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城市轨道交通绿色建造发展面临的挑战及对策研究 被引量:1
1
作者 苟明中 《现代城市轨道交通》 2025年第2期1-5,共5页
为响应国家双碳战略号召和推进城市轨道交通绿色建造发展,文章在阐述我国城市轨道交通绿色建造发展现状的基础上,剖析绿色建造在标准规范、规划设计、绿色建材、能源转型及管理、建设成本控制、运维增效等方面所面临的挑战,并据此提出... 为响应国家双碳战略号召和推进城市轨道交通绿色建造发展,文章在阐述我国城市轨道交通绿色建造发展现状的基础上,剖析绿色建造在标准规范、规划设计、绿色建材、能源转型及管理、建设成本控制、运维增效等方面所面临的挑战,并据此提出其实现途径,包括制定绿色建造技术路线、应用BIM技术及综合运用智能建造技术,最后给出推进城市轨道交通绿色建造发展的相应对策,如采用车站预制装配技术及减振降噪技术,采取建设成本控制措施,优化车站内部结构空间,实施渣土资源化综合利用,推进城市轨道交通与周边城市空间有机融合,以期助力城市轨道交通高质量、可持续发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 绿色建造 低碳 节能增效 融合发展 挑战 对策
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轨道交通车站周边土地开发对客流特征的影响分析
2
作者 邓雪 侯蓉华 陈泓旭 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第4期84-90,共7页
以长沙市轨道交通为研究对象,基于长沙市轨道交通2023年5月AFC数据、轨道站点出入口600 m范围内兴趣点数据、手机信令数据,探究轨道交通站点客流特征与周边土地开发的关系。从车站集散量和客流均匀性2个维度将车站分为4类,利用K-means... 以长沙市轨道交通为研究对象,基于长沙市轨道交通2023年5月AFC数据、轨道站点出入口600 m范围内兴趣点数据、手机信令数据,探究轨道交通站点客流特征与周边土地开发的关系。从车站集散量和客流均匀性2个维度将车站分为4类,利用K-means聚类算法基于站点周边土地开发特征、工作岗位数、常住人口数将车站分为6种类型。随后利用随机森林回归算法分析土地开发特征对车站客流特征的影响。研究表明,商务住宅、金融保险服务、公司企业、科教文化等4类业态对车站的客流吸引较强,公司企业、金融保险服务、购物服务等3类业态能够对车站的客流持续产生吸引。 展开更多
关键词 轨道交通 客流特征 土地开发 聚类分析 随机森林
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成都市轨道交通与常规公交发展现状及协调研究 被引量:5
3
作者 王兵 刘宇 +2 位作者 陈钉均 张江山 周凤杰 《交通运输工程与信息学报》 2018年第4期124-129,共6页
基于成都市公共交通现状,详细分析了成都市城市轨道交通与常规公交协调中存在运营管理分离、换乘衔接不顺畅等问题,有针对性地提出了两者协调的措施和方法。研究成果有助于缓解城市交通拥堵,方便市民出行,提高成都市城市公共交通系统的... 基于成都市公共交通现状,详细分析了成都市城市轨道交通与常规公交协调中存在运营管理分离、换乘衔接不顺畅等问题,有针对性地提出了两者协调的措施和方法。研究成果有助于缓解城市交通拥堵,方便市民出行,提高成都市城市公共交通系统的运输效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 常规公共交通 运营管理 换乘 协调
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成都轨道集团信息化、数字化融合平台的建设与实践
4
作者 《城市轨道交通》 2024年第1期50-53,共4页
为满足成都地铁加速成网及深化改革发展需求,全面提升成都轨道交通智能化、数字化管理水平,成都轨道集团数字化、信息化融合建设项目基于云化数字底座,从集团统一管理层面到各业务板块智慧化建设,通过企业管理一体化平台建设实施,打通... 为满足成都地铁加速成网及深化改革发展需求,全面提升成都轨道交通智能化、数字化管理水平,成都轨道集团数字化、信息化融合建设项目基于云化数字底座,从集团统一管理层面到各业务板块智慧化建设,通过企业管理一体化平台建设实施,打通各大业务管理板块,实现主要数据共享应用,逐步实现信息化、数字化建设有序推进,同时基于智慧大脑建设目标,提出轨道交通行业工业化、信息化两化融合的进一步思考。 展开更多
关键词 两化融合 业务板块 数字化管理 数据共享 建设项目 轨道交通行业 信息化融合 成都地铁
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科技创新添动能,绿智融合促发展 成都轨道集团构建“轨道营城强企”新格局
5
作者 《城市轨道交通》 2024年第2期46-48,共3页
成都轨道集团积极推动技术创新、绿智融合发展,以数智赋能固基,打造“市民地铁”践初心;以科技创新强企,打造“现代地铁”提能级;以数智轨道营城,打造“城市地铁”树典范。成都轨道集团以智慧蓉城建设为牵引,先后颁发了《智慧城轨发展... 成都轨道集团积极推动技术创新、绿智融合发展,以数智赋能固基,打造“市民地铁”践初心;以科技创新强企,打造“现代地铁”提能级;以数智轨道营城,打造“城市地铁”树典范。成都轨道集团以智慧蓉城建设为牵引,先后颁发了《智慧城轨发展纲要及行动计划(2.0版)》《绿色城轨发展行动方案》《数智化发展顶层规划》,以创新引领、数字赋能、绿智融合“三位一体”的顶层布局,一盘棋推动成都轨道智慧化、绿色化建设,促进智慧城市与智慧城轨双向赋能、协同发展,助力提升智慧城市高效敏捷治理水平。 展开更多
关键词 发展纲要 强企 赋能 协同发展 智慧化 技术创新 智慧城市 绿色化建设
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城市轨道交通场段杂散电流防护实测分析与优化方案
6
作者 陈辉 黄国辉 《电气化铁道》 2024年第1期69-74,78,共7页
城市轨道交通正线杂散电流泄漏后在场段收集,再通过场段单向导通装置流回正线。常规单向导通装置能有效减轻杂散电流腐蚀轨道周围建筑及设施的影响,但单向导通装置频繁导通也带来场段与正线杂散电流互相影响和设备打火现象。为隔绝杂散... 城市轨道交通正线杂散电流泄漏后在场段收集,再通过场段单向导通装置流回正线。常规单向导通装置能有效减轻杂散电流腐蚀轨道周围建筑及设施的影响,但单向导通装置频繁导通也带来场段与正线杂散电流互相影响和设备打火现象。为隔绝杂散电流流通路径,提出响应式智能导通装置方案,并结合实际线路实施情况进行测试。测试结果显示:采用响应式智能导通装置方案,场段咽喉区连接装置平均导通时间降低97.8%,阻断了正线杂散电流及钢轨电位侵入场段的路径,效果显著。 展开更多
关键词 单向导通装置 杂散电流 测试分析 响应式智能导通装置
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成都市轨道交通市域快线技术创新与实践 被引量:4
7
作者 苟明中 《现代城市轨道交通》 2021年第4期11-15,共5页
成都市轨道交通18号线是按“中心穿越、串城连接、快慢运行、互联融合”理念实施的全国首条最高运行速度为140~160 km/h,兼顾中心城区、市域及机场客流,集“快慢组合、共线运营”等多种运营组织模式于一体的8A编组、AC25kV供电的复合功... 成都市轨道交通18号线是按“中心穿越、串城连接、快慢运行、互联融合”理念实施的全国首条最高运行速度为140~160 km/h,兼顾中心城区、市域及机场客流,集“快慢组合、共线运营”等多种运营组织模式于一体的8A编组、AC25kV供电的复合功能快线。文章从其运营模式、线路敷设、车辆选型及升级、供电制式及电磁干扰、空气动力学、通信信号及综合监控、差异化运营管理等方面的创新技术与实践进行阐述,并进行现场试运营测试,测试结果表明,其噪声、屏蔽门风压和车辆动力学均满足相应要求,可为国内其他市域快线建设提供参考。 展开更多
关键词 市域快线 快慢运行 共线运营 交流供电 车辆选型
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成都轨道交通5G技术探索与实践 被引量:1
8
作者 万曲波 黄国辉 张建明 《城市轨道交通》 2020年第9期28-30,共3页
随着第五代移动通信5G时代的到来,移动通信将在大幅提升以人为中心的移动互联网业务使用体验同时,全面支持以物为中心的物联网业务,实现人与人、人与物和物与物的智能互联,开启万物互联的数字化社会新时代,进而为社会经济、生活带来革... 随着第五代移动通信5G时代的到来,移动通信将在大幅提升以人为中心的移动互联网业务使用体验同时,全面支持以物为中心的物联网业务,实现人与人、人与物和物与物的智能互联,开启万物互联的数字化社会新时代,进而为社会经济、生活带来革命性影响。同时,随着轨道交通逐渐进入大线网运营时代,对数据的产生、流转、加工、并反哺线网运营、维保、服务的速度远超过去,5G技术引入到轨道交通行业内的场景应用,将有效保障运营安全、提升运输效率、服务质量及改善经营效益。 展开更多
关键词 轨道交通 运输效率 第五代移动通信 运营安全 移动互联网业务 万物互联 革命性影响 智能互联
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基于情景分析的城市轨道交通应急指挥系统功能需求研究 被引量:22
9
作者 贾文峥 宋晓敏 +1 位作者 廖理明 冯旭杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期46-51,共6页
城市轨道交通运营突发事件可能对列车运行和客运组织造成干扰,需要应急指挥系统进行综合调度指挥和应急处置.突发事件具有不确定性,建设应急指挥系统是一项复杂决策,功能需求分析是决策的重要依据,要求功能描述清晰、一致和完整.本文采... 城市轨道交通运营突发事件可能对列车运行和客运组织造成干扰,需要应急指挥系统进行综合调度指挥和应急处置.突发事件具有不确定性,建设应急指挥系统是一项复杂决策,功能需求分析是决策的重要依据,要求功能描述清晰、一致和完整.本文采用情景分析法对突发事件的情景构建、应对任务和功能需求进行了描述,提出了确定应急指挥系统功能需求的策略.并以列车信号系统故障为例进行了分析,给出了功能需求描述和实现功能需求的数据和技术要求.结果表明,利用情景分析法对应急指挥系统进行功能需求分析是有效的,可以较好地解决需求分析不确定性和完整性问题. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道交通 应急指挥系统 情景分析 功能需求
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城市轨道交通智能维保发展现状及趋势 被引量:29
10
作者 贾文峥 胡雪霏 +1 位作者 熊振兴 刘悦 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第2期14-19,共6页
对当前中国城市轨道交通设施设备维护的智能化发展情况进行研究,以车辆、供电、信号等设备系统为例概括智能维保的进展情况和发展趋势,分析数据处理与挖掘、故障诊断与预警准确性、传感器监测数据的可靠性、修程修制技术参数确定和标准... 对当前中国城市轨道交通设施设备维护的智能化发展情况进行研究,以车辆、供电、信号等设备系统为例概括智能维保的进展情况和发展趋势,分析数据处理与挖掘、故障诊断与预警准确性、传感器监测数据的可靠性、修程修制技术参数确定和标准化、与运营模式优化和运营绩效联动关系等问题,论述将智能维保结果反馈到系统设计和产品可靠度优化等前期环节的可能方案,对智能维保的标准化、数据共享、统一技术平台与专业化技术装备发展等方面提出建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 设施设备 运行维护 智能化
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城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究 被引量:1
11
作者 贾文峥 廖理明 +1 位作者 刘悦 冯旭杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第7期113-118,共6页
为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线叠加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线叠加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需... 为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线叠加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线叠加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需求框架,从脆弱性、匹配性、安全性、灵活性、可靠度和互用性6个方面探讨实现途径。最后,以成都地铁线网为进行分析,为城市轨道交通网络化行车服务功能提供研究支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车服务 匹配性 灵活性 互用性
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城市轨道交通无结构钢筋线路区段轨地过渡电阻测量 被引量:2
12
作者 刘炜 李田 +2 位作者 陈华银 李富强 李思文 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期12-18,共7页
轨地过渡电阻测量对杂散电流评估有着重要的意义.无结构钢筋线路区段的过渡电阻测量受单向导通装置的影响.通过建立有结构钢筋区段和无结构钢筋线路区段模型,解析计算了被测区间长度L1、过渡电阻Rg1对无结构钢筋区段过渡电阻测量误差的... 轨地过渡电阻测量对杂散电流评估有着重要的意义.无结构钢筋线路区段的过渡电阻测量受单向导通装置的影响.通过建立有结构钢筋区段和无结构钢筋线路区段模型,解析计算了被测区间长度L1、过渡电阻Rg1对无结构钢筋区段过渡电阻测量误差的影响;与CDEGS仿真进行对比,误差不超过4%;最后在某停车场进行实测.结果表明,电压测量点选取在被测线路40%处时,可有效减小L1与Rg1影响.当Rg1大于15.0Ω?km时,测试误差|ΔRgm|不超过1.0%.不同测量长度条件与测试用电压源相互制约,选择测量用电压源时应考虑实际环境影响. 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨电位 杂散电流 轨地过渡电阻 无结构钢筋区段
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城市轨道交通工程交易阶段造价控制研究 被引量:7
13
作者 弋理 何星莹 袁春林 《工程造价管理》 2021年第6期15-19,共5页
城市轨道交通中经常出现招标时间紧迫、图纸深度不足、专业众多、数据沉淀不够、工程造价控制方式方法粗放等问题。文章以交易阶段造价控制为研究时点,在工程量清单的模式下,从合约策划入手,为设计优化提供造价咨询建议,合理设置招标控... 城市轨道交通中经常出现招标时间紧迫、图纸深度不足、专业众多、数据沉淀不够、工程造价控制方式方法粗放等问题。文章以交易阶段造价控制为研究时点,在工程量清单的模式下,从合约策划入手,为设计优化提供造价咨询建议,合理设置招标控制价,同时不断精进组织、技术等相关措施,切实提高招标效率,并针对城市轨道交通工程投资控制方面提出实施建议;对租地费及其他费、市政用地范围内设施迁改、交通疏解费、穿跨越铁路高速河流配合费等不断细化,突破以“项”包干的方式,促成造价管控精细化,以此解决城市轨道交通交易阶段造价控制中合约策划意识薄弱、合同关系不协调等问题,为城市轨道交通工程精细化造价管控提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 交易阶段 造价控制
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云边协同的新一代城市轨道交通生产系统融合平台研究 被引量:12
14
作者 王建文 赵文龙 黄国辉 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第5期146-151,共6页
云计算技术已被广泛应用于城市轨道交通生产系统的集成与融合。针对目前集中式云平台建设模式存在网络传输负载高、网络延迟、数据中心规模庞大等问题,提出优化设计思想,搭建具有边缘层、基础层、平台层和应用层等4层总体架构的新一代... 云计算技术已被广泛应用于城市轨道交通生产系统的集成与融合。针对目前集中式云平台建设模式存在网络传输负载高、网络延迟、数据中心规模庞大等问题,提出优化设计思想,搭建具有边缘层、基础层、平台层和应用层等4层总体架构的新一代城轨生产系统融合平台,通过边缘计算和云计算的紧密协同,提高城轨生产系统的实时性,有效控制线网主、备数据中心的建设规模,且便于智慧化应用的开发和部署。最后,提出分步分阶段的落地方案和典型应用实例。 展开更多
关键词 城市轨道交通 云平台 边缘计算 云边协同
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日本轨道交通改革发展及对我国的启示 被引量:5
15
作者 李明阳 朱俊平 陈枫 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期155-161,共7页
中国城市轨道交通快速发展,一方面极大地提高居民出行的便利性,有效促进城市交通可持续发展;另一方面,随着城市轨道交通线路投入运营越来越多,各城市面临的还本付息、更新改造及车辆增购投资、运营补亏支出等越来越高。挖掘轨道交通沿... 中国城市轨道交通快速发展,一方面极大地提高居民出行的便利性,有效促进城市交通可持续发展;另一方面,随着城市轨道交通线路投入运营越来越多,各城市面临的还本付息、更新改造及车辆增购投资、运营补亏支出等越来越高。挖掘轨道交通沿线资源价值,有效实现"开源",实现外部效益内部化;创新体制机制、提高经营效率、有效实现"节流",进而促进城市轨道交通企业可持续发展等,均成为各城市决策者需解决的现实问题。综述日本国铁近150年改革发展历程并重点对分割和私有化后近些年经营业绩进行分析,综述日本私铁近130多年发展历程并重点对典型私铁近些年经营特点和经营业绩进行分析,综述东京地铁90多年改革发展历程并重点对东京地下铁路株式会社私有化后经营业绩进行分析,总结提炼出日本轨道交通改革发展对中国的借鉴,从而希望为中国城市轨道交通长期健康、可持续发展提供帮助。 展开更多
关键词 日本国铁 日本私铁 东京地下铁 商业模式
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科技创新添动能,绿智融合促发展 成都轨道构建“轨道营城强企”新格局
16
作者 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第1期I0010-I0011,共2页
成都轨道集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,在融入国家战略全局、服务治蜀兴川大局中勇担使命责任,坚持“建轨道就是建城市,通轨道就是通生活”核心理念,持续推进轨道交通加速成网,为加快建设践行新发展理念的公园城... 成都轨道集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,在融入国家战略全局、服务治蜀兴川大局中勇担使命责任,坚持“建轨道就是建城市,通轨道就是通生活”核心理念,持续推进轨道交通加速成网,为加快建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。截至2023年底,成都轨道交通已开通运营601.715公里,在建302.37公里,单日最高客运量783.92万人次,公交出行分摊率超过60%. 展开更多
关键词 习近平新时代中国特色社会主义思想 分摊率 公交出行 新发展理念 轨道交通 新格局 强企 持续推进
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中、高风险等级新冠肺炎疫情地区的城市轨道交通客流密度控制方法 被引量:1
17
作者 张凯 黄倩 +1 位作者 罗安媛 赵月 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期113-118,共6页
新冠肺炎疫情期间,控制城市轨道交通车站及列车的客流密度是城市疫情防控的重点。基于疫情下中、高风险地区对城市轨道交通列车及车站客流密度的控制要求,建立了城市轨道交通客流密度控制流程,研究了列车满载率的控制方法,以及车站内各... 新冠肺炎疫情期间,控制城市轨道交通车站及列车的客流密度是城市疫情防控的重点。基于疫情下中、高风险地区对城市轨道交通列车及车站客流密度的控制要求,建立了城市轨道交通客流密度控制流程,研究了列车满载率的控制方法,以及车站内各关键点位客流控制人数的计算方法,使列车满载率、车站拥挤度这两个客流指标控制在标准阈值范围内。利用Anylogic软件进行仿真,验证了城市轨道交通客流密度控制方法的可行性和可操作性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 新冠肺炎 疫情风险等级 客流密度控制 列车满载率 车站拥挤度
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城市轨道交通列车网络安全研究 被引量:3
18
作者 丁超 陈英 +2 位作者 鉴纪凯 车聪聪 董晓 《现代城市轨道交通》 2022年第9期81-86,共6页
随着我国城市轨道交通的飞速发展以及网络化与信息化技术的不断应用,网络安全已经成为列车网络面临的考验。文章结合列车网络的组成、功能及接口,根据网络安全的相关标准对城市轨道交通列车网络面临的主要风险进行分析,并针对网络安全... 随着我国城市轨道交通的飞速发展以及网络化与信息化技术的不断应用,网络安全已经成为列车网络面临的考验。文章结合列车网络的组成、功能及接口,根据网络安全的相关标准对城市轨道交通列车网络面临的主要风险进行分析,并针对网络安全风险提出防护措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车网络 网络安全
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城市轨道交通环线规划建设运营实践与创新 被引量:1
19
作者 苟明中 《现代城市轨道交通》 2023年第1期1-6,共6页
城市轨道交通环线能够在为城市提供周向客流快速通道的同时,满足各条径向线路之间的换乘需求,兼具客流集散和换乘功能,是城市轨道交通线网的重要组成部分。文章以2017年12月开通运营的成都市轨道交通7号线环线为例,在分析其功能定位、... 城市轨道交通环线能够在为城市提供周向客流快速通道的同时,满足各条径向线路之间的换乘需求,兼具客流集散和换乘功能,是城市轨道交通线网的重要组成部分。文章以2017年12月开通运营的成都市轨道交通7号线环线为例,在分析其功能定位、通道选择及技术特点的基础上,从换乘站和车辆基地建设2方面介绍其工程实施的实践和创新点,并评估其运营效果,以期为其他城市轨道交通环线工程的规划、建设和运营提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 环线 规划 建设 运营 实践 创新 成都市
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地铁车站空调负荷特征研究——以成都市某屏蔽门地铁车站为例
20
作者 张享慧 朱晓玥 +2 位作者 刘希臣 李玥 陶毅 《绿色建筑》 2025年第1期40-46,78,共8页
以成都市某屏蔽门地铁车站为例,结合客流量及地铁车站用电量等实测调研数据,建立车站能耗模型,分项分析了该地铁车站的空调负荷特征,提出相应的节能策略。结果表明,人员和机械新风是地铁车站空调负荷最主要的来源,2项负荷占总负荷的比... 以成都市某屏蔽门地铁车站为例,结合客流量及地铁车站用电量等实测调研数据,建立车站能耗模型,分项分析了该地铁车站的空调负荷特征,提出相应的节能策略。结果表明,人员和机械新风是地铁车站空调负荷最主要的来源,2项负荷占总负荷的比例可达55%;出入口渗风负荷占比也高达18%,与机械新风相近。通过预测客流量变化,实现前馈与反馈相结合的机械新风调控策略和渗风利用策略是减少地铁车站通风空调能耗的重要途径。 展开更多
关键词 成都市 地铁车站 屏蔽门 空调负荷
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