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题名成渝铁路关键桥梁轨道不平顺性分析
被引量：7
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作者
敬洪武
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机构
成渝铁路客运专线有限责任公司
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出处
《中国铁路》
2017年第6期36-42,共7页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(2010G007-K)
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文摘
以成渝铁路资阳沱江多线特大桥(主跨为(90+180+90)m连续梁拱)为例,对高速铁路无砟轨道大跨度桥梁轨道不平顺性进行分析。对梁体变形、动力学进行理论计算后,对轨面高程在最不利温度荷载组合作用下静态高低不平顺进行检算,得出影响轨道不平顺性的主要因素;并采用光电传感、应力应变检测等技术手段,结合有限元计算对轨道不平顺性进行分析。在静态荷载与动态实测数据对比分析的基础上,提出山区高速铁路桥梁轨道不平顺性的注意问题和解决办法,对我国山区高速铁路建设和安全服役性能具有理论意义和工程价值,对建立健全高速铁路无砟轨道大跨度桥梁设计标准、轨道养护规程具有借鉴意义。
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关键词
高速铁路
桥梁
轨道
不平顺性
山区
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Keywords
high speed railway
bridge
track
smoothness
mountainous area
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分类号
TU312
[建筑科学—结构工程]
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题名隔振带在浅埋隧道爆破中的作用
被引量：3
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作者
王树强
陈赤坤
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机构
成渝铁路客运专线有限责任公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第8期66-70,共5页
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文摘
研究目的:浅埋隧道上方存在敏感建(构)筑物时,常采用减少一次齐爆炸药量、增设隔振带、干扰降振等综合技术,目前国内对隧道增设隔振带的效果还缺乏定量的评价。本文分析在隧道埋深27 m处采用小导洞先行爆破开挖条件下,隧道上半断面周边设有隔振带时,隧道爆破对地表的振动影响程度。研究结论:弹性边界的特征值分析得到模型第一振型周期为0.203 603 s,粘弹性边界的动力时程分析得到设置隔振带前后的各点振速和加速度,结果表明设置隔振带后竖向振速平均降低39%,竖向加速度平均降低38%。
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关键词
隧道隔振带
爆破荷载公式
振速降低率
边界
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Keywords
vibration isolation belt of tunnel
blasting load formula
slip of vibration velocity
boundary
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U215.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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