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题名京承高速公路新道沟连拱隧道的优化设计
被引量：1
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作者
董艳辉
李晓
董树国
杜国栋
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机构
中国科学院工程地质力学重点实验室
承德京承高速公路建设管理处
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出处
《工程地质学报》
CSCD
2005年第4期525-529,共5页
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基金
国家自然科学基金重大资助项目(50490271)
国家"973"计划资助项目(2002CB412702)
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文摘
本文以京承高速公路新道沟连拱隧道为实例,应用有限元数值方法对连拱隧道二次衬砌的围岩抗力、应力、变形及其稳定性等问题进行了模拟与分析。首先,基于连拱衬砌的结构型式,作者建立了该隧道的数值模型,并提出用弹性杆单元按作用力等效的原则模拟围岩抗力;根据数值模拟结果对隧道支护结构的承载能力进行了讨论,并基于规范对二次衬砌进行了结构强度校核。该研究结果为新道沟隧道支护结构设计的优化提供了科学依据。
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关键词
中隔墙
有限元法
数值模拟
双连拱隧道
围岩抗力
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Keywords
Middle -wall, Finite element method, Numerical simulation, Double vault tunnel, Wall rock resistance
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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