检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于INTEGRATION的北京西三环公交专用道设置方案研究被引量：4: 1; 作者朱琳于雷 +2 位作者赵娜乐郭继孚温慧敏《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期50-55,共6页; 城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注.本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨.文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区... 展开更多; 关键词城市交通 INTEGRATION模型西三环快速路路侧式公交专用道中央式公交专用道平均行程速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

交通排放量化模型的建立与仿真实现被引量：5: 2; 作者高艺于雷 +2 位作者宋国华胥耀方郝艳召《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期887-891,共5页; 面对日益凸显的交通排放问题,设计用于定量计算的交通排放模型是制定和实施各项治理措施的前提,而如何反应由交通特征的微观变化引起的排放变化是目前交通排放模型建立的核心。基于此,首先利用车辆比功率(VSP)变量搭建了交通特征数据与... 展开更多; 关键词交通排放量化模型动态仿真 ArcGIS二次开发车辆比功率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究被引量：5: 3; 作者赖瑾璇于雷 +2 位作者宋国华郭沛陈旭梅《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期209-214,228,共7页; 行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期... 展开更多; 关键词城市交通行驶周期基于比功率参数方法重型公交车; 在线阅读下载PDF 职称材料

常规公交微观区间运行时间可靠性评价模型研究被引量：5: 4; 作者宋晓梅于雷《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期144-149,共6页; 研究常规公交微观区间运行时间可靠性,有助于从微观层面深入分析常规公交在各区间的运行状态稳定性,查找运行的薄弱段以提高公交服务水平.本文从研究常规公交微观区间运行时间的拟合分布入手,采用正态分布、对数正态分布、伽玛分布和威... 展开更多; 关键词城市交通常规公交微观区间运行时间可靠性对数正态分布公交服务水平; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究被引量：15: 5; 作者靳秋思宋国华 +2 位作者叶蒙蒙刘娟于雷《安全与环境工程》 CAS 2015年第3期75-82,共8页; 车辆在道路交叉口经常出现启停和怠速现象,交叉口成为了道路交通网络中高能耗高排放的重要区域。因此需要对车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹进行优化研究。首先将当前信号状态分为六种情景,利用数学模型对不同情景下车辆通过交叉口的驾驶... 展开更多; 关键词城市交通交叉口生态驾驶轨迹驾驶行为; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆跟驰模型的VSP和加速度分布对比分析被引量：2: 6; 作者费文鹏宋国华于雷《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2757-2764,共8页; 近期研究表明,交通仿真模型对VSP分布的估计精度难以通过传统的标定方法提升,而模型中描述车辆逐秒行为的内在机理需进一步研究。选择经典跟驰模型,采用实际数据和数值仿真相结合的方法,尝试对比分析不同跟驰模型VSP分布估计的精确性,... 展开更多; 关键词车辆跟驰模型 VSP分布加速度分布能耗排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于INTEGRATION的北京西三环公交专用道设置方案研究被引量：4: 1; 作者朱琳于雷赵娜乐郭继孚温慧敏; 机构北京交通大学交通运输学院美国德克萨斯南方大学科技学院北京交通发展研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期50-55,共6页; 基金北京市科委重大项目课题"科技促进市民生活质量改善"主题计划之分课题:城市道路网络集成动态运行分析示范平台研究(D07050600440704) 城市路网动态评估与分析预报模型(CZ200704); 文摘城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注.本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨.文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区段、结构形式、站点结构、匝道交通组织以及公交线路调整的基础上,设计四个公交专用道方案并利用INTEGRATION模型开展仿真评价.选取车辆行程速度、道路运行状态分布作为评价指标,结果显示:尽管道路设施及交通状况满足专用道设置条件,西三环运行指标却有所下降,无法发挥专用道功效.分析其关键制约因素在于车辆分道行驶加大了匝道附近车辆换道、进出的难度,建议协调匝道控制和公交线路优化改善方案实施效果.; 关键词城市交通 INTEGRATION模型西三环快速路路侧式公交专用道中央式公交专用道平均行程速度; Keywords urban traffic INTEGRATION model western 3rd ring-road expressway curbside bus lane median bus lane average travel speed; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交通排放量化模型的建立与仿真实现被引量：5: 2; 作者高艺于雷宋国华胥耀方郝艳召; 机构交通运输部公路科学研究院北京交通大学交通运输学院美国德克萨斯南方大学科技学院重庆交通大学交通运输学院长安大学汽车学院; 出处《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期887-891,共5页; 基金国家自然科学基金(50878017) 北京市科技计划重大资助项目(D08050902920801); 文摘面对日益凸显的交通排放问题,设计用于定量计算的交通排放模型是制定和实施各项治理措施的前提,而如何反应由交通特征的微观变化引起的排放变化是目前交通排放模型建立的核心。基于此,首先利用车辆比功率(VSP)变量搭建了交通特征数据与机动车排放间的关系,在建立VSP-Bin分布率、VSP-Bin污染物排放率和车型分布三个数据库的基础上,建立了从交通特征微观变化出发的交通排放量化模型。然后,通过对ArcGIS进行二次开发,搭建了交通排放动态仿真平台。最后,结合北京市西三环RTMS(Remote Traffic Microwave Sensor,远程交通微波传感器)交通流量和浮动车速度数据对其及其周边主干路的交通排放进行动态的量化仿真和分析,为整个北京路网交通排放的量化仿真及节能减排政策的选择打下坚实的基础。; 关键词交通排放量化模型动态仿真 ArcGIS二次开发车辆比功率; Keywords mobile source emission quantification model dynamic simulation secondary development of ArcGIS vehicle specific power; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究被引量：5: 3; 作者赖瑾璇于雷宋国华郭沛陈旭梅; 机构北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室美国德克萨斯南方大学科技学院中咨泰克交通工程集团有限公司; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期209-214,228,共7页; 基金国家自然科学基金(71273024 51208033) 国家重点基础研究发展规划项目计划(973计划2012CB725403); 文摘行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期,并对所建立的行驶周期进行了验证。结果表明:本文所建立的行驶周期与验证实测数据比功率分布的误差小于2%,而四工况的相对误差达5.7%,这表明本文建立的行驶周期更能准确地反映北京市公交车与排放相关的特征。; 关键词城市交通行驶周期基于比功率参数方法重型公交车; Keywords urban traffic driving cycles VSP distribution-based approach heavy-duty transit bus; 分类号 U268.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名常规公交微观区间运行时间可靠性评价模型研究被引量：5: 4; 作者宋晓梅于雷; 机构北京交通大学交通运输学院北京市规划委员会房山分局德克萨斯南方大学科技学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期144-149,共6页; 文摘研究常规公交微观区间运行时间可靠性,有助于从微观层面深入分析常规公交在各区间的运行状态稳定性,查找运行的薄弱段以提高公交服务水平.本文从研究常规公交微观区间运行时间的拟合分布入手,采用正态分布、对数正态分布、伽玛分布和威布尔分布,分别对不同性质城市道路微观区间单位距离运行时间进行分布拟合,样本分析结果表明,对数正态分布是最优拟合分布.根据分位数法确定了不同公交服务水平对应的微观区间单位距离运行时间阈值,在此基础上建立了基于可接受公交服务水平的常规公交微观区间运行时间可靠性模型,并对337路公交实测数据进行实例分析.; 关键词城市交通常规公交微观区间运行时间可靠性对数正态分布公交服务水平; Keywords urban traffic bus adjacent bus roads travel time reliability log-normal distribution bus service level; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究被引量：15: 5; 作者靳秋思宋国华叶蒙蒙刘娟于雷; 机构北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室环境保护部环境认证中心中环联合(北京)认证中心有限公司德克萨斯南方大学科技学院; 出处《安全与环境工程》 CAS 2015年第3期75-82,共8页; 基金国家自然科学基金项目(71273024 51208033) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(T15JB00120); 文摘车辆在道路交叉口经常出现启停和怠速现象,交叉口成为了道路交通网络中高能耗高排放的重要区域。因此需要对车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹进行优化研究。首先将当前信号状态分为六种情景,利用数学模型对不同情景下车辆通过交叉口的驾驶轨迹进行定量表达;然后将交叉口上游和下游整体考虑,针对各情景建立了生态驾驶策略模型和生态驾驶轨迹优化算法;最后假定情景并设定参数,利用MATLAB开发程序,结合基于机动车比功率参数的排放量化模型,对各驾驶轨迹的排放进行仿真模拟。模拟结果表明:构建的生态驾驶轨迹优化算法,可使车辆CO2、NOx、CO、HC 4种排放物分别降低30.1%、23.6%、24.9%、21.5%,可为面向生态的驾驶辅助系统开发提供应用算法。; 关键词城市交通交叉口生态驾驶轨迹驾驶行为; Keywords urban traffic intersection eco-driving trajectories driving behaviors; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学] U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆跟驰模型的VSP和加速度分布对比分析被引量：2: 6; 作者费文鹏宋国华于雷; 机构北京交通大学交通运输学院德克萨斯南方大学科技学院; 出处《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2757-2764,共8页; 基金国家自然科学基金项目(71273024 51208033) +1 种基金北京市科技计划项目(Z121100000312019); 文摘近期研究表明,交通仿真模型对VSP分布的估计精度难以通过传统的标定方法提升,而模型中描述车辆逐秒行为的内在机理需进一步研究。选择经典跟驰模型,采用实际数据和数值仿真相结合的方法,尝试对比分析不同跟驰模型VSP分布估计的精确性,并进一步分析不同跟驰模型下的加速度分布精度。比较发现,OVM、GFM和Wiedemann模型产生的VSP分布与实测值相差甚远;FVDM和Fritzsche模型产生的VSP分布和实测数据较为一致,研究有助于改善交通仿真模型在能耗排放测算方面的性能。; 关键词车辆跟驰模型 VSP分布加速度分布能耗排放; Keywords car-following model VSP distribution acceleration distribution energy consumption and emissions; 分类号 U491.9 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于INTEGRATION的北京西三环公交专用道设置方案研究	朱琳于雷赵娜乐郭继孚温慧敏	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	交通排放量化模型的建立与仿真实现	高艺于雷宋国华胥耀方郝艳召	《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究	赖瑾璇于雷宋国华郭沛陈旭梅	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	常规公交微观区间运行时间可靠性评价模型研究	宋晓梅于雷	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究	靳秋思宋国华叶蒙蒙刘娟于雷	《安全与环境工程》 CAS	2015	15	在线阅读下载PDF 职称材料
6	车辆跟驰模型的VSP和加速度分布对比分析	费文鹏宋国华于雷	《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料