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大跨铁路桥梁金属限位减震装置设计与力学性能
被引量：
10
1
作者
董俊
曾永平
+4 位作者
陈克坚
宋随弟
庞林
邹贻军
张云泰
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期136-146,共11页
为研究适用于大跨度铁路桥梁金属限位减震装置,推导建立一种金属限位减震装置的力学性能计算公式,提出了大跨度桥梁金属限位减震装置简化设计方法,并研发了装置的设计分析软件.以郑万高铁某典型中承式混凝土平行拱桥为研究对象,提出大...
为研究适用于大跨度铁路桥梁金属限位减震装置,推导建立一种金属限位减震装置的力学性能计算公式,提出了大跨度桥梁金属限位减震装置简化设计方法,并研发了装置的设计分析软件.以郑万高铁某典型中承式混凝土平行拱桥为研究对象,提出大桥限位减震装置设计参数及其3种连接构造方案,理论计算了装置的力学性能参数,并开展了装置的力学性能实体有限元分析及其对全桥抗震性能影响分析研究.结果表明:所建立的大跨桥梁金属限位减震装置设计方法适应性强、计算精度高,满足工程应用的精度要求,设计的限位减震装置可以满足高速铁路桥梁对行车舒适性和安全性的要求,具有良好的减震耗能作用,可降低大跨桥梁梁端位移约20%.
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关键词
桥梁工程
中承式拱桥
限位减震装置
力学性能
有限元法
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职称材料
近远场地震下大跨度连续刚构桥地震易损性分析
被引量：
12
2
作者
李鹏
曾娟
+2 位作者
高榕
邹贻军
王剑明
《铁道建筑》
北大核心
2020年第12期5-9,14,共6页
基于概率地震需求分析方法,建立了西南山区典型高墩大跨度桥梁的理论地震易损性模型。考虑近远场地震动的随机性,运用OpenSees对桥梁开展时程分析,获得桥梁结构在近远场地震下的最大地震响应,基于对数正太分布假设,采用传统云图法对近...
基于概率地震需求分析方法,建立了西南山区典型高墩大跨度桥梁的理论地震易损性模型。考虑近远场地震动的随机性,运用OpenSees对桥梁开展时程分析,获得桥梁结构在近远场地震下的最大地震响应,基于对数正太分布假设,采用传统云图法对近远场地震下桥梁进行易损性分析。结果表明:典型大跨度高墩连续刚构桥各关键部位在近场地震下发生损伤的概率远高于远场地震的结果,近场地震动的频谱特性增大了桥梁结构的响应;在高烈度地震区易损性分析时必须考虑近场地震的影响;建立地震易损性曲线可以分析桥梁抗震性能,可为高烈度地震区类似桥梁抗震设计提供依据。
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关键词
公路桥梁
地震易损性分析
近远场地震
连续刚构
云图法
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职称材料
限位挡块对高烈度区公路连续梁桥易损性影响分析研究
被引量：
3
3
作者
马跃腾
王剑明
伍大成
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2022年第5期67-75,共9页
为了研究钢筋混凝土挡块对桥梁结构限位和受力的影响规律,提出了高烈度地震区典型公路连续梁桥挡块的合理设计参数。以某高烈度区典型公路5×20m跨连续梁桥为研究对象,利用OpenSees软件建立了考虑支座、挡块、桥墩、桩基等非线性特...
为了研究钢筋混凝土挡块对桥梁结构限位和受力的影响规律,提出了高烈度地震区典型公路连续梁桥挡块的合理设计参数。以某高烈度区典型公路5×20m跨连续梁桥为研究对象,利用OpenSees软件建立了考虑支座、挡块、桥墩、桩基等非线性特性的全桥有限元模型,基于桥梁地震易损性分析方法,深入探讨了挡块对桥梁抗震性能的影响,分析挡块强度参数对支座变形、桥墩结构易损性影响,研究挡块合理的设计参数。研究结果表明:随着挡块强度增大,挡块可以降低主梁位移,发挥限位作用,但同时主梁惯性力更多地传递到墩柱,墩柱的破坏概率增大,故设计挡块时应综合考虑桥梁结构受力和变形需求。提出了7度、8度地震区典型连续梁桥限位挡块强度合理取值范围,可为今后类似工程提供设计依据。
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关键词
公路连续梁
高烈度
地震易损性
限位挡块
非线性
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职称材料
题名
大跨铁路桥梁金属限位减震装置设计与力学性能
被引量：
10
1
作者
董俊
曾永平
陈克坚
宋随弟
庞林
邹贻军
张云泰
机构
中铁二院工程集团
有限
责任
公司
成都济通路桥科技有限公司
中南大学土木工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期136-146,共11页
基金
中国中铁科技开发计划(2017-重点-6)
中国中铁二院科研项目(院计划KYY2018034(18-19),KYY2018059(18-20))
文摘
为研究适用于大跨度铁路桥梁金属限位减震装置,推导建立一种金属限位减震装置的力学性能计算公式,提出了大跨度桥梁金属限位减震装置简化设计方法,并研发了装置的设计分析软件.以郑万高铁某典型中承式混凝土平行拱桥为研究对象,提出大桥限位减震装置设计参数及其3种连接构造方案,理论计算了装置的力学性能参数,并开展了装置的力学性能实体有限元分析及其对全桥抗震性能影响分析研究.结果表明:所建立的大跨桥梁金属限位减震装置设计方法适应性强、计算精度高,满足工程应用的精度要求,设计的限位减震装置可以满足高速铁路桥梁对行车舒适性和安全性的要求,具有良好的减震耗能作用,可降低大跨桥梁梁端位移约20%.
关键词
桥梁工程
中承式拱桥
限位减震装置
力学性能
有限元法
Keywords
bridge engineering
half⁃through arch bridge
limit damping device
mechanical property
finite element method
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
近远场地震下大跨度连续刚构桥地震易损性分析
被引量：
12
2
作者
李鹏
曾娟
高榕
邹贻军
王剑明
机构
广西壮族自治区城乡规划设计院
上海市政工程设计研究总院(集团)
有限公司
广西分
公司
成都济通路桥科技有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第12期5-9,14,共6页
基金
交通运输部重点科技项目(2019-ZD5-027)。
文摘
基于概率地震需求分析方法,建立了西南山区典型高墩大跨度桥梁的理论地震易损性模型。考虑近远场地震动的随机性,运用OpenSees对桥梁开展时程分析,获得桥梁结构在近远场地震下的最大地震响应,基于对数正太分布假设,采用传统云图法对近远场地震下桥梁进行易损性分析。结果表明:典型大跨度高墩连续刚构桥各关键部位在近场地震下发生损伤的概率远高于远场地震的结果,近场地震动的频谱特性增大了桥梁结构的响应;在高烈度地震区易损性分析时必须考虑近场地震的影响;建立地震易损性曲线可以分析桥梁抗震性能,可为高烈度地震区类似桥梁抗震设计提供依据。
关键词
公路桥梁
地震易损性分析
近远场地震
连续刚构
云图法
Keywords
highway bridge
seismic vulnerability analysis
near-and far-field earthquake
continuous rigid framebridge
cloud method
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
限位挡块对高烈度区公路连续梁桥易损性影响分析研究
被引量：
3
3
作者
马跃腾
王剑明
伍大成
机构
南宁市城市建设投资发展
有限
责任
公司
成都济通路桥科技有限公司
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2022年第5期67-75,共9页
基金
四川省创新项目支撑计划(2018CXCP0149)
成都市重点研发支撑计划(2018-YFYF-00096-GX)。
文摘
为了研究钢筋混凝土挡块对桥梁结构限位和受力的影响规律,提出了高烈度地震区典型公路连续梁桥挡块的合理设计参数。以某高烈度区典型公路5×20m跨连续梁桥为研究对象,利用OpenSees软件建立了考虑支座、挡块、桥墩、桩基等非线性特性的全桥有限元模型,基于桥梁地震易损性分析方法,深入探讨了挡块对桥梁抗震性能的影响,分析挡块强度参数对支座变形、桥墩结构易损性影响,研究挡块合理的设计参数。研究结果表明:随着挡块强度增大,挡块可以降低主梁位移,发挥限位作用,但同时主梁惯性力更多地传递到墩柱,墩柱的破坏概率增大,故设计挡块时应综合考虑桥梁结构受力和变形需求。提出了7度、8度地震区典型连续梁桥限位挡块强度合理取值范围,可为今后类似工程提供设计依据。
关键词
公路连续梁
高烈度
地震易损性
限位挡块
非线性
Keywords
highway continuous beam bridge
high seismicity region
seismic vulnerability analysis
transverse retainers
nonlinearity
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨铁路桥梁金属限位减震装置设计与力学性能
董俊
曾永平
陈克坚
宋随弟
庞林
邹贻军
张云泰
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
近远场地震下大跨度连续刚构桥地震易损性分析
李鹏
曾娟
高榕
邹贻军
王剑明
《铁道建筑》
北大核心
2020
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
限位挡块对高烈度区公路连续梁桥易损性影响分析研究
马跃腾
王剑明
伍大成
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2022
3
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职称材料
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