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题名大型双燃料汽车滚装船电装设计优化
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作者
陈峰
翟俊
周田
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机构
招商局金陵船舶(南京)有限公司
招商局金陵船舶(江苏)有限公司
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出处
《船舶标准化工程师》
2025年第2期52-55,共4页
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基金
扬州市特种船舶核心技术重点实验室课题(YZ2022172)。
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文摘
针对目前主流大型双燃料汽车滚装船生产设计需优化的问题,采用改进汽车滚装船货舱甲板电缆托架安装方式、优化汽车滚装船电缆伸缩量的设置、改善活动甲板立柱电缆保护装置链接方式以及改良货舱舱顶灯基座形式等方法,对生产设计进行优化。结果表明,汽车滚装船货舱薄甲板的变形得到极大改善,电缆伸缩量的设置更合理,解决了活动甲板立柱电缆保护装置破损率高的问题,货舱舱顶灯基座制作更简便,质量更小。所采用的设计优化方法可以为其他大型滚装船的电气生产设计提供参考。
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关键词
双燃料汽车滚装船
生产设计
电装设计
设计优化
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Keywords
dual-fuel ro-ro ship
production design
electrical installation design
design optimization
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分类号
U671.99
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名滚装船空气减阻参数敏感性研究
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作者
周吉
谷家扬
刘伟发
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机构
招商局金陵船舶(江苏)有限公司
江苏科技大学海洋装备研究院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《江苏船舶》
2024年第1期5-8,共4页
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文摘
对通气速率、航速和船舶装载状态这三大空气减阻效果影响参数进行参数敏感性研究。通过分析不同对比参数下滚装船的阻力及其分量变化、气层分布特征和流线分布特性变化等来探讨各参数对空气减阻效果的影响程度。研究结果表明:通气速率对空气减阻效果影响最大,其影响主要在于气层覆盖区域的大小;航速次之,其影响主要在于气液相间作用约束所导致的气层分布形态转变;船舶装载状态对减阻效果影响较小。
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关键词
空气减阻
阻力性能
减阻特性
滚装船
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船体结构极限强度优化设计
被引量：1
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作者
丁健亮
康煜晗
张亮
裴志勇
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机构
招商局金陵船舶(江苏)有限公司
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2023年第4期639-643,共5页
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文摘
文中针对船体结构极限强度优化设计,确定设计变量及其变化范围,采用基于半解析方法得到单元应力应变关系的Smith方法计算船体梁极限强度,对各设计方案结果进行比较分析,从极限承载能力角度出发确定结构设计方案.说明了设计变量选取原则及变化范围的设定,极限强度优化分析的过程以及可能提高的极限承载能力程度和可能减轻结构重量的程度.
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关键词
结构优化设计
极限强度
Smith法
逐次崩溃分析
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Keywords
structural optimization design
ultimate strength
smith method
progressive collapse analysis
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名风浪作用下滑落式救生艇入水姿态及砰击载荷研究
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作者
周吉
于建宁
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机构
招商局金陵船舶(江苏)有限公司
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《江苏船舶》
2023年第6期4-7,共4页
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基金
江苏省自然科学基金—面上项目(BK20231255)。
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文摘
针对某滑落式救生艇在风浪作用下抛落入水的问题,研究了风浪环境中不同乘载状态下救生艇空中抛落及入水砰击载荷特性。根据滑落式救生艇的数值模型,利用STAR CCM+软件对满载、前半载、后半载3种乘载状态救生艇抛落和入水过程进行了数值模拟,分析了救生艇姿态角度、速度及砰击载荷特性的变化。研究结果对救生艇乘员生命安全和救生艇结构设计都具有十分重要的参考意义。
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关键词
滑落式救生艇
风浪环境
空中抛落
入水砰击
数值模拟
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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