LNG船舱内燃气爆炸特性影响规律

1

作者 闫晨朝 李国荣 郭健 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第10期64-71,共8页

混氢天然气可以显著降低二氧化碳和其他有害排放物,推动海事行业向低碳转型。本文通过数值模拟研究障碍物阻塞率和数量对密闭船舱内火焰扩散的影响,分析这些参数对火焰传播结构和爆炸压力的作用。结果表明,火焰传播形态受到障碍物阻塞... 混氢天然气可以显著降低二氧化碳和其他有害排放物,推动海事行业向低碳转型。本文通过数值模拟研究障碍物阻塞率和数量对密闭船舱内火焰扩散的影响,分析这些参数对火焰传播结构和爆炸压力的作用。结果表明,火焰传播形态受到障碍物阻塞率和数量的显著影响。最大爆炸压力上升速率随阻塞率和障碍物数量增加而增大,初始压力升高也会使压力峰值和上升速率增加。该研究为混氢LNG动力船舶的设计和安全评估提供了理论依据。 展开更多

关键词 船舱爆炸 障碍物 火焰传播

在线阅读 下载PDF 职称材料

SCR系统在船舶上的应用 被引量：3

2

作者 王建功 《船海工程》 北大核心 2023年第4期100-103,共4页

结合SCR系统在船舶上的应用及船舶排放法规TIER III和SCR化学反应基本原理,介绍SCR系统设备组成及船舶高/低SCR系统的选型、系统设计、工厂联合试验、船级社证书获取、船舶安装、船舶试验等,以期推动船舶SCR系统的设计及实船安装应用,... 结合SCR系统在船舶上的应用及船舶排放法规TIER III和SCR化学反应基本原理,介绍SCR系统设备组成及船舶高/低SCR系统的选型、系统设计、工厂联合试验、船级社证书获取、船舶安装、船舶试验等,以期推动船舶SCR系统的设计及实船安装应用,通过技术进一步推广,最终实现经济和商业利益的最大化。 展开更多

关键词 SCR 尿素溶液 排气管 柴油机 试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

某大型滚装船轴系校中的船体变形仿真分析 被引量：2

3

作者 韩亚洲 张亮 +1 位作者 高辰 朱春雷 《船海工程》 北大核心 2024年第6期21-25,共5页

针对船体变形对推进轴系校中分析,计算轴系校中漂浮工况考虑满载工况的轴承偏移。以某大型滚装船为研究对象,采用有限元仿真的方式建立三维模型,分析该船在漂浮工况和满载工况下轴系各轴承处的船体变形情况,并计算出满载工况相对于漂浮... 针对船体变形对推进轴系校中分析,计算轴系校中漂浮工况考虑满载工况的轴承偏移。以某大型滚装船为研究对象,采用有限元仿真的方式建立三维模型,分析该船在漂浮工况和满载工况下轴系各轴承处的船体变形情况,并计算出满载工况相对于漂浮工况的各轴承相对偏移量。计算结果表明,船体变形会引起较大的轴承变位,长轴系的大型滚装船在轴系校中时必须要计入船体变形的影响。在漂浮工况轴系校中同时考虑满载工况的影响,能有效降低轴系校中的成本。计算得到的结果数据可为该型船的轴系校中分析提供依据。 展开更多

关键词 船体变形 轴系校中 滚装船 有限元 轴承变位

在线阅读 下载PDF 职称材料

舰船避撞过程中船舵不稳定性分析

4

作者 廖华 刘馨潞 李晓科 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第15期53-56,共4页

为解决舰船避撞过程中舵角控制实时性不足问题,研究舰船避撞过程中船舵不稳定性分析方法,确保舰船在复杂多变的海况中,可以更好地适应波浪、洋流等环境因素,保持舰船航行的稳定性。通过构建舰船避撞过程中的线性模型,得到舰船避撞过程... 为解决舰船避撞过程中舵角控制实时性不足问题,研究舰船避撞过程中船舵不稳定性分析方法,确保舰船在复杂多变的海况中,可以更好地适应波浪、洋流等环境因素,保持舰船航行的稳定性。通过构建舰船避撞过程中的线性模型,得到舰船避撞过程中的输入舵角;以舰船线性模型为基础,得到舰船避撞过程中包含时变延迟的舰船线性模型,并结合李雅普诺夫稳定性判定理论,获取包含时变延迟的舰船线性模型,输入舵角作用下是不稳定的,完成舰船避撞过程中船舵不稳定性分析。实验证明,该方法可有效实现舰船避撞过程中船舵不稳定性分析;应用该方法后,可有效提升舰船避撞过程航迹的平滑性与稳定性,加强避撞效果。 展开更多

关键词 舰船避撞 舰船船舵 不稳定性分析 线性模型 时变延迟 李雅普诺夫

在线阅读 下载PDF 职称材料

滚装甲板吊装技术优化研究 被引量：1

5

作者 周亮 白剑侠 桑泽东 《船海工程》 北大核心 2024年第6期16-20,共5页

针对活动甲板吊装变形收集数据分析,对于甲板变形的因素进行系统性优化。以滚装船甲板为例,结合甲板结构特征,通过建立有限元模型计算分析,设计相应吊装方案,研究对于甲板的整个吊运过程在不同工况条件下的强度和变形,结合吊装软件分析... 针对活动甲板吊装变形收集数据分析,对于甲板变形的因素进行系统性优化。以滚装船甲板为例,结合甲板结构特征,通过建立有限元模型计算分析,设计相应吊装方案,研究对于甲板的整个吊运过程在不同工况条件下的强度和变形,结合吊装软件分析计算,制定合理的吊点方案,优化吊装方式、吊点布置、吊索形式,通过有限元对吊点结构的强度分析计算,验证吊点结构的强度是否满足。在分析过程中,总结了吊装方案中的各细节和所要关注的事项,对于后续薄甲板分段的吊装设计和吊运方式提供参考。 展开更多

关键词 吊装 方案设计 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

侧推系统方案及选型方法

6

作者 周康宁 李国荣 曹大友 《船海工程》 北大核心 2024年第6期70-73,78,共5页

针对船舶侧推系统在采购成本、系统稳定性、以及对电网影响等问题,基于不同船型及船东需求,寻求一种安全、稳定、可靠,并且具有较高性价比的侧推系统。通过分析电站和侧推容量、优化相关参数、采用高压电机及高脉冲变频器、增加吸收电... 针对船舶侧推系统在采购成本、系统稳定性、以及对电网影响等问题,基于不同船型及船东需求,寻求一种安全、稳定、可靠,并且具有较高性价比的侧推系统。通过分析电站和侧推容量、优化相关参数、采用高压电机及高脉冲变频器、增加吸收电阻、以及变频电机与可调桨相结合等措施,应对电网瞬态压降大、谐波超标、变频器直流侧瞬间高压、以及桨叶布置困难等问题。结果表明,电网瞬态电压降控制在15%以内,电网谐波控制在8%以内,变频器避免出现瞬间高压脱扣。 展开更多

关键词 电压降 谐波 变频器 高电压 吸收电阻

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车运输船混动系统和电站管理控制逻辑设计

7

作者 曹大友 姜国均 李国荣 《船海工程》 北大核心 2024年第6期79-82,88,共5页

针对低速机带定距桨并配置抱轴式励磁轴带发电机和小容量储能电池的混合动力系统,以某汽车运输船为例,分析轴带发电机的运行条件和工况、励磁电流的控制和调节、轴带发电机和主发电机并车时储能电池系统运行和不运行时的控制逻辑;利用... 针对低速机带定距桨并配置抱轴式励磁轴带发电机和小容量储能电池的混合动力系统,以某汽车运输船为例,分析轴带发电机的运行条件和工况、励磁电流的控制和调节、轴带发电机和主发电机并车时储能电池系统运行和不运行时的控制逻辑;利用储能电池的充放电特性降低电网负荷的波动,实现对电网削峰填谷的功能,降低了主发电机油耗和二氧化碳排放;在主机转速变化导致轴带发电机不能正常运行的情况下,通过储能电池和电站管理的逻辑控制,让备用发电机能够及时并网和轴带发电机平稳退网,防止全船失电现象的发生,确保船舶能够安全航行。经实船试验验证,提出的混合动力系统控制逻辑设计安全可靠。 展开更多

关键词 定距桨 励磁轴带发电机 储能电池 电站管理 充放电

在线阅读 下载PDF 职称材料

PCTC船货舱风道的阻力特性分析

8

作者 田正军 徐谦 +2 位作者 蒋永旭 郭健 宋晗 《船海工程》 北大核心 2024年第6期26-30,共5页

针对汽车运输船货舱风道阻力特性的影响因素进行分析,并进行优化设计。运用CFD计算得到风道内的静压,进而得到风道阻力,最终得到用于评价风道阻力特性的整体阻力系数,并对比不同风道设计的计算结果,根据整体阻力系数的变化来进行优化设... 针对汽车运输船货舱风道阻力特性的影响因素进行分析,并进行优化设计。运用CFD计算得到风道内的静压,进而得到风道阻力,最终得到用于评价风道阻力特性的整体阻力系数,并对比不同风道设计的计算结果,根据整体阻力系数的变化来进行优化设计。分析结果表明,整体阻力系数是风道的固有特性,汽车运输船货舱风道的阻力主要来源于过渡结构,增大风机房接口尺寸和布置中间甲板开孔导流可以有效改善风道的阻力特性,过渡结构导流板的设计需要考虑风机口的压力均匀。 展开更多

关键词 汽车运输船 货舱通风 风道 通风阻力

在线阅读 下载PDF 职称材料

PCTC船货舱通风系统设计原则的分析

9

作者 徐谦 田正军 +2 位作者 郭健 孙彦刚 于鹏法 《船海工程》 北大核心 2024年第6期93-97,共5页

针对在汽车运输船货舱通风系统的设计过程中,错误解读相关规范和标准会导致大幅增加船舶的建造成本,影响整船的安全性的问题,对规范或标准SOLAS、Circ.1515、ISO 9785、MSC.337(91)进行分析,从换气次数,通风流场,快速关闭,货舱内负压和... 针对在汽车运输船货舱通风系统的设计过程中,错误解读相关规范和标准会导致大幅增加船舶的建造成本,影响整船的安全性的问题,对规范或标准SOLAS、Circ.1515、ISO 9785、MSC.337(91)进行分析,从换气次数,通风流场,快速关闭,货舱内负压和噪声控制5个方面进行讨论。分析结果表明,为了节能可以安装空气质量控制系统,为改进流场可以布置射流风机,采用气动风闸或带盖百叶窗,运用机械抽风的通风形式,内外部风口进行降噪等设计原则。研究成果可为汽车运输船货舱通风设计提供参考。 展开更多

关键词 汽车运输船 货舱通风 换气次数 通风流场

在线阅读 下载PDF 职称材料

大曲率拼板多丝气体保护焊焊接工艺研究

10

作者 于杰 《船海工程》 北大核心 2024年第6期89-92,97,共5页

针对目前船舶焊接技术无法完全满足生产需求的情况,探讨多丝气体保护焊焊接工艺在船舶焊接领域的应用前景。通过控制变量的方法,对多丝气体保护焊的工艺参数进行选择并应用在不同曲率的拼板上,通过实验得出优化工艺方案。实验结果表明,... 针对目前船舶焊接技术无法完全满足生产需求的情况,探讨多丝气体保护焊焊接工艺在船舶焊接领域的应用前景。通过控制变量的方法,对多丝气体保护焊的工艺参数进行选择并应用在不同曲率的拼板上,通过实验得出优化工艺方案。实验结果表明,多丝气体保护焊产生焊缝的屈服强度和抗拉强度满足规范要求。合理的多丝气体保护焊焊接工艺可提升船舶的焊接速度和焊接质量。 展开更多

关键词 大曲率拼板 多丝气体保护焊 控制变量法

在线阅读 下载PDF 职称材料

某LNG双燃料动力PCTC船真空双壁管应力计算分析

11

作者 程凯强 王建功 +1 位作者 薛洲标 郭健 《船海工程》 北大核心 2024年第6期11-15,共5页

由于LNG双燃料动力PCTC船真空双壁管路其输送介质LNG的特殊性,在船舶燃料加注和日用过程中,需要承受-196℃~50℃的温度变化及10 bar以上的压力。此外,在船舶航行过程中,船体变形和船舶加速度也会对真空双壁管产生不利影响。针对真空双... 由于LNG双燃料动力PCTC船真空双壁管路其输送介质LNG的特殊性,在船舶燃料加注和日用过程中,需要承受-196℃~50℃的温度变化及10 bar以上的压力。此外,在船舶航行过程中,船体变形和船舶加速度也会对真空双壁管产生不利影响。针对真空双壁管以上特点,基于START-Prof应力计算软件,分析研究对象,建立三维模型,结合不同工况,进行一次应力,二次应力及偶然应力计算。计算分析结果表明,真空双壁管的一次应力最大值出现在偶然载荷工况,由含有介质的管路重量和设计压力产生的持续载荷及船舶加速度产生的偶然载荷共同作用;真空双壁管的二次应力最大值出现在位移载荷工况,由最大设计温度变化为最小设计温度所产生的位移载荷和船体中拱变形和船体中垂变形所产生的位移载荷共同作用。研究提出的应力计算方法对实船的双壁管应力计算分析有一定的指导意义。 展开更多

关键词 LNG双燃料动力PCTC船 真空双壁管 应力分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

极地冰区运输船冰激振动及抗振结构研究

12

作者 张健 周陈超 王颖凯 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第17期1-5,共5页

本文使用有限元软件Ls-dyna,建立有限元船体模型和冰体模型,模拟冰区运输船在层冰区进行破冰航行的过程,计算出船体船肩局部结构冰激振动响应。随后为抗冰激振动,在船体船肩使用了I型、V型、X型和四边蜂窝型4种夹层板结构进行局部结构... 本文使用有限元软件Ls-dyna,建立有限元船体模型和冰体模型,模拟冰区运输船在层冰区进行破冰航行的过程,计算出船体船肩局部结构冰激振动响应。随后为抗冰激振动,在船体船肩使用了I型、V型、X型和四边蜂窝型4种夹层板结构进行局部结构加强。分别计算出由4种夹层板结构强化后船体局部结构的振动加速度时程曲线,处理数据后,进行数据对比,计算出3个方向上的减幅,并分析对比这4种夹层板结构在3个方向上的减振减幅效果,为极地冰区运输船的抗冰激振动局部结构强化提供量化的减振参数,再结合经济性选出最合适的抗冰激振动减振方案。 展开更多

关键词 极地运输船 冰激振动 抗振结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

某双燃料动力PCTC船振动分析及控制 被引量：3

13

作者 张亮 李国荣 《船海工程》 北大核心 2023年第4期86-90,95,共6页

针对某大型双燃料动力汽车运输船设计阶段振动分析及控制要求,采用有限元方法,建立该船局部/全船结构振动分析模型,计算评估该船振动关注区域在主要激振源作用下的结构共振风险及振动响应水平,结果表明,该船尾部甲板局部区域在螺旋桨引... 针对某大型双燃料动力汽车运输船设计阶段振动分析及控制要求,采用有限元方法,建立该船局部/全船结构振动分析模型,计算评估该船振动关注区域在主要激振源作用下的结构共振风险及振动响应水平,结果表明,该船尾部甲板局部区域在螺旋桨引起的叶频脉动压力下的振动响应速度超出设计衡准,机舱等区域局部结构对主机第4、7阶倾覆力矩激励敏感,基于计算分析,从结构加强、调整主机侧向顶撑等方面制定减振方案并进行迭代计算优化,确定该船设计阶段综合减振措施,海上航行振动测试表明,该船振动水平较好地满足相关规范和标准要求。 展开更多

关键词 汽车滚装船 固有频率 振动响应 减振方案

在线阅读 下载PDF 职称材料

大型客船失电和瘫船动力恢复分析 被引量：1

14

作者 周康宁 李国荣 曹大友 《船海工程》 北大核心 2023年第4期132-136,共5页

针对大型客滚船配电系统复杂、失电后系统恢复时间长等问题,以某客滚船电力系统为例,分析配电板、发电机、变压器和清洁电源等主要电力设备的启动、开机、并机程序和连锁逻辑,以及主发电机控制系统的供电方案,通过改进电站管理系统软、... 针对大型客滚船配电系统复杂、失电后系统恢复时间长等问题,以某客滚船电力系统为例,分析配电板、发电机、变压器和清洁电源等主要电力设备的启动、开机、并机程序和连锁逻辑,以及主发电机控制系统的供电方案,通过改进电站管理系统软、硬件配置,将低压AC230 V主电网电压瞬间波动控制在1%以内,双机舱电网满足分区供电和并网运行的需求,关键设备在失电后45 s内可完成恢复供电,并可依照规范要求完成瘫船后的动力恢复。 展开更多

关键词 变压器 清洁电源 充放电板 主发电机控制系统 安全返港

在线阅读 下载PDF 职称材料

客滚船艏门建造策划 被引量：1

15

作者 周亮 葛彬 桑泽东 《船海工程》 北大核心 2023年第4期96-99,共4页

针对客滚船艏门及其周围船体结构设计和管理难点,以866客滚船为例,对艏门结构与船体结构关联的设计节点,制定以三维一体化设计原则下的艏门区域高效率设计流程;分析艏门及周围船体结构关键设计要素,采用3D模型作为数据传递的关键设计方... 针对客滚船艏门及其周围船体结构设计和管理难点,以866客滚船为例,对艏门结构与船体结构关联的设计节点,制定以三维一体化设计原则下的艏门区域高效率设计流程;分析艏门及周围船体结构关键设计要素,采用3D模型作为数据传递的关键设计方案,实践结果表明,客滚船的艏门结构为一个相对独立、完整的运动部件,外形与船体艏部外板线型吻合,内部结构尺寸需满足艏跳板的收放,艏门沿船中纵缝对开,分左右2扇对称布置,为钢质全焊接结构,并带有插销、锁紧钩、上下止挡块装置、推力轴承装置等附件,与船体结构间通过铰链连接,其开启和关闭通过操作液压油缸完成。所提出的三维一体化设计流程以及精度控制方法,可确保客滚船艏门建造过程中各步骤的顺利实施与对接。 展开更多

关键词 艏门 精度 控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

866客位高端客滚船雨降式空调设计

16

作者 葛冀欢 朱雨林 《船海工程》 北大核心 2023年第1期102-107,共6页

为满足COMF(C1)的最高舒适度的要求,866客位高端客滚船的公共区域采用了大雨降盒子的雨降式空调设计,通过CFD仿真对大雨降盒子对公共区域的气流组织及雨降盒子内部风管均匀送、回风设计进行流场计算与优化,并与实船测试的风管风量、温... 为满足COMF(C1)的最高舒适度的要求,866客位高端客滚船的公共区域采用了大雨降盒子的雨降式空调设计,通过CFD仿真对大雨降盒子对公共区域的气流组织及雨降盒子内部风管均匀送、回风设计进行流场计算与优化,并与实船测试的风管风量、温度、流速等数据进行对比分析,结果表明,采用大雨降盒子的雨降式设计可以保证公共区域的气流组织、制冷和制热效果,可以满足船级社的规范要求。 展开更多

关键词 客滚船 公共区域 雨降式空调 仿真计算 实船试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于HYSYS的LNG供气系统气化设计方案比较

17

作者 葛冀欢 魏冬亮 韩飞 《船海工程》 北大核心 2023年第4期22-28,共7页

为满足某7000 PCTC汽车滚装船项目各双燃料用户在不同工况下的需求,初步设计4个供气系统气化方案,采用ASPEN HYSYS软件对不同方案和不同工况进行参数模拟计算,根据计算结果对比分析各方案的经济性、常用工况下的设备运行状态、控制难度... 为满足某7000 PCTC汽车滚装船项目各双燃料用户在不同工况下的需求,初步设计4个供气系统气化方案,采用ASPEN HYSYS软件对不同方案和不同工况进行参数模拟计算,根据计算结果对比分析各方案的经济性、常用工况下的设备运行状态、控制难度、检测方便程度以及高/低温淡水系统设计难度,结果表明,采用高温和低温两套水/乙二醇系统最优,该项目最终确定采用该方案。 展开更多

关键词 LNG供气系统 气化方案 ASPEN HYSYS 高压双燃料

在线阅读 下载PDF 职称材料