基于网络层次分析法的城市轨道交通近期建设项目选择评价模型

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作者 赵倩 范雪岩 田理 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期20-26,共7页

针对大型城市的城市轨道交通建设规划项目比选困难的问题,基于网络层次分析法构建城市轨道交通近期建设项目选择评价模型。从政策要求和相关利益主体的诉求出发,提出与城市协调情况、社会影响、建设实施成本效益、建成后交通效果以及网... 针对大型城市的城市轨道交通建设规划项目比选困难的问题,基于网络层次分析法构建城市轨道交通近期建设项目选择评价模型。从政策要求和相关利益主体的诉求出发,提出与城市协调情况、社会影响、建设实施成本效益、建成后交通效果以及网络服务提升情况5个评价准则,进一步细化为9项评价指标。以某城市为案例对评价模型进行验证。评价模型的技术路线符合城市轨道交通建设规划项目选择的决策逻辑。评价模型的输入数据均为建设规划阶段可获取的数据,评价模型的输出结果可直观反映备选项目排序优先级。 展开更多

关键词 城市轨道交通 建设规划 项目选择 网络层次分析法

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基于情景分析的城市轨道交通应急指挥系统功能需求研究 被引量：22

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作者 贾文峥 宋晓敏 +1 位作者 廖理明 冯旭杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期46-51,共6页

城市轨道交通运营突发事件可能对列车运行和客运组织造成干扰,需要应急指挥系统进行综合调度指挥和应急处置.突发事件具有不确定性,建设应急指挥系统是一项复杂决策,功能需求分析是决策的重要依据,要求功能描述清晰、一致和完整.本文采... 城市轨道交通运营突发事件可能对列车运行和客运组织造成干扰,需要应急指挥系统进行综合调度指挥和应急处置.突发事件具有不确定性,建设应急指挥系统是一项复杂决策,功能需求分析是决策的重要依据,要求功能描述清晰、一致和完整.本文采用情景分析法对突发事件的情景构建、应对任务和功能需求进行了描述,提出了确定应急指挥系统功能需求的策略.并以列车信号系统故障为例进行了分析,给出了功能需求描述和实现功能需求的数据和技术要求.结果表明,利用情景分析法对应急指挥系统进行功能需求分析是有效的,可以较好地解决需求分析不确定性和完整性问题. 展开更多

关键词 城市交通 城市轨道交通 应急指挥系统 情景分析 功能需求

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城市轨道交通智能维保发展现状及趋势 被引量：30

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作者 贾文峥 胡雪霏 +1 位作者 熊振兴 刘悦 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第2期14-19,共6页

对当前中国城市轨道交通设施设备维护的智能化发展情况进行研究,以车辆、供电、信号等设备系统为例概括智能维保的进展情况和发展趋势,分析数据处理与挖掘、故障诊断与预警准确性、传感器监测数据的可靠性、修程修制技术参数确定和标准... 对当前中国城市轨道交通设施设备维护的智能化发展情况进行研究,以车辆、供电、信号等设备系统为例概括智能维保的进展情况和发展趋势,分析数据处理与挖掘、故障诊断与预警准确性、传感器监测数据的可靠性、修程修制技术参数确定和标准化、与运营模式优化和运营绩效联动关系等问题,论述将智能维保结果反馈到系统设计和产品可靠度优化等前期环节的可能方案,对智能维保的标准化、数据共享、统一技术平台与专业化技术装备发展等方面提出建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 设施设备 运行维护 智能化

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城市轨道交通综合监控系统中时间表控制功能的应用 被引量：3

4

作者 蔡春雷 刘启 +1 位作者 胡明明 吴泾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期128-129,133,共3页

在城市轨道交通综合监控系统中,时间表控制功能可以按照预先指定的时间条件自动地进行设备控制,保证设备按照精确的时间进行起停,减少了各级调度员的工作量,降低了人为控制的出错概率。时间表控制能按工作日、周末、节假日采取不同的设... 在城市轨道交通综合监控系统中,时间表控制功能可以按照预先指定的时间条件自动地进行设备控制,保证设备按照精确的时间进行起停,减少了各级调度员的工作量,降低了人为控制的出错概率。时间表控制能按工作日、周末、节假日采取不同的设备控制策略,也能按设备控制要求进行单次控制或者一定时间内指定时间间隔的多次控制。该功能已成功应用于成都地铁1号线的综合监控系统中。 展开更多

关键词 城市轨道交通 综合监控系统 时间表控制

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城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究 被引量：2

5

作者 贾文峥 廖理明 +1 位作者 刘悦 冯旭杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第7期113-118,共6页

为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线叠加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线叠加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需... 为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线叠加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线叠加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需求框架,从脆弱性、匹配性、安全性、灵活性、可靠度和互用性6个方面探讨实现途径。最后,以成都地铁线网为进行分析,为城市轨道交通网络化行车服务功能提供研究支撑。 展开更多

关键词 城市轨道交通 行车服务 匹配性 灵活性 互用性

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城市轨道交通无结构钢筋线路区段轨地过渡电阻测量 被引量：2

6

作者 刘炜 李田 +2 位作者 陈华银 李富强 李思文 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期12-18,共7页

轨地过渡电阻测量对杂散电流评估有着重要的意义.无结构钢筋线路区段的过渡电阻测量受单向导通装置的影响.通过建立有结构钢筋区段和无结构钢筋线路区段模型,解析计算了被测区间长度L1、过渡电阻Rg1对无结构钢筋区段过渡电阻测量误差的... 轨地过渡电阻测量对杂散电流评估有着重要的意义.无结构钢筋线路区段的过渡电阻测量受单向导通装置的影响.通过建立有结构钢筋区段和无结构钢筋线路区段模型,解析计算了被测区间长度L1、过渡电阻Rg1对无结构钢筋区段过渡电阻测量误差的影响;与CDEGS仿真进行对比,误差不超过4%;最后在某停车场进行实测.结果表明,电压测量点选取在被测线路40%处时,可有效减小L1与Rg1影响.当Rg1大于15.0Ω?km时,测试误差|ΔRgm|不超过1.0%.不同测量长度条件与测试用电压源相互制约,选择测量用电压源时应考虑实际环境影响. 展开更多

关键词 城市轨道交通 轨电位 杂散电流 轨地过渡电阻 无结构钢筋区段

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云边协同的新一代城市轨道交通生产系统融合平台研究 被引量：14

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作者 王建文 赵文龙 黄国辉 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第5期146-151,共6页

云计算技术已被广泛应用于城市轨道交通生产系统的集成与融合。针对目前集中式云平台建设模式存在网络传输负载高、网络延迟、数据中心规模庞大等问题,提出优化设计思想,搭建具有边缘层、基础层、平台层和应用层等4层总体架构的新一代... 云计算技术已被广泛应用于城市轨道交通生产系统的集成与融合。针对目前集中式云平台建设模式存在网络传输负载高、网络延迟、数据中心规模庞大等问题,提出优化设计思想,搭建具有边缘层、基础层、平台层和应用层等4层总体架构的新一代城轨生产系统融合平台,通过边缘计算和云计算的紧密协同,提高城轨生产系统的实时性,有效控制线网主、备数据中心的建设规模,且便于智慧化应用的开发和部署。最后,提出分步分阶段的落地方案和典型应用实例。 展开更多

关键词 城市轨道交通 云平台 边缘计算 云边协同

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科技创新添动能,绿智融合促发展 成都轨道构建“轨道营城强企”新格局

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作者 无 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第1期I0010-I0011,共2页

成都轨道集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,在融入国家战略全局、服务治蜀兴川大局中勇担使命责任,坚持“建轨道就是建城市,通轨道就是通生活”核心理念,持续推进轨道交通加速成网,为加快建设践行新发展理念的公园城... 成都轨道集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,在融入国家战略全局、服务治蜀兴川大局中勇担使命责任,坚持“建轨道就是建城市,通轨道就是通生活”核心理念,持续推进轨道交通加速成网,为加快建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。截至2023年底,成都轨道交通已开通运营601.715公里,在建302.37公里,单日最高客运量783.92万人次,公交出行分摊率超过60%. 展开更多

关键词 习近平新时代中国特色社会主义思想 分摊率 公交出行 新发展理念 轨道交通 新格局 强企 持续推进

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日本轨道交通改革发展及对我国的启示 被引量：5

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作者 李明阳 朱俊平 陈枫 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期155-161,共7页

中国城市轨道交通快速发展,一方面极大地提高居民出行的便利性,有效促进城市交通可持续发展;另一方面,随着城市轨道交通线路投入运营越来越多,各城市面临的还本付息、更新改造及车辆增购投资、运营补亏支出等越来越高。挖掘轨道交通沿... 中国城市轨道交通快速发展,一方面极大地提高居民出行的便利性,有效促进城市交通可持续发展;另一方面,随着城市轨道交通线路投入运营越来越多,各城市面临的还本付息、更新改造及车辆增购投资、运营补亏支出等越来越高。挖掘轨道交通沿线资源价值,有效实现"开源",实现外部效益内部化;创新体制机制、提高经营效率、有效实现"节流",进而促进城市轨道交通企业可持续发展等,均成为各城市决策者需解决的现实问题。综述日本国铁近150年改革发展历程并重点对分割和私有化后近些年经营业绩进行分析,综述日本私铁近130多年发展历程并重点对典型私铁近些年经营特点和经营业绩进行分析,综述东京地铁90多年改革发展历程并重点对东京地下铁路株式会社私有化后经营业绩进行分析,总结提炼出日本轨道交通改革发展对中国的借鉴,从而希望为中国城市轨道交通长期健康、可持续发展提供帮助。 展开更多

关键词 日本国铁 日本私铁 东京地下铁 商业模式

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城市轨道交通建设项目档案质量控制研究——以某轨道交通集团为例 被引量：6

10

作者 姜红 《北京档案》 北大核心 2018年第3期32-34,共3页

面对建设项目多、投资大、标准高的城市轨道交通工程,如何高起点、高标准地抓好项目档案工作,已成为建设各方关注的重点问题。结合某轨道交通集团建设项目管理实际,分析影响项目档案质量的原因,有针对性地采用了既科学规范又独具特色的&... 面对建设项目多、投资大、标准高的城市轨道交通工程,如何高起点、高标准地抓好项目档案工作,已成为建设各方关注的重点问题。结合某轨道交通集团建设项目管理实际,分析影响项目档案质量的原因,有针对性地采用了既科学规范又独具特色的"制度覆盖全、责任追溯准、培训渗透深、过程管控细、移交把关严"对策,使项目档案质量控制成效显著。 展开更多

关键词 城市轨道交通 项目档案 质量控制 档案管理

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中、高风险等级新冠肺炎疫情地区的城市轨道交通客流密度控制方法 被引量：1

11

作者 张凯 黄倩 +1 位作者 罗安媛 赵月 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期113-118,共6页

新冠肺炎疫情期间,控制城市轨道交通车站及列车的客流密度是城市疫情防控的重点。基于疫情下中、高风险地区对城市轨道交通列车及车站客流密度的控制要求,建立了城市轨道交通客流密度控制流程,研究了列车满载率的控制方法,以及车站内各... 新冠肺炎疫情期间,控制城市轨道交通车站及列车的客流密度是城市疫情防控的重点。基于疫情下中、高风险地区对城市轨道交通列车及车站客流密度的控制要求,建立了城市轨道交通客流密度控制流程,研究了列车满载率的控制方法,以及车站内各关键点位客流控制人数的计算方法,使列车满载率、车站拥挤度这两个客流指标控制在标准阈值范围内。利用Anylogic软件进行仿真,验证了城市轨道交通客流密度控制方法的可行性和可操作性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 新冠肺炎 疫情风险等级 客流密度控制 列车满载率 车站拥挤度

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DeepSeek在财务领域的应用研究 被引量：2

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作者 陈虎 付宏 《会计之友》 北大核心 2025年第10期87-93,共7页

以DeepSeek为代表的AI大模型正深刻重塑财务领域的工作模式。文章介绍了DeepSeek的核心能力,并结合财务工作需要,深入探讨其在企业中的四种应用路径,详细阐述其在财务智能交互与自动化支持、财务规划与资源配置、数据分析与报表报告、... 以DeepSeek为代表的AI大模型正深刻重塑财务领域的工作模式。文章介绍了DeepSeek的核心能力,并结合财务工作需要,深入探讨其在企业中的四种应用路径,详细阐述其在财务智能交互与自动化支持、财务规划与资源配置、数据分析与报表报告、风险防控与预警预测、战略决策与业务优化等方面的具体应用。同时,针对企业在应用实践中面临的数据质量、模型计算能力局限及AI幻觉等问题,从数据质量优化、计算能力提升及AI幻觉应对三个维度提出相应的优化建议,以期为企业加快AI大模型在财务领域的应用、构建人机协同的新型财务管理模式提供参考。 展开更多

关键词 DeepSeek 财务智能交互 数据分析 风险防控与预警预测

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长距离越江隧道双模盾构选型及转换点位置选择

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作者 霍军帅 陈爽 杨冀琴 《铁道建筑》 北大核心 2025年第3期106-111,共6页

单一模式盾构机在复合地层中掘进时存在施工风险,而泥水/土压双模盾构(简称双模盾构)则面临选取模式转换点的问题。为解决复合地层双模盾构选型及模式转换点位置选取问题,依托成都某市域轨道交通线路宝台大道站—苌弘广场站区间隧道穿... 单一模式盾构机在复合地层中掘进时存在施工风险,而泥水/土压双模盾构(简称双模盾构)则面临选取模式转换点的问题。为解决复合地层双模盾构选型及模式转换点位置选取问题,依托成都某市域轨道交通线路宝台大道站—苌弘广场站区间隧道穿越沱江工程,通过数值模拟,分析不同土舱压力下掌子面稳定情况;通过工程类比,给出双模盾构选型原则;基于渗流理论,建立盾构机内外统一的渗流场,推导出盾构螺栓输送机排土口处水头大小与刀盘位置之间的关系,进而确定模式转换点位置,并通过现场监测数据进行验证。结果表明:双模盾构选型应基于安全性,结合单一模式技术特点进行优化组合;模式转换点位置取决于刀盘所处的地层位置、刀盘面水头、改良渣土的渗透系数,并应结合施工效率确定;与刀盘位置相比,螺旋输送机排土口处水头大小对改良渣土的渗透系数更为敏感;改良渣土渗透系数降为中风化泥岩的0.4~0.5时,盾构施工具有较好的安全性、经济性。 展开更多

关键词 隧道 盾构选型 双模盾构 转换点 理论分析 越江

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基于运营服务与品质提升的成都地铁建设方案及若干建议 被引量：3

14

作者 时亚昕 戴志仁 张毓斌 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第3期20-26,共7页

随着各大城市轨道交通线网的不断加密,居民乘坐轨道交通日常出行的比例越来越高,乘客对地铁车站服务品质的要求也越来越高。依托2019年年底开通的成都地铁5号线的成功经验,以对比分析为主,从长编组线路车站布置方式、车站换乘方式与楼... 随着各大城市轨道交通线网的不断加密,居民乘坐轨道交通日常出行的比例越来越高,乘客对地铁车站服务品质的要求也越来越高。依托2019年年底开通的成都地铁5号线的成功经验,以对比分析为主,从长编组线路车站布置方式、车站换乘方式与楼扶梯布置、车站人性化设计、站点物业开发与后期地块开发预留条件等方面进行论证。研究发现:中部交叉型楼扶梯布置与十字形换乘型式、单向换乘流线与台到台换乘方式、加大换乘节点处侧站台宽度等措施可有效提高长编组线路地铁车站的换乘水平;长编组线路高架车站体量大,宜优先考虑路侧侧式站方案,路中方案宜优先采用鱼腹岛式站台、中部单通道进站,提升与周边环境的适应能力;地铁站点与区间隧道宜适当预留后期沿线地块开发建设条件,释放沿线地块开发价值,降低开发建设成本。 展开更多

关键词 地铁 换乘方式 物业开发 预留条件 运营

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成都地铁首班车多点发车方案研究 被引量：1

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作者 刘骄阳 贾文峥 +2 位作者 熊振兴 刘悦 崔学忠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第4期46-49,共4页

分析了较长地铁线路采用首班车单点发车方案时存在的问题。阐述了首班车多点发车方案的思路。提出空驶列车投入载客服务、提前安排线上存车及优化检修程序等3个可行措施。建立了全线服务时间、局部区段服务时间、空驶列车数和可用施工... 分析了较长地铁线路采用首班车单点发车方案时存在的问题。阐述了首班车多点发车方案的思路。提出空驶列车投入载客服务、提前安排线上存车及优化检修程序等3个可行措施。建立了全线服务时间、局部区段服务时间、空驶列车数和可用施工时间等4个评价指标。以成都地铁2号线为例,对首班车发车方案的效果进行分析评价,并计算了成都地铁全网采用首班车多点发车方案的服务时间。研究结果表明,将空驶列车作为首班车的首班车多点发车方案最优,可有效提早线路中间区段车站的首班车服务时间,延长线路服务时间,提高服务质量。 展开更多

关键词 地铁 首班车 多点发车

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成都地铁综合监控系统大联调的实施与思考 被引量：11

16

作者 陈辉 章扬 《都市快轨交通》 2011年第1期45-48,共4页

论述地铁机电设备系统开通试运行前综合联调的作用,认为需要考虑在有限的时间内组织众多的承包商和运营公司各部门来共同完成验证。结合成都地铁1号线综合监控系统大联调的组织和实施情况,对开展大联调的要点进行探讨,同时对大联调的实... 论述地铁机电设备系统开通试运行前综合联调的作用,认为需要考虑在有限的时间内组织众多的承包商和运营公司各部门来共同完成验证。结合成都地铁1号线综合监控系统大联调的组织和实施情况,对开展大联调的要点进行探讨,同时对大联调的实施提出建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 综合监控系统 联调 机电设备 成都地铁

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成都地铁盾构机穿越建筑物注浆施工技术 被引量：6

17

作者 辛永波 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期90-93,共4页

介绍成都地铁2号线情况:由于线路规划等原因,盾构区间(蜀汉路东站—白果林站)要26次穿越老旧建筑物,这些建筑物在5.12汶川大地震后已出现不同程度的下沉、开裂。对盾构机穿越建筑物施工中多种注浆施工技术进行分析,为同类工程提供借鉴... 介绍成都地铁2号线情况:由于线路规划等原因,盾构区间(蜀汉路东站—白果林站)要26次穿越老旧建筑物,这些建筑物在5.12汶川大地震后已出现不同程度的下沉、开裂。对盾构机穿越建筑物施工中多种注浆施工技术进行分析,为同类工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 盾构区间 建筑物 注浆施工技术

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成都地铁1号线信号车载子系统与车辆接口技术改造 被引量：2

18

作者 靳小军 王磊 《科学技术与工程》 2011年第26期6486-6489,共4页

主要介绍了成都地铁1号线信号系统车载子系统的相关功能和工作原理,并通过在1号线的实际案例分析,设计了车载子系统与车辆系统的接口电路优化改造方案。为成都地铁1号线的行车安全提供了更为可靠的保证。

关键词 信号车载子系统 车辆系统 接口电路 优化改造

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成都地铁1号线一期工程地铁车辆

19

作者 耿成帮 朱均 李忠 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第3期55-59,共5页

介绍了成都地铁1号线一期工程地铁车辆的总体情况、主要系统的构成和特点,以及车辆运用改进的情况。

关键词 地铁车辆 总体布置 主要系统 运用改进

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补风井位置对L型地下内走道排烟效果的影响 被引量：1

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作者 汪鹏 胡轲 +1 位作者 夏莹 王厚华 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2012年第5期467-469,共3页

针对L型地下内走道,开展补风井位置对其排烟效果的影响的模拟研究。设置最大热释放速率为1.8 MW的超快速火,选取5个位置设置补风井,分不同工况模拟各区域温度和CO2体积分数。结果表明,在设置机械排烟系统时应尽量将补风竖井设置于L型内... 针对L型地下内走道,开展补风井位置对其排烟效果的影响的模拟研究。设置最大热释放速率为1.8 MW的超快速火,选取5个位置设置补风井,分不同工况模拟各区域温度和CO2体积分数。结果表明,在设置机械排烟系统时应尽量将补风竖井设置于L型内走道中较长的直走道处并远离火源和排烟口。 展开更多

关键词 L型地下内走道 补风竖井 排烟效果

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