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公路工程无损检测技术及应用分析 被引量：2
1
作者 陈金宝 杨迅超 《黑龙江交通科技》 2018年第7期198-199,共2页
分析了无损检测技术在公路工程中的重要意义,重点对声波透射法、地质雷达法和图像识别法的基本原理、技术特点和应用范围进行了详细的分析,明确了公路工程不同需求的无损检测手段,促进无损技术在公路工程运营检测中的应用实践。
关键词 公路工程 无损检测 应用分析 声波透射法 图像识别法 地质雷达法
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高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响分析 被引量：6
2
作者 霍铭泽 《公路工程》 北大核心 2018年第4期248-252,282,共6页
以山西某高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响进行分析研究,对2号与3号隧道的施工先后顺序进行工况1和工况2的数值模拟。结果表明,在工况1条件下,2号隧道拱脚处最大主应力出现局部拉应力;3号隧道拱肩处出现压应力最大值;在... 以山西某高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响进行分析研究,对2号与3号隧道的施工先后顺序进行工况1和工况2的数值模拟。结果表明,在工况1条件下,2号隧道拱脚处最大主应力出现局部拉应力;3号隧道拱肩处出现压应力最大值;在开挖断面距离为10.5~40.5 m间,最小主应力和最大主应力变化显著;在开挖断面距离为0~40 m间,竖向位移值具有比较快的变化,随后其变化趋于平稳。在工况2条件下,最小主应力、最大主应力、竖向位移所产生的位置与数值大小与工况1的情况无明显差异。再这两种工况的情况下,通过在墙角处打设锁脚锚杆并加长锚杆长度防止墙角有较大应力集中出现,改善围岩受力情况。工况2为我们最为合适的方案,即当我们在进行上部的隧道施工的时候,应当设法去尽量减小矿石施工的工作范围圈,加大我们采取铣挖法所使用的挖局区域,这样一来,当我们在进行上部的2号隧道的挖掘施工过程时,也将对3号隧道的破坏和影响减弱到最低。 展开更多
关键词 隧道 客运专线 公路 开挖 立体交叉
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省际通道鲁北-布敦化段路面纵向裂缝成因探析及处理实践
3
作者 崔景祥 暴兴才 兰吉仁 《内蒙古公路与运输》 2007年第3期56-57,共2页
通过对内蒙古省际通道深入调查及现场勘察,对鲁北-布敦化段路面纵向裂缝产生的原因进行了详细分析和论述,并针对裂缝提出了处理措施,收到了良好的效果。
关键词 纵向裂缝 成因分析 处理措施
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水性环氧树脂掺量对微表处混合料技术性能的影响 被引量：15
4
作者 暴兴才 《公路工程》 北大核心 2015年第5期161-164,213,共5页
为改善微表处混合料的高温稳定性、粘结性和耐久性,采用拌合试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验、分散试验和汉堡车辙试验研究了1%-5%水性环氧树脂掺量下微表处混合料的施工性能和路用性能,试验结果表明：水性环氧树脂的掺加可显著改善微... 为改善微表处混合料的高温稳定性、粘结性和耐久性,采用拌合试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验、分散试验和汉堡车辙试验研究了1%-5%水性环氧树脂掺量下微表处混合料的施工性能和路用性能,试验结果表明：水性环氧树脂的掺加可显著改善微表处混合料的抗松散性能,3%环氧树脂掺量可使1 h、6 d湿轮磨耗值分别降低46%、38.7%,随着水性环氧树脂掺量的增加,微表处混合料在水温耦合作用下的抗永久变形能力和水稳定性显著提高,推荐适宜的水性环氧树脂掺量为2%-3%。 展开更多
关键词 路面工程 水性环氧树脂 微表处混合料 耐久性
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掺加再生料的微表处混合料技术性能研究 被引量：6
5
作者 李涛 《公路工程》 北大核心 2015年第5期170-175,共6页
基于拌合试验、粘聚力试验、低温SCB试验、加速加载试验以及驻波管法室内噪声测试试验,研究了再生料掺量对微表处混合料施工性能、抗裂性能、长期使用性能以及降噪功能的影响,结果表明:随着再生料掺量的增大,微表处混合料拌合时间增大,3... 基于拌合试验、粘聚力试验、低温SCB试验、加速加载试验以及驻波管法室内噪声测试试验,研究了再生料掺量对微表处混合料施工性能、抗裂性能、长期使用性能以及降噪功能的影响,结果表明:随着再生料掺量的增大,微表处混合料拌合时间增大,30,60 min粘聚力减小;添加再生料可改善微表处混合料的低温抗裂性和抗疲劳性能,再生料掺量越大,微表处混合料抗永久变形能力越差,城市道路微表处降噪的技术手段可考虑混合料中添加再生料,以增加材料的弹韧性而降低微表处路面的振动噪音。 展开更多
关键词 路面工程 微表处混合料 沥青路面再生料 施工性能 路用性能
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基于流变作用的土石混填路堤沉降分析 被引量：3
6
作者 李涛 《公路工程》 北大核心 2015年第1期212-216,共5页
高速公路路基受到持续不断的交通载荷以及自身重力的作用,往往会给路基造成很大的沉降和变形,而当前也缺乏成熟的技术手段对路堤的长期变形进行预测。本文结合Burgers流变模型与FLAC3D计算程序相结合,实现对流变作用下长期不均匀沉降的... 高速公路路基受到持续不断的交通载荷以及自身重力的作用,往往会给路基造成很大的沉降和变形,而当前也缺乏成熟的技术手段对路堤的长期变形进行预测。本文结合Burgers流变模型与FLAC3D计算程序相结合,实现对流变作用下长期不均匀沉降的预测。主要针对Burgers流变模型的Maxwell、Kelvin元件本构方程和蠕变方程进行分析,在构建Burgers流变模型的基础上,对流变模型的相关参数进行识别,并在法向方程中引入"阻尼因子"来获得模型参数的真实值。最后通过FLAC计算程序以及Burgers流变模型流变模型获得的预测结果表明:流变土石混填路堤沉降实际测量值与理论计算值之间是十分切合的。该模型能很好的对路基的长期沉降进行预测。 展开更多
关键词 路堤沉降 Burgers流变模型 FLAC3D计算程序
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大跨度斜拉桥钢锚梁的安装及质量控制 被引量：3
7
作者 暴兴才 《交通世界》 2015年第9期96-97,共2页
随着经济的发展,大跨度斜拉桥在内蒙古地区的出现也越来越多,本文结合工程实例,重点介绍了"钢锚梁+钢牛腿"的锚固结构形式,钢锚梁的安装和质量控制。
关键词 斜拉桥 钢锚梁 质量控制
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桥梁病害处治与维修加固技术 被引量：1
8
作者 李涛 《交通世界》 2015年第9期88-89,91,共3页
本文分析了桥梁病害的种类以及其产生的原因,同时对其维修加固技术作出了具体的分析。随着我国交通事业的不断发展,桥梁建设的数量也在不断增加。与此同时,一些老旧桥梁由于自身的承载力相对有限,在使用过程中发生了不同程度的病害。为... 本文分析了桥梁病害的种类以及其产生的原因,同时对其维修加固技术作出了具体的分析。随着我国交通事业的不断发展,桥梁建设的数量也在不断增加。与此同时,一些老旧桥梁由于自身的承载力相对有限,在使用过程中发生了不同程度的病害。为延长桥梁的使用寿命,使其更好地为人们出行服务,本文以桥梁病害处治与维修加固技术为课题,深入展开了探讨。 展开更多
关键词 桥梁 病害处治 维修加固
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自适应信息遗传算法在路面模量反算中的应用和稳健性研究
9
作者 暴兴才 《公路工程》 北大核心 2015年第2期322-328,共7页
路基作为路面结构的基础支撑体,实际路基工程所发生的路面损坏基本上是基于路基稳定性差、强度较低,受到外部载荷作用而产生过量形变造成。主要是针对路面模量反算过程中所获得的目标函数在最优值呈现出一个狭长平坦区的特征,提出了一... 路基作为路面结构的基础支撑体,实际路基工程所发生的路面损坏基本上是基于路基稳定性差、强度较低,受到外部载荷作用而产生过量形变造成。主要是针对路面模量反算过程中所获得的目标函数在最优值呈现出一个狭长平坦区的特征,提出了一个基于模量反算的自适应信息遗传算法,并对新算法在路面模量反算中的稳健性进行了理论和实践对比分析。首次采用了以信息量来确定是否执行细分模量解空间的机制,有效的缩小了后期反算空间,同时,采用改进行的实数交叉算子,提高了新算法后期搜索能力,通过比较实际FWD实际检测结果与新算法的反算结果表明:自适应信息遗传算法有效的降低了传统遗传算法的复杂度,提高了求解效率,有效的保证了新算法在工程实际应用中的稳健性。 展开更多
关键词 路面模量反算 自适应遗传算法 稳健性
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空心墩和盖梁的裂缝成因分析
10
作者 李涛 刘剑冬 马凯 《山西建筑》 2009年第7期311-313,共3页
根据裂缝病害检测结果,利用有限元分析软件对潭洲大桥29号过渡墩盖梁竖向裂缝进行空间应力分析,得出墩顶盖梁的空间应力分布,计算结果表明空心墩顶盖梁部分正应力和主拉应力超过了规范的限制,在以后的设计施工中应该引起重视。
关键词 空心墩盖梁 有限元 应力 裂缝成因
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