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基于手机信令定位数据的居民出行时空分布特征提取方法
被引量：
49
1
作者
李祖芬
于雷
+3 位作者
高永
吴亦政
龚大鹏
宋国华
《交通运输研究》
2016年第1期51-57,共7页
为了得到可靠的居民出行时空分布特征,并为城市交通规划提供准确的出行现状数据,基于手机信令定位数据设计了提取居民出行时空分布特征的方法。通过对重复冗余的手机数据进行处理、运用地理信息系统将手机数据映射至所研究的交通区域、...
为了得到可靠的居民出行时空分布特征,并为城市交通规划提供准确的出行现状数据,基于手机信令定位数据设计了提取居民出行时空分布特征的方法。通过对重复冗余的手机数据进行处理、运用地理信息系统将手机数据映射至所研究的交通区域、划分交通小区、定义出行识别、建立OD矩阵及绘制出行期望线等出行数据挖掘,得到了居民的出行时空分布特征。为了验证设计方法的可行性,以北京市的手机信令定位数据为例,提取出北京市居民的出行时空分布特征,并将所得的结果与北京市第4次综合交通调查的数据进行对比得出:两者的出行时间分布特征平均偏差为0.78%,早晚高峰进出城方向比例的偏差为0.1,全市的出行发生量与吸引量的平均偏差均小于3%。
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关键词
手机信令定位数据
时空分布
居民出行
OD矩阵
期望线
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职称材料
CVEM排放模型在综合交通规划中的应用——以成渝城市群为例
被引量：
2
2
作者
唐艺
尹航
+2 位作者
黄志辉
于雷
宋国华
《交通运输研究》
2018年第4期31-40,共10页
为满足交通规划对环境影响评价中交通排放的定量评估要求,分析了交通规划阶段对交通排放模型的需求。根据对交通排放测算模型和其与交通规划模型的对接研究,设计了中国机动车排放模型(China Vehicle Emission Model, CVEM)在交通规划环...
为满足交通规划对环境影响评价中交通排放的定量评估要求,分析了交通规划阶段对交通排放模型的需求。根据对交通排放测算模型和其与交通规划模型的对接研究,设计了中国机动车排放模型(China Vehicle Emission Model, CVEM)在交通规划环境评价中的应用方法,从模型结构和参数设置、排放因子修正和与交通规划模型对接方法三方面展开。其中,对接方法根据交通规划模型输出结果为交通量或周转量分开进行设计。最后,以成渝城市群综合交通规划为例,应用CVEM排放模型对规划方案进行交通排放评估。结果显示:CVEM排放模型能够反映成渝城市群不同规划方案的排放评估差异。污染物排放总量随着方案中公路运输周转量占比的降低而降低。利用交通排放的空间分布,可以分线路、分客货运测算污染物排放,从而能进一步结合规划方案开展交通策略研究。
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关键词
交通排放模型
交通规划
环境影响评价
节能减排
模型对接
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职称材料
题名
基于手机信令定位数据的居民出行时空分布特征提取方法
被引量：
49
1
作者
李祖芬
于雷
高永
吴亦政
龚大鹏
宋国华
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与
技术
教育部重点实验室
德克萨斯南方大学理工技术学院
北京交通发展研究中心
加利福尼亚大学戴维斯分校土木与环境
工
程系
出处
《交通运输研究》
2016年第1期51-57,共7页
基金
北京市科技计划项目(Z141100004014021)
文摘
为了得到可靠的居民出行时空分布特征,并为城市交通规划提供准确的出行现状数据,基于手机信令定位数据设计了提取居民出行时空分布特征的方法。通过对重复冗余的手机数据进行处理、运用地理信息系统将手机数据映射至所研究的交通区域、划分交通小区、定义出行识别、建立OD矩阵及绘制出行期望线等出行数据挖掘,得到了居民的出行时空分布特征。为了验证设计方法的可行性,以北京市的手机信令定位数据为例,提取出北京市居民的出行时空分布特征,并将所得的结果与北京市第4次综合交通调查的数据进行对比得出:两者的出行时间分布特征平均偏差为0.78%,早晚高峰进出城方向比例的偏差为0.1,全市的出行发生量与吸引量的平均偏差均小于3%。
关键词
手机信令定位数据
时空分布
居民出行
OD矩阵
期望线
Keywords
cellular signaling data
temporal and spatial distribution
resident′s trip
OD matrix
expected line
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
CVEM排放模型在综合交通规划中的应用——以成渝城市群为例
被引量：
2
2
作者
唐艺
尹航
黄志辉
于雷
宋国华
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与
技术
教育部重点实验室
生态环境部机动车排污监控中心
德克萨斯南方大学理工技术学院
许昌
学院
出处
《交通运输研究》
2018年第4期31-40,共10页
基金
河南省交通运输厅科技计划项目(2017G5)
文摘
为满足交通规划对环境影响评价中交通排放的定量评估要求,分析了交通规划阶段对交通排放模型的需求。根据对交通排放测算模型和其与交通规划模型的对接研究,设计了中国机动车排放模型(China Vehicle Emission Model, CVEM)在交通规划环境评价中的应用方法,从模型结构和参数设置、排放因子修正和与交通规划模型对接方法三方面展开。其中,对接方法根据交通规划模型输出结果为交通量或周转量分开进行设计。最后,以成渝城市群综合交通规划为例,应用CVEM排放模型对规划方案进行交通排放评估。结果显示:CVEM排放模型能够反映成渝城市群不同规划方案的排放评估差异。污染物排放总量随着方案中公路运输周转量占比的降低而降低。利用交通排放的空间分布,可以分线路、分客货运测算污染物排放,从而能进一步结合规划方案开展交通策略研究。
关键词
交通排放模型
交通规划
环境影响评价
节能减排
模型对接
Keywords
transportation emission model
transportation planning
environmental impact assessment
energy saving and emission reduction
model integration
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于手机信令定位数据的居民出行时空分布特征提取方法
李祖芬
于雷
高永
吴亦政
龚大鹏
宋国华
《交通运输研究》
2016
49
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
CVEM排放模型在综合交通规划中的应用——以成渝城市群为例
唐艺
尹航
黄志辉
于雷
宋国华
《交通运输研究》
2018
2
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职称材料
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