基于LCA的山区公路桥梁建设碳排放核算及碳减排途径初探

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作者 卢翔 蓝悦铭 +2 位作者 易勇涛 王梅 魏涛 《公路交通技术》 2025年第1期199-207,共9页

为加强公路桥梁建设碳排放核算以及“双碳”背景下公路桥梁建设全面绿色低碳转型升级,采用LCA生命周期评价理论建立了公路桥梁建设碳排放核算提供科学的分析框架,基于此明确了公路桥梁建设过程碳排放因子,细化了桥梁建设过程碳排放核算... 为加强公路桥梁建设碳排放核算以及“双碳”背景下公路桥梁建设全面绿色低碳转型升级,采用LCA生命周期评价理论建立了公路桥梁建设碳排放核算提供科学的分析框架,基于此明确了公路桥梁建设过程碳排放因子,细化了桥梁建设过程碳排放核算范围及边界以及工程数据清单内容,建立了符合我国公路桥梁建设特征的碳排放核算模型,通过山区高速公路工程实例应用开展了代表性桥梁各建设阶段碳排放量核算,并对重点排放环节进行来源解析,辨识了代表性山区公路桥梁建设的碳排放特征。研究结果表明:1)山区公路桥梁建设中重要的碳排放阶段为原材料生产以及材料运输阶段,碳排放环节集中于钢材、水泥和砂石等原材料生产,占总碳排放量的97.2%以上,其中桥梁上部、下部结构和基础工程产生的碳排放量大;2)简支钢箱梁桥型碳排放强度低于连续钢构桥型约15%;3)山区公路桥梁建设中需重点关注桥梁绿色低碳规划设计、低碳建筑原材料选取、桥梁施工工艺优化和碳排放管理等减污降碳技术,以获得最大的生态效益。 展开更多

关键词 碳排放 核算模型 公路桥梁 绿色低碳

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基于深度特征迁移和数据增强的路面裂缝检测方法

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作者 裴丽娅 王鹏飞 +2 位作者 王国宇 匡虹霖 陈仁祥 《公路交通技术》 2025年第2期39-46,共8页

针对不同路面条件下裂缝图像数据分布差异大、数据样本有限导致路面检测结果不佳等问题,提出基于深度特征迁移和数据增强的路面裂缝检测方法。首先,通过对路面裂缝图像进行几何变换实现数据增强,获取充足的训练样本;其次,构建深度共享... 针对不同路面条件下裂缝图像数据分布差异大、数据样本有限导致路面检测结果不佳等问题,提出基于深度特征迁移和数据增强的路面裂缝检测方法。首先,通过对路面裂缝图像进行几何变换实现数据增强,获取充足的训练样本;其次,构建深度共享残差网络,通过特征恒等映射从不同路面裂缝图像中充分提取可迁移特征;再者,在残差网络中引入相关对齐抑制可迁移特征域偏移,通过最小化可迁移特征的二阶统计量减小2个域之间分布差异,进一步优化网络适应性;最后,将可迁移特征输入Softmax分类器,建立特征空间与路面裂缝检测空间之间的映射,获得裂缝检测结果。结果表明:本文所提方法在多个试验场景中表现出色,不仅能显著提升裂缝检测的准确性和稳定性,还展现了在处理多样化路面情况下的优越性能。 展开更多

关键词 深度特征迁移 数据增强 裂缝检测 深度共享残差网络 相关对齐

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山区高速公路服务区停车场布局方式研究 被引量：6

3

作者 何廷全 王少飞 陈芳 《公路交通技术》 2021年第5期122-127,共6页

针对国内部分山区高速公路服务区存在停车场规模不合理、布局不科学、管理不智能等共性问题,采用理论研究、调查分析和实际案例相结合的方式,在厘清停车场用地规模影响因素的基础上,给出服务区停车位数量计算方法,提出高速公路服务区停... 针对国内部分山区高速公路服务区存在停车场规模不合理、布局不科学、管理不智能等共性问题,采用理论研究、调查分析和实际案例相结合的方式,在厘清停车场用地规模影响因素的基础上,给出服务区停车位数量计算方法,提出高速公路服务区停车位设置应遵循的基本原则;并针对广西山区高速公路的地形特征,系统总结了山地服务区分台地设置的竖向布局设计要求,在方便公众停车的同时实现节约用地;同时结合智慧服务区发展趋势,提出构建面向“客货分区”的停车诱导系统。研究成果已纳入广西地方标准,并有效指导了广西多个新建服务区停车场的建设,显著提升了服务品质。 展开更多

关键词 山区高速公路 服务区 停车场 提质升级

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高速公路新型服务区设施布局规划 被引量：15

4

作者 陈芳 《公路交通技术》 2018年第4期123-129,共7页

为科学地对旅游型、客运中转型、商贸型等新型服务区进行合理布局规划,采用理论分析与案例分析相结合的方式,通过分析服务区内司乘人员活动规律,提出了服务设施布局应与人、车活动规律相适应,并结合新型服务区的功能需求,提出了其总体... 为科学地对旅游型、客运中转型、商贸型等新型服务区进行合理布局规划,采用理论分析与案例分析相结合的方式,通过分析服务区内司乘人员活动规律,提出了服务设施布局应与人、车活动规律相适应,并结合新型服务区的功能需求,提出了其总体布局要点。研究成果有效指导了重庆多个新型服务区的规划,应用效果较好。 展开更多

关键词 新型服务区 功能拓展 布局 活动规律

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高速公路服务区功能设施配置与布局型式研究 被引量：9

5

作者 陈兴文 贾文丽 +2 位作者 陈平 杨运兴 冯阳春 《公路交通技术》 2019年第4期123-129,共7页

为让服务区的功能设施配置和布局型式更加合理,以提高服务区的使用效率,调研了国内多省的高速公路服务区,划分了高速公路服务区的类型,分析了各类服务区配置的功能设施,总结了服务区的布局型式及优缺点,并统计分析出了我国常用的布局形... 为让服务区的功能设施配置和布局型式更加合理,以提高服务区的使用效率,调研了国内多省的高速公路服务区,划分了高速公路服务区的类型,分析了各类服务区配置的功能设施,总结了服务区的布局型式及优缺点,并统计分析出了我国常用的布局形式。调研分析结果发现:1)服务区根据区域定位和功能配置可分为中心服务区、普通服务区和停车区,中心服务区可配置拓展功能设施,并根据服务业态和功能属性,对服务区拓展功能设施从旅游休闲、人文体验和商贸物流3方面进行归纳分类;2)我国高速公路服务区93.05%采用分离式布局,79.49%采用外向型布局,78.12%加油站布设在出口处。 展开更多

关键词 高速公路 服务区 功能设施配置 布局型式

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浅谈环保设备处理工艺及污染物的治理方法 被引量：1

6

作者 周德柱 《科技创新与应用》 2017年第8期145-145,共1页

有色金属的选矿工程后期,伴随着尾矿的处理问题。目前,尾矿的处理方式为借助多级泵站技术,将其集中存放于距离选矿地点较远的地带。这种运输方式在高山地区的推广使用中面临着诸多技术难题。不仅耗费大量的人力物力,还会带来严重的环境... 有色金属的选矿工程后期,伴随着尾矿的处理问题。目前,尾矿的处理方式为借助多级泵站技术,将其集中存放于距离选矿地点较远的地带。这种运输方式在高山地区的推广使用中面临着诸多技术难题。不仅耗费大量的人力物力,还会带来严重的环境污染问题,严重违背了建设资源节约型、环境友好型社会的初衷。有色金属选矿工程中的环境问题亟待解决。文章作者以有色金属选矿项目为研究对象,重点研究了其后期的环保设施技术问题以及污染物的处理状况。 展开更多

关键词 有色金属 选矿项目 环保设备处理 污染物治理

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重庆某水土保持科技示范园规划建设

7

作者 马义虎 刘立强 冷光义 《水利技术监督》 2023年第2期84-86,263,共4页

示范园充分利用青山湖现状资源,结合万盛城乡一体化建设需要,突出示范西南紫色土区清洁流域治理技术措施体系,提升科普教育功能和科学研究功能。通过收集地形地貌和土地利用等资料,实地勘查,以水源保护为中心,山、水、林、田、湖、草、... 示范园充分利用青山湖现状资源,结合万盛城乡一体化建设需要,突出示范西南紫色土区清洁流域治理技术措施体系,提升科普教育功能和科学研究功能。通过收集地形地貌和土地利用等资料,实地勘查,以水源保护为中心,山、水、林、田、湖、草、路、村统一规划。示范园规划建设按照“一湖、两路、六片区”布局展开,规划建设面积12.1078km^(2)。示范园规划建设与万盛城乡一体化建设深度融合,是对青山湖生态环境的系统治理和保护,为流域水源涵养、农林生产和乡村旅游创造良好的基础条件。 展开更多

关键词 水土保持科技示范园 科普教育 技术推广 清洁流域

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探讨以生态环境为导向的开发模式创新性项目的组织实践

8

作者 蒋心科 黄瑞丰 欧阳辉 《皮革制作与环保科技》 2023年第18期169-172,共4页

本文从以生态环境为导向的开发(EOD)模式定义与申报出发,结合2022年7月至2023年3月全国范围内EOD的市场分析,通过重庆江津团结湖及上游大溪河流域环境综合治理EOD模式试点项目、重庆市永川区茶山竹海片区生态治理及旅游开发EOD模式试点... 本文从以生态环境为导向的开发(EOD)模式定义与申报出发,结合2022年7月至2023年3月全国范围内EOD的市场分析,通过重庆江津团结湖及上游大溪河流域环境综合治理EOD模式试点项目、重庆市永川区茶山竹海片区生态治理及旅游开发EOD模式试点项目两个实践案例,分析EOD模式的内涵及其创新重点,并从产业定位、实施方式、金融支持、政策宣传方面,对EOD创新性项目实践中的关键问题提出探讨性建议。 展开更多

关键词 生态环境导向的开发(EOD)模式 一体化实施 市场分析 实践项目

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碳基纳米零价铁复合材料的合成与应用研究进展 被引量：3

9

作者 孙福祺 李建亮 +1 位作者 丁杰 何岸飞 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期18-25,30,共9页

由活性炭、生物质炭、石墨烯、碳纳米管和介孔碳等碳基材料作为纳米零价铁(nZVI)载体的环境功能复合材料具有高孔隙率、大比表面积、强吸附性和还原性等特点,被广泛应用于有机污染物和重金属的去除。综述了液相还原共沉淀、碳热还原、... 由活性炭、生物质炭、石墨烯、碳纳米管和介孔碳等碳基材料作为纳米零价铁(nZVI)载体的环境功能复合材料具有高孔隙率、大比表面积、强吸附性和还原性等特点,被广泛应用于有机污染物和重金属的去除。综述了液相还原共沉淀、碳热还原、水热碳化和机械化学等碳基纳米零价铁复合材料(C@nZVI)的合成和表征方法。通过总结C@nZVI的主要应用对象和处理性能,归纳了各种C@nZVI的结构、特性和去除污染物的机理。C@nZVI不仅应用于水中有机污染物和重金属污染物的去除,还用于贵金属回收、电化学催化以及脱氮除磷生物反应器等新领域。目前,在C@nZVI合成方法的优化、C@nZVI的回收与利用,以及C@nZVI应用于复合污染修复等方向的研究仍需完善。总结归纳了C@nZVI合成与应用的最新进展,为C@nZVI的进一步研究和应用提供了最新信息。 展开更多

关键词 碳基材料 纳米零价铁 环境功能复合材料 有机污染物 重金属

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高黎贡山某公路隧道施工对地下水及地表植被的影响研究 被引量：3

10

作者 梅梅 王秀芹 +1 位作者 王梅 李瑞年 《公路交通技术》 2024年第1期193-200,共8页

横断山南段高黎贡山国家级自然保护区水文地质条件复杂,为研究此区域某公路隧道掘进对地下水环境和地表植被的影响,在隧址区工程地质勘察和自然植被垂直分布、植物多样性调查的基础上,采用地下水动力学法计算出隧道施工地下水影响半径... 横断山南段高黎贡山国家级自然保护区水文地质条件复杂,为研究此区域某公路隧道掘进对地下水环境和地表植被的影响,在隧址区工程地质勘察和自然植被垂直分布、植物多样性调查的基础上,采用地下水动力学法计算出隧道施工地下水影响半径、最大和正常涌水量,据此分析隧道涌水造成的漏失对地下水环境、高黎贡山自然保护区植被生长及植物多样性的影响。结果表明:1)隧道施工对隧址区局部和个别泉点水量减小的风险较大,间接影响其补水区域地表植被生长,但不会引起大范围区域地下水位下降;2)通过类比分析得出隧道施工不会影响到顶部地表浅层包气带,对顶部植被优势群系非耗水植物影响小。根据研究结果提出了隧道涌水预判、封堵、利用及生态监测等环境保护措施建议,可作为隧道施工过程中地下水和生态环境保护的依据。 展开更多

关键词 高黎贡山 自然保护区 隧道涌水 地下水 地表植被

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土壤改良剂对镉污染稻田的治理稳定性研究

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作者 吴支行 朱迎婷 +3 位作者 龚亚龙 李世杰 宋安康 高晓梅 《安徽农业科学》 CAS 2024年第22期75-78,共4页

为验证大田环境下土壤改良剂对镉污染稻田的治理效果稳定性,开展了连续3年的原位钝化试验。结果表明,土壤改良剂施用第1年,土壤酸化情况明显改善,土壤pH由5.64最高提升至7.13;土壤中有效镉含量与土壤pH呈显著负相关;稻米镉含量与土壤有... 为验证大田环境下土壤改良剂对镉污染稻田的治理效果稳定性,开展了连续3年的原位钝化试验。结果表明,土壤改良剂施用第1年,土壤酸化情况明显改善,土壤pH由5.64最高提升至7.13;土壤中有效镉含量与土壤pH呈显著负相关;稻米镉含量与土壤有效镉含量呈显著正相关,最高降幅达71.48%,治理效果整体随施用量的增加而增强。后续2年,处理组土壤pH、土壤有效镉含量均有所回弹,但稻米镉含量仍显著低于空白对照且降幅与施用量间无明显相关性,此外,所有处理组均未对水稻产量产生明显负面影响。由此可见,通过高施用量的土壤改良剂可在短期内明显提升土壤治理水平,但长期来看较低的施用量更有利于实现镉污染耕地的长效治理。 展开更多

关键词 土壤改良剂 镉污染稻田 原位钝化 治理 稳定性

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基于高速公路沿线土壤中SOM含量的碳基物质吸附Pb(Ⅱ)的预测模型研究

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作者 李建亮 谢真 毛宽 《公路交通技术》 2024年第6期197-206,共10页

活性炭(AC)、多壁碳纳米管(MWCNT)和生物质炭BC400、BC700共4种碳基物质(CM),分别附载由同一来源高速公路沿线土壤经稀释得到的6种不同土壤有机质(SOM)含量土壤提取的溶解性有机质(DOM),共得到28种CM及CM-XSOM复合物,并研究了DOM浓度与... 活性炭(AC)、多壁碳纳米管(MWCNT)和生物质炭BC400、BC700共4种碳基物质(CM),分别附载由同一来源高速公路沿线土壤经稀释得到的6种不同土壤有机质(SOM)含量土壤提取的溶解性有机质(DOM),共得到28种CM及CM-XSOM复合物,并研究了DOM浓度与SOM含量、CM对DOM吸附量Q_(DOM)与DOM浓度、CM及CM-XSOM复合物表面各酸性基团总含量Q_(acidity)与Q_(DOM)、对重金属Pb(Ⅱ)的吸附量Q_(Pb)与Q_(acidity)之间的关系。结果表明:1)以上研究内容具有明显的线性关系,并基于各线性关系的推导建立了碳基物质在高速公路沿线土壤中对重金属Pb(Ⅱ)的吸附量与SOM含量之间的预测模型;2)通过预测模型只需测定高速公路沿线土壤中SOM含量,可简单快速地预测高速公路沿线土壤环境中碳基物质对重金属的吸附能力。 展开更多

关键词 碳基物质 土壤有机质 溶解性有机质 重金属吸附 预测模型

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重庆海绵城市建设面临问题及改善策略 被引量：3

13

作者 陈芳 彭诗棋 《公路交通技术》 2018年第5期145-150,共6页

为改善重庆海绵城市建设效果,通过分析、总结提出低影响开发的技术框架,并归纳出重庆地区海绵城市建设面临的问题及其相应的改善策略。研究表明,重庆海绵城市建设面临的主要问题为个别项目定位不明确、海绵体绿地景观效果欠佳、集水有... 为改善重庆海绵城市建设效果,通过分析、总结提出低影响开发的技术框架,并归纳出重庆地区海绵城市建设面临的问题及其相应的改善策略。研究表明,重庆海绵城市建设面临的主要问题为个别项目定位不明确、海绵体绿地景观效果欠佳、集水有效性差、路面透水性能差、土壤换填效果差等;通过遵循山地城市特性、美化海绵体绿地景观、提升集水有效性、改进道路结构和材料、改善土壤换填可进一步提升海绵城市建设效果。论文成果对后续海绵城市设计及建设有一定指导意义。 展开更多

关键词 海绵城市 问题 改善措施 景观

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大型桥梁创新型表面涂装方案设计 被引量：2

14

作者 袁佳 王一迦 阴磊 《公路交通技术》 2018年第3期129-134,共6页

为提升国内大型桥梁的景观性,对桥梁色彩涂装进行创新设计。以重庆曾家岩嘉陵江大桥为例,运用具有金属质感的创新型色彩涂装方案设计,进行相关创新型涂装方案设计的试验,使其达到较好的涂装效果。该项目的实施可对国内大型桥梁的色彩涂... 为提升国内大型桥梁的景观性,对桥梁色彩涂装进行创新设计。以重庆曾家岩嘉陵江大桥为例,运用具有金属质感的创新型色彩涂装方案设计,进行相关创新型涂装方案设计的试验,使其达到较好的涂装效果。该项目的实施可对国内大型桥梁的色彩涂装方向提供参考。 展开更多

关键词 桥梁景观 表面涂装 色彩 创新设计

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重庆忠县汽车站交叉口交通量预测分析及评价 被引量：1

15

作者 李敏 丁雪腾 黄敏 《公路交通技术》 2019年第6期105-112,共8页

为避免盲目对道路交叉口进行改造设计,以忠县汽车站交叉口为例,利用TransCAD规划软件,采用交通四阶段法(出行生成、方式划分、交通分布、交通分配)对汽车站交叉口进行交通流量预测,并根据预测结果,利用Vissim仿真软件对汽车站交叉口服... 为避免盲目对道路交叉口进行改造设计,以忠县汽车站交叉口为例,利用TransCAD规划软件,采用交通四阶段法(出行生成、方式划分、交通分布、交通分配)对汽车站交叉口进行交通流量预测,并根据预测结果,利用Vissim仿真软件对汽车站交叉口服务水平进行分析评价,其结果较为合理,可为后续汽车站交叉口改善设计提供依据。 展开更多

关键词 道路交叉口 交通量预测 TRANSCAD VISSIM 分析及评价

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蒙脱石水化膨胀抑制对煤泥水过滤的影响 被引量：10

16

作者 刘国强 刘文礼 +1 位作者 王东辉 杨宗义 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期553-559,共7页

为了研究蒙脱石水化膨胀抑制对煤泥水过滤的影响,采用氯化钾和苄基三甲基氯化铵(TMBAC)作为抑制剂,在抑制和非抑制状态下进行了含蒙脱石煤泥水的过滤试验。结果表明:氯化钾和TMBAC对蒙脱石水化膨胀均有较好的抑制作用,氯化钾质量分数为1... 为了研究蒙脱石水化膨胀抑制对煤泥水过滤的影响,采用氯化钾和苄基三甲基氯化铵(TMBAC)作为抑制剂,在抑制和非抑制状态下进行了含蒙脱石煤泥水的过滤试验。结果表明:氯化钾和TMBAC对蒙脱石水化膨胀均有较好的抑制作用,氯化钾质量分数为1.12%和TMBAC质量分数为0.4%时,可以使蒙脱石的防膨率达90%。与非抑制状态相比,抑制状态下含蒙脱石煤泥水过滤的滤饼水分降低、过滤时间缩短和脱水速率增大,且TMBAC抑制状态下含蒙脱石煤泥水过滤效果更好。氯化钾和TMBAC通过水化能较低的K+,C6H5CH2—N+(CH3)3进入蒙脱石层间,限制层间阳离子和水分子的扩散运动,达到蒙脱石水化膨胀的抑制。C6H5CH2—N+(CH3)3还可以吸附在蒙脱石和煤颗粒表面,增加蒙脱石和煤颗粒的疏水性,起到助滤剂的作用。 展开更多

关键词 蒙脱石 水化膨胀 抑制剂 煤泥水 过滤

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基于MLP的高速公路服务区合理规模测算模型 被引量：4

17

作者 张艳秋 陈坚 杨林 《中外公路》 北大核心 2020年第5期316-321,共6页

为准确测算高速公路服务区合理建设规模,提高高速公路服务质量和经营效益,结合出行者消费行为及其他交通参数,提出基于MLP(Multi-Layer Perception)神经网络的服务区合理规模测算模型,采用BP算法进行训练。结果表明:模型评价参数rerr、a... 为准确测算高速公路服务区合理建设规模,提高高速公路服务质量和经营效益,结合出行者消费行为及其他交通参数,提出基于MLP(Multi-Layer Perception)神经网络的服务区合理规模测算模型,采用BP算法进行训练。结果表明:模型评价参数rerr、arerr均在5%以内,EC为0.9845,该模型预测精度及可靠性较好。 展开更多

关键词 高速公路服务区 合理规模 消费行为 MLP神经网络

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基于SWMM模型的海绵型高速公路服务区年径流总量控制率研究 被引量：4

18

作者 张浩月 陈芳 +1 位作者 胡晓红 刘煌 《公路交通技术》 2018年第5期139-144,共6页

为合理确定高速公路服务区年径流总量控制率,提出了海绵型高速公路服务区的概念,并以重庆围龙服务区为案例,通过SWMM模型对不同年径流总量控制率下服务区的雨洪控制效果进行模拟研究。结果表明:1)在年径流总量控制率为70%～80%时,LID模... 为合理确定高速公路服务区年径流总量控制率,提出了海绵型高速公路服务区的概念,并以重庆围龙服务区为案例,通过SWMM模型对不同年径流总量控制率下服务区的雨洪控制效果进行模拟研究。结果表明:1)在年径流总量控制率为70%～80%时,LID模式开发的服务区径流系数较大且仍存在溢流的情况;2)在年径流总量控制率为50%～60%时,能有效控制服务区雨水径流情况,基本满足海绵城市控制要求。建议将海绵型高速公路服务区的年径流总量控制率定位为50%～60%较为合理。 展开更多

关键词 高速公路服务区 SWMM模型 年径流总量控制率

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全域旅游视野下的旅游交通景观规划设计 被引量：3

19

作者 宁琳 陈芳 寿娇娇 《公路交通技术》 2019年第3期140-144,150,共6页

为了系统梳理全域旅游视野下旅游交通景观规划设计方法,通过文献调研、实地考察、技术总结等方法,将全域旅游划分为营造吸引力、实现吸引力和维持吸引力3个阶段,提出了全域旅游能量转化模型,并总结了旅游交通景观规划设计主要策略,为旅... 为了系统梳理全域旅游视野下旅游交通景观规划设计方法,通过文献调研、实地考察、技术总结等方法,将全域旅游划分为营造吸引力、实现吸引力和维持吸引力3个阶段,提出了全域旅游能量转化模型,并总结了旅游交通景观规划设计主要策略,为旅游交通景观规划设计提供新的视角和支持。 展开更多

关键词 全域旅游 旅游公路 旅游交通 旅游能量模型 景观

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高COD洗舱含油废水混凝破乳-芬顿氧化预处理工艺研究 被引量：5

20

作者 曹琳 刘孟秋 +4 位作者 许劲 许国静 李卷利 龚河洛 朱杰东 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期42-47,55,共7页

船舶洗舱废水直接排放会污染环境,排放前必须经过各种处理工艺的净化,而含油废水处理是其中的重点和难点。实验选取重庆某公司洗船中心最不利工况下的高COD洗舱含油废水,通过混凝破乳和芬顿氧化进行处理,分析了混凝破乳过程中混凝剂种... 船舶洗舱废水直接排放会污染环境,排放前必须经过各种处理工艺的净化,而含油废水处理是其中的重点和难点。实验选取重庆某公司洗船中心最不利工况下的高COD洗舱含油废水,通过混凝破乳和芬顿氧化进行处理,分析了混凝破乳过程中混凝剂种类、投加量、pH值和搅拌时间等影响因素,确定了芬顿氧化过程的适宜条件,包括H_(2)O_(2)浓度、Fe^(2+)浓度、反应时间等,并通过正交实验确定了洗舱含油废水预处理的最优条件。结果表明:PAC为适宜的无机混凝剂,其混凝破乳适宜的投加量为75 mg/L、初始pH值为8、搅拌时间为3 min;芬顿氧化适宜的H_(2)O_(2)和Fe^(2+)浓度分别为12500和1250 mg/L、反应时间为120 min。在最优条件下,实验水样的COD总去除率可达70%,TP和石油类几乎全部去除。本研究成果为长江沿岸某城市港口洗舱废水处理项目的预处理工艺提供了工程设计和调试运行的理论指导。 展开更多

关键词 船舶洗舱 高COD含油废水 混凝破乳 芬顿氧化 预处理工艺

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