变截面减小位移响应的方法减振效果不太明显,而采用X型横向连接方式减振效果优于传统的横向连接减振方式。研究结果可为简支T型梁桥结构的减振设计和施工提供理论参考。
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关键词
ANSYS有限元
简支T型梁桥
动力响应
减振设计
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职称材料
题名
HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁裂缝试验研究
被引量：
3
1
作者
孙金坤
陈伟
汪杰
郭小康
周文峰
机构
攀枝花
学院土木与建筑
工程
学院
攀枝花市工程结构技术研究中心
四川远建建筑
工程
设计有限公司
攀枝花
分公司
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2016年第3期78-84,91,共8页
基金
工业固态废弃物土木工程综合开发利用四川省高等学校重点实验室项目(SC_FQWLY201307)
文摘
通过对6根HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁和3根HRB335普通钢筋高钛重矿渣混凝土梁进行正截面抗弯性能试验,以钢筋、混凝土强度等级为变量,研究最受关注的高强抗震钢筋高钛重矿渣梁荷载作用下的开裂变形问题。结果表明:在混凝土强度、配筋都相同的情况下,HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁的开裂弯矩、极限弯矩比普通梁高,屈服弯矩接近于普通梁;随着混凝土强度提高,最大裂缝宽度受钢筋强度的影响不甚明显;随着纵筋率的增加,裂缝宽度得到明显约束。较之普通梁,HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁的裂缝开展分布较均匀,裂缝条数相对较多,平均裂缝和最大裂缝宽度更大。在试验数据基础上,提出更适合于该种钢筋混凝土梁最大裂缝宽度修正公式,弥补了现有公式的不足。本项目研究为高强抗震钢筋在高钛重矿渣混凝土工程结构中的推广应用提供了有益参考。
关键词
HRB500E高强抗震钢筋
高钛重矿渣混凝土
梁
裂缝
最大裂缝公式
Keywords
HRB500E high-strength anti-seismic steel bar
high-titanium heavy-slag concrete
beams
cracks
formula of the maximum crack width
分类号
TU375.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
简支T型梁桥动力分析与减振优化设计
2
作者
孙金坤
吴柯衡
刘杰
念红芬
李学伟
机构
攀枝花
学院土木与建筑
工程
学院
攀枝花市工程结构技术研究中心
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2015年第2期46-51,74,共7页
文摘
应用ANSYS软件建立有限元模型,研究了移动荷载对简支T型梁桥动力响应的影响,计算分析了不同运行速度的移动荷载通过简支T型梁桥引起的动力响应。结果表明,随着运行速度的提高,位移响应也相应提高;随着梁联数的增加,自振频率相应增加。基于振动分析,对简支T型梁桥的减振方案进行优化设计。分析表明,通过改变截面减小位移响应的方法减振效果不太明显,而采用X型横向连接方式减振效果优于传统的横向连接减振方式。研究结果可为简支T型梁桥结构的减振设计和施工提供理论参考。
关键词
ANSYS有限元
简支T型梁桥
动力响应
减振设计
Keywords
ANSYS software
simply supported T-beam bridge
dynamic response
optimal vibration -damping design
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
HRB500E高强抗震钢筋高钛重矿渣混凝土梁裂缝试验研究
孙金坤
陈伟
汪杰
郭小康
周文峰
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2016
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
简支T型梁桥动力分析与减振优化设计
孙金坤
吴柯衡
刘杰
念红芬
李学伟
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2015
0
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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