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有效应力强度因子范围门槛值与载荷比关系的研究(英文)
被引量：
7
1
作者
王一飞
王燕舞
+2 位作者
吴晓源
崔维成
黄小平
《船舶力学》
EI
北大核心
2008年第3期440-453,共14页
不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△Keff.th往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△Keff.th进行的灵敏度分析表明△Keff.th对疲劳...
不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△Keff.th往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△Keff.th进行的灵敏度分析表明△Keff.th对疲劳裂纹扩展率具有重要的影响,尤其是在占有大部分疲劳裂纹扩展寿命的近门槛值区域。因此,文章认为不同应力比下的△Keff.th为变量,并且通过三个方面对△Keff.th与应力比R的关系进行了深入的研究:(a)Schmidt和Paris提出的一个关于△Keff.th的简化模型和相应的试验数据;(b)基于传统的裂纹完全闭合概念的△Keff.th试验数据;(c)基于裂纹局部闭合模型的△Keff.th,p试验数据。分析结果表明,在应力比低于临界应力比时,随着应力比的增加,有效应力强度因子范围门槛值也相应增加;而应力比高于临界应力比时,有效应力强度因子范围门槛值随应力比的增加而减小。另外,通过对试验数据的曲线拟合分析表明,Lorentz分布能很好地描述相应的试验数据。
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关键词
疲劳裂纹扩展
灵敏度分析
裂纹闭合
有效应力强度因子范围门槛值
载荷比
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职称材料
波浪作用下带式舟桥的水弹性响应研究(英文)
被引量：
10
2
作者
王琮
付世晓
+1 位作者
崔维成
林铸明
《船舶力学》
EI
北大核心
2006年第6期61-75,共15页
对于设计和使用在波浪和流作用下作业的浮桥,充分了解其水弹性性能尤为重要。就在国防和桥梁工程中极为重要的带式舟桥而言,预报其在波浪中的水弹性响应在实际工程中就显得十分必要。该文主要研究带式舟桥在波浪作用下的水弹性性能。首...
对于设计和使用在波浪和流作用下作业的浮桥,充分了解其水弹性性能尤为重要。就在国防和桥梁工程中极为重要的带式舟桥而言,预报其在波浪中的水弹性响应在实际工程中就显得十分必要。该文主要研究带式舟桥在波浪作用下的水弹性性能。首先,简要地介绍了预报浮桥动力响应的不同方法及它们与试验比较的结果;其次,在三维水弹性理论的基础上采用模态叠加法对带式舟桥的有限元模型进行了水弹性分析,同时与十分之一模型试验结果做了比较(该试验由上海交通大学海洋工程国家重点实验室承担)。研究表明,文中的方法计算分析波浪中浮桥的水弹性响应是可行的。
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关键词
水弹性
浮桥/带式舟桥
波浪
动力响应
有限元法
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职称材料
预报超大型浮式结构物水弹性响应方法的比较(英文)
被引量：
3
3
作者
焦琳琳
傅世晓
+1 位作者
王琮
崔维成
《船舶力学》
EI
北大核心
2006年第3期71-91,共21页
超大型海洋浮式结构物(VLFS)在利用海洋空间和开发海洋资源方面有着很大的实用价值。但如何精确有效地计算和预报其在波浪中的水弹性响应是设计过程中的一个非常重要的技术问题。目前,很多学者提出了不同的简化方法来预报VLFS的水弹性...
超大型海洋浮式结构物(VLFS)在利用海洋空间和开发海洋资源方面有着很大的实用价值。但如何精确有效地计算和预报其在波浪中的水弹性响应是设计过程中的一个非常重要的技术问题。目前,很多学者提出了不同的简化方法来预报VLFS的水弹性响应。文章全面地介绍了关于计算VLFS水弹性响应的解析方法和数值方法的研究现状,并将相应的数值结果与已有的试验数据相比较,进行了分析讨论。
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关键词
超大型浮式结构物(VLFS)
水弹性响应
解析方法
数值方法
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职称材料
题名
有效应力强度因子范围门槛值与载荷比关系的研究(英文)
被引量：
7
1
作者
王一飞
王燕舞
吴晓源
崔维成
黄小平
机构
上海交通
大学
海洋
工程国家重点实验室
上海外高桥造船有限公司
中国
船舶
科学研究
中心
挪威科技大学船舶与海洋中心
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2008年第3期440-453,共14页
基金
the National Natural Science Foundation of China (No.50323004)
a grant from Science & Technology Commission of Shanghai Municipality (No.05DJ14001)
文摘
不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△Keff.th往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△Keff.th进行的灵敏度分析表明△Keff.th对疲劳裂纹扩展率具有重要的影响,尤其是在占有大部分疲劳裂纹扩展寿命的近门槛值区域。因此,文章认为不同应力比下的△Keff.th为变量,并且通过三个方面对△Keff.th与应力比R的关系进行了深入的研究:(a)Schmidt和Paris提出的一个关于△Keff.th的简化模型和相应的试验数据;(b)基于传统的裂纹完全闭合概念的△Keff.th试验数据;(c)基于裂纹局部闭合模型的△Keff.th,p试验数据。分析结果表明,在应力比低于临界应力比时,随着应力比的增加,有效应力强度因子范围门槛值也相应增加;而应力比高于临界应力比时,有效应力强度因子范围门槛值随应力比的增加而减小。另外,通过对试验数据的曲线拟合分析表明,Lorentz分布能很好地描述相应的试验数据。
关键词
疲劳裂纹扩展
灵敏度分析
裂纹闭合
有效应力强度因子范围门槛值
载荷比
Keywords
fatigue crack growth
sensitivity analysis
crack closure
threshold effective stress intensity factor range
load ratio
分类号
O346.2 [理学—固体力学]
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职称材料
题名
波浪作用下带式舟桥的水弹性响应研究(英文)
被引量：
10
2
作者
王琮
付世晓
崔维成
林铸明
机构
上海交通
大学
船舶
海洋
与建筑工程学院
挪威科技大学船舶与海洋中心
中国
船舶
科学研究
中心
总装工程兵科研一所
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2006年第6期61-75,共15页
基金
Supported by the Commission of Science Technology and Industry for National Defence.
文摘
对于设计和使用在波浪和流作用下作业的浮桥,充分了解其水弹性性能尤为重要。就在国防和桥梁工程中极为重要的带式舟桥而言,预报其在波浪中的水弹性响应在实际工程中就显得十分必要。该文主要研究带式舟桥在波浪作用下的水弹性性能。首先,简要地介绍了预报浮桥动力响应的不同方法及它们与试验比较的结果;其次,在三维水弹性理论的基础上采用模态叠加法对带式舟桥的有限元模型进行了水弹性分析,同时与十分之一模型试验结果做了比较(该试验由上海交通大学海洋工程国家重点实验室承担)。研究表明,文中的方法计算分析波浪中浮桥的水弹性响应是可行的。
关键词
水弹性
浮桥/带式舟桥
波浪
动力响应
有限元法
Keywords
hydroelasticity
floating/ribbon bridge
wave
dynamic response
FEM
分类号
TV131.2 [水利工程—水力学及河流动力学]
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
预报超大型浮式结构物水弹性响应方法的比较(英文)
被引量：
3
3
作者
焦琳琳
傅世晓
王琮
崔维成
机构
上海交通
大学
船舶
海洋
工程与建筑学院
挪威科技大学船舶与海洋中心
中国
船舶
科学研究
中心
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2006年第3期71-91,共21页
文摘
超大型海洋浮式结构物(VLFS)在利用海洋空间和开发海洋资源方面有着很大的实用价值。但如何精确有效地计算和预报其在波浪中的水弹性响应是设计过程中的一个非常重要的技术问题。目前,很多学者提出了不同的简化方法来预报VLFS的水弹性响应。文章全面地介绍了关于计算VLFS水弹性响应的解析方法和数值方法的研究现状,并将相应的数值结果与已有的试验数据相比较,进行了分析讨论。
关键词
超大型浮式结构物(VLFS)
水弹性响应
解析方法
数值方法
Keywords
Very Large Floating Structures （VLFS）
hydroelastic responses
analytic methods
numerical methods
分类号
TV132.1 [水利工程—水力学及河流动力学]
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
有效应力强度因子范围门槛值与载荷比关系的研究(英文)
王一飞
王燕舞
吴晓源
崔维成
黄小平
《船舶力学》
EI
北大核心
2008
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
波浪作用下带式舟桥的水弹性响应研究(英文)
王琮
付世晓
崔维成
林铸明
《船舶力学》
EI
北大核心
2006
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
预报超大型浮式结构物水弹性响应方法的比较(英文)
焦琳琳
傅世晓
王琮
崔维成
《船舶力学》
EI
北大核心
2006
3
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职称材料
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