列车尾部制动器在铁路运输安全中的作用

1

作者 杜啸 杜传仁 《铁道机车车辆》 2007年第B10期105-106,共2页

铁路运输中，机车车辆是通过车钩编组成列车运行的，列车管是一根贯通整列车的、两端封闭的、压力空气的输送管和制动机的操纵管，其传递制动信息的速度不超过声音的传播速度330m／s，列车中各车辆制动缸开始充气的时间总是沿列车长度... 铁路运输中，机车车辆是通过车钩编组成列车运行的，列车管是一根贯通整列车的、两端封闭的、压力空气的输送管和制动机的操纵管，其传递制动信息的速度不超过声音的传播速度330m／s，列车中各车辆制动缸开始充气的时间总是沿列车长度依次滞后，列车编组越长，尾部车辆制动缸开始充气的时间越滞后。制动初期，列车头部和尾部车辆制动缸的压力总存在一定压力差，列车扩编到一定辆数后，这个压力差将达到最大压力差（制动缸最高压力）。 展开更多

关键词 铁路运输安全 列车尾部 制动器 机车车辆 传播速度 压力差 制动缸 列车运行

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成昆铁路泥石流防治研究的新课题

2

作者 徐永良 《中国铁路》 1996年第11期20-23,共4页

论述了成昆铁路泥石流防治研究的现状和存在的问题,提出了整治工程“时效完毕”的新概念和今后泥石流防治研究的新课题。

关键词 泥石流 防治 铁路 成昆铁路 整治工程

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VC++环境下GPS模块与计算机串口通信的实现 被引量：7

3

作者 徐鑫 康波 +1 位作者 吕炳朝 肖伟 《电讯技术》 2006年第1期111-114,共4页

简单介绍了GPS系统及GPS接收机的通信协议,给出了接收机和计算机之间的电平转换硬件电路,并着重讨论了VC++6.0环境下两者进行通信的2种实现方案:一种是API通信函数法,一种是MSComm控件法。最后给出了GPS用户数据提取的一般方法。这种通... 简单介绍了GPS系统及GPS接收机的通信协议,给出了接收机和计算机之间的电平转换硬件电路,并着重讨论了VC++6.0环境下两者进行通信的2种实现方案:一种是API通信函数法,一种是MSComm控件法。最后给出了GPS用户数据提取的一般方法。这种通信方式和数据提取方法同样适合其他GPS OEM产品。 展开更多

关键词 全球定位系统 接收机 NMEA-0183数据格式 串行通信 数据截取

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浅基桥墩的加固方法 被引量：1

4

作者 彭锡鼎 熊尚琛 《铁道建筑》 北大核心 1993年第12期16-17,共2页

宝成线上的浅基桥墩,屡有遭洪水冲毁的事例。鸭子河大桥试用小直径钻孔桩帷幕压浆加固浅基桥墩后,经受了建桥以来最大洪水冲刷的考验。

关键词 加固 桥墩 浅基础 压浆法

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无碴轨枕板轨道沉降计算

5

作者 彭锡鼎 《铁道建筑》 北大核心 1995年第1期17-20,共4页

本文介绍的计算方法的假定是将无碴轨枕板视为半空间的弹性地基梁，荷载上不仅考虑该轨枕板所受机车荷载的影响，而且还考虑相邻的有限轨枕板底受到的平均压应力的作用。通过一算例介绍了该方法的计算过程和结果，对计算结果作出评价。

关键词 轨枕 无碴轨枕板 轨道 沉降 计算 铁路

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新型防溜器在车辆防溜中的作用 被引量：2

6

作者 杜啸 杜传仁 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第12期51-52,共2页

为了防止车辆溜逸事故的发生,根据车辆溜逸的原因,提出在停留车辆的制动缸与制动缸的前杠杆之间加一由螺旋千斤顶组成的FLQ-1型制动防溜器。手柄的往返扳动力通过齿轮转动,将螺旋千斤顶的升降套筒伸出,推动制动缸的前杠杆,迫使车辆闸瓦... 为了防止车辆溜逸事故的发生,根据车辆溜逸的原因,提出在停留车辆的制动缸与制动缸的前杠杆之间加一由螺旋千斤顶组成的FLQ-1型制动防溜器。手柄的往返扳动力通过齿轮转动,将螺旋千斤顶的升降套筒伸出,推动制动缸的前杠杆,迫使车辆闸瓦紧贴车轮踏面,产生制动力。其制动力可达空车手制动力的3倍、空车铁鞋制动力的4倍。FLQ-1型制动防溜器适用于铁路的各型货车,在铁路电气化区段,更具有防止人身触电伤害的良好功能。 展开更多

关键词 车辆溜逸 防溜 制动防溜器 机车车辆 制动缸 停留车辆 安全装置

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醋酸乙烯——乙烯共聚 VAE 乳液用于混凝土改性的初探 被引量：1

7

作者 张红桥 盛光启 张红良 《四川联合大学学报（工程科学版）》 CSCD 1997年第6期48-50,55,共4页

通过几组对比实验表明，高分子聚合物乳液ＶＡＥ加入混凝土后，可明显提高混凝土的抗析强度和抗折变形。当ＶＡＥ乳液含量达到水泥的１５％时，混凝土可不加水养护。但ＶＡＥ乳液也会使混凝土的抗压强度明显降低。

关键词 VAE乳液 混凝土 改性 共聚 醋酸乙烯 乙烯

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成昆线德昌地区泥石流成因及防治 被引量：4

8

作者 徐永良 《铁道建筑》 北大核心 1996年第5期21-24,共4页

本文通过对德昌地区１９９５年泥石流的灾情、成因、发展趋势的分析，提出了整治方案建议以及在成昆线泥石流防治研究方面的几个问题。

关键词 泥石流 成因 防治 成昆铁路 铁路 德昌地区

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列车到发信息显示系统的研制和应用 被引量：1

9

作者 郑泽培 郭爱波 《中国铁路》 1997年第5期39-41,共3页

介绍了列车到发信息显示系统信息传输的具体方法及样机的试用情况,并提出了进一步完善和改进的设想。

关键词 计算机通信 铁路 列车到发 信息显示系统

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CP-3型列车尾部安全装置 被引量：1

10

作者 杨定军 《中国铁路》 北大核心 2001年第10期55-56,共2页

介绍了成都铁路局研制成功的一种新型电子安全行车设备——CP-3型列车尾部安全装置,在取消货物列车的守车和运转车长后悬挂在列车尾部替代守车。系统包括安装在列车尾部的主机和安装在机车上的遥控发码盒两部分,具有列车尾部风压反馈及... 介绍了成都铁路局研制成功的一种新型电子安全行车设备——CP-3型列车尾部安全装置,在取消货物列车的守车和运转车长后悬挂在列车尾部替代守车。系统包括安装在列车尾部的主机和安装在机车上的遥控发码盒两部分,具有列车尾部风压反馈及无线电遥测遥控排风等功能和抗干扰强、标准化程度高、性能稳定、可靠等特点。 展开更多

关键词 列车尾部 安装装置 技术特点 电子安全行车设备

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遥感技术在成昆线泥石流灾害防治研究中的应用 被引量：1

11

作者 徐永良 《中国铁路》 1995年第4期29-31,共3页

阐述了应用遥感技术和常规地面调查相结合的方法,对铁路山地灾害泥石流防治研究的效果,认为遥感资料具有较大兼容性,亟待开发利用,防灾减灾的根本出路在于保护生态环境。

关键词 成昆线 泥石流 遥感技术 线路 铁路

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振动静压分离夯实和捣固夯实机

12

作者 李存仁 熊武 +1 位作者 陶玉林 欧建华 《铁道建筑》 北大核心 1994年第12期15-19,共5页

介绍了振动静压分离夯实工艺的优点和适用于该工艺的新研制的ＸＤＨ型小型捣固夯实机的结构、工作循环、性能参数、现场测试和使用情况。

关键词 铁路 养护 振动 静压分离 夯实 捣固夯实机

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便携式客车蓄电池智能充电机

13

作者 郭建飞 刘刚 朱朝全 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第1期53-54,共2页

关键词 铁路客车 蓄电池 智能充电机 便携式 负载电压 客运服务质量 电气设备 运用时间

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列车运行安全技术装备的研究

14

作者 刘起 郭爱波 《中国铁路》 1995年第9期20-22,共3页

对保障铁路运输安全的列车速度监控装置、尾部监测器、防关折角塞门进行了介绍,并对其在安全生产中的作用进行论述。

关键词 铁路运输 列车运行 行车安全 监控装置

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怎样选择调车作业最优方案

15

作者 张锡纯 《铁道运输与经济》 1983年第2期22-23,共2页

调车作业计划是铁路编组站车辆移动的指令。如何加速车辆周转，使铁路各站“六待（编、解、取、送、装、卸）”变为六快，有着重要的意义。而在编解取送之中，很大程度又决定于调车作业计划编制的质量，因而如何制订好调车计划，实为完... 调车作业计划是铁路编组站车辆移动的指令。如何加速车辆周转，使铁路各站“六待（编、解、取、送、装、卸）”变为六快，有着重要的意义。而在编解取送之中，很大程度又决定于调车作业计划编制的质量，因而如何制订好调车计划，实为完成日班计划的重要因素。 展开更多

关键词 调车作业 铁路编组站 溜放调车 技术作业 最优方案 送车 分段作业 到发线 调机 列车编组

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微电脑用于机车轮箍超声波探伤

16

作者 涂良培 黄显华 《中国铁路》 1991年第5期18-20,共3页

本文研究了微电脑在机车轮箍超声波探伤中的应用原理及实验结果,证明该项技术在探伤中可达到准确、快速的效果。

关键词 轮箍 超声检验 微机 机车 探伤

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守车替代设备的探讨

17

作者 彭乃旻 《中国铁路》 1992年第11期32-33,共2页

当前,我国铁路运能已不能满足国民经济蓬勃发展的需要,货物列车取消守车是提高运能的有效措施之一。要解决守车的替代设备,首先应考察守车的功能,其基本功能大致有两点:一是为运转车长提供工作场所和设备(风表和紧急制动阀);二是作为列... 当前,我国铁路运能已不能满足国民经济蓬勃发展的需要,货物列车取消守车是提高运能的有效措施之一。要解决守车的替代设备,首先应考察守车的功能,其基本功能大致有两点:一是为运转车长提供工作场所和设备(风表和紧急制动阀);二是作为列车尾部标志。其次应考察运转车长的作业内容,根据“运转车长职务细则”,车长大约需要完成42项作业,其中只有3项必须在守车上完成。这3项是:(1)监视尾部风表达到规定压力;(2)必要时使用紧急制动阀;(3)监视列车尾部停于警冲标内。 展开更多

关键词 守车 替代设备 铁路

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压力程序控制防关折角塞门简介

18

作者 杨定军 《铁道机车车辆》 1996年第2期53-56,共4页

介绍了成都铁路局近来研制的压力程序控制防关折角塞门的结构、性能、特点、工作原理和使用要求等,向全路运用部门和从事制动行业的工作者提供了解这种防关塞门的条件和机会,为将来推广使用好此塞门打下基础。

关键词 压力 程序控制 铁路 机车 防关 折角塞门

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CP-3型列车尾部装置的结构及运用

19

作者 彭乃 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第8期35-36,共2页

列车尾部装置是悬挂于无守车列车尾部的行车安全装置，可通过机车无线电台发码，无线遥测列车尾部主管风压，列车发生折角塞门被意外关闭时，可遥控列车尾部排风停车，此外还能作为列车完整的尾部标志。因能替代守车而具有十分显著的经... 列车尾部装置是悬挂于无守车列车尾部的行车安全装置，可通过机车无线电台发码，无线遥测列车尾部主管风压，列车发生折角塞门被意外关闭时，可遥控列车尾部排风停车，此外还能作为列车完整的尾部标志。因能替代守车而具有十分显著的经济和社会效益。ＣＰ－３型列尾装置已... 展开更多

关键词 列车 尾部装置 CP-3型 行车安全

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CP-3 型列车尾部装置的开发与运用

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作者 彭乃 《铁道运输与经济》 北大核心 1998年第8期26-27,共2页

ＣＰ－３型列车尾部装置的开发与运用彭乃彭乃，成都铁路局科研所，６１００８１收稿日期：１９９８－０６－２９随着现代技术的进步和发展，世界各发达国家都积极尝试用新设备来取代货物列车的守车。这是因为取消守车后可以提高列... ＣＰ－３型列车尾部装置的开发与运用彭乃彭乃，成都铁路局科研所，６１００８１收稿日期：１９９８－０６－２９随着现代技术的进步和发展，世界各发达国家都积极尝试用新设备来取代货物列车的守车。这是因为取消守车后可以提高列车的有效牵引重量，减少调车作业量，... 展开更多

关键词 CP-3型 列车尾部装置 开发

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