惠州港华德2~#泊位船舶离泊引航串视法应用 被引量：1

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作者 张曾华 《中国水运》 2018年第6期60-61,共2页

原油化工品船的大型化给船舶引航带来风险。本文针对惠州港马鞭洲作业区华德2~#泊位船舶离泊引航实践进行研究,应用串视法分析船舶离泊安全掉头,并将串视法与传统方法进行比较,为驾引人员在华德2~#泊位离泊提供一些实践参考。

关键词 串视法 船舶离泊 引航 掉头

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“探险家”轮进港靠泊惠州港9~#泊位引航实践研究

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作者 张曾华 林超明 《中国水运》 2018年第5期59-60,共2页

惠州港是我国原油、化工品船舶的重要港口,原油、化工品船舶的通航安全直接影响到港口的安全和发展。通过笔者对油船"探险家"轮进港靠泊惠州港9#泊位引航实践进行研究,探索船舶进港靠泊安全引航要点,分析了各个关键航路点的... 惠州港是我国原油、化工品船舶的重要港口,原油、化工品船舶的通航安全直接影响到港口的安全和发展。通过笔者对油船"探险家"轮进港靠泊惠州港9#泊位引航实践进行研究,探索船舶进港靠泊安全引航要点,分析了各个关键航路点的操作方法,以便为引航员、船舶驾驶员安全航行提供参考,保障港口水域通航安全。 展开更多

关键词 进港靠泊 惠州港 引航实践 引航要点

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惠州港荃湾港区通用码头某泊位超限靠泊码头水域及航行条件适应度论证研究 被引量：1

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作者 张茂同 《珠江水运》 2017年第16期87-88,共2页

某泊位建造等级为1万吨级,按照规范要求靠泊最大船舶等级为1万吨级,即船舶载重量(DWT)上限值为12500吨。为支持租用方业务拓展,开展散装水泥运作业务,需要靠泊1.5万吨级散货船,故笔者对该泊位超限靠泊码头水域及航行条件适应度进行论证... 某泊位建造等级为1万吨级,按照规范要求靠泊最大船舶等级为1万吨级,即船舶载重量(DWT)上限值为12500吨。为支持租用方业务拓展,开展散装水泥运作业务,需要靠泊1.5万吨级散货船,故笔者对该泊位超限靠泊码头水域及航行条件适应度进行论证研究,并提出相关结论。 展开更多

关键词 泊位 超限靠泊 码头水域 航行条件 适应度 论证

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浅析惠州港沿海港口公用航道维护现状及建议对策

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作者 张茂同 《珠江水运》 2020年第18期77-78,共2页

港口公共基础设施实行政府统一维护管理是发展港口经济的重要保障。通过分析研究惠州港公用航道维护现状,结合惠州港实际情况,提出加快建立长效维护管机制、加大维护资金投入等相关建议对策,以推动惠州港港口经济有序发展,为惠州争创国... 港口公共基础设施实行政府统一维护管理是发展港口经济的重要保障。通过分析研究惠州港公用航道维护现状,结合惠州港实际情况,提出加快建立长效维护管机制、加大维护资金投入等相关建议对策,以推动惠州港港口经济有序发展,为惠州争创国内一流城市奠定良好基础。 展开更多

关键词 公用航道 维护现状 必要性 建议对策

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惠州港水域导助航设施存在的问题及改进建议

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作者 尼培显 《世界海运》 2020年第7期31-34,共4页

惠州港水域设置有大量的导助航设施用于保障海上安全。通过梳理惠州港水域现有导助航设施现状,分析该水域导助航设施存在的问题,包括国际集装箱码头连接水域助航标志缺失、东马港区东联作业区助航标志影响船舶操纵、双蓬舵灯浮辨识效果... 惠州港水域设置有大量的导助航设施用于保障海上安全。通过梳理惠州港水域现有导助航设施现状,分析该水域导助航设施存在的问题,包括国际集装箱码头连接水域助航标志缺失、东马港区东联作业区助航标志影响船舶操纵、双蓬舵灯浮辨识效果较差、东联航道导标效果不佳、大亚湾湾口导助航设施较少和部分灯浮标链长不合适等,从船舶引航和船舶操纵安全角度提出改进建议,旨在为管理部门完善导助航设施、提高航标效能提供参考,确保该水域船舶安全航行。 展开更多

关键词 海上交通 惠州港 导助航设施 航标

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引航员使用舷梯登离轮探讨

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作者 钟先雄 《珠江水运》 2024年第17期140-142,共3页

引航员在引航登离轮作业中,如果是大型船舶或登离轮点在涌浪比较大的外海,使用软梯登离轮有很大的困难和危险。本文讨论了使用引航软梯的缺点和不足以及使用舷梯登离轮的优点,探讨了使用舷梯登离轮的方法、注意事项,并对舷梯作为引航员... 引航员在引航登离轮作业中,如果是大型船舶或登离轮点在涌浪比较大的外海,使用软梯登离轮有很大的困难和危险。本文讨论了使用引航软梯的缺点和不足以及使用舷梯登离轮的优点,探讨了使用舷梯登离轮的方法、注意事项,并对舷梯作为引航员登离轮装置的设计等提出建议。 展开更多

关键词 引航软梯 登离轮 困难和风险 舷梯 优点

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引航员与船长合作方式探讨

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作者 钟先雄 《中国水运》 2024年第9期127-129,共3页

引航员和船长在操纵船舶进出港时有各自的优势,如何认清各自的法律地位和权限,明确自己职责,相互尊重,避免发生冲突;引航员与船长应履行各自职责,发挥各自优势,相互配合,紧密合作,确保船舶进出港安全。

关键词 引航员 船长 权限 合作

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浅谈锚在船舶操纵中的作用 被引量：1

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作者 唐小虎 王毅 《珠江水运》 2008年第9期54-55,共2页

主要介绍锚在船舶操纵中的运用,以及锚在船舶操纵中的重要性。

关键词 锚 船舶操纵 性能 港作拖轮

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LNG船舶卸货操作流程 被引量：1

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作者 杨富国 张鹏飞 《水运管理》 2016年第1期8-12,共5页

为更好地理解船侧卸货操作,从船侧角度对卸货前、卸货中、卸货后的操作流程进行分析,提出各流程的操作要求,以促进卸货期间船岸动作的协调,保证卸货期间船岸的安全,达到优化卸货流程的目的。

关键词 液化天然气(LNG)船舶 液化天然气(LNG)终端 卸货操作

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海上原油过驳操纵事项探讨 被引量：2

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作者 钟振波 《中国水运》 2015年第7期66-67,共2页

船舶之间并靠是一项难度比较高的船舶操纵技术,因为船舶是动态的,而非固定码头。并靠一般有两种方式,一种是两艘船都是在航状态中进行并靠;另一种是一艘船在锚泊或者系泊中,另一艘船去并靠锚泊船或系泊船。本文主要针对并靠锚泊油船的... 船舶之间并靠是一项难度比较高的船舶操纵技术,因为船舶是动态的,而非固定码头。并靠一般有两种方式,一种是两艘船都是在航状态中进行并靠;另一种是一艘船在锚泊或者系泊中,另一艘船去并靠锚泊船或系泊船。本文主要针对并靠锚泊油船的操纵及注意事项等进行了总结和探讨。 展开更多

关键词 船船间并靠 操纵 注意事项 应急措施

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基于DGPS组合定位的靠泊仪技术分析

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作者 郑耘 《珠江水运》 2023年第8期92-94,共3页

文章以船舶靠泊为出发点,首先介绍了靠泊仪、DGPS和组合定位技术,其次说明了基于组合定位的靠泊技术,内容主要涉及建立坐标系、计算参数等方面,最后围绕靠泊系统的设计展开了讨论,分别从软件系统、功能模块出发,对设计方案与要点进行了... 文章以船舶靠泊为出发点,首先介绍了靠泊仪、DGPS和组合定位技术,其次说明了基于组合定位的靠泊技术,内容主要涉及建立坐标系、计算参数等方面,最后围绕靠泊系统的设计展开了讨论,分别从软件系统、功能模块出发,对设计方案与要点进行了剖析。希望能给人以启发,确保组合定位所具有价值,可以在船舶靠泊过程中得到充分发挥。 展开更多

关键词 靠泊仪 DGPS定位 船舶 速度 距离

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煤炭码头应急堆场建设方案研究

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作者 张茂同 《珠江水运》 2021年第24期97-98,共2页

本文以惠州港荃湾港区煤码头应急堆场为例,对煤炭码头应急堆场的布置形式进行优劣势比较,以经济性和实用性为主要因素,研究煤炭码头应急堆场最合适的建设方案。

关键词 煤炭 堆场 煤棚 气膜 防风抑尘网 环保

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浅谈绿色生态引领传统疏浚行业发展新方向

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作者 张茂同 《珠江水运》 2021年第22期98-99,共2页

海洋生态文明建设是国家生态文明建设全局的重要组成部分,推动海洋开发方式向绿色循环利用型转变,是构建海洋高质量发展新格局的重要举措。在生态文明优先原则下,本文针对惠州港疏浚行业面临的问题与挑战,研究探讨破题思路,提出传统疏... 海洋生态文明建设是国家生态文明建设全局的重要组成部分,推动海洋开发方式向绿色循环利用型转变,是构建海洋高质量发展新格局的重要举措。在生态文明优先原则下,本文针对惠州港疏浚行业面临的问题与挑战,研究探讨破题思路,提出传统疏浚行业转型升级发展新方向。 展开更多

关键词 疏浚 生态文明 政策 绿色环保

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