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题名UHPC组合桥面板梯形湿接缝抗裂机理与计算方法
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作者
肖涵
王巍
马骉
徐晨
周弦太
苏庆田
史占崇
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机构
同济大学土木工程学院
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
抚州市东临环城高速公路有限公司
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出处
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第11期1637-1647,共11页
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基金
国家自然科学基金(52478197)
上海市自然科学基金(24ZR1471100)
江西省交通运输厅科技项目(2024ZG026)。
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文摘
为研究钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板中梯形湿接缝的抗裂机理及裂缝宽度计算方法,依托背景工程设计制作了1个含湿接缝的桥面板足尺节段试件进行负弯矩纯弯荷载试验,结果表明:配置补强钢筋的情况下,虽然裂缝萌生于UHPC梯形湿接缝界面部位,但接缝部位的裂缝宽度为0.02和0.05 mm时,名义拉应力分别为10.3和12.9 MPa,实桥设计荷载下UHPC拉应力峰值3.84 MPa,可见湿接缝负弯矩抗裂性能较好,满足工程要求。同时,引入界面损伤本构和UHPC收缩效应开展有限元模拟和参数化分析,结果表明:UHPC收缩效应会在接缝部位产生较高拉应力,削弱其抗裂能力;初开裂荷载对接缝尺寸较敏感;采用增大直径的方法提高截面配筋率对接缝初裂荷载提升效果有限,直径从8 mm增加到16 mm,开裂荷载仅提高2%。此外,对比试验和公式计算结果可得,现有的混凝土裂缝宽度计算方法高估了UHPC接缝的抗裂性能,修正后的公式对接缝裂缝宽度的预测较好。
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关键词
钢-UHPC组合桥面板
梯形接缝
抗裂性能
参数化分析
裂缝宽度计算
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Keywords
steel-UHPC composite deck plate
trapezoidal joints
crack resistance
parametric analysis
crack width calculation
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分类号
U433.33
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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