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题名复合材料C型梁热隔膜成型影响因素分析
被引量：6
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作者
李璐璐
任亚辉
孙松强
王雨
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机构
成都联科航空技术有限公司
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出处
《航空制造技术》
2020年第8期93-100,共8页
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文摘
热隔膜成型工艺已成为国外大型飞机长桁等C型构件的自动化制造方法,对于热隔膜的研究也越来越多。在等截面及渐变铺层C型梁的热隔膜成型过程中,经常会面临褶皱缺陷。针对褶皱的形成原理,采用了国内外的3种对比材料、2种C型梁模型,通过不同厚度及温度、压力的工艺试验,对热隔膜成型过程中的温度、压力、材料、热隔膜次数及坯料的铺放形式进行了研究。试验结果表明,预成型温度要保持在65℃为宜,保压时间不低于15min,多次热隔膜压力不超过6kPa/min,可有效地抑制褶皱产生,同时由铺丝工艺制备的坯料在热隔膜时层间滑移更均匀。相关研究为国产大飞机热隔膜成型提供初步理论基础。
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关键词
热隔膜成型
C型梁
褶皱
层间滑移
渐变铺层
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Keywords
Hot diaphragm forming
C spar
Wrinkles
Interlayer slip
Gradual layer
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分类号
V25
[一般工业技术—材料科学与工程]
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名小潜深充压式轻质防水耐压舱设计及分析
被引量：1
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作者
苏运来
吴文华
范召林
王雨
鞠金龙
杨彩桃
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机构
中国空气动力研究与发展中心
成都联科航空技术有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第23期10139-10146,共8页
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基金
国家自然科学基金(12002365)。
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文摘
基于跨介质飞行器对小潜深、轻量化、严密封的综合控制舱的迫切需求,设计了一种充压式复合材料防水耐压舱。通过预先充入2 MPa气体产生内压以抵抗水下200 m附近工作时的外部静水压力,使舱体处于轻微受力状态,最大程度减小舱体壁厚,进而实现轻量化设计。开展舱体纤维铺层角度和铺层厚度等设计,建立有限元模型,对其刚度、强度和稳定性进行校核,并通过5轮充压2 MPa并浸泡、保压48 h测试,验证结构安全性和密封可靠性。设计的3 L容积耐压舱总质量仅390 g,比常规结构减重22.4%。本方法有望为后续跨介质飞行器控制舱设计提供参考。
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关键词
跨介质飞行器
充压式
耐压舱
强度
稳定性
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Keywords
trans-media vehicle
pressure-filling
pressure cabin
strength
stability
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分类号
V279.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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