低开关频率的五相永磁同步电机有限集模型预测电流控制算法 被引量：4

1

作者 张靖 武雪松 +2 位作者 李婷婷 余彬 宋文胜 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2021年第6期64-72,共9页

多相电机广泛应用于航空与船舶推进等领域,具有容错性能强、功率密度高等显著优点。本文以五相永磁同步电机(PMSM)为研究对象,提出了一种适用于大功率应用场合的低开关频率FCS-MPCC算法。首先,深入分析了电流轨迹的变化规律,并结合电流... 多相电机广泛应用于航空与船舶推进等领域,具有容错性能强、功率密度高等显著优点。本文以五相永磁同步电机(PMSM)为研究对象,提出了一种适用于大功率应用场合的低开关频率FCS-MPCC算法。首先,深入分析了电流轨迹的变化规律,并结合电流参考值设计给定电流区域,根据电流预测值对电压矢量进行初步筛选。接着,在电流预测中引入线性外推环节,并构造了包含外推步长与开关切换次数的评价函数,然后根据评价函数选取最优电压矢量。最后,实验结果验证了所提算法能在保持快速动态性能的情况下有效降低开关频率。 展开更多

关键词 五相永磁同步电机 模型预测控制 有限控制集 开关频率 动态响应

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基于加权联合提升包络谱的轴箱轴承故障诊断

2

作者 程尧 陈丙炎 +1 位作者 张卫华 李夫忠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期142-150,共9页

为解决列车轴箱轴承微弱故障特征在宽频带上难以提取的问题,基于轴承故障信号的二阶循环平稳特性,提出了一种利用加权联合提升包络谱进行故障诊断的方法.首先,利用谱相干算法将振动信号分解到由频谱频率和循环频率构成的双频域,实现振... 为解决列车轴箱轴承微弱故障特征在宽频带上难以提取的问题,基于轴承故障信号的二阶循环平稳特性,提出了一种利用加权联合提升包络谱进行故障诊断的方法.首先,利用谱相干算法将振动信号分解到由频谱频率和循环频率构成的双频域,实现振动信号在全频带内的精细化解调,并基于谱相干的局部特征识别轴承候选故障频率;接着,利用1/3二叉树滤波器将频谱频率分割为不同中心频率和带宽的窄带,在窄带内沿着频谱频率对谱相干的模进行积分,得到窄带提升包络谱;然后,以候选故障频率在窄带提升包络谱中的能量占比为诊断性指标,在每一分解层上构造联合提升包络谱;最后,对不同分解层的联合提升包络谱进行加权平均,得到轴承振动信号的加权联合提升包络谱.轨道车辆轴箱轴承台架试验信号的研究结果表明:所提方法的优势在于能充分整合分布于不同窄带内的轴承故障信息,且不依赖于名义故障周期信息;和现有方法相比,能更有效地揭示轴承故障特征频率及其谐波特征,在提取和识别轴箱轴承微弱故障方面具有一定优势. 展开更多

关键词 轴箱轴承 故障诊断 多频带故障特征提取 加权联合提升包络谱 谱相干

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城市轨道交通全自动运行线路车辆基地的安全防护关键技术及应用 被引量：1

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作者 陈春辉 赵廷龙 +1 位作者 王飞 黄万亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期215-218,共4页

[目的]现阶段城市轨道交通全自动运行线路车辆基地的安全防护能力与全自动驾驶技术匹配度不高,未能最大限度发挥全自动运行技术在智能运维中的优势,需结合运营场景来分析安全防护的关键技术。[方法]通过总结城市轨道交通全自动运行系统... [目的]现阶段城市轨道交通全自动运行线路车辆基地的安全防护能力与全自动驾驶技术匹配度不高,未能最大限度发挥全自动运行技术在智能运维中的优势,需结合运营场景来分析安全防护的关键技术。[方法]通过总结城市轨道交通全自动运行系统的运营场景分类,并基于车辆基地的安全防护需求,梳理出相应的安全防护关键技术。[结果及结论]车辆基地的安全防护需求为断送电防护、区域防护、入侵报警防护和综合调度显示。相应的安全防护关键技术为自动断送电技术、库区整体防护技术、作业区域防护技术、区域防入侵技术、列车接近报警技术和综合调度显示技术。结合成都、深圳和无锡等城市的全自动运行线路车辆基地应用实例,探讨安全防护方面存在的不足,并提出加快智能安全防护技术的深入研发和应用推广建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 车辆基地 安全防护

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动力集中动车组走行部健康诊断技术研究

4

作者 辛恩承 周永康 +2 位作者 丁瑞志 杜红梅 苗勇 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第6期150-157,共8页

随着我国动力集中动车组运营规模的不断扩大,动车组走行部日常检修与运维管理的压力日益突出。通过健康诊断技术实现动车组走行部的智能化运维,已成为各运营单位正在积极探索的重点方向。文中基于动车组走行部日常运维检修及健康管理方... 随着我国动力集中动车组运营规模的不断扩大,动车组走行部日常检修与运维管理的压力日益突出。通过健康诊断技术实现动车组走行部的智能化运维,已成为各运营单位正在积极探索的重点方向。文中基于动车组走行部日常运维检修及健康管理方面的问题,设计并提出了一种动车组走行部健康诊断系统。该系统基于健康状态综合评价模型和运维决策模型,通过与实时运行特征参数、历史特征参数以及走行部检修数据相结合,判断故障的损伤类型及程度,自动评估监测部件的退化评估指标,明确监测部件的健康状态,智能化生成最优维修决策。经实车验证表明,该系统可以实现对动力集中动车组走行部多种信息的融合分析与应用,为动车组走行部的健康管理提供行之有效的参考信息,为监测部件检修提供有效指导意见。 展开更多

关键词 动力集中动车组 转向架 健康诊断

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基于α稳定分布参数估计的滚动轴承故障诊断 被引量：7

5

作者 熊庆 张卫华 +2 位作者 陆天炜 梅桂明 李夫忠 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期238-244,396,共7页

针对滚动轴承故障损伤程度难以确定的问题,提出对滚动轴承不同故障位置、不同损伤程度的振动信号进行故障特征提取及智能分类的故障诊断方法。首先,对各状态振动信号进行α稳定分布四参数估计,选取敏感性及稳定性最好的二种参数组成二... 针对滚动轴承故障损伤程度难以确定的问题,提出对滚动轴承不同故障位置、不同损伤程度的振动信号进行故障特征提取及智能分类的故障诊断方法。首先,对各状态振动信号进行α稳定分布四参数估计,选取敏感性及稳定性最好的二种参数组成二维故障特征量;然后,输入到经过粒子群优化算法(particle swarm optimization,简称PSO)进行参数优化后的最小二乘支持矢量机(least squares support vectors machine,简称LSSVM)中进行故障诊断;最后,通过台架试验数据验证了该方法的有效性,并与未经过PSO参数优化的LSSVM、支持向量机(support vectors machine,简称SVM)方法的诊断结果进行比较。结果表明:该方法可实现滚动轴承故障位置及损伤程度的智能诊断,比未经PSO参数优化的LSSVM、SVM方法具有更优的泛化性,更短的训练、测试时间,可应用于实际工程。 展开更多

关键词 滚动轴承 故障诊断 Α稳定分布 粒子群优化算法 最小二乘支持向量机

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弱电网下计及直流母线和镜像频率耦合扰动的三相LCL型并网逆变器序导纳建模及稳定性分析 被引量：12

6

作者 朱益良 蒲俊楷 +4 位作者 葛兴来 闫培雷 孙伟鑫 李婷婷 刘川 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期190-196,共7页

为解决新能源并网系统的交互失稳问题,首先运用双谐波线性化方法,综合考虑直流母线与镜像频率耦合扰动,建立三相LCL型并网逆变器的序导纳模型;进一步将传统的矩阵序导纳模型简化为单输入单输出序导纳模型,分别分析锁相环、直流电压外环... 为解决新能源并网系统的交互失稳问题,首先运用双谐波线性化方法,综合考虑直流母线与镜像频率耦合扰动,建立三相LCL型并网逆变器的序导纳模型;进一步将传统的矩阵序导纳模型简化为单输入单输出序导纳模型,分别分析锁相环、直流电压外环和电流内环控制器的带宽对并网逆变器导纳特性的影响规律;最后基于MATLAB/Simulink仿真平台,验证了非线性时域系统中所建序导纳模型的准确性,并通过奈奎斯特稳定判据证明了所提模型可有效地提高弱电网下并网交互系统稳定性。 展开更多

关键词 弱电网 并网逆变器 镜像频率耦合 稳定性分析 双谐波线性化

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基于SiC器件的三电平半桥单电感均压电路 被引量：1

7

作者 崔恒斌 任海军 周涛 《电源学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期182-188,共7页

针对辅助变流器中充电机输入端支撑电容电压不均衡导致变压器出现磁饱和的问题,研究一种基于SiC MOSFET器件的单电感均压电路。对单电感均压电路的4种工作模态进行分析,通过两个开关管的互补导通,利用电感实现能量在支撑电容之间的重新... 针对辅助变流器中充电机输入端支撑电容电压不均衡导致变压器出现磁饱和的问题,研究一种基于SiC MOSFET器件的单电感均压电路。对单电感均压电路的4种工作模态进行分析,通过两个开关管的互补导通,利用电感实现能量在支撑电容之间的重新分配,可实现支撑电容电压的均衡。对单电感均压电路的3种典型开关状态类型进行分析,并根据其开关状态类型计算单电感均压电路电感选取范围。仿真和小功率实验结果表明单电感均压电路具有较强的均压能力。 展开更多

关键词 SiC MOSFET器件 单电感均压 辅助变流器 三电平半桥

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基于规则的柔性作业车间机床与AGV联合调度优化 被引量：9

8

作者 郭沛佩 付建林 +1 位作者 江海凡 王坤 《制造技术与机床》 北大核心 2021年第9期107-113,共7页

利用离散事件系统建模与仿真技术和规则调度方法,对柔性作业车间机床与AGV(automatic guided vehicle)联合调度问题进行研究。基于离散事件建模仿真方法建立了柔性作业车间仿真模型,以平均流动时间、完工时间、AGV平均利用率与完工数量... 利用离散事件系统建模与仿真技术和规则调度方法,对柔性作业车间机床与AGV(automatic guided vehicle)联合调度问题进行研究。基于离散事件建模仿真方法建立了柔性作业车间仿真模型,以平均流动时间、完工时间、AGV平均利用率与完工数量为评价指标,首先将不同路由规则与调度规则组合结合AGV数量进行仿真测试,确定了最佳规则组合与AGV最佳数量。在确定最佳规则基础上,研究车间任务到达模式与AGV数量对系统性能的影响,不同工况下的仿真结果表明,在最优规则组合、任务到达模式与AGV数量下,柔性作业车间联合调度问题能得到有效解决且系统性能将达到最优。 展开更多

关键词 柔性作业车间 联合调度 规则组合 AGV数量 任务到达模式 建模与仿真

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地铁站虚拟乘客行为模拟研究与实现 被引量：2

9

作者 魏玉聪 曾理 +2 位作者 林静 徐建君 辛春辉 《计算机应用与软件》 2017年第11期81-85,96,共6页

地铁站台人群仿真可以增强地铁驾驶模拟器的视觉沉浸感,同时可以用于地铁站台公共场所的应急处理仿真中。但由于乘客行为复杂,影响因素众多,因此乘客智能行为的模拟一直都是地铁仿真系统中的难点。通过调研分析地铁站台上下车人员的行... 地铁站台人群仿真可以增强地铁驾驶模拟器的视觉沉浸感,同时可以用于地铁站台公共场所的应急处理仿真中。但由于乘客行为复杂,影响因素众多,因此乘客智能行为的模拟一直都是地铁仿真系统中的难点。通过调研分析地铁站台上下车人员的行为特征,总结乘客在多种因素影响下的行为规律。通过加入权重因子改进RVO算法实现全局最优路径查询和动态障碍避碰,对行为选择进行量化分析,建立了一套完整、可拓展性较强的智能乘客行为系统。解决了目前地铁模拟器中乘客模型简单、行为单一、真实感较差的问题,提高机车模拟驾驶过程中的场景逼真度和司机沉浸感。 展开更多

关键词 智能仿真 影响因子 行为特征 行为模拟

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中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)地面综合应用子系统及实例分析 被引量：4

10

作者 杜志辉 林加根 《中国铁路》 2017年第4期27-33,共7页

介绍中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)地面综合应用子系统组成、数据来源及架构,重点讨论其实时性和时效性、大数据挖掘与应用、量身定制服务及综合应用平台的典型特点,并以地面综合应用子系统在实际生产中的应用实例证实其功能的... 介绍中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)地面综合应用子系统组成、数据来源及架构,重点讨论其实时性和时效性、大数据挖掘与应用、量身定制服务及综合应用平台的典型特点,并以地面综合应用子系统在实际生产中的应用实例证实其功能的实用性。 展开更多

关键词 机车 远程监测 诊断 CMD系统 综合应用平台 大数据 量身定制

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一种融合最近电平逼近调制的空间矢量调制算法 被引量：1

11

作者 姚明阳 王方刚 +1 位作者 冯华源 林宏健 《电测与仪表》 北大核心 2021年第12期49-56,共8页

多电平变换器由于具有较小的电压应力、较高的器件耐压等级和过流能力及较低谐波含量等优点已取代两电平变换器在中高压大功率场合中的应用。级联型多电平H桥变换器(CHMC)由于具有较好的灵活性与高度集成化使得其在工业领域得到广泛应用... 多电平变换器由于具有较小的电压应力、较高的器件耐压等级和过流能力及较低谐波含量等优点已取代两电平变换器在中高压大功率场合中的应用。级联型多电平H桥变换器(CHMC)由于具有较好的灵活性与高度集成化使得其在工业领域得到广泛应用,文中针对三相CHMC的应用提出一种基于最近电平逼近调制(NLM)技术原理的空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法。相比于传统SVPWM算法,所提算法只需检测离参考矢量最近的调制矢量点而无需同时检测三个作用矢量点,算法实时性较强。利用SVPWM算法与NLM算法之间的等效性由三相占空比推出三个作用矢量占空比,利用三相占空比比值的大小推出开关矩阵表达式,由所得表达式直接决定优化的开关序列,并根据该开关矩阵进而推出触发脉冲表达式。所提SVPWM算法不依赖于电平数,算法简便,运算速度快。仿真与实验验证了所提算法的正确性与可行性。 展开更多

关键词 多电平变换器 级联型多电平H桥变换器 空间矢量调制算法 最近电平调制算法 开关矩阵

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A型地铁车辆轴重超标问题分析研究 被引量：2

12

作者 王晨 李春波 +5 位作者 李春胜 吴英帅 杜静远 樊慧 曲松 项盼 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第6期174-180,共7页

A型地铁车辆轴重达到17 t,超过标准的要求。标准对车辆轴重限制主要基于当时具体情况(速度、载重等),随着地铁技术的快速发展,轴重已经成为制约地铁车辆性能提升瓶颈。研究了相同结构下2种轴重对地铁车辆动力学性能的影响。同时对该型... A型地铁车辆轴重达到17 t,超过标准的要求。标准对车辆轴重限制主要基于当时具体情况(速度、载重等),随着地铁技术的快速发展,轴重已经成为制约地铁车辆性能提升瓶颈。研究了相同结构下2种轴重对地铁车辆动力学性能的影响。同时对该型地铁车辆型式试验数据进行分析。通过动力学仿真分析发现2种轴重车辆稳定性、平稳性、曲线通过性能等指标相差较小,且都能够满足标准要求。此外通过现场型式试验发现轴重17 t地铁车辆对应的动力学方面都具有较为优秀性能指标,完全满足标准要求。分析结果表明:2种轴重车辆动力学性能指标基本一致都达到设计要求。在兼顾车辆功能需求的前提下将轴重限制放宽到≤17 t是合理并有先例的。 展开更多

关键词 A型地铁 轴重 动力学 型式试验

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基于模式识别的地铁列车状态耦合分析系统设计与应用 被引量：1

13

作者 李兆新 胡林桥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期81-84,共4页

针对地铁列车部件因状态耦合作用而相互影响的问题,提出了一种基于模式识别的地铁列车状态耦合分析系统设计方法。该方法通过轮轨耦合分析、弓网耦合分析及部件状态特征识别技术,将异常特征进行模式抽取,获取导致异常特征的故障原因。... 针对地铁列车部件因状态耦合作用而相互影响的问题,提出了一种基于模式识别的地铁列车状态耦合分析系统设计方法。该方法通过轮轨耦合分析、弓网耦合分析及部件状态特征识别技术,将异常特征进行模式抽取,获取导致异常特征的故障原因。结合某地铁列车,将该方法应用于所开发的服役安全保障系统。应用情况表明,该方法通过工况模式识别和特征耦合分析,可有效地降低干扰并获取异常特征信息,从而能够准确分析故障原因,为快速定位和精准维修提供技术支持。 展开更多

关键词 地铁列车 状态耦合分析 模式识别 故障分析

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