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大跨度悬索桥冲击系数影响因素研究
被引量：
21
1
作者
朱劲松
香超
祁海东
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期413-422,共10页
考虑移动车辆荷载对桥梁结构的冲击力是公路桥梁结构设计的重要内容之一.为研究大跨度公路悬索桥各构件冲击作用的影响因素及其敏感性,以官厅水库特大桥主桥为依托进行分析.基于车桥耦合振动原理,采用三轴11自由度车辆模型,分析了车速...
考虑移动车辆荷载对桥梁结构的冲击力是公路桥梁结构设计的重要内容之一.为研究大跨度公路悬索桥各构件冲击作用的影响因素及其敏感性,以官厅水库特大桥主桥为依托进行分析.基于车桥耦合振动原理,采用三轴11自由度车辆模型,分析了车速、桥面不平顺度、车重及横向加载位置对桥梁各构件冲击系数的影响.分析成果表明,桥面不平顺度对桥梁各构件冲击系数有显著影响;车速对冲击系数的影响主要与桥梁各构件的卓越振动频率有关,车速增大并不一定导致冲击系数增大;车重持续增加使冲击系数减小且减幅逐渐降低;横向加载位置的不同对各纵梁横桥向挠度冲击系数的影响有明显区别,随着汽车加载位置的靠近,各纵梁的挠度冲击系数逐渐减小;影响因素的敏感性排序为:桥面不平顺度>车速>横向加载位置>车重.
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关键词
冲击系数
悬索桥
车桥耦合振动
影响因素
敏感性
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职称材料
考虑车桥耦合效应的大跨悬索桥钢-混组合梁疲劳损伤评估
被引量：
18
2
作者
朱劲松
香超
祁海东
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期218-229,共12页
为了研究不同疲劳车辆荷载作用下大跨度悬索桥钢-混组合梁的疲劳寿命,以及在考虑车桥耦合效应变化时运营期内钢-混组合梁疲劳损伤累积变化规律,以某主跨720 m的悬索桥为例进行了分析。基于局部梁段有限元模型静力分析确定了疲劳细节关注...
为了研究不同疲劳车辆荷载作用下大跨度悬索桥钢-混组合梁的疲劳寿命,以及在考虑车桥耦合效应变化时运营期内钢-混组合梁疲劳损伤累积变化规律,以某主跨720 m的悬索桥为例进行了分析。基于局部梁段有限元模型静力分析确定了疲劳细节关注点,得出相应的应力集中系数;利用P-M及CDM两种评估模型对疲劳荷载模型Ⅲ、AASHTO规范标准疲劳车及河北省疲劳荷载谱三类疲劳车辆荷载作用下的疲劳损伤度及疲劳寿命进行了评估;考虑车桥耦合动力效应分析了车辆载重量、行车速度、桥面铺装恶化及未来交通量增长对结构运营期内的疲劳损伤累积的影响。结果表明,该类钢-混组合梁悬索桥疲劳状态评估最不利梁段为1/8跨处,易发生疲劳破坏的节点为靠近吊点位置的主梁顶板与腹板连接处。疲劳荷载模型Ⅲ与当地疲劳荷载谱作用下的疲劳损伤量比较接近,AASHTO疲劳车作用下的损伤累积量明显低于另外两类。不同部位疲劳细节关注点的累积损伤量变化趋势与速度的关系不太明确,行车载重量、交通量增长以及桥面铺装恶化均加速疲劳损伤累积的增长。
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关键词
悬索桥
钢-混组合梁
车桥耦合效应
疲劳损伤评估
影响因素
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职称材料
大型沉井基础侧壁摩阻力分布特性
被引量：
10
3
作者
朱劲松
孟庆领
+1 位作者
祁海东
黄迪
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1136-1143,共8页
为系统研究大型沉井基础下沉过程中侧摩阻力、阻力峰值位置分布、松弛高度与下沉系数的变化规律,以在建河北省怀来县官厅水库悬索桥北锚碇沉井基础为研究对象,现场测量锚碇下沉过程中的侧壁摩阻力分布,分析获得松弛高度与下沉系数变化,...
为系统研究大型沉井基础下沉过程中侧摩阻力、阻力峰值位置分布、松弛高度与下沉系数的变化规律,以在建河北省怀来县官厅水库悬索桥北锚碇沉井基础为研究对象,现场测量锚碇下沉过程中的侧壁摩阻力分布,分析获得松弛高度与下沉系数变化,并将其与双折线模型、三折线模型、直线和双曲线组合模型结果进行对比.结果表明:随着入土深度的增加,侧壁摩阻力分布形式逐渐由直线形转化为先增大后减小的近似抛物线形;实测摩阻力峰值和所在位置均与入土深度二次相关,且增加速率逐渐增大,松弛区高度也随入土深度的增加逐渐增大且增加速率逐渐减小;锚碇下沉过程中总侧壁摩阻力逐渐增加,下沉系数逐渐减少并趋于稳定,总侧壁摩阻力与其他3种模型结果相差不超过20%,下沉系数相差不超过10%;入土深度较大时,双折线模型计算得到的钢板应力最小,下沉到位大锅底时为14.39 MPa,三折线模型计算得到的钢板应力最大,下沉到位大锅底时为17.76 MPa.
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关键词
沉井基础
侧壁摩阻力
分布特性
现场实测
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职称材料
题名
大跨度悬索桥冲击系数影响因素研究
被引量：
21
1
作者
朱劲松
香超
祁海东
机构
天津大学建筑工程学院
滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)
怀来县市政建设管理处
出处
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期413-422,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51578370)
天津市科技支撑计划重点资助项目(16YFZCSF00460)
天津市自然科学基金资助项目(16JCZDJC40300)~~
文摘
考虑移动车辆荷载对桥梁结构的冲击力是公路桥梁结构设计的重要内容之一.为研究大跨度公路悬索桥各构件冲击作用的影响因素及其敏感性,以官厅水库特大桥主桥为依托进行分析.基于车桥耦合振动原理,采用三轴11自由度车辆模型,分析了车速、桥面不平顺度、车重及横向加载位置对桥梁各构件冲击系数的影响.分析成果表明,桥面不平顺度对桥梁各构件冲击系数有显著影响;车速对冲击系数的影响主要与桥梁各构件的卓越振动频率有关,车速增大并不一定导致冲击系数增大;车重持续增加使冲击系数减小且减幅逐渐降低;横向加载位置的不同对各纵梁横桥向挠度冲击系数的影响有明显区别,随着汽车加载位置的靠近,各纵梁的挠度冲击系数逐渐减小;影响因素的敏感性排序为:桥面不平顺度>车速>横向加载位置>车重.
关键词
冲击系数
悬索桥
车桥耦合振动
影响因素
敏感性
Keywords
impact coefficient
suspension bridge
vehicle-bridge coupled vibration
influencing factor
sensitivity
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
考虑车桥耦合效应的大跨悬索桥钢-混组合梁疲劳损伤评估
被引量：
18
2
作者
朱劲松
香超
祁海东
机构
天津大学建筑工程学院
滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)
怀来县市政建设管理处
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期218-229,共12页
基金
国家自然科学基金面上项目(51578370)
天津市科技支撑计划重点项目(16YFZCSF00460)。
文摘
为了研究不同疲劳车辆荷载作用下大跨度悬索桥钢-混组合梁的疲劳寿命,以及在考虑车桥耦合效应变化时运营期内钢-混组合梁疲劳损伤累积变化规律,以某主跨720 m的悬索桥为例进行了分析。基于局部梁段有限元模型静力分析确定了疲劳细节关注点,得出相应的应力集中系数;利用P-M及CDM两种评估模型对疲劳荷载模型Ⅲ、AASHTO规范标准疲劳车及河北省疲劳荷载谱三类疲劳车辆荷载作用下的疲劳损伤度及疲劳寿命进行了评估;考虑车桥耦合动力效应分析了车辆载重量、行车速度、桥面铺装恶化及未来交通量增长对结构运营期内的疲劳损伤累积的影响。结果表明,该类钢-混组合梁悬索桥疲劳状态评估最不利梁段为1/8跨处,易发生疲劳破坏的节点为靠近吊点位置的主梁顶板与腹板连接处。疲劳荷载模型Ⅲ与当地疲劳荷载谱作用下的疲劳损伤量比较接近,AASHTO疲劳车作用下的损伤累积量明显低于另外两类。不同部位疲劳细节关注点的累积损伤量变化趋势与速度的关系不太明确,行车载重量、交通量增长以及桥面铺装恶化均加速疲劳损伤累积的增长。
关键词
悬索桥
钢-混组合梁
车桥耦合效应
疲劳损伤评估
影响因素
Keywords
suspension bridge
steel-concrete composite beam
vehicle-bridge coupled effect
fatigue damage evaluation
influence factor
分类号
TH1 [机械工程]
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职称材料
题名
大型沉井基础侧壁摩阻力分布特性
被引量：
10
3
作者
朱劲松
孟庆领
祁海东
黄迪
机构
天津大学建筑工程学院
天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室
怀来县市政建设管理处
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1136-1143,共8页
基金
天津市科技支撑计划重点资助项目(16YFZCSF00460)
天津市自然科学基金资助项目(16JCZDJC40300)
文摘
为系统研究大型沉井基础下沉过程中侧摩阻力、阻力峰值位置分布、松弛高度与下沉系数的变化规律,以在建河北省怀来县官厅水库悬索桥北锚碇沉井基础为研究对象,现场测量锚碇下沉过程中的侧壁摩阻力分布,分析获得松弛高度与下沉系数变化,并将其与双折线模型、三折线模型、直线和双曲线组合模型结果进行对比.结果表明:随着入土深度的增加,侧壁摩阻力分布形式逐渐由直线形转化为先增大后减小的近似抛物线形;实测摩阻力峰值和所在位置均与入土深度二次相关,且增加速率逐渐增大,松弛区高度也随入土深度的增加逐渐增大且增加速率逐渐减小;锚碇下沉过程中总侧壁摩阻力逐渐增加,下沉系数逐渐减少并趋于稳定,总侧壁摩阻力与其他3种模型结果相差不超过20%,下沉系数相差不超过10%;入土深度较大时,双折线模型计算得到的钢板应力最小,下沉到位大锅底时为14.39 MPa,三折线模型计算得到的钢板应力最大,下沉到位大锅底时为17.76 MPa.
关键词
沉井基础
侧壁摩阻力
分布特性
现场实测
Keywords
open caisson foundation
side wall friction
distribution characteristics
field measurement
分类号
TU473.2 [建筑科学—结构工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨度悬索桥冲击系数影响因素研究
朱劲松
香超
祁海东
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》
EI
CSCD
北大核心
2019
21
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职称材料
2
考虑车桥耦合效应的大跨悬索桥钢-混组合梁疲劳损伤评估
朱劲松
香超
祁海东
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
18
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职称材料
3
大型沉井基础侧壁摩阻力分布特性
朱劲松
孟庆领
祁海东
黄迪
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
10
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