附加阻尼环的航空齿轮强迫响应分析方法 被引量：1

1

作者 叶航 王延荣 +2 位作者 苗国磊 苏雷 王帅 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期117-123,共7页

为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂,在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题,基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下,将阻尼环的... 为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂,在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题,基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下,将阻尼环的影响效果简化为依赖于齿轮振幅(振动应力)的等效阻尼、等效刚度和等效质量,实现了齿轮-阻尼环系统幅频响应快速求解。以某航空齿轮为例,分析了激励载荷、摩擦系数、转速以及结构固有阻尼对强迫响应的影响,结合许用振动应力进行了阻尼环优化设计。结果表明:阻尼环减振效果与振动应力具有强非线性,在本文给定的激励载荷及100 MPa许用振动应力下,阻尼环质量比不应大于5%,最佳摩擦系数为0.1,设计得当的阻尼环能够降低50%以上的振动应力。 展开更多

关键词 航空齿轮 阻尼环 减振 等效阻尼 强迫响应

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基于工况识别与自训练时空图卷积的航空发动机气路故障诊断 被引量：2

2

作者 张世杰 胡家文 苗国磊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期245-254,共10页

航空发动机气路故障模式和运行工况多样,且相互耦合作用,使得同一故障模式在不同运行工况下表现特征存在差异性,增加了气路故障诊断的难度。提出一种基于多层感知器(MLP)工况识别与自训练时空图卷积网络(ST-GCN)模型的航空发动机气路故... 航空发动机气路故障模式和运行工况多样,且相互耦合作用,使得同一故障模式在不同运行工况下表现特征存在差异性,增加了气路故障诊断的难度。提出一种基于多层感知器(MLP)工况识别与自训练时空图卷积网络(ST-GCN)模型的航空发动机气路故障诊断方法,利用高度、马赫数、燃油流量及高低压转子转速构建MLP对运行工况进行识别。利用发动机各截面状态监测参数构建图邻接矩阵,构建自训练ST-GCN半监督模型对相应工况下的故障模式进行诊断,采用自适应粒子群优化算法(APSO)对模型超参数进行寻优。采用燃气轮机仿真程序(GSP)生成发动机在动态工况下的状态监测数据,对提出方法的有效性进行验证。结果表明,先进行工况识别,再开展故障诊断,相较于忽略工况直接进行诊断,能够获得更高的故障诊断准确率,达到98.93%。 展开更多

关键词 航空发动机 气路故障诊断 运行工况 自训练 燃气轮机仿真程序

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GH4169镍基高温合金的飞秒激光制孔性能研究

3

作者 陈泰黎 牛凡 +6 位作者 徐良辉 陈新悦 侯枭伟 孙奖 司艳 方修洋 蔡振兵 《材料导报》 北大核心 2025年第9期164-170,共7页

为了提升飞秒激光加工镍基高温合金材料的制孔质量,优化制孔激光加工参数,进行了制孔试验。采用飞秒激光加工试验平台,在不同的加工工艺参数(单层进给量、激光功率)下,设置不同的参数水平,对厚度为1 mm的镍基高温合金板进行小孔加工,同... 为了提升飞秒激光加工镍基高温合金材料的制孔质量,优化制孔激光加工参数,进行了制孔试验。采用飞秒激光加工试验平台,在不同的加工工艺参数(单层进给量、激光功率)下,设置不同的参数水平,对厚度为1 mm的镍基高温合金板进行小孔加工,同时对采用电火花工艺与飞秒激光加工的小孔截面形貌进行对比。结果发现,采用的激光加工功率和单层进给量增大时,加工穿透层数随之减小。入口孔径和出口孔径的尺寸都随着激光功率的增大而增大,随着单层进给量的增大而减小,孔锥度随着激光功率和单层进给量的增加先减小后增大,在单层进给量为15μm时,小孔整体锥度较小,最小锥度达2.3°。孔出口区域的粗糙度普遍大于入口处的粗糙度,且出口区域会形成周期性柱状结构。电火花小孔加工的小孔内壁产生了严重的重铸层和不规则的微裂纹等内部缺陷,而飞秒激光加工的内壁未见重熔层、晶间腐蚀、以及热影响区和裂纹等缺陷,形成了纳米条纹结构的内壁形貌,加工质量较好。在固定光斑形状和波长等参数条件下,激光功率为14 W、单层进给量为15μm时,可获得1 mm厚镍基高温合金板的最优制孔质量。 展开更多

关键词 镍基高温合金 飞秒激光加工 电火花加工 气膜孔 表面质量 激光打孔

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一种民航发动机滚动轴承故障预警方法 被引量：3

4

作者 刘勇 王朝 周平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期289-298,共10页

为了提前感知滚动轴承故障,避免民用航空发动机非计划维护带来的损失,提出了一种故障预警方法。对轴承振动信号进行特征工程,提取其时域和频域特征,引入梯度提升决策树(Gradient boosting decision tree,GBDT)算法,量化了特征重要度;在... 为了提前感知滚动轴承故障,避免民用航空发动机非计划维护带来的损失,提出了一种故障预警方法。对轴承振动信号进行特征工程,提取其时域和频域特征,引入梯度提升决策树(Gradient boosting decision tree,GBDT)算法,量化了特征重要度;在特征相关性分析的基础上,利用核主成分分析(Kernel principal component analysis,KPCA)方法实现特征融合与主元提取,再次结合GBDT构建了故障预警模型,使用交叉验证法实现了模型泛化能力评估。结果表明:KPCA+GBDT模型的泛化性能显著,模型的F_(1)分数高达0.991,对应的受试者工作特性(Receiver operating characteristic,ROC)曲线下面积的值为0.998,体现出该方法用于支撑航空发动机健康管理与维护决策工作的工程应用价值。 展开更多

关键词 航空发动机 滚动轴承 故障预警 核主成分分析 梯度提升决策树

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激光熔覆修复航空发动机风扇机匣TC4钛合金静子叶片 被引量：21

5

作者 罗奎林 郭双全 +1 位作者 何勇 付俊波 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期141-146,共6页

结合航空发动机大型风扇机匣TC4钛合金静子叶片的修复需求,研究了损伤叶片的激光熔覆修复工艺,对熔覆层成分、组织、显微硬度及力学性能进行了分析。试验结果表明,激光熔覆层TC4钛合金的O、N、H元素成分满足标准要求;激光熔覆区为具有... 结合航空发动机大型风扇机匣TC4钛合金静子叶片的修复需求,研究了损伤叶片的激光熔覆修复工艺,对熔覆层成分、组织、显微硬度及力学性能进行了分析。试验结果表明,激光熔覆层TC4钛合金的O、N、H元素成分满足标准要求;激光熔覆区为具有魏氏体组织特征的柱状晶,柱状晶内部为细密的马氏体组织,热影响区为柱状晶和双态组织的混合组织,并逐渐过渡到基体的双态组织;激光熔覆层显微硬度平均比母材高15%,过渡平缓;激光熔覆TC4试样的室温拉伸、400℃高温拉伸、热暴露试验的强度结果均高于母材试样,断后延伸率稍低。采用单道多层熔覆工艺对受损叶片进行修复,验收合格后,风扇机匣得到使用。 展开更多

关键词 风扇机匣 TC4钛合金 静子叶片 激光熔覆 微观组织 力学性能 修复

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未来航空发动机热障涂层材料及制备技术 被引量：15

6

作者 郭双全 冯云彪 +1 位作者 何勇 付俊波 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期119-123,共5页

概述了未来航空发动机热障涂层最有前景的新材料、结构和制备工艺。新材料主要有改进型氧化钇稳定的氧化锆、A2B2O7型材料;新结构主要有双陶瓷层;新工艺主要为制备含垂直裂纹的热障涂层的改进大气等离子体喷涂、等离子喷涂-物理气相沉... 概述了未来航空发动机热障涂层最有前景的新材料、结构和制备工艺。新材料主要有改进型氧化钇稳定的氧化锆、A2B2O7型材料;新结构主要有双陶瓷层;新工艺主要为制备含垂直裂纹的热障涂层的改进大气等离子体喷涂、等离子喷涂-物理气相沉积、悬浮液等离子喷涂、电子束直接气相沉积。这些相互结合,必将促进高性能热障涂层的快速发展和应用,使其在未来航空发动机中发挥重要作用。 展开更多

关键词 热障涂层 航空发动机 等离子体喷涂 电子束物理气相沉积

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航空发动机燃油喷嘴雾化角度测量研究 被引量：14

7

作者 伍文锋 吴建华 +1 位作者 钟柳花 游江 《航空发动机》 2017年第5期69-73,共5页

喷雾锥角的大小直接影响到燃料在燃烧室空间的分布特性。为解决传统的人工测量喷雾锥角方法的精度较低、重复性较差等难题,拟采用基于计算机视觉与图像处理技术,运用MATLAB/GUI软件的强大图像处理功能设计出航空发动机燃油喷嘴雾化角度... 喷雾锥角的大小直接影响到燃料在燃烧室空间的分布特性。为解决传统的人工测量喷雾锥角方法的精度较低、重复性较差等难题,拟采用基于计算机视觉与图像处理技术,运用MATLAB/GUI软件的强大图像处理功能设计出航空发动机燃油喷嘴雾化角度测量系统,实现可视化界面操作。结果表明:该系统处理速度较快、精度较高,可减轻人工判读的繁琐工作量,对于质量较差的图像,可通过人工判读,减弱系统读取误差对试验结果的影响。 展开更多

关键词 航空发动机 燃油喷嘴 喷雾锥角 计算机图像视觉

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高压水射流技术在航空发动机中的应用与展望 被引量：4

8

作者 叶俊华 李俊辰 +4 位作者 何勇 冯云彪 郭双全 罗奎林 杨亚飞 《热加工工艺》 北大核心 2022年第17期6-11,共6页

高压水射流技术因成本低廉、环境友好、适应能力强,在航空发动机领域得到了广泛应用。简要介绍了高压水射流技术的原理及特点,分别从去除涂层、切割加工、冲击强化、其它应用等4个方面综述了高压水射流技术在航空发动机中的研究与应用... 高压水射流技术因成本低廉、环境友好、适应能力强,在航空发动机领域得到了广泛应用。简要介绍了高压水射流技术的原理及特点,分别从去除涂层、切割加工、冲击强化、其它应用等4个方面综述了高压水射流技术在航空发动机中的研究与应用情况。最后,指出通过集成智能化柔性化、开展相关机理研究、实现技术复合化等手段可进一步促进高压水射流技术的发展与应用。 展开更多

关键词 高压水射流 航空发动机 去除涂层 切割加工 冲击强化

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3D打印技术在航空发动机维修中的应用 被引量：10

9

作者 郭双全 罗奎林 +2 位作者 刘瑞 向巧 何勇 《航空制造技术》 2015年第S1期18-19 27,27,共3页

简述了3D打印技术在解决航空发动维修的零备件采购、提升再制造能力、战场应急抢修中发挥的重要的作用,具体分析了航空发动机零部件3D打印技术体系及其在高压涡轮叶片维修中的应用。

关键词 3D 打印 航空发动机 再制造

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基于有限元数值模拟的某型发动机皮碗密封增效研究 被引量：1

10

作者 吴有元 徐树生 +3 位作者 任超玉 梁江波 杨家旭 王鹏 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第A01期276-282,共7页

利用ANSYS仿真软件对皮碗进行了静态和动态仿真模拟。主要研究了过盈量、前唇角、后唇角、弹簧中心和皮碗唇尖的轴向距离等皮碗关键设计参数对唇口接触压力和接触宽度的影响。依据结论得出了优化后的设计参数,同时对改进前后的皮碗进行... 利用ANSYS仿真软件对皮碗进行了静态和动态仿真模拟。主要研究了过盈量、前唇角、后唇角、弹簧中心和皮碗唇尖的轴向距离等皮碗关键设计参数对唇口接触压力和接触宽度的影响。依据结论得出了优化后的设计参数,同时对改进前后的皮碗进行了动态仿真模拟研究,分析了安装座过盈配合对皮碗的影响。依据研究结论,对皮碗的设计和使用提出了相应的建议。 展开更多

关键词 皮碗 结构参数 接触压力 WORKBENCH

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激光功率和扫描策略对TiC增强高碳钢硬质合金层开裂行为影响规律

11

作者 周群 赵轩 +4 位作者 李永健 何石 何鹏 彭中亚 李曙光 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期109-115,共7页

TiC增强高碳钢硬质合金是一种在工业领域得到广泛应用的耐磨材料,但在激光熔覆制备过程中容易产生裂纹.文中采用仿真分析和熔覆试验确定了激光功率和扫描策略对硬质合金裂纹行为的影响规律.借助ANSYS软件采用有限元法确定激光熔覆后熔... TiC增强高碳钢硬质合金是一种在工业领域得到广泛应用的耐磨材料,但在激光熔覆制备过程中容易产生裂纹.文中采用仿真分析和熔覆试验确定了激光功率和扫描策略对硬质合金裂纹行为的影响规律.借助ANSYS软件采用有限元法确定激光熔覆后熔覆层中的温度梯度和残余应力分布,采用扫描电子显微镜(SEM)对显微组织进行分析,结果表明,激光功率和扫描策略不同会导致在熔覆层内产生不同的热梯度分布、残余应力分布以及物相组织演变,这是造成熔覆层具有不同开裂倾向性的主要原因.高激光功率结合往复扫描策略带来了高热输入和低温度梯度,可有效减少开裂倾向.随着激光功率的增加,TiC陶瓷相会熔化溶解,合金明显呈现回火组织特征,逐渐形成贝氏体组织和回火马氏体组织,进一步有利于降低裂纹产生的倾向. 展开更多

关键词 激光熔覆 开裂行为 钢结硬质合金 显微组织 残余应力

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钒钛磁铁矿尾矿/高岭土复合整体材料的制备及光催化降解罗丹明B的研究

12

作者 刘亚雯 廖承绪 +4 位作者 刘林 任冬雪 杨天凤 朱霞萍 孙永华 《化学研究与应用》 CAS 北大核心 2024年第3期522-531,共10页

在钒钛磁铁矿的开发利用过程中形成了大量堆积的尾矿,既造成土壤污染,还危害周边居民的身体健康。因此,开发钒钛磁铁矿尾矿的有效利用方法具有重要意义。本实验使用钒钛磁铁矿尾矿和高岭土为基体、硅溶胶为粘接剂、氯化铵为改性剂,制备... 在钒钛磁铁矿的开发利用过程中形成了大量堆积的尾矿,既造成土壤污染,还危害周边居民的身体健康。因此,开发钒钛磁铁矿尾矿的有效利用方法具有重要意义。本实验使用钒钛磁铁矿尾矿和高岭土为基体、硅溶胶为粘接剂、氯化铵为改性剂,制备了钒钛磁铁矿尾矿/高岭土复合整体材料,考察了制备条件对材料光催化降解罗丹明B的影响,使用XRF、XRD、SEM、BET、XPS和UV-Vis DRS对制备的材料进行了表征。结果表明,制备的复合光催化材料在60 min内对罗丹明B的去除率达到了71.5%,4次重复使用后,对罗丹明B的光催化降解仍具有一定效果。研究对钒钛磁铁矿尾矿的整体利用及“以废治废”综合利用有一定意义。 展开更多

关键词 钒钛磁铁矿尾矿 氯化铵 光催化降解 罗丹明B

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超导电动磁浮列车电磁特性及悬浮稳定性控制

13

作者 王小农 黄靖宇 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1261-1269,共9页

超导电动磁浮列车运行过程中电磁阻尼较小,借助列车直线同步电机牵引控制,设计悬浮稳定性控制系统,为列车的悬浮稳定提供一种技术手段。以MLX01型超导电动磁浮列车为研究对象,结合单个转向架与地面线圈组成结构的场-路-运动耦合数值模型... 超导电动磁浮列车运行过程中电磁阻尼较小,借助列车直线同步电机牵引控制,设计悬浮稳定性控制系统,为列车的悬浮稳定提供一种技术手段。以MLX01型超导电动磁浮列车为研究对象,结合单个转向架与地面线圈组成结构的场-路-运动耦合数值模型,揭示了超导电动磁浮列车的悬浮特性。研究了超导电动磁浮列车超导磁场强度、悬浮位移、运行速度以及标准空气气隙之间的关系特性,分析了不同超导磁场强度和标准空气气隙下单个转向架悬浮方向电磁弹簧系数变化规律。采用矢量控制策略实现了超导磁浮列车直线同步电机直轴和交轴分量的解耦,建立了直轴电流与悬浮力之间的数值表达式,设计了悬浮稳定性控制结构,并采用状态反馈实现悬浮系统的极点配置。通过对比采用悬浮稳定性控制结构前后转向架平衡位移响应,证明了采用悬浮控制结构的有效性。研究结果表明,采用悬浮稳定性控制系统可有效抵抗外部干扰,维持列车的悬浮稳定,也可进一步提高列车的乘坐舒适性。 展开更多

关键词 超导电动磁浮列车 牵引特性 悬浮特性 悬浮控制系统

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某型涡扇发动机主调性能试验器转速闭环控制系统研究 被引量：1

14

作者 耿辉 阎铁生 +3 位作者 周群 杨宏 林轩 王德明 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第2期262-271,共10页

为了解决人工手动测试无法再现某型涡扇发动机高压转子转速(n2)的摆动故障,导致主燃油调节器维修效率低、维修质量差等问题,提出一种基于主燃油调节器性能试验器的自动控制算法。根据发动机台架试车数据与理论分析提出一种分段模糊自适... 为了解决人工手动测试无法再现某型涡扇发动机高压转子转速(n2)的摆动故障,导致主燃油调节器维修效率低、维修质量差等问题,提出一种基于主燃油调节器性能试验器的自动控制算法。根据发动机台架试车数据与理论分析提出一种分段模糊自适应PID控制算法,利用模糊控制理论建立n2转速控制模型,实现n2从起动到最大状态的稳定工作,并筛选出引起转速摆动故障的主燃油调节器。试验结果表明,该控制系统能够在主燃油调节器性能试验器上进行n2闭环控制,从慢车到最大状态稳定工作时的n2转速与发动机台架试车数据基本一致,并且算法稳定性优于经典PID算法,能够在进行航空燃油燃烧的试车台试验之前,挑选出引起转速摆动故障的主燃油调节器。 展开更多

关键词 主燃油调节器 高压转子转速 模糊自适应PID 转速摆动故障

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下肢康复机器人模糊补偿控制系统研究 被引量：8

15

作者 陈宇 夏田 +1 位作者 张莉 桓茜 《控制工程》 CSCD 北大核心 2019年第5期812-817,共6页

为研究下肢康复机器人的控制系统,通过对下肢康复机器人建模并进行运动学分析,针对运动过程中产生的摩擦干扰提出了一种模糊补偿控制算法。首先,对设计的机器人的结构模型进行动力学分析并建立动态方程。然后,针对运动过程中产生的摩擦... 为研究下肢康复机器人的控制系统,通过对下肢康复机器人建模并进行运动学分析,针对运动过程中产生的摩擦干扰提出了一种模糊补偿控制算法。首先,对设计的机器人的结构模型进行动力学分析并建立动态方程。然后,针对运动过程中产生的摩擦干扰,在传统模糊补偿的控制方法基础上提出了一种模糊补偿摩擦干扰因素的控制方法。通过固高运动控制器对输出轨迹进行插补实现对下肢康复机器人的运动控制。根据仿真实验表明这种控制方法能够很好地补偿摩擦干扰因素的影响。 展开更多

关键词 下肢康复机器人 运动学分析 摩擦补偿 控制系统

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三维复杂轴线空心构件自由弯曲成形技术研究 被引量：15

16

作者 熊昊 马燕楠 +6 位作者 周曙君 何勇 杨秀恩 靳凯 王辉 骆心怡 郭训忠 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期100-110,共11页

基于ABAQUS有限元仿真软件,对紫铜复杂轴线空心构件的三维自由弯曲成形进行了数值模拟,重点研究了管材与弯曲模之间的间隙u、弯曲模中心与导向机构前端距离M、管材Z向送料速度v等关键成形工艺参数对弯曲成形结果的影响规律以及成形区的... 基于ABAQUS有限元仿真软件,对紫铜复杂轴线空心构件的三维自由弯曲成形进行了数值模拟,重点研究了管材与弯曲模之间的间隙u、弯曲模中心与导向机构前端距离M、管材Z向送料速度v等关键成形工艺参数对弯曲成形结果的影响规律以及成形区的应力、应变状态,最终获得了该复杂弯曲构件三维自由弯曲成形的最优工艺参数。基于仿真优化结果,实施了自由弯曲成形试验。研究结果表明：在u为0.25 mm、M为26.5 mm、v为20 mm·s^（-1）的工艺参数条件下,构件成形尺寸与模拟结果相近且均接近设计尺寸;弯曲构件无明显的截面畸变、壁厚增厚减薄现象,成形质量较高,模拟结果为复杂空心件成形提供了技术参考。 展开更多

关键词 空心构件 三维复杂轴线 自由弯曲成形 数值模拟 成形试验

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数字孪生驱动的转静子装配间隙动态预测与调控 被引量：6

17

作者 张譍之 孙惠斌 +1 位作者 周平 李海立 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期2035-2046,共12页

多级转静子装配间隙是影响航空发动机性能和安全的重要因素,传统装配方法难以精确预测和精准控制装配间隙,针对该问题,提出一种数字孪生驱动的转静子装配间隙动态预测与调控方法。在分析转静子装配工艺的基础上,建立了重点体现时变性的... 多级转静子装配间隙是影响航空发动机性能和安全的重要因素,传统装配方法难以精确预测和精准控制装配间隙,针对该问题,提出一种数字孪生驱动的转静子装配间隙动态预测与调控方法。在分析转静子装配工艺的基础上,建立了重点体现时变性的转静子装配间隙控制数字孪生模型,通过实测数据驱动服务模型实现装配间隙在线预测和装配工艺动态调控,研究了孪生数据类型与融合迭代过程,构建了实现数据融合迭代的4类服务模型,并通过某压气机装配验证了该方法的可行性与有效性;所表征的转静子装配数字孪生模型在时间维度的演化特性,为实现转静子装配间隙的在线预测与动态调控提供了基础。 展开更多

关键词 数字孪生 多级转静子装配 装配间隙 装配预测 工艺优化

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基于数字图像相关方法微裂纹萌生试验研究 被引量：4

18

作者 施祎 杨晓光 +1 位作者 苗国磊 石多奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1606-1612,共7页

为了进一步研究疲劳裂纹在萌生阶段的特点,本文结合数字图像相关方法(Digital Image Correlation Method,DIC)设计并组建了配合液压疲劳试验机加载的原位观测系统。同时针对DIC测量方法中的关键技术进行研究,分别提出了一种可应用于视... 为了进一步研究疲劳裂纹在萌生阶段的特点,本文结合数字图像相关方法(Digital Image Correlation Method,DIC)设计并组建了配合液压疲劳试验机加载的原位观测系统。同时针对DIC测量方法中的关键技术进行研究,分别提出了一种可应用于视场宽度2mm下DIC计算的微小散斑制备方法,以及空间调节方法以提高试验可靠性。最后应用该系统开展针对航空发动机火焰筒材料GH536的微裂纹自然萌生试验。通过采取两种不同的DIC分析策略,分别获得疲劳过程中的总应变幅以及最大累积塑性应变的演化规律。结果表明总应变幅演化可确定自然萌生裂纹位置,最小可识别50μm裂纹;最大累积塑性应变分析可得萌生寿命占比约85%,并在裂纹出现后塑性应变急剧增加。 展开更多

关键词 数字图像相关方法 原位系统 散斑制备 微裂纹 裂纹萌生

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电位法测量微缺口试样的数值分析 被引量：3

19

作者 杨迪迪 施祎 +2 位作者 杨晓光 苗国磊 石多奇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1587-1593,共7页

疲劳寿命受到材料内部缺陷的制约,可以通过电位法试验获得微缺口试样的疲劳裂纹扩展规律,进而分析缺陷对材料疲劳寿命的影响。在试验前,需要预先研究试验的主要影响因素。利用COMSOL有限元软件,研究了电流输入点位置和电势差测点位置对... 疲劳寿命受到材料内部缺陷的制约,可以通过电位法试验获得微缺口试样的疲劳裂纹扩展规律,进而分析缺陷对材料疲劳寿命的影响。在试验前,需要预先研究试验的主要影响因素。利用COMSOL有限元软件,研究了电流输入点位置和电势差测点位置对试验精度和试验复现性的影响,计算得到不同裂纹前缘形状对应的电位法校核曲线。结果表明:(1)电流输入点位置位于试样平行于裂纹面的上下表面时,可以保证试验的复现性。(2)当测点位于裂纹面的垂直对称面上,且测点距离裂纹面垂直距离为0.06~0.1倍试样宽度时,可以同时满足测试精度和复现性。(3)当裂纹宽度和裂纹深度的比值>3时,可以不考虑裂纹前缘形状对校核曲线的影响,当裂纹宽度和裂纹深度的比值≤3时,裂纹前缘形状对校核曲线的影响较大。 展开更多

关键词 涡轮盘 高温合金 裂纹扩展 疲劳寿命 电位法

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涡轮叶片小尺寸试样取样及高温疲劳试验夹持方法 被引量：2

20

作者 范永升 杨晓光 +3 位作者 王相平 石多奇 王良 王鹏 《航空发动机》 北大核心 2022年第2期114-120,共7页

针对服役涡轮叶片的疲劳性能及寿命评估问题,发展了一种适用于含薄壁和内冷通道等复杂结构特征涡轮叶片的小尺寸试样取样技术及小试样的高温疲劳试验夹持方法。应用该方法对不同大修间隔的某型航空发动机第1级高压转子涡轮叶片进行了取... 针对服役涡轮叶片的疲劳性能及寿命评估问题,发展了一种适用于含薄壁和内冷通道等复杂结构特征涡轮叶片的小尺寸试样取样技术及小试样的高温疲劳试验夹持方法。应用该方法对不同大修间隔的某型航空发动机第1级高压转子涡轮叶片进行了取样,对叶片取样小尺寸试样在850℃下开展疲劳试验。试验结果表明:所发展的复杂构型涡轮叶片取样技术和小尺寸试样高温疲劳夹持方法能够有效应用于该型服役发动机高压涡轮叶片的取样疲劳性能试验;真实服役的涡轮叶片小试样的疲劳性能与标准热处理状态合金的相比出现了劣化,并且随着服役时间的延长劣化程度加剧,寿命降缩短例最大超过90%;服役涡轮叶片取样小试样的疲劳裂纹主要萌生于表面和亚表面的缺陷,共晶组织和碳化物是服役涡轮叶片裂纹萌生的危险位置。 展开更多

关键词 涡轮叶片 小试样 取样 失效机理 高温疲劳 夹持方法 航空发动机

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