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桥梁船撞动力有限元数值模拟分析 被引量:13
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作者 吴永固 耿波 汪宏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第5期681-684,共4页
桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题,在分析碰撞仿真基本理论和关键技术的基础上,借助于非线性有限元软件LS-DYNA,仿真分析了船舶撞击桥梁主塔的基本过程,得到了船舶与主塔碰撞时碰撞力、能量转化及结构变形... 桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题,在分析碰撞仿真基本理论和关键技术的基础上,借助于非线性有限元软件LS-DYNA,仿真分析了船舶撞击桥梁主塔的基本过程,得到了船舶与主塔碰撞时碰撞力、能量转化及结构变形的时间历程,所得结论对桥梁设计与碰撞后损伤评估有着重要的参考价值。 展开更多
关键词 船桥碰撞 数值仿真 碰撞力 结构损伤
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土层中锚索拉拔力与位移关系的研究 被引量:7
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作者 李金华 袁兵 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2010年第3期32-34,38,共4页
基于锚固体与孔壁界面的剪切位移本构关系,采用荷载传递函数法,建立弹塑性理论空间模型,对预应力锚索拉拔力P与位移S的关系进行了研究,得到了预应力锚索P-S曲线的理论公式;通过对埋设于黄土层中的6根预应力锚索进行现场拉拔试验,得到实... 基于锚固体与孔壁界面的剪切位移本构关系,采用荷载传递函数法,建立弹塑性理论空间模型,对预应力锚索拉拔力P与位移S的关系进行了研究,得到了预应力锚索P-S曲线的理论公式;通过对埋设于黄土层中的6根预应力锚索进行现场拉拔试验,得到实测锚索P-S曲线。对比发现:P-S曲线的理论计算结果与试验结果较吻合。 展开更多
关键词 预应力锚索 P—S曲线 拉拔试验 剪切位移 荷载
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辅助墩位置对索辅梁桥结构效应的影响 被引量:3
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作者 程宇鹏 王福敏 尚军年 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第4期497-500,共4页
以重庆东水门长江大桥为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究辅助墩位置的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔、牛腿处下弦杆、主梁的影响。计算结果表明,增加辅助墩后,索辅梁桥的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、主梁... 以重庆东水门长江大桥为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究辅助墩位置的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔、牛腿处下弦杆、主梁的影响。计算结果表明,增加辅助墩后,索辅梁桥的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、主梁跨中轴力、跨中挠度都有所减小,牛腿处下弦杆的弯矩增大。 展开更多
关键词 索辅梁桥 辅助墩 成桥状态 结构效应
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斜拉桥船撞荷载下静动力响应对比分析 被引量:1
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作者 曾嵩 耿波 +3 位作者 吕成林 向明航 陈璨 郑罡 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第3期384-387,共4页
采用船撞动力时程最大值、峰值范围内的局部平均值及全局平均值,作为船撞等效静力荷载对斜拉桥进行船撞静力分析,将结构静力响应与船撞动力响应进行对比分析。结果表明:斜拉桥结构位移响应、内力响应差别较大。建议针对存在船撞问题的... 采用船撞动力时程最大值、峰值范围内的局部平均值及全局平均值,作为船撞等效静力荷载对斜拉桥进行船撞静力分析,将结构静力响应与船撞动力响应进行对比分析。结果表明:斜拉桥结构位移响应、内力响应差别较大。建议针对存在船撞问题的斜拉桥,在设计时船撞分析尽量采用动力分析方法,以便得到更为真实的结构内力和位移响应。 展开更多
关键词 斜拉桥 船撞 等效静力
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下拉索对多塔斜拉桥主梁的影响 被引量:7
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作者 唐平建 汪宏 王鹏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第6期1275-1277,1281,共4页
应用常规两塔斜拉桥的计算方法,得出了下拉索体系多塔斜拉桥的简化静力计算公式;建立了有限元分析模型,以下拉索的位置设置为参数,分析了下拉索布置对主梁受力的影响。结果表明:设置下拉索局部地增加了主梁轴力,但弯矩却相应地减小,对... 应用常规两塔斜拉桥的计算方法,得出了下拉索体系多塔斜拉桥的简化静力计算公式;建立了有限元分析模型,以下拉索的位置设置为参数,分析了下拉索布置对主梁受力的影响。结果表明:设置下拉索局部地增加了主梁轴力,但弯矩却相应地减小,对主梁的承载影响较小。 展开更多
关键词 多塔斜拉桥 下拉索 主梁 有限元分析
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曲线预应力连续梁桥悬拼施工误差敏感性分析 被引量:1
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作者 周嫚 王福敏 +3 位作者 王鹏 宋军 赵艳磊 刘静 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第6期1306-1310,共5页
以厦漳跨海大桥北汊南引桥第3联为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究了梁顶纵向正高差、梁顶纵向负高差、轴线水平偏位、支座偏位、以及有效预应力不均匀度对大曲率曲线连续梁桥线形和内力的影响。结果表明:梁顶... 以厦漳跨海大桥北汊南引桥第3联为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究了梁顶纵向正高差、梁顶纵向负高差、轴线水平偏位、支座偏位、以及有效预应力不均匀度对大曲率曲线连续梁桥线形和内力的影响。结果表明:梁顶纵向正高差和各束预应力同截面不均度对主梁挠度和应力影响最大,其次是梁顶纵向负高差、轴线水平偏差和预应力同束不均匀度,支座偏差对主梁挠度和应力影响基本可以忽略。 展开更多
关键词 悬臂拼装 曲线预应力连续梁桥 结构参数 敏感性分析
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