-
题名新型超黏抗滑磨耗层技术在干线公路养护中的应用
- 1
-
-
作者
李兆南
汪立诚
-
机构
扬州市公路事业发展中心
苏交科集团股份有限公司
-
出处
《现代交通技术》
2024年第5期25-30,共6页
-
文摘
为研究超黏抗滑磨耗层技术在干线公路养护中的适用性,通过关键材料优选,从矿料级配、最佳油石比、玻璃纤维掺量等方面进行超黏抗滑磨耗层冷拌沥青混合料配合比设计,确定了混合料的最佳油石比为6.48%、改性乳化沥青用量为9.5%、水泥用量为1%、纤维(长度10 mm)掺量为0.1%。基于超黏磨耗层封层车调试和试验段实施,确定了关键施工参数。依托宿迁市324省道专项养护工程进行超黏抗滑磨耗层材料与装备一体化关键工艺研究及试验路铺筑,工后检测和长期性能观测结果显示,超黏抗滑磨耗层无掉粒和松散脱落。
-
关键词
超黏抗滑磨耗层
乳化沥青
超黏磨耗层封层车
玻璃纤维
公路养护
-
Keywords
high viscosity anti⁃slip wearing course
emulsified asphalt
high viscosity anti⁃slip wearing course sealing car
glass fiber
highway maintenance
-
分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名无机纤维棒混凝土在桥梁伸缩缝中的应用
被引量：2
- 2
-
-
作者
高志明
吕飞
-
机构
扬州市公路事业发展中心
扬州大学建筑科学与工程学院
-
出处
《广东土木与建筑》
2023年第4期116-118,共3页
-
基金
江苏省产学研合作项目(BY2020676)。
-
文摘
为研究改善桥梁伸缩缝中混凝土的性能,从抗折、抗压、抗硫酸盐侵蚀性能等方面研究无机纤维棒在伸缩缝中的应用。试验结果表明无机纤维棒混凝土相比普通混凝土在不同性能上均有一定程度的提升,可以有效地防止伸缩缝处的混凝土出现过早开裂,减缓混凝土受到硫酸后抗压强度的损失速度,0.3%体积掺量纤维可减缓混凝土抗压强度下降速度。研究成果可作为同类工程参考与借鉴。
-
关键词
无机纤维棒
伸缩缝
纤维混凝土
体积掺量
过早开裂
-
Keywords
inorganic fiber rod
expansion joints
fiber reinforced concrete
volume content
early cracking
-
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名车辆荷载作用下沥青路面力学响应影响分析
被引量：2
- 3
-
-
作者
吉增晖
余晖
郑炳锋
潘大为
吴威伟
张倩倩
-
机构
扬州市公路事业发展中心
扬州西外环路建设指挥部
苏交科集团股份有限公司
新型道路材料国家工程研究中心
-
出处
《现代交通技术》
2022年第3期15-18,共4页
-
基金
交通运输部交通运输行业重点科技项目清单(2019-ZD8-057)
江苏省交通运输科技项目(2019Y66)。
-
文摘
为研究车辆荷载作用下沥青路面结构的力学响应,依托实体工程,埋设应力应变传感器,分析轴重、车速等因素对沥青路面动力响应的影响。研究发现,随着轴重的增加,底基层层底和下基层层底的纵向拉应变均显著增加。建立车辆行驶速度分别为18 km/h、36 km/h和58 km/h时的下面层层底三向应变时程曲线,拟合得到沥青层层底竖向压应变、纵向拉应变与速度的幂函数。结果表明:无机结合料稳定层层底纵向拉应变与行驶速度呈现线性变化关系。
-
关键词
车辆荷载
轴重
车速
路面结构
力学响应
-
Keywords
vehicle load
gross rail load on axle
vehicle speed
pavement structure
mechanical response
-
分类号
U417.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名激光动态弯沉测量车与落锤式弯沉仪对比分析
被引量：1
- 4
-
-
作者
余晖
吴威伟
吉增晖
郑炳锋
潘大为
裴建松
-
机构
扬州市公路事业发展中心
苏交科集团股份有限公司
东南大学
-
出处
《现代交通技术》
2023年第2期15-19,36,共6页
-
基金
交通运输部交通运输行业重点科技项目清单(2019-ZD8-057)
江苏省交通运输科技项目(2019Y66)。
-
文摘
激光动态弯沉测量车和落锤式弯沉仪(FWD)是目前应用最普遍的两种路面结构强度检测设备。为比较两种设备检测结果的相关性,对两种设备的现场实测值和动力响应曲线进行拟合,结果显示:激光动态弯沉测量车的检测值略大于落锤式弯沉仪的检测值;利用落锤式弯沉仪作用于路面产生的力学响应数值和通过激光动态弯沉测量车得到的速度和路面力学响应的关系,可知落锤式弯沉仪作用于路表时,相当于激光动态弯沉测量车的行驶速度为80~90 km·h^(-1)。因此,使用激光动态弯沉测量车进行检测时,可将其速度保持在80~90 km·h^(-1)。
-
关键词
激光动态弯沉测量车
落锤式弯沉仪
力学响应
-
Keywords
laser dynamic deflection survey vehicle
falling weight deflectometer
mechanical response
-
分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名基于动态称重的国省道交通荷载及轴载谱分析
- 5
-
-
作者
余晖
-
机构
扬州市公路事业发展中心
-
出处
《上海公路》
2023年第4期26-31,I0009,共7页
-
文摘
交通荷载会影响沥青路面的使用寿命。针对国省道沥青路面,基于动态称重系统采集的运营期交通荷载数据,开展了交通量分析,包括交通荷载等级、行驶速度、超载情况以及轴载谱特征分析、当量轴载作用次数分析、交通调查点数据分析。结果表明,该路段交通流中的主要车辆类型为1、3、4、6、8、9类。1类车为该路段的主要车型,且未出现超载情况,6类车则超载较严重。通行的不同车型的速度均成“单峰型”曲线,平均速度达65.6 km/h。基于轴载谱数据,计算的沥青混合料层永久变形、无机结合料层疲劳验算的当量设计轴载累计作用次数分别为2.19×10^(7)、6.99×10^(9)。小型客车主要在第一车道行驶,大型客车及货车主要在第二车道行驶。需重点关注第二车道的路面状况。
-
关键词
沥青路面
动态称重系统
交通量
交通组成
轴载分布特性
-
Keywords
asphalt pavement
dynamic weighing system
traffic volume
traffic composition
axle load distribution characteristics
-
分类号
U492.321
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名高聚物固化土基层试验研究
- 6
-
-
作者
吉增晖
王亚昀
梅亮
赵松
-
机构
扬州市公路事业发展中心
江苏东交智控科技集团股份有限公司
-
出处
《工程技术研究》
2023年第9期12-14,共3页
-
文摘
为研究高聚物固化土在基层中的适用性,文章以扬州345国道经济开发区段新建工程为依托,开展高聚物固化土试验研究。首先在最佳含水率、最大干密度及无侧限抗压强度随高聚物固化剂、水泥掺量变化规律的基础上确定适宜的配合比;然后进行高聚物固化土、水泥土及水泥稳定碎石路用性能对比研究;最后采用扫描电镜分析高聚物固化土微观形貌。研究表明,高聚物固化土能满足道路基层的使用要求。
-
关键词
高聚物固化土
基层
配合比设计
路用性能
-
Keywords
high polymer solidified soil
base
mix design
road performance
-
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名免养生水泥稳定碎石基层试验研究
- 7
-
-
作者
余晖
王亚昀
杨坤
郁伟
潘大为
-
机构
扬州市公路事业发展中心
江苏东交智控科技集团股份有限公司
-
出处
《工程技术研究》
2023年第9期104-106,共3页
-
文摘
文章在水泥稳定碎石配合比设计的基础上,首先研究免养生材料添加后对水稳基层无侧限抗压强度、容许延迟时间及抗干缩性能的影响;其次开展不同养生温度下1 d免养生水泥稳定碎石的无侧限抗压强度变化情况研究。研究表明:免养生材料能显著提高水泥稳定碎石早期强度,免养生水泥稳定碎石24 h无侧限抗压强度与常规水泥稳定碎石3 d强度基本相当;免养生材料对水泥稳定碎石的容许延迟时间基本无影响;免养生材料能显著提高水泥稳定碎石的抗干缩性能;免养生水泥稳定碎石养生温度不宜低于5℃。
-
关键词
免养生水泥稳定碎石
基层试验
免养生材料
-
Keywords
non-curing cement stabilized macadam
base experiment
non-curing material
-
分类号
U416.214
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
