汽车试验场道路管理系统的设计与应用 被引量：5

1

作者 邹鑫 汪铸 周贵阳 《信息技术》 2010年第1期101-103,共3页

信息化管理能大大减少人力与物力的支出。汽车试验场道路管理的需要出发,建立了基于C/S体系结构的信息管理系统。详细介绍了系统的体系结构,功能模块及系统特色,实现了可通用的试验场道路信息管理系统。

关键词 汽车试验场 信息管理系统(MIS) C/S

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汽车环境适应性试验综述 被引量：28

2

作者 许翔 张众杰 +2 位作者 凤蕴 董素荣 刘瑞林 《装备环境工程》 CAS 2013年第1期61-65,共5页

环境适应性作为现代汽车的重要性能越来越受到重视,随着汽车环境试验技术的进步,汽车环境适应性试验也得到了飞速的发展。分析了影响汽车环境适应性的主要环境因素,详细介绍了汽车环境适应性试验的类型、特点及试验项目等,并对汽车环境... 环境适应性作为现代汽车的重要性能越来越受到重视,随着汽车环境试验技术的进步,汽车环境适应性试验也得到了飞速的发展。分析了影响汽车环境适应性的主要环境因素,详细介绍了汽车环境适应性试验的类型、特点及试验项目等,并对汽车环境适应性试验的现状与发展趋势进行了总结与展望。 展开更多

关键词 汽车 环境适应性 试验技术 模拟试验

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面向越野汽车通过性虚拟试验的有限元轮胎模型研究

3

作者 庞罕 张为公 郭占军 《汽车技术》 北大核心 2007年第4期17-20,共4页

分析了胎压与粘弹性对轮胎模型的影响,提出利用系数修正胎压对刚度和有效接地面积的影响来提高精度的方法。推导了三参数标准线性粘弹性模型的本构关系,得到了四节点等参单元有限元的刚度矩阵,建立了轮胎平面应力状态下的有限元模型。... 分析了胎压与粘弹性对轮胎模型的影响,提出利用系数修正胎压对刚度和有效接地面积的影响来提高精度的方法。推导了三参数标准线性粘弹性模型的本构关系,得到了四节点等参单元有限元的刚度矩阵,建立了轮胎平面应力状态下的有限元模型。以轮胎六分力传感器为核心构建了轮胎模型的标定和验证系统,标定并验证了该轮胎模型的正确性。 展开更多

关键词 越野汽车 通过性虚拟试验 轮胎模型

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越野汽车机动性评价中车速的确定 被引量：6

4

作者 姚明 何建清 +1 位作者 何仁 商高高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期885-888,共4页

为评价越野车辆的机动性能,研究了在不同路面状况下车速的计算方法。通过分析不同典型路况下车辆行驶时的受力特征,建立了包括车辆结构和路面状况参数的车辆速度计算模型,进行了计算和相应的试验。结果表明,在各种路况下的计算值都与试... 为评价越野车辆的机动性能,研究了在不同路面状况下车速的计算方法。通过分析不同典型路况下车辆行驶时的受力特征,建立了包括车辆结构和路面状况参数的车辆速度计算模型,进行了计算和相应的试验。结果表明,在各种路况下的计算值都与试验值保持良好的一致性,说明应用建立的模型能较准确地反映汽车的行驶速度,为评价车辆的机动性能提供依据。 展开更多

关键词 车辆 机动性 车速 评价 路面状况

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基于刚柔耦合模型的轿车仿真分析及试验研究 被引量：6

5

作者 车华军 陈南 李峻岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期694-697,714,共5页

建立了基于虚拟样机软件ADAMS/CAR的刚柔耦合动力学车辆模型,并通过动力学仿真及试验对比得到验证;利用试验及仿真结果对该车的操纵稳定性进行了相关评价;最后分析了该车前悬架的偏频特性。

关键词 车辆 多体动力学模型 刚柔耦合模型 操纵稳定性试验 固有频率测试

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基于ECE法规的多轴汽车剩余制动性能分析 被引量：3

6

作者 童成前 何仁 +1 位作者 周燕 高树新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期689-693,共5页

根据ECE制动法规对行车制动失效条件下的多轴汽车剩余制动性能的要求,提出基于ECE制动法规的多轴汽车剩余制动性能分析方法,包括理论分析和试验验证。在理论分析中,最大减速度采用作图分析方法求得。最后,通过实例来说明本方法的分析过... 根据ECE制动法规对行车制动失效条件下的多轴汽车剩余制动性能的要求,提出基于ECE制动法规的多轴汽车剩余制动性能分析方法,包括理论分析和试验验证。在理论分析中,最大减速度采用作图分析方法求得。最后,通过实例来说明本方法的分析过程。结果表明:该方法简单、实用。 展开更多

关键词 多轴汽车 制动失效 性能要求 ECE制动法规

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多轴汽车驻车制动性能分析方法 被引量：4

7

作者 何仁 童成前 何建清 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期613-617,共5页

以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽车的最大驻车坡度;另外,提出了极... 以三轴汽车为例,推导出多轴汽车的驻车极限坡度计算公式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,提出了多轴汽车的驻车制动性能分析方法,即通过对驻车极限坡度与力矩法求出的最大驻车坡度进行比较而获得汽车的最大驻车坡度;另外,提出了极限坡度利用率的概念,作为对驻车制动性能分析指标的补充。实例分析结果表明,该方法简单、实用,能对多轴汽车驻车制动性能进行有效分析。 展开更多

关键词 多轴汽车 驻车制动 极限坡度

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汽车制动器与整车匹配设计方法研究 被引量：4

8

作者 童成前 何仁 +1 位作者 赵玲 何建清 《公路与汽运》 2010年第6期1-4,共4页

从制动器和整车两个方面,分析了制动器与整车匹配设计的影响因素,提出了汽车制动器与整车匹配设计方法,包括制动器的选型、结构设计、性能校核和整车性能验算方法,给出了制动器结构设计步骤及制动器和整车性能计算、评价步骤。

关键词 汽车 制动器 影响因素 设计方法 匹配

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多轴汽车的越障问题 被引量：1

9

作者 党潇正 张连洪 +2 位作者 岳惊涛 彭莫 曲学春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期119-124,共6页

建立了超静定多轴汽车跨越垂直障碍的力学模型,推导了多轴汽车越障高度的计算公式。在此基础上,分析了越障高度与车轮半径、附着系数、轴荷和车轴数的内在联系。最后,以驱动形式为4×4、8×8和8×6的汽车为实例,计算不同附... 建立了超静定多轴汽车跨越垂直障碍的力学模型,推导了多轴汽车越障高度的计算公式。在此基础上,分析了越障高度与车轮半径、附着系数、轴荷和车轴数的内在联系。最后,以驱动形式为4×4、8×8和8×6的汽车为实例,计算不同附着系数下各越障性能参数值。对结果的分析表明,选大胎,增附着,加轴数,均载荷是提高越障能力的有效措施。 展开更多

关键词 多轴汽车 越障 垂直障碍 附着系数

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汽车悬架控制系统发展概述 被引量：6

10

作者 宋永刚 张进秋 魏健 《专用汽车》 2007年第1期30-33,共4页

分析了汽车悬架主动/半主动控制的基本原理,从控制策略、执行机构以及应用情况三方面对汽车悬架控制系统的发展状况作了分析、总结及趋势预测,为今后汽车悬架控制系统的发展方向提出了建议。

关键词 汽车 悬架 控制 发展

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基于视觉伺服的汽车几何参数测量方法研究

11

作者 孙利生 朱珂 +1 位作者 卞晓东 钱善太 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第8期760-762,共3页

提出基于视觉伺服的汽车几何参数测量方法。通过视频图像采集系统采集汽车图像,应用Sobel算子得到边缘增强图像,应用Hough变换得到图像的特征点,利用特征点与摄像机光轴偏差驱动伺服机构,通过伺服机构的运动计算出汽车的几何参数。研制... 提出基于视觉伺服的汽车几何参数测量方法。通过视频图像采集系统采集汽车图像,应用Sobel算子得到边缘增强图像,应用Hough变换得到图像的特征点,利用特征点与摄像机光轴偏差驱动伺服机构,通过伺服机构的运动计算出汽车的几何参数。研制了原理性试验样机,并对所提出的方法进行了试验验证。 展开更多

关键词 汽车几何参数 测量方法 视觉伺服

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汽车操纵性和稳定性的联合优化 被引量：7

12

作者 赵伟平 赵又群 +1 位作者 杨国权 吴珂 《汽车技术》 北大核心 2005年第12期16-19,共4页

在二自由度汽车操纵动力学模型和汽车开环系统操纵性、稳定性评价指标的基础上,提出了同时考虑汽车操纵性和稳定性的加权操纵稳定性评价指标,以及考虑各种车速重要性的加权均匀操纵稳定性评价指标。应用复合形法,对汽车操纵性和稳定性... 在二自由度汽车操纵动力学模型和汽车开环系统操纵性、稳定性评价指标的基础上,提出了同时考虑汽车操纵性和稳定性的加权操纵稳定性评价指标,以及考虑各种车速重要性的加权均匀操纵稳定性评价指标。应用复合形法,对汽车操纵性和稳定性进行的联合优化实例表明,利用所提出的加权均匀操纵稳定性评价指标,可以有效地实现汽车操纵性和稳定性在所有车速范围内的优化。 展开更多

关键词 操纵性 稳定性 联合优化

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利用汽车垂直振动加速度判别路面等级的方法 被引量：11

13

作者 汪铸 帅克 钱明军 《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS 2003年第3期63-65,共3页

给出以汽车垂直振动加速度作为输入信号 ,路面不平度作为输出的数学模型及其模拟图 ,并依据道路分类标准做出利用路面的空间谱密度与空间频率的关系划分路面等级区域图 。

关键词 汽车 路面不平度 振动加速度 谱密度

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轻型两栖汽车可升降底盘机构设计与控制方案仿真

14

作者 解来卿 王良曦 +1 位作者 贾小平 何建清 《专用汽车》 2008年第2期43-46,共4页

为实现某轻型两栖汽车在不切断驱动力的前提下底盘可升降和车轮可提升,采用了平衡肘肘内动力传动技术。利用无刷直流电机带动蜗轮蜗杆副,驱动平衡肘旋转,通过控制平衡肘的位置实现底盘高度可调和车轮的提升;而发动机驱动力通过平衡肘肘... 为实现某轻型两栖汽车在不切断驱动力的前提下底盘可升降和车轮可提升,采用了平衡肘肘内动力传动技术。利用无刷直流电机带动蜗轮蜗杆副,驱动平衡肘旋转,通过控制平衡肘的位置实现底盘高度可调和车轮的提升;而发动机驱动力通过平衡肘肘内的链条传动传至车轮.采用数字PID控制方法,实现了平衡肘的位置控制。借助Matlab/Simulink对执行机构进行了仿真,仿真结果表明,利用无刷直流电机驱动能够实现平衡肘的快速转动。 展开更多

关键词 两栖车 底盘 机构设计 仿真

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多轴越野汽车的TPMS扩展设计与实现

15

作者 解来卿 蒋永林 +1 位作者 石秉良 李晓天 《车辆与动力技术》 2010年第4期29-32,共4页

简述了汽车轮胎压力监视系统(TPMS)的工作原理;提出了一种适于多轴越野汽车的TPMS功能扩展设计方案;进行了原理样机的软硬件设计和试制,实现了装车后轮胎压力和温度显示、超温和欠压报警、无线遥控降压,从而能够保证行车安全,并提高车... 简述了汽车轮胎压力监视系统(TPMS)的工作原理;提出了一种适于多轴越野汽车的TPMS功能扩展设计方案;进行了原理样机的软硬件设计和试制,实现了装车后轮胎压力和温度显示、超温和欠压报警、无线遥控降压,从而能够保证行车安全,并提高车辆的地面通过性. 展开更多

关键词 越野汽车 TPMS 功能扩展 遥控降压

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基于频域信号的稀疏编码在机械故障诊断中的应用 被引量：10

16

作者 朱会杰 王新晴 +2 位作者 芮挺 李艳峰 李立平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第21期59-64,共6页

提出了一种使用稀疏编码对机械频谱信号自学习并识别故障的方法。首先分别对每类频谱信号进行字典学习得到每类信号的字典,然后依次计算测试样本在各个类别的字典上的稀疏重构系数,利用稀疏重构系数与对应类别的字典重构测试样本。最后... 提出了一种使用稀疏编码对机械频谱信号自学习并识别故障的方法。首先分别对每类频谱信号进行字典学习得到每类信号的字典,然后依次计算测试样本在各个类别的字典上的稀疏重构系数,利用稀疏重构系数与对应类别的字典重构测试样本。最后将重构残差作为识别依据,对机器状态进行判断。通过将振动信号从时域转化到频域,将复杂的移不变稀疏编码问题转化为普通的稀疏编码,并且得益于高效的K-SVD字典学习算法,计算效率得到了大幅提高。所提方案直接使用原始频谱信号作为训练集,不仅省去了特征提取过程,而且保留了更丰富的信息。经实验验证,该方案较基于时域的移不变稀疏编码具有更高的计算效率、准确率和稳定性。相对于常规诊断算法,除了有准确率的优势外,不易受负载变化的影响,所需人工干预较少。 展开更多

关键词 故障诊断 特征提取 稀疏编码 K-SVD 字典学习

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电传动装甲车辆电源系统建模与仿真 被引量：5

17

作者 项宇 苏建强 +2 位作者 刘春光 可荣硕 赵明 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2015年第1期178-182,共5页

电源系统是电传动装甲车辆的核心,对其进行建模与仿真研究具有重要意义。电源系统的非线性特性导致了建模困难、模型精度低以及模型实用性差等难题,针对不同的部件特性采取不同的方法建立其仿真模型,完成了基于模糊控制的系统多目标优... 电源系统是电传动装甲车辆的核心,对其进行建模与仿真研究具有重要意义。电源系统的非线性特性导致了建模困难、模型精度低以及模型实用性差等难题,针对不同的部件特性采取不同的方法建立其仿真模型,完成了基于模糊控制的系统多目标优化功率分配策略研究。并在此基础上进行了部件和系统两个层次的仿真试验,证明所建模型能够较好地反映电传动车辆电源系统的工作特性。 展开更多

关键词 电传动车辆 电源系统 建模与仿真 功率分配策略

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越野车辆典型地形通过性建模与仿真 被引量：6

18

作者 郭占军 张为公 庞罕 《汽车技术》 北大核心 2008年第11期31-33,共3页

以某型8×8越野车辆为研究对象,对车辆的轮胎、悬架等关键模型进行了分析,得出了轮胎内压与轮胎刚度基本成线性关系的结论,建立了轮胎的粘弹性有限元模型;以多体动力学理论建立了车辆的8自由度动力学模型。对比分析了微分-代数方程... 以某型8×8越野车辆为研究对象,对车辆的轮胎、悬架等关键模型进行了分析,得出了轮胎内压与轮胎刚度基本成线性关系的结论,建立了轮胎的粘弹性有限元模型;以多体动力学理论建立了车辆的8自由度动力学模型。对比分析了微分-代数方程组解法的优缺点,采用Gear算法实现了方程组的解算。实车试验与仿真结果对比表明,所建立的典型地形通过性仿真系统与实车测试有较好的吻合性。 展开更多

关键词 越野车辆 典型地形 通过性 建模

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混合动力轿车性能的测试研究 被引量：3

19

作者 钱立军 虞明 赵韩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期257-259,共3页

介绍了本田Insight混合动力电动轿车在实际道路和汽车转鼓试验台上按照国家标准和欧洲的一系列工况循环下测得的动力性、平均燃油消耗和排放的试验结果。在模拟真实环境的循环下 ,除了NOx的排放外 ,Insight的性能明显地优于传统汽油轿... 介绍了本田Insight混合动力电动轿车在实际道路和汽车转鼓试验台上按照国家标准和欧洲的一系列工况循环下测得的动力性、平均燃油消耗和排放的试验结果。在模拟真实环境的循环下 ,除了NOx的排放外 ,Insight的性能明显地优于传统汽油轿车的性能。 展开更多

关键词 混合动力轿车 性能测试 排放 能量消耗 汽车转鼓试验台

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不同载荷下轮式车辆运输振动数据预测模型研究 被引量：1

20

作者 王国军 朱诗顺 +1 位作者 张翔 高岩 《装备环境工程》 CAS 2014年第2期73-76,共4页

目的为便于执行GJB 150A进行车辆运输振动试验,研究了不同载荷下运输振动数据预测模型。方法对模型的特点和适用范围进行了分析;运用该模型分析了不同载荷下运输振动试验的试验数据规律。结果随着载荷的增加,运输振动逐渐减小,能够反映... 目的为便于执行GJB 150A进行车辆运输振动试验,研究了不同载荷下运输振动数据预测模型。方法对模型的特点和适用范围进行了分析;运用该模型分析了不同载荷下运输振动试验的试验数据规律。结果随着载荷的增加,运输振动逐渐减小,能够反映轮式车辆不同载荷下的运输振动规律,给出了运用该模型对不同载荷下车辆运输振动数据的预测方法。结论该模型简单实用,在执行GJB 150A进行运输振动试验过程中,若直接引用标准中的数据,可以采用该模型对不同载荷下的运输振动试验数据进行预测。 展开更多

关键词 轮式车辆 运输振动试验 载荷

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