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题名汽车用电磁液冷缓速器控制系统设计
被引量：3
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作者
丁左武
沈志昕
梅旭
屈敏
郝腾飞
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机构
南京工程学院汽车与轨道交通学院
先进数控技术江苏省高校重点建设实验室
江苏旭顺东明云智能科技有限公司
扬中市旭升电器股份有限公司
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出处
《电子器件》
CAS
北大核心
2019年第6期1610-1616,共7页
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基金
先进数控技术江苏省重点实验室开放基金(CKJC201705)
南京工程学院高层次引进人才科研启动基金项目(YKJ201515)
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文摘
电磁液冷缓速器具有功率密度高、持续制动热衰退小的优点,在载重汽车上逐步得到推广。利用多个IGBT并联驱动励磁线圈,多个二极管并联续流,温度传感器检测冷却水温度,温度开关检测电路板温度,电磁继电器作为电路板热保护器件,4档换挡手柄作为换挡信号输入元件,利用MC9S12XS128MAA单片机作为控制系统CPU,进行电磁液冷缓速器控制系统设计。实车实测表明:当蓄电池端电压为24.6 V,IGBT开关频率为100 Hz,在1、2、3档模式下,驱动励磁线圈的IGBT占空比分别为1/3、2/3、3/3,对应的励磁线圈电流分别为50 A、100 A、150 A;下长坡时,在巡航档控制模式下,利用PID算法,车辆运行速度恒定。
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关键词
载重汽车
电磁液冷缓速制动器
大功率励磁线圈
MC9S12XS128MAA单片机
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Keywords
heavy duty vehicle
electromagnetic liquid cooling retarder
high power electromagnetic coil
MC9S12XS128MAA singlechip
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分类号
TP29
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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