附加阻尼环的航空齿轮强迫响应分析方法 被引量：1

1

作者 叶航 王延荣 +2 位作者 苗国磊 苏雷 王帅 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期117-123,共7页

为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂,在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题,基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下,将阻尼环的... 为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂,在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题,基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下,将阻尼环的影响效果简化为依赖于齿轮振幅(振动应力)的等效阻尼、等效刚度和等效质量,实现了齿轮-阻尼环系统幅频响应快速求解。以某航空齿轮为例,分析了激励载荷、摩擦系数、转速以及结构固有阻尼对强迫响应的影响,结合许用振动应力进行了阻尼环优化设计。结果表明:阻尼环减振效果与振动应力具有强非线性,在本文给定的激励载荷及100 MPa许用振动应力下,阻尼环质量比不应大于5%,最佳摩擦系数为0.1,设计得当的阻尼环能够降低50%以上的振动应力。 展开更多

关键词 航空齿轮 阻尼环 减振 等效阻尼 强迫响应

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基于工况识别与自训练时空图卷积的航空发动机气路故障诊断 被引量：1

2

作者 张世杰 胡家文 苗国磊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期245-254,共10页

航空发动机气路故障模式和运行工况多样,且相互耦合作用,使得同一故障模式在不同运行工况下表现特征存在差异性,增加了气路故障诊断的难度。提出一种基于多层感知器(MLP)工况识别与自训练时空图卷积网络(ST-GCN)模型的航空发动机气路故... 航空发动机气路故障模式和运行工况多样,且相互耦合作用,使得同一故障模式在不同运行工况下表现特征存在差异性,增加了气路故障诊断的难度。提出一种基于多层感知器(MLP)工况识别与自训练时空图卷积网络(ST-GCN)模型的航空发动机气路故障诊断方法,利用高度、马赫数、燃油流量及高低压转子转速构建MLP对运行工况进行识别。利用发动机各截面状态监测参数构建图邻接矩阵,构建自训练ST-GCN半监督模型对相应工况下的故障模式进行诊断,采用自适应粒子群优化算法(APSO)对模型超参数进行寻优。采用燃气轮机仿真程序(GSP)生成发动机在动态工况下的状态监测数据,对提出方法的有效性进行验证。结果表明,先进行工况识别,再开展故障诊断,相较于忽略工况直接进行诊断,能够获得更高的故障诊断准确率,达到98.93%。 展开更多

关键词 航空发动机 气路故障诊断 运行工况 自训练 燃气轮机仿真程序

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GH4169镍基高温合金的飞秒激光制孔性能研究

3

作者 陈泰黎 牛凡 +6 位作者 徐良辉 陈新悦 侯枭伟 孙奖 司艳 方修洋 蔡振兵 《材料导报》 北大核心 2025年第9期164-170,共7页

为了提升飞秒激光加工镍基高温合金材料的制孔质量,优化制孔激光加工参数,进行了制孔试验。采用飞秒激光加工试验平台,在不同的加工工艺参数(单层进给量、激光功率)下,设置不同的参数水平,对厚度为1 mm的镍基高温合金板进行小孔加工,同... 为了提升飞秒激光加工镍基高温合金材料的制孔质量,优化制孔激光加工参数,进行了制孔试验。采用飞秒激光加工试验平台,在不同的加工工艺参数(单层进给量、激光功率)下,设置不同的参数水平,对厚度为1 mm的镍基高温合金板进行小孔加工,同时对采用电火花工艺与飞秒激光加工的小孔截面形貌进行对比。结果发现,采用的激光加工功率和单层进给量增大时,加工穿透层数随之减小。入口孔径和出口孔径的尺寸都随着激光功率的增大而增大,随着单层进给量的增大而减小,孔锥度随着激光功率和单层进给量的增加先减小后增大,在单层进给量为15μm时,小孔整体锥度较小,最小锥度达2.3°。孔出口区域的粗糙度普遍大于入口处的粗糙度,且出口区域会形成周期性柱状结构。电火花小孔加工的小孔内壁产生了严重的重铸层和不规则的微裂纹等内部缺陷,而飞秒激光加工的内壁未见重熔层、晶间腐蚀、以及热影响区和裂纹等缺陷,形成了纳米条纹结构的内壁形貌,加工质量较好。在固定光斑形状和波长等参数条件下,激光功率为14 W、单层进给量为15μm时,可获得1 mm厚镍基高温合金板的最优制孔质量。 展开更多

关键词 镍基高温合金 飞秒激光加工 电火花加工 气膜孔 表面质量 激光打孔

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一种民航发动机滚动轴承故障预警方法 被引量：3

4

作者 刘勇 王朝 周平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期289-298,共10页

为了提前感知滚动轴承故障,避免民用航空发动机非计划维护带来的损失,提出了一种故障预警方法。对轴承振动信号进行特征工程,提取其时域和频域特征,引入梯度提升决策树(Gradient boosting decision tree,GBDT)算法,量化了特征重要度;在... 为了提前感知滚动轴承故障,避免民用航空发动机非计划维护带来的损失,提出了一种故障预警方法。对轴承振动信号进行特征工程,提取其时域和频域特征,引入梯度提升决策树(Gradient boosting decision tree,GBDT)算法,量化了特征重要度;在特征相关性分析的基础上,利用核主成分分析(Kernel principal component analysis,KPCA)方法实现特征融合与主元提取,再次结合GBDT构建了故障预警模型,使用交叉验证法实现了模型泛化能力评估。结果表明:KPCA+GBDT模型的泛化性能显著,模型的F_(1)分数高达0.991,对应的受试者工作特性(Receiver operating characteristic,ROC)曲线下面积的值为0.998,体现出该方法用于支撑航空发动机健康管理与维护决策工作的工程应用价值。 展开更多

关键词 航空发动机 滚动轴承 故障预警 核主成分分析 梯度提升决策树

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某航空部件的排气噪声预测研究

5

作者 杨泳 连洁 +1 位作者 向宏辉 徐开俊 《西安航空学院学报》 2018年第5期30-34,共5页

为了预测某航空部件的排气噪声,以某型民用航空部件中试验器排气系统为研究对象,通过经验/半经验方法建立噪声预测模型,经过流场数值和波动理论仿真不同工况下该型航空部件排气噪声拟生源和声传播相关数值。预测得出总排气口附近噪声超... 为了预测某航空部件的排气噪声,以某型民用航空部件中试验器排气系统为研究对象,通过经验/半经验方法建立噪声预测模型,经过流场数值和波动理论仿真不同工况下该型航空部件排气噪声拟生源和声传播相关数值。预测得出总排气口附近噪声超过160dB,峰值频率约为400Hz。该预测结果为试验器降噪设计和试验器厂房选址提供了技术基础。 展开更多

关键词 喷流噪声 仿真 声功率 声压级 峰值频率

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航空发动机燃油喷嘴雾化角度测量研究 被引量：14

6

作者 伍文锋 吴建华 +1 位作者 钟柳花 游江 《航空发动机》 2017年第5期69-73,共5页

喷雾锥角的大小直接影响到燃料在燃烧室空间的分布特性。为解决传统的人工测量喷雾锥角方法的精度较低、重复性较差等难题,拟采用基于计算机视觉与图像处理技术,运用MATLAB/GUI软件的强大图像处理功能设计出航空发动机燃油喷嘴雾化角度... 喷雾锥角的大小直接影响到燃料在燃烧室空间的分布特性。为解决传统的人工测量喷雾锥角方法的精度较低、重复性较差等难题,拟采用基于计算机视觉与图像处理技术,运用MATLAB/GUI软件的强大图像处理功能设计出航空发动机燃油喷嘴雾化角度测量系统,实现可视化界面操作。结果表明:该系统处理速度较快、精度较高,可减轻人工判读的繁琐工作量,对于质量较差的图像,可通过人工判读,减弱系统读取误差对试验结果的影响。 展开更多

关键词 航空发动机 燃油喷嘴 喷雾锥角 计算机图像视觉

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3D打印技术在航空发动机维修中的应用 被引量：10

7

作者 郭双全 罗奎林 +2 位作者 刘瑞 向巧 何勇 《航空制造技术》 2015年第S1期18-19 27,27,共3页

简述了3D打印技术在解决航空发动维修的零备件采购、提升再制造能力、战场应急抢修中发挥的重要的作用,具体分析了航空发动机零部件3D打印技术体系及其在高压涡轮叶片维修中的应用。

关键词 3D 打印 航空发动机 再制造

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航空润滑油酸值的差分脉冲伏安法测定 被引量：1

8

作者 李咏 《润滑油》 CAS 2016年第2期58-61,共4页

研究了航空润滑油酸值的差分脉冲伏安法测定方法,并对其测定条件、测定参数、方法的精密度和准确度以及影响测定结果的因素进行了讨论。研究表明:将润滑油的酸值信息转换为电化学分析可测信息并对其进行测定的方法是可行的。建立的测定... 研究了航空润滑油酸值的差分脉冲伏安法测定方法,并对其测定条件、测定参数、方法的精密度和准确度以及影响测定结果的因素进行了讨论。研究表明:将润滑油的酸值信息转换为电化学分析可测信息并对其进行测定的方法是可行的。建立的测定方法具有简单、快速的特点,测定结果与国家标准方法有较好一致性。 展开更多

关键词 润滑油 差分脉冲伏安法 酸值

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钒钛磁铁矿尾矿/高岭土复合整体材料的制备及光催化降解罗丹明B的研究

9

作者 刘亚雯 廖承绪 +4 位作者 刘林 任冬雪 杨天凤 朱霞萍 孙永华 《化学研究与应用》 CAS 北大核心 2024年第3期522-531,共10页

在钒钛磁铁矿的开发利用过程中形成了大量堆积的尾矿,既造成土壤污染,还危害周边居民的身体健康。因此,开发钒钛磁铁矿尾矿的有效利用方法具有重要意义。本实验使用钒钛磁铁矿尾矿和高岭土为基体、硅溶胶为粘接剂、氯化铵为改性剂,制备... 在钒钛磁铁矿的开发利用过程中形成了大量堆积的尾矿,既造成土壤污染,还危害周边居民的身体健康。因此,开发钒钛磁铁矿尾矿的有效利用方法具有重要意义。本实验使用钒钛磁铁矿尾矿和高岭土为基体、硅溶胶为粘接剂、氯化铵为改性剂,制备了钒钛磁铁矿尾矿/高岭土复合整体材料,考察了制备条件对材料光催化降解罗丹明B的影响,使用XRF、XRD、SEM、BET、XPS和UV-Vis DRS对制备的材料进行了表征。结果表明,制备的复合光催化材料在60 min内对罗丹明B的去除率达到了71.5%,4次重复使用后,对罗丹明B的光催化降解仍具有一定效果。研究对钒钛磁铁矿尾矿的整体利用及“以废治废”综合利用有一定意义。 展开更多

关键词 钒钛磁铁矿尾矿 氯化铵 光催化降解 罗丹明B

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结构参数对低压煤层气井用引射器性能影响研究 被引量：1

10

作者 任连城 帅波 +3 位作者 李帅 谢帅 董超群 龚银春 《重庆科技学院学报（自然科学版）》 CAS 2023年第5期76-82,共7页

在煤层气田开采中后期,通常会出现压力下降不均衡、高低压气井相间分布、高压井限制低压井产量、压缩机压缩比增大等问题。为此,提出将高压井气体作为工作流体,利用其自身能量通过气体引射器来引射低压煤层气体。利用数值模拟对引射器... 在煤层气田开采中后期,通常会出现压力下降不均衡、高低压气井相间分布、高压井限制低压井产量、压缩机压缩比增大等问题。为此,提出将高压井气体作为工作流体,利用其自身能量通过气体引射器来引射低压煤层气体。利用数值模拟对引射器内部流场分布特征进行研究,以引射系数为主要表征,重点讨论了气体喷嘴、喉嘴面积比和喉管长径比对气体引射器工作性能的影响规律,并确定了引射器最佳结构参数、最佳引射比。 展开更多

关键词 气体引射器 引射系数 射流核心 结构参数 数值模拟

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基于数字图像相关方法微裂纹萌生试验研究 被引量：4

11

作者 施祎 杨晓光 +1 位作者 苗国磊 石多奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1606-1612,共7页

为了进一步研究疲劳裂纹在萌生阶段的特点,本文结合数字图像相关方法(Digital Image Correlation Method,DIC)设计并组建了配合液压疲劳试验机加载的原位观测系统。同时针对DIC测量方法中的关键技术进行研究,分别提出了一种可应用于视... 为了进一步研究疲劳裂纹在萌生阶段的特点,本文结合数字图像相关方法(Digital Image Correlation Method,DIC)设计并组建了配合液压疲劳试验机加载的原位观测系统。同时针对DIC测量方法中的关键技术进行研究,分别提出了一种可应用于视场宽度2mm下DIC计算的微小散斑制备方法,以及空间调节方法以提高试验可靠性。最后应用该系统开展针对航空发动机火焰筒材料GH536的微裂纹自然萌生试验。通过采取两种不同的DIC分析策略,分别获得疲劳过程中的总应变幅以及最大累积塑性应变的演化规律。结果表明总应变幅演化可确定自然萌生裂纹位置,最小可识别50μm裂纹;最大累积塑性应变分析可得萌生寿命占比约85%,并在裂纹出现后塑性应变急剧增加。 展开更多

关键词 数字图像相关方法 原位系统 散斑制备 微裂纹 裂纹萌生

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电位法测量微缺口试样的数值分析 被引量：3

12

作者 杨迪迪 施祎 +2 位作者 杨晓光 苗国磊 石多奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1587-1593,共7页

疲劳寿命受到材料内部缺陷的制约,可以通过电位法试验获得微缺口试样的疲劳裂纹扩展规律,进而分析缺陷对材料疲劳寿命的影响。在试验前,需要预先研究试验的主要影响因素。利用COMSOL有限元软件,研究了电流输入点位置和电势差测点位置对... 疲劳寿命受到材料内部缺陷的制约,可以通过电位法试验获得微缺口试样的疲劳裂纹扩展规律,进而分析缺陷对材料疲劳寿命的影响。在试验前,需要预先研究试验的主要影响因素。利用COMSOL有限元软件,研究了电流输入点位置和电势差测点位置对试验精度和试验复现性的影响,计算得到不同裂纹前缘形状对应的电位法校核曲线。结果表明:(1)电流输入点位置位于试样平行于裂纹面的上下表面时,可以保证试验的复现性。(2)当测点位于裂纹面的垂直对称面上,且测点距离裂纹面垂直距离为0.06~0.1倍试样宽度时,可以同时满足测试精度和复现性。(3)当裂纹宽度和裂纹深度的比值>3时,可以不考虑裂纹前缘形状对校核曲线的影响,当裂纹宽度和裂纹深度的比值≤3时,裂纹前缘形状对校核曲线的影响较大。 展开更多

关键词 涡轮盘 高温合金 裂纹扩展 疲劳寿命 电位法

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涡轮叶片小尺寸试样取样及高温疲劳试验夹持方法 被引量：1

13

作者 范永升 杨晓光 +3 位作者 王相平 石多奇 王良 王鹏 《航空发动机》 北大核心 2022年第2期114-120,共7页

针对服役涡轮叶片的疲劳性能及寿命评估问题,发展了一种适用于含薄壁和内冷通道等复杂结构特征涡轮叶片的小尺寸试样取样技术及小试样的高温疲劳试验夹持方法。应用该方法对不同大修间隔的某型航空发动机第1级高压转子涡轮叶片进行了取... 针对服役涡轮叶片的疲劳性能及寿命评估问题,发展了一种适用于含薄壁和内冷通道等复杂结构特征涡轮叶片的小尺寸试样取样技术及小试样的高温疲劳试验夹持方法。应用该方法对不同大修间隔的某型航空发动机第1级高压转子涡轮叶片进行了取样,对叶片取样小尺寸试样在850℃下开展疲劳试验。试验结果表明:所发展的复杂构型涡轮叶片取样技术和小尺寸试样高温疲劳夹持方法能够有效应用于该型服役发动机高压涡轮叶片的取样疲劳性能试验;真实服役的涡轮叶片小试样的疲劳性能与标准热处理状态合金的相比出现了劣化,并且随着服役时间的延长劣化程度加剧,寿命降缩短例最大超过90%;服役涡轮叶片取样小试样的疲劳裂纹主要萌生于表面和亚表面的缺陷,共晶组织和碳化物是服役涡轮叶片裂纹萌生的危险位置。 展开更多

关键词 涡轮叶片 小试样 取样 失效机理 高温疲劳 夹持方法 航空发动机

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基于反问题的涡轮过渡流道一体化支板设计方法 被引量：2

14

作者 杨晨 吴虎 +1 位作者 张烔 侯朝山 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1727-1733,共7页

为进一步改善大涵道比涡扇发动机气动性能及燃油经济性,降低其污染物排放,控制其重量与成本,提出了一种高效的高、低压涡轮过渡流道整流支板一体化设计理念,即对原型支板与第一级低压涡轮导叶进行初步正问题一体化设计,并基于气流角全... 为进一步改善大涵道比涡扇发动机气动性能及燃油经济性,降低其污染物排放,控制其重量与成本,提出了一种高效的高、低压涡轮过渡流道整流支板一体化设计理念,即对原型支板与第一级低压涡轮导叶进行初步正问题一体化设计,并基于气流角全三维粘性反问题进行进一步改型设计,使得在保证自身气动性能不降低的基础上,带一体化支板涡轮过渡流道能够与高、低压涡轮实现良好匹配。以某型发动机过渡流道为算例开展了一体化设计工作,并采用三维数值模拟方法进行了设计点、非设计点流场分析评估。结果表明,设计点工况下一体化支板出口气流角以及马赫数分布均与原型导叶出口一致,验证了一体化设计的有效性。同时,带一体化支板的过渡流道总压损失从原型流道的2.49%降低到了1.02%。而在非设计工况,带一体化支板的过渡流道气流分离明显减小,具有更宽的最佳工况范围。 展开更多

关键词 大涵道比涡扇发动机 涡轮过渡流道 支板 一体化设计 反问题

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薄壁结构干摩擦阻尼减振设计分析 被引量：1

15

作者 高世民 王延荣 叶航 《航空发动机》 北大核心 2022年第5期116-123,共8页

加装干摩擦阻尼结构是航空发动机薄壁结构有效的减振手段。为提供工程可用高效的减振设计工具,建立了一种薄壁结构干摩擦阻尼减振设计的分析方法及流程。给定薄壁结构的振动应力,针对不同的减振结构采用恰当的干摩擦接触模型,基于能量耗... 加装干摩擦阻尼结构是航空发动机薄壁结构有效的减振手段。为提供工程可用高效的减振设计工具,建立了一种薄壁结构干摩擦阻尼减振设计的分析方法及流程。给定薄壁结构的振动应力,针对不同的减振结构采用恰当的干摩擦接触模型,基于能量耗散,计算干摩擦减振结构接触面所能提供的等效阻尼比,获得在所关注模态下减振结构所能提供的等效阻尼比随主结构考核点振动应力变化的阻尼特性曲线。减振设计阶段目标为共振发生时,在结构许用振动应力下,减振结构能提供最优的阻尼比。对4种常用的干摩擦阻尼结构进行了减振设计分析,结果表明:平板式缘板阻尼器优化质量为1.2 g、涡轮叶片锯齿冠优化预扭角为0.5°(取许用振动应力50 MPa)时可得最佳阻尼效果;矩形截面阻尼环径向厚度和裂式阻尼套筒轴向长度在设计范围内取值越大,阻尼效果越好。 展开更多

关键词 干摩擦阻尼 薄壁结构 接触模型 减振设计

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燃气轮机尾筒密封件增设热障涂层与挂机运行实验 被引量：1

16

作者 王庆韧 郭赞 +3 位作者 郭衡 贺杰 彭加林 邹亚鄂 《燃气轮机技术》 2021年第4期67-72,共6页

基于第1轮燃气轮机国产化制造的经验与教训,提出了更为稳健的军民融合技术开发思路,对新采购到货的尾筒密封件通流外表面增设热障涂层。选用航空发动机修理用的先进涂层材料并研发了适用于燃气轮机的热障涂层制备工艺技术,完成了样品研... 基于第1轮燃气轮机国产化制造的经验与教训,提出了更为稳健的军民融合技术开发思路,对新采购到货的尾筒密封件通流外表面增设热障涂层。选用航空发动机修理用的先进涂层材料并研发了适用于燃气轮机的热障涂层制备工艺技术,完成了样品研制,分别在连续运行以及两班制运行的联合循环机组上进行了挂机实验。结果显示,涂层材料经受住了至少1个检修周期的运行考验,一些产品实现了延寿2个检修周期的目标,一些产品未能实现延寿至少1个检修周期的正常预期目标。部分实验未达到预期延寿目标主要是受限于尾筒密封件基材性能,其次是涂层制备工艺不稳定。提出热障涂层材料与制备工艺的技术改进设想,总结了主要成果、教训和不足之处。 展开更多

关键词 燃气轮机 尾筒密封件 热障涂层 挂机实验

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DZ125合金表面真空电弧镀AlYSi涂层对其性能的影响 被引量：2

17

作者 晁国涛 张良成 +1 位作者 李俊辰 胡兵 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期31-33,38,共4页

目前,将Al YSi涂层用于DZ125定向镍基高温合金转子叶片防护的研究应用报道不多。采用真空电弧镀在DZ125合金表面制备了Al YSi涂层,通过静态氧化试验、腐蚀试验、力学性能测试及显微组织表征等手段,考察了Al YSi涂层对DZ125合金的抗氧化... 目前,将Al YSi涂层用于DZ125定向镍基高温合金转子叶片防护的研究应用报道不多。采用真空电弧镀在DZ125合金表面制备了Al YSi涂层,通过静态氧化试验、腐蚀试验、力学性能测试及显微组织表征等手段,考察了Al YSi涂层对DZ125合金的抗氧化性、抗腐蚀性及力学性能的影响。结果表明:Al YSi涂层能显著提高DZ125合金的抗氧化性及抗腐蚀性,同时对合金的室温拉伸强度和塑性不产生明显影响,但对合金在980℃下的持久性能却显示出一定程度的降低效应;显微组织观察结果表明,合金持久性能的降低主要与扩散层针状相的析出有关。 展开更多

关键词 AlYSi涂层 真空电弧镀 抗氧化 抗腐蚀 力学性能 DZ125合金

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润滑油闪点测定在发动机修理中的运用 被引量：2

18

作者 李咏 《润滑油》 CAS 2010年第3期43-46,共4页

介绍了利用石油产品闭口闪点测定仪测定润滑油中所含轻质油料含量的一种试验方法。根据润滑油闭口闪点温度的不同判断润滑油中是否混入轻质油料以及轻质油料在润滑油中所占的比例。试验证明:在油品使用过程中,从闪点的下降程度可以判断... 介绍了利用石油产品闭口闪点测定仪测定润滑油中所含轻质油料含量的一种试验方法。根据润滑油闭口闪点温度的不同判断润滑油中是否混入轻质油料以及轻质油料在润滑油中所占的比例。试验证明:在油品使用过程中,从闪点的下降程度可以判断混入轻质油的含量。 展开更多

关键词 闪点 轻质油料 煤油 润滑油

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再制造叶片精准复形机器人砂带分层磨削策略

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作者 赵书东 柳智明 +3 位作者 王文玺 刘希凡 吕冲 邹莱 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4359-4369,共11页

为满足航空发动机再制造叶片的高质、高效和高一致性的综合修复需求,提出再制造叶片精准复形机器人砂带分层磨削策略。首先,针对再制造叶片的3种典型熔覆层研究基于三维点云数据的加工模型提取与处理。然后,对材料高效去除和高表面完整... 为满足航空发动机再制造叶片的高质、高效和高一致性的综合修复需求,提出再制造叶片精准复形机器人砂带分层磨削策略。首先,针对再制造叶片的3种典型熔覆层研究基于三维点云数据的加工模型提取与处理。然后,对材料高效去除和高表面完整性间的平衡性提出叶片熔覆层变刚度分层磨削方案,并基于此方案开发自适应浮动装置。最后,进行机器人定位精度校准,并在叶片修复样品表面、边缘及叶尖等典型部位对所提磨削策略进行实验论证。研究结果表明:表面、边缘及叶尖3种修补样件可分别通过点云分割和平滑拟合、曲面重构及表面扩展实现加工模型的提取和处理;开发的自适应浮动装置2种工作模式在35 N内最大控制相对误差小于2.9%;基于上述磨削策略开展修复实验,可将熔覆层余量减少至0.07 mm内,表面粗糙度Ra降低至0.4μm内。 展开更多

关键词 机器人砂带磨削 再制造叶片 余量提取 尺寸恢复

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新型热处理制度获得高强高韧激光3D打印IN718合金 被引量：2

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作者 郭双全 冯云彪 +2 位作者 何思逸 黄璇璇 司艳 《材料研究与应用》 CAS 2022年第6期1017-1023,共7页

激光选区熔化(SLM)成型的IN718高温合金,存在高温强度及韧性无法兼得的难题。针对此问题,通过Double Doelhert设计矩阵优化IN718的激光3D打印参数,研究不同热处理制度与IN718力学性能的关系。结果表明:通过参数调控,可使SLM成型试样的... 激光选区熔化(SLM)成型的IN718高温合金,存在高温强度及韧性无法兼得的难题。针对此问题,通过Double Doelhert设计矩阵优化IN718的激光3D打印参数,研究不同热处理制度与IN718力学性能的关系。结果表明:通过参数调控,可使SLM成型试样的致密度达到99.9%;通过采用创新性开发的固溶+短时双时效后处理制度,可获得高强、高韧的激光3D打印IN718合金,其力学性能全面达到锻件的技术指标。该办法为SLM成型IN718合金组织调控提供了新思路,新型后处理制度可广泛应用于SLM成型的航空发动机零件。 展开更多

关键词 激光3D打印 激光选区熔化 IN718高温合金 热处理

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