桥梁船撞动力有限元数值模拟分析 被引量：13

1

作者 吴永固 耿波 汪宏 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第5期681-684,共4页

桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题,在分析碰撞仿真基本理论和关键技术的基础上,借助于非线性有限元软件LS-DYNA,仿真分析了船舶撞击桥梁主塔的基本过程,得到了船舶与主塔碰撞时碰撞力、能量转化及结构变形... 桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题,在分析碰撞仿真基本理论和关键技术的基础上,借助于非线性有限元软件LS-DYNA,仿真分析了船舶撞击桥梁主塔的基本过程,得到了船舶与主塔碰撞时碰撞力、能量转化及结构变形的时间历程,所得结论对桥梁设计与碰撞后损伤评估有着重要的参考价值。 展开更多

关键词 船桥碰撞 数值仿真 碰撞力 结构损伤

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重庆东水门长江大桥索塔锚固区非线性接触受力分析 被引量：2

2

作者 耿波 程宇鹏 +1 位作者 李军 王丰华 《公路交通技术》 2010年第5期36-41,共6页

重庆东水门长江大桥索塔锚固区结构新颖,取消了普通外置式钢锚箱索塔锚固区的端板,钢锚箱与混凝土塔肢之间采用剪力钉连接,同时还布置塔肢间预应力,使钢锚箱与混凝土紧密连接,用剪力钉、侧拉板和摩擦力共同承担斜拉索的索力。针对该新... 重庆东水门长江大桥索塔锚固区结构新颖,取消了普通外置式钢锚箱索塔锚固区的端板,钢锚箱与混凝土塔肢之间采用剪力钉连接,同时还布置塔肢间预应力,使钢锚箱与混凝土紧密连接,用剪力钉、侧拉板和摩擦力共同承担斜拉索的索力。针对该新型结构形式,利用大型有限元软件Midas FEA,建立索塔锚固区的非线性接触模型,通过对其进行精细仿真计算分析,得出钢锚箱、侧拉板、剪力钉和塔壁混凝土的应力分布情况,以及索力的传递分配情况。 展开更多

关键词 东水门长江大桥 索塔锚固区 有限元 非线性接触模型 仿真分析

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土层中锚索拉拔力与位移关系的研究 被引量：7

3

作者 李金华 袁兵 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2010年第3期32-34,38,共4页

基于锚固体与孔壁界面的剪切位移本构关系,采用荷载传递函数法,建立弹塑性理论空间模型,对预应力锚索拉拔力P与位移S的关系进行了研究,得到了预应力锚索P-S曲线的理论公式;通过对埋设于黄土层中的6根预应力锚索进行现场拉拔试验,得到实... 基于锚固体与孔壁界面的剪切位移本构关系,采用荷载传递函数法,建立弹塑性理论空间模型,对预应力锚索拉拔力P与位移S的关系进行了研究,得到了预应力锚索P-S曲线的理论公式;通过对埋设于黄土层中的6根预应力锚索进行现场拉拔试验,得到实测锚索P-S曲线。对比发现:P-S曲线的理论计算结果与试验结果较吻合。 展开更多

关键词 预应力锚索 P—S曲线 拉拔试验 剪切位移 荷载

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辅助墩位置对索辅梁桥结构效应的影响 被引量：3

4

作者 程宇鹏 王福敏 尚军年 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期497-500,共4页

以重庆东水门长江大桥为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究辅助墩位置的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔、牛腿处下弦杆、主梁的影响。计算结果表明,增加辅助墩后,索辅梁桥的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、主梁... 以重庆东水门长江大桥为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究辅助墩位置的变化对新型索辅梁桥成桥状态的主塔、牛腿处下弦杆、主梁的影响。计算结果表明,增加辅助墩后,索辅梁桥的主塔塔底弯矩、塔顶纵向位移、主梁跨中轴力、跨中挠度都有所减小,牛腿处下弦杆的弯矩增大。 展开更多

关键词 索辅梁桥 辅助墩 成桥状态 结构效应

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斜拉桥船撞荷载下静动力响应对比分析 被引量：1

5

作者 曾嵩 耿波 +3 位作者 吕成林 向明航 陈璨 郑罡 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第3期384-387,共4页

采用船撞动力时程最大值、峰值范围内的局部平均值及全局平均值,作为船撞等效静力荷载对斜拉桥进行船撞静力分析,将结构静力响应与船撞动力响应进行对比分析。结果表明:斜拉桥结构位移响应、内力响应差别较大。建议针对存在船撞问题的... 采用船撞动力时程最大值、峰值范围内的局部平均值及全局平均值,作为船撞等效静力荷载对斜拉桥进行船撞静力分析,将结构静力响应与船撞动力响应进行对比分析。结果表明:斜拉桥结构位移响应、内力响应差别较大。建议针对存在船撞问题的斜拉桥,在设计时船撞分析尽量采用动力分析方法,以便得到更为真实的结构内力和位移响应。 展开更多

关键词 斜拉桥 船撞 等效静力

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山区高速公路弃渣体物理力学特性试验研究 被引量：9

6

作者 谭鹏 邓卫东 《西部交通科技》 2009年第12期11-14,共4页

公路弃土场是一种特殊的人工堆积体,对其进行稳定性分析与评价需要掌握弃渣体的物理力学指标。文章以厦蓉高速公路水都段典型弃土场弃渣体为研究对象,介绍采用现场试验和室内试验方法,对弃渣体的最大干密度和抗剪强度等参数进行研究。... 公路弃土场是一种特殊的人工堆积体,对其进行稳定性分析与评价需要掌握弃渣体的物理力学指标。文章以厦蓉高速公路水都段典型弃土场弃渣体为研究对象,介绍采用现场试验和室内试验方法,对弃渣体的最大干密度和抗剪强度等参数进行研究。通过研究得到:不同颗粒成分弃渣体的最大干密度不同,但在通常推填方式下,弃渣体的强度指标基本不受压实度控制。 展开更多

关键词 山区 高速公路 击实试验 抗剪强度参数试验 弃渣体 弃土场

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山区公路桥隧结合段风险影响因素分析 被引量：2

7

作者 向明航 郑罡 曾嵩 《西部交通科技》 2012年第1期54-59,共6页

文章通过选取山区高速公路桥隧结合段行车安全风险影响因素及建立评价递阶层次结构模型,利用层次分析法对各风险影响因素进行了定量化分析,确定了各各风险影响因素的权重,为山区公路桥隧及桥路结合段的行车安全性评价提供参考。

关键词 山区公路 桥隧结合段 风险影响因素:分析

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下拉索对多塔斜拉桥主梁的影响 被引量：6

8

作者 唐平建 汪宏 王鹏 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第6期1275-1277,1281,共4页

应用常规两塔斜拉桥的计算方法,得出了下拉索体系多塔斜拉桥的简化静力计算公式;建立了有限元分析模型,以下拉索的位置设置为参数,分析了下拉索布置对主梁受力的影响。结果表明:设置下拉索局部地增加了主梁轴力,但弯矩却相应地减小,对... 应用常规两塔斜拉桥的计算方法,得出了下拉索体系多塔斜拉桥的简化静力计算公式;建立了有限元分析模型,以下拉索的位置设置为参数,分析了下拉索布置对主梁受力的影响。结果表明:设置下拉索局部地增加了主梁轴力,但弯矩却相应地减小,对主梁的承载影响较小。 展开更多

关键词 多塔斜拉桥 下拉索 主梁 有限元分析

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曲线预应力连续梁桥悬拼施工误差敏感性分析 被引量：1

9

作者 周嫚 王福敏 +3 位作者 王鹏 宋军 赵艳磊 刘静 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第6期1306-1310,共5页

以厦漳跨海大桥北汊南引桥第3联为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究了梁顶纵向正高差、梁顶纵向负高差、轴线水平偏位、支座偏位、以及有效预应力不均匀度对大曲率曲线连续梁桥线形和内力的影响。结果表明:梁顶... 以厦漳跨海大桥北汊南引桥第3联为研究对象,采用Midas Civil大型桥梁分析软件进行建模,研究了梁顶纵向正高差、梁顶纵向负高差、轴线水平偏位、支座偏位、以及有效预应力不均匀度对大曲率曲线连续梁桥线形和内力的影响。结果表明:梁顶纵向正高差和各束预应力同截面不均度对主梁挠度和应力影响最大,其次是梁顶纵向负高差、轴线水平偏差和预应力同束不均匀度,支座偏差对主梁挠度和应力影响基本可以忽略。 展开更多

关键词 悬臂拼装 曲线预应力连续梁桥 结构参数 敏感性分析

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短距离连续公路隧道污染空气窜流数值分析 被引量：2

10

作者 张连贺 徐湃 +1 位作者 王晓雯 陈建忠 《交通科技与经济》 2012年第2期23-26,共4页

目前,国内外对采用双洞单向行驶交通形式的隧道通风问题的研究中,大多忽视短距离连续隧道间污染空气窜流的二次污染问题,对隧道通风效率的影响也鲜见报导。以水涧山隧道与石鼓隧道进、出口段以及隧道间空旷区域为分析对象,以CO浓度为依... 目前,国内外对采用双洞单向行驶交通形式的隧道通风问题的研究中,大多忽视短距离连续隧道间污染空气窜流的二次污染问题,对隧道通风效率的影响也鲜见报导。以水涧山隧道与石鼓隧道进、出口段以及隧道间空旷区域为分析对象,以CO浓度为依据,采用FLUENT软件对洞口污染空气的扩散及其对下游隧道窜流的影响进行研究,并提出通过修筑通风洞和明洞处设置射流风机减少污气窜流的对策。 展开更多

关键词 窜流 FLUENT 通风洞 射流风机

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公路桥梁伸缩装置病害原因及防治措施 被引量：1

11

作者 陈曦 汪宏 王鹏 《西部交通科技》 2011年第10期45-48,64,共5页

公路桥梁伸缩装置是桥梁结构中最易遭受破坏而又较难以修补的部位。文章基于桥梁伸缩装置的主要病害形式及具体工程现况调研,从设计、装置本身、施工及管理维护等方面分析了桥梁伸缩装置产生病害的原因,并提出了针对性的防治措施。

关键词 公路桥梁 伸缩装置 病害原因 防治措施

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石笼挡护结构在震后都汶公路抢修中的应用 被引量：1

12

作者 丁华 阎宗岭 陈赞 《路基工程》 2011年第3期192-194,共3页

介绍了震后都汶公路抢修工程的特点与难点,以及石笼结构的特点、施工方法和石笼挡墙、石笼护坡在公路快速抢修中的应用情况。石笼结构整体性较强,透水性好,施工速度快,工程造价低,特别适宜在山区公路损毁抢修中推广应用。

关键词 震后 抢修 石笼挡护结构

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