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电气化铁路弓网系统摩擦磨损性能研究进展
被引量：
1
1
作者
周宁
支兴帅
+3 位作者
张静
郑伟
罗朝基
张卫华
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期990-1005,1022,共17页
针对电气化铁路弓网正常和异常状态的接触副,分析受电弓滑板磨耗周期内的摩擦磨损性能差异性,特别是受电弓滑板的磨耗率和磨耗型面的差异性,包括:发生异常磨损时受电弓滑板磨损率数倍甚至数十倍的增长差异,以及局部偏磨、波浪型磨耗和...
针对电气化铁路弓网正常和异常状态的接触副,分析受电弓滑板磨耗周期内的摩擦磨损性能差异性,特别是受电弓滑板的磨耗率和磨耗型面的差异性,包括:发生异常磨损时受电弓滑板磨损率数倍甚至数十倍的增长差异,以及局部偏磨、波浪型磨耗和贯穿性凹坑等磨耗型面差异;着重归纳不同弓网系统载流摩擦磨损试验台的特点及异同,总结磨耗检测接触式测量方法与非接触式测量方法的优劣;分析弓网系统结构及参数、列车运行参数、弓网系统载流参数及外界环境等因素的影响,归纳总结弓网载流摩擦磨损特性的演变规律.在此基础上,综合分析弓网系统磨耗机理分析模型和数据拟合模型的研究现状和进展,并给出弓网系统载流摩擦磨损性能在后续研究中所需重点关注的研究方向和发展趋势,包括:弓网摩擦副的真实服役工况在实验室条件下的等效模拟;弓网磨耗性能的在线高精度检测;复杂气候条件及多物理场耦合作用下弓网磨耗性能的仿真和优化;结合大数据和智能算法的弓网磨耗预测,以及智能运维策略和全生命周期的能力保持技术等.
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关键词
弓网系统
摩擦磨损特性
检测方法
预测模型
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职称材料
复杂工况下受电弓升弓碰撞特性
2
作者
魏海飞
周宁
+4 位作者
李牧迪
张卫华
张敏
石长友
伍开洋
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第12期97-102,共6页
[目的]为研究多制式混合动力牵引模式下,列车频繁升降受电弓所引起的动力学问题,分析受电弓的碰撞特性。[方法]以弓网系统为研究对象,搭建弓网碰撞试验台,通过试验研究受电弓升弓碰撞过程中的动力学特性,建立对应的动力学模型;通过试验...
[目的]为研究多制式混合动力牵引模式下,列车频繁升降受电弓所引起的动力学问题,分析受电弓的碰撞特性。[方法]以弓网系统为研究对象,搭建弓网碰撞试验台,通过试验研究受电弓升弓碰撞过程中的动力学特性,建立对应的动力学模型;通过试验数据验证了所提模型的有效性,并分析了垂向碰撞接触力的变化规律。[结果及结论]在弓网碰撞时,碰撞速度与接触线拉出值对弓网垂向接触力最大值、标准差及动态系数均有较大的影响。随着碰撞速度的增大,垂向接触力的标准差与最大值均随之增大,动态系数先减小后增大,当碰撞速度为0.5 m/s时,动态系数存在最小值。随着拉出值的增大,垂向碰撞接触力标准差有所减小。当碰撞速度较低时,垂向碰撞接触力最大值随着碰撞速度的增大而减小;反之,则垂向碰撞接触力最大值先减小后增大,并在拉出值为200 mm附近存在最小值。在任意速度工况下,动态系数均表现为无拉出值时最大,400 mm拉出值附近最小。
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关键词
齿轨列车
弓网系统
受电弓升弓
动力学特性
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职称材料
高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制研究
被引量：
2
3
作者
张欣
周宁
+3 位作者
支兴帅
李建兴
郑伟
张卫华
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期66-71,共6页
高速受电弓滑板面临高滑动速度、高电压、大电流等极限运行环境,运行环境的复杂性势必对滑板的使用寿命造成影响。为研究高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制,通过对某高速列车受电弓浸金属碳滑板进行实车跟踪监测分析,得出高速受...
高速受电弓滑板面临高滑动速度、高电压、大电流等极限运行环境,运行环境的复杂性势必对滑板的使用寿命造成影响。为研究高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制,通过对某高速列车受电弓浸金属碳滑板进行实车跟踪监测分析,得出高速受电弓滑板的真实工作条件,并通过扫面电子显微镜、电子探针、白光干涉仪对高速运行磨损后的浸金属滑板表面进行微观形貌分析、表面元素分布分析、表面粗糙度分析。结果显示:浸金属碳滑板的主要磨损机制为黏着磨损;浸金属碳滑板中间异常光亮的区域主要是由大量碳元素排列组成,且可能是由于滑板在进出站以及车辆段滑动时接触网未设置拉出,造成滑板中间磨耗较其他区域明显异常。磨耗后滑板表面成分分析可以得出,滑板表面氧元素原子占比较高,说明滑板表面发生了一定的氧化还原反应。
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关键词
高速受电弓
浸金属碳滑板
黏着磨损
表面分析
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职称材料
题名
电气化铁路弓网系统摩擦磨损性能研究进展
被引量：
1
1
作者
周宁
支兴帅
张静
郑伟
罗朝基
张卫华
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
西南交通大学机械工程学院
成自铁路有限责任公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期990-1005,1022,共17页
基金
国家自然科学基金项目(52072319)
四川省科技计划重点研发项目(2021YFG0066)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2020J025)。
文摘
针对电气化铁路弓网正常和异常状态的接触副,分析受电弓滑板磨耗周期内的摩擦磨损性能差异性,特别是受电弓滑板的磨耗率和磨耗型面的差异性,包括:发生异常磨损时受电弓滑板磨损率数倍甚至数十倍的增长差异,以及局部偏磨、波浪型磨耗和贯穿性凹坑等磨耗型面差异;着重归纳不同弓网系统载流摩擦磨损试验台的特点及异同,总结磨耗检测接触式测量方法与非接触式测量方法的优劣;分析弓网系统结构及参数、列车运行参数、弓网系统载流参数及外界环境等因素的影响,归纳总结弓网载流摩擦磨损特性的演变规律.在此基础上,综合分析弓网系统磨耗机理分析模型和数据拟合模型的研究现状和进展,并给出弓网系统载流摩擦磨损性能在后续研究中所需重点关注的研究方向和发展趋势,包括:弓网摩擦副的真实服役工况在实验室条件下的等效模拟;弓网磨耗性能的在线高精度检测;复杂气候条件及多物理场耦合作用下弓网磨耗性能的仿真和优化;结合大数据和智能算法的弓网磨耗预测,以及智能运维策略和全生命周期的能力保持技术等.
关键词
弓网系统
摩擦磨损特性
检测方法
预测模型
Keywords
Pantogrpah and catenary system
friction and wear performance
detection method
prediction model
分类号
U264 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
复杂工况下受电弓升弓碰撞特性
2
作者
魏海飞
周宁
李牧迪
张卫华
张敏
石长友
伍开洋
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
蜀道投资集团
有限责任公司
成自铁路有限责任公司
中铁电气化局西南指挥部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第12期97-102,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52072319)
四川省科技计划重点研发项目(2021YFG0066)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2021J004-B,P2021J003)。
文摘
[目的]为研究多制式混合动力牵引模式下,列车频繁升降受电弓所引起的动力学问题,分析受电弓的碰撞特性。[方法]以弓网系统为研究对象,搭建弓网碰撞试验台,通过试验研究受电弓升弓碰撞过程中的动力学特性,建立对应的动力学模型;通过试验数据验证了所提模型的有效性,并分析了垂向碰撞接触力的变化规律。[结果及结论]在弓网碰撞时,碰撞速度与接触线拉出值对弓网垂向接触力最大值、标准差及动态系数均有较大的影响。随着碰撞速度的增大,垂向接触力的标准差与最大值均随之增大,动态系数先减小后增大,当碰撞速度为0.5 m/s时,动态系数存在最小值。随着拉出值的增大,垂向碰撞接触力标准差有所减小。当碰撞速度较低时,垂向碰撞接触力最大值随着碰撞速度的增大而减小;反之,则垂向碰撞接触力最大值先减小后增大,并在拉出值为200 mm附近存在最小值。在任意速度工况下,动态系数均表现为无拉出值时最大,400 mm拉出值附近最小。
关键词
齿轨列车
弓网系统
受电弓升弓
动力学特性
Keywords
gear rail train
pantograph-catenary system
pantograph lifting
dynamics characteristics
分类号
U264.34 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制研究
被引量：
2
3
作者
张欣
周宁
支兴帅
李建兴
郑伟
张卫华
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
蜀道投资集团
有限责任公司
成自铁路有限责任公司
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期66-71,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52072319)
四川省科技计划重点研发项目(2021YFG0066)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2020J025)。
文摘
高速受电弓滑板面临高滑动速度、高电压、大电流等极限运行环境,运行环境的复杂性势必对滑板的使用寿命造成影响。为研究高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制,通过对某高速列车受电弓浸金属碳滑板进行实车跟踪监测分析,得出高速受电弓滑板的真实工作条件,并通过扫面电子显微镜、电子探针、白光干涉仪对高速运行磨损后的浸金属滑板表面进行微观形貌分析、表面元素分布分析、表面粗糙度分析。结果显示:浸金属碳滑板的主要磨损机制为黏着磨损;浸金属碳滑板中间异常光亮的区域主要是由大量碳元素排列组成,且可能是由于滑板在进出站以及车辆段滑动时接触网未设置拉出,造成滑板中间磨耗较其他区域明显异常。磨耗后滑板表面成分分析可以得出,滑板表面氧元素原子占比较高,说明滑板表面发生了一定的氧化还原反应。
关键词
高速受电弓
浸金属碳滑板
黏着磨损
表面分析
Keywords
high-speed pantograph
metal-impregnated carbon strip
adhesive wear
surface analysis
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电气化铁路弓网系统摩擦磨损性能研究进展
周宁
支兴帅
张静
郑伟
罗朝基
张卫华
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
复杂工况下受电弓升弓碰撞特性
魏海飞
周宁
李牧迪
张卫华
张敏
石长友
伍开洋
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
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下载PDF
职称材料
3
高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制研究
张欣
周宁
支兴帅
李建兴
郑伟
张卫华
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
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职称材料
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