期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
三层液精炼法提纯多晶硅的研究
被引量：
1
1
作者
李翔
袁亮
+3 位作者
李克帆
纪睿
展亦馨
唐恺
《有色金属工程》
CAS
北大核心
2024年第10期67-72,共6页
在高温下利用密度差别,以熔硅、熔渣和熔铁(或铜)构建Si/Slag/Me三层液体系。冶金硅中的B和P杂质扩散到熔渣和底层金属中,达到提纯冶金硅的目的。热力学计算结果证明了这种方法具有可行性。实验研究分析了底层金属类型、炉渣成分及反应...
在高温下利用密度差别,以熔硅、熔渣和熔铁(或铜)构建Si/Slag/Me三层液体系。冶金硅中的B和P杂质扩散到熔渣和底层金属中,达到提纯冶金硅的目的。热力学计算结果证明了这种方法具有可行性。实验研究分析了底层金属类型、炉渣成分及反应温度对B和P去除率的影响。结果表明:底层金属可有效吸收冶金硅中的P,其中铁比铜有更好的P吸收效果。底层金属对B的吸收效果不佳,B的去除主要归功于造渣提纯过程。在炉渣中加入10 wt%的CaF_(2),降低了渣黏度,可显著提高B和P的去除率。1600~1700℃温度范围内,提高反应温度有利于B的去除,对P的去除无显著作用。
展开更多
关键词
三相平衡
多晶硅
提纯
热力学模拟
在线阅读
下载PDF
职称材料
Mg/Al合金复合材料成形与制备:优势、挑战与突破方向
2
作者
谢旭峰
周弋凇
+4 位作者
赵健行
王延
钟韬
胡红军
马相
《精密成形工程》
北大核心
2025年第10期1-20,共20页
轻量化技术对推动运输行业节能减排有着重要作用,双金属复合材料在该领域潜力巨大。其中Mg/Al复合材料因镁合金和铝合金的独特优势而备受关注,但存在硬脆相金属间化合物影响结合强度的问题,提升其结合强度成为研究热点。本文综述了国内...
轻量化技术对推动运输行业节能减排有着重要作用,双金属复合材料在该领域潜力巨大。其中Mg/Al复合材料因镁合金和铝合金的独特优势而备受关注,但存在硬脆相金属间化合物影响结合强度的问题,提升其结合强度成为研究热点。本文综述了国内外Mg/Al复合材料制备方法包括焊接、铸造、轧制和挤压等的研究进展,指出不同工艺下扩散层结构和金属间化合物的形成效果有所不同。为提高结合强度,研究主要集中在添加合金元素和工艺优化两方面。在各连接工艺中添加合金元素如Zn、Ni、Ag等能有效改善基体力学性能,但也可能引入新的问题,如硬度降低、引发应力集中和断裂韧性降低等。在工艺优化方面,超声波振动辅助工艺在焊接和铸造中展现出显著优势,能细化晶粒、抑制金属间化合物生长、优化界面结构,提高材料的剪切强度、硬度和韧性,但对挤压工艺的研究较少。此外,本文总结了超声波振动对Mg和Al合金本身的微观组织和力学性能的积极影响,指出了超声波振动辅助技术当前面临的挑战,并对其优化方向和发展前景进行了展望。
展开更多
关键词
Mg/Al复合材料
轻量化技术
超声波振动辅助
挤压剪切工艺
结合强度
在线阅读
下载PDF
职称材料
5系铝合金车门内板冲压成形及回弹研究
被引量：
2
3
作者
陈俊
张玉成
+4 位作者
王博
甘贵生
彭波
郑雪勇
马相
《精密成形工程》
北大核心
2023年第12期106-115,共10页
目的在整体式车门内板上应用质量较轻的5系铝合金材质以达到新能源汽车的轻量化要求。方法在工艺设计阶段,采用AutoForm数值分析软件及CAE数值仿真分析技术预测零件的成形难点及回弹趋势;分析整体式车门内板的深度,并提出几种改善零件...
目的在整体式车门内板上应用质量较轻的5系铝合金材质以达到新能源汽车的轻量化要求。方法在工艺设计阶段,采用AutoForm数值分析软件及CAE数值仿真分析技术预测零件的成形难点及回弹趋势;分析整体式车门内板的深度,并提出几种改善零件成形性的方案;根据回弹结果对模具型面进行回弹补偿;对模具加工、调试等重要环节进行深度管控。结果成功解决了零件9个区域的成形问题。对已量产的铝合金整体式车门内板深度进行了对标分析,提出了将零件的深度由171mm降低至156mm的方案,经CAE分析验证,铝合金整体式车门内板的合理深度参考值为150mm。对钢、铝材质的理论回弹值进行了对比分析,计算出铝合金的回弹值为低碳钢回弹值的2.6倍。结论通过对该门内板整个开发环节进行管控,形成了一套铝合金车门内板成形、回弹控制的模具开发体系;用首样件验证了整套开发方案的正确性,成功保障了该铝合金整体式车门内板的开发。
展开更多
关键词
铝合金整体式车门内板
CAE数值仿真分析
成形性分析
回弹分析
回弹补偿
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
三层液精炼法提纯多晶硅的研究
被引量：
1
1
作者
李翔
袁亮
李克帆
纪睿
展亦馨
唐恺
机构
江苏大学能源与动力工程学院
泰州东博新材料有限公司
挪威科技工业研究院
出处
《有色金属工程》
CAS
北大核心
2024年第10期67-72,共6页
基金
江苏省博士后科研资助计划项目(2021K180B)
泰州市科技支撑计划项目(TS202202)
江苏大学高级人才科研启动基金(18JDG015)。
文摘
在高温下利用密度差别,以熔硅、熔渣和熔铁(或铜)构建Si/Slag/Me三层液体系。冶金硅中的B和P杂质扩散到熔渣和底层金属中,达到提纯冶金硅的目的。热力学计算结果证明了这种方法具有可行性。实验研究分析了底层金属类型、炉渣成分及反应温度对B和P去除率的影响。结果表明:底层金属可有效吸收冶金硅中的P,其中铁比铜有更好的P吸收效果。底层金属对B的吸收效果不佳,B的去除主要归功于造渣提纯过程。在炉渣中加入10 wt%的CaF_(2),降低了渣黏度,可显著提高B和P的去除率。1600~1700℃温度范围内,提高反应温度有利于B的去除,对P的去除无显著作用。
关键词
三相平衡
多晶硅
提纯
热力学模拟
Keywords
three-phase distribution equilibria
polysilicon
purification
thermodynamic simulation
分类号
TK154 [动力工程及工程热物理—热能工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
Mg/Al合金复合材料成形与制备:优势、挑战与突破方向
2
作者
谢旭峰
周弋凇
赵健行
王延
钟韬
胡红军
马相
机构
重庆理工大学材料科学与工程学院
南宁职业技术大学轻合金材料技术与燃料电池
研究院
挪威科技工业研究院
出处
《精密成形工程》
北大核心
2025年第10期1-20,共20页
基金
重庆市教委科学技术研究项目重大项目(KJZD-M202501105)
广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2025KY1333)。
文摘
轻量化技术对推动运输行业节能减排有着重要作用,双金属复合材料在该领域潜力巨大。其中Mg/Al复合材料因镁合金和铝合金的独特优势而备受关注,但存在硬脆相金属间化合物影响结合强度的问题,提升其结合强度成为研究热点。本文综述了国内外Mg/Al复合材料制备方法包括焊接、铸造、轧制和挤压等的研究进展,指出不同工艺下扩散层结构和金属间化合物的形成效果有所不同。为提高结合强度,研究主要集中在添加合金元素和工艺优化两方面。在各连接工艺中添加合金元素如Zn、Ni、Ag等能有效改善基体力学性能,但也可能引入新的问题,如硬度降低、引发应力集中和断裂韧性降低等。在工艺优化方面,超声波振动辅助工艺在焊接和铸造中展现出显著优势,能细化晶粒、抑制金属间化合物生长、优化界面结构,提高材料的剪切强度、硬度和韧性,但对挤压工艺的研究较少。此外,本文总结了超声波振动对Mg和Al合金本身的微观组织和力学性能的积极影响,指出了超声波振动辅助技术当前面临的挑战,并对其优化方向和发展前景进行了展望。
关键词
Mg/Al复合材料
轻量化技术
超声波振动辅助
挤压剪切工艺
结合强度
Keywords
Mg/Al composite materials
lightweight technology
ultrasonic vibration assisted
extrusion shear process
bonding strength
分类号
TB331 [一般工业技术—材料科学与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
5系铝合金车门内板冲压成形及回弹研究
被引量：
2
3
作者
陈俊
张玉成
王博
甘贵生
彭波
郑雪勇
马相
机构
重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
重庆理工大学材料科学与工程学院
挪威科技工业研究院
出处
《精密成形工程》
北大核心
2023年第12期106-115,共10页
基金
重庆市教委科技项目重点项目(KJZD-K202101101)。
文摘
目的在整体式车门内板上应用质量较轻的5系铝合金材质以达到新能源汽车的轻量化要求。方法在工艺设计阶段,采用AutoForm数值分析软件及CAE数值仿真分析技术预测零件的成形难点及回弹趋势;分析整体式车门内板的深度,并提出几种改善零件成形性的方案;根据回弹结果对模具型面进行回弹补偿;对模具加工、调试等重要环节进行深度管控。结果成功解决了零件9个区域的成形问题。对已量产的铝合金整体式车门内板深度进行了对标分析,提出了将零件的深度由171mm降低至156mm的方案,经CAE分析验证,铝合金整体式车门内板的合理深度参考值为150mm。对钢、铝材质的理论回弹值进行了对比分析,计算出铝合金的回弹值为低碳钢回弹值的2.6倍。结论通过对该门内板整个开发环节进行管控,形成了一套铝合金车门内板成形、回弹控制的模具开发体系;用首样件验证了整套开发方案的正确性,成功保障了该铝合金整体式车门内板的开发。
关键词
铝合金整体式车门内板
CAE数值仿真分析
成形性分析
回弹分析
回弹补偿
Keywords
aluminum alloy integrated door inner panel
CAE numerical simulation analysis
formability analysis
spring-back analysis
springback compensation
分类号
TG391 [金属学及工艺—金属压力加工]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三层液精炼法提纯多晶硅的研究
李翔
袁亮
李克帆
纪睿
展亦馨
唐恺
《有色金属工程》
CAS
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
Mg/Al合金复合材料成形与制备:优势、挑战与突破方向
谢旭峰
周弋凇
赵健行
王延
钟韬
胡红军
马相
《精密成形工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
5系铝合金车门内板冲压成形及回弹研究
陈俊
张玉成
王博
甘贵生
彭波
郑雪勇
马相
《精密成形工程》
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
