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助航风帆对客滚船稳性影响分析 被引量:1
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作者 陈登 张文斌 +2 位作者 蒋永旭 罗良宝 孙捍东 《船海工程》 北大核心 2024年第6期31-35,共5页
针对客滚船上层建筑丰满、稳性紧张的特点,研究其安装助航风帆对稳性的影响。利用稳性计算软件,以某客滚船为例,基于不同船级社的气象稳性衡准,计算其在安装同一种风帆的情况下,用不同稳性衡准校核方法的满足情况。对于不同型式的风帆,... 针对客滚船上层建筑丰满、稳性紧张的特点,研究其安装助航风帆对稳性的影响。利用稳性计算软件,以某客滚船为例,基于不同船级社的气象稳性衡准,计算其在安装同一种风帆的情况下,用不同稳性衡准校核方法的满足情况。对于不同型式的风帆,研究其对船舶的稳性影响差别。通过进一步分析风帆的侧向力作用,计算分析船舶在风帆不平衡力矩作用时的稳性。研究表明,风帆型式和稳性衡准的选用对风帆在客滚船上的适装性有着非常关键的作用,考虑风帆特点的稳性衡准亟待完善和推广,风帆侧向力导致的不平衡力矩对稳性的影响不容忽视。研究的结果对于客滚船安装风帆的可行性和风帆稳性的校核思路有实际指导意义。 展开更多
关键词 助航风帆 客滚船 气象衡准 稳性分析
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客滚船防火回风末端的设计和火烧实验
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作者 吕明广 邹慎友 +7 位作者 乔学彬 欧书博 孙彦刚 董洪佳 赵永波 李君义 王举岩 徐谦 《船海工程》 北大核心 2024年第6期74-78,共5页
为解决客滚船空调通风系统回风末端无法同时满足防火要求和便利安装的技术难点,研发了新型的房间回风末端和厕所回风末端,并进行火烧实验。结果表明,新型的防火回风末端均满足B15的防火要求,静压箱形式的回风末端具有较强的防火性能,螺... 为解决客滚船空调通风系统回风末端无法同时满足防火要求和便利安装的技术难点,研发了新型的房间回风末端和厕所回风末端,并进行火烧实验。结果表明,新型的防火回风末端均满足B15的防火要求,静压箱形式的回风末端具有较强的防火性能,螺旋风管越小则防火性能越强。研究成果可用于实船,能够有效地降低成本并便于安装。 展开更多
关键词 客滚船 防火 回风末端 火烧实验
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PCTC船货舱风道的阻力特性分析
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作者 田正军 徐谦 +2 位作者 蒋永旭 郭健 宋晗 《船海工程》 北大核心 2024年第6期26-30,共5页
针对汽车运输船货舱风道阻力特性的影响因素进行分析,并进行优化设计。运用CFD计算得到风道内的静压,进而得到风道阻力,最终得到用于评价风道阻力特性的整体阻力系数,并对比不同风道设计的计算结果,根据整体阻力系数的变化来进行优化设... 针对汽车运输船货舱风道阻力特性的影响因素进行分析,并进行优化设计。运用CFD计算得到风道内的静压,进而得到风道阻力,最终得到用于评价风道阻力特性的整体阻力系数,并对比不同风道设计的计算结果,根据整体阻力系数的变化来进行优化设计。分析结果表明,整体阻力系数是风道的固有特性,汽车运输船货舱风道的阻力主要来源于过渡结构,增大风机房接口尺寸和布置中间甲板开孔导流可以有效改善风道的阻力特性,过渡结构导流板的设计需要考虑风机口的压力均匀。 展开更多
关键词 汽车运输船 货舱通风 风道 通风阻力
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PCTC船货舱通风系统设计原则的分析
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作者 徐谦 田正军 +2 位作者 郭健 孙彦刚 于鹏法 《船海工程》 北大核心 2024年第6期93-97,共5页
针对在汽车运输船货舱通风系统的设计过程中,错误解读相关规范和标准会导致大幅增加船舶的建造成本,影响整船的安全性的问题,对规范或标准SOLAS、Circ.1515、ISO 9785、MSC.337(91)进行分析,从换气次数,通风流场,快速关闭,货舱内负压和... 针对在汽车运输船货舱通风系统的设计过程中,错误解读相关规范和标准会导致大幅增加船舶的建造成本,影响整船的安全性的问题,对规范或标准SOLAS、Circ.1515、ISO 9785、MSC.337(91)进行分析,从换气次数,通风流场,快速关闭,货舱内负压和噪声控制5个方面进行讨论。分析结果表明,为了节能可以安装空气质量控制系统,为改进流场可以布置射流风机,采用气动风闸或带盖百叶窗,运用机械抽风的通风形式,内外部风口进行降噪等设计原则。研究成果可为汽车运输船货舱通风设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车运输船 货舱通风 换气次数 通风流场
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基于跨区域气流模拟的船舶防疫风险评估
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作者 黄戈 郭歆 +1 位作者 蒋永旭 黄蕾 《船海工程》 北大核心 2024年第6期83-88,共6页
针对目前船舶设计领域缺少对设计防疫安全进行合理评估的情况,开发建立一种可量化的船舶内部防疫安全风险评估方法。由船舶内部气流传播及病毒扩散机理入手,建立病毒传播计算模型,通过耦合感染概率计算方法,利用CONTAM气流模拟软件辅助... 针对目前船舶设计领域缺少对设计防疫安全进行合理评估的情况,开发建立一种可量化的船舶内部防疫安全风险评估方法。由船舶内部气流传播及病毒扩散机理入手,建立病毒传播计算模型,通过耦合感染概率计算方法,利用CONTAM气流模拟软件辅助计算,实现对船舶内部具体空间感染概率的计算和最大感染人数的评估。计算结果表明,该方法可实现对船舶内部所有空间感染概率的精确计算,可以适用于所有通过空气及气溶胶传播病毒的评估。此评估方法可进行快速实时的风险评估并输出量化结果。结合设计方案或管理方案,可实现不同策略和设计下防疫安全水平的有效对比及关键区域排查。为后续船舶设计建造及运营管理提供可量化的安全指标,从而实现船舶的防疫安全水平的低成本管控提升。 展开更多
关键词 气流模拟 船舶防疫 风险评估
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