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基于虚拟激励法的三角履带底盘平顺性分析
被引量：
3
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作者
梁康
相辉玉
张勇
《中国工程机械学报》
北大核心
2020年第5期455-459,共5页
三角履带底盘可显著提升车辆的机动性,同时三角履带较轮胎的减振性能较弱,因此,有必要开展三角履带底盘的行驶平顺性分析。针对三角履带底盘及轮胎式底盘,构建1/2汽车4自由度系统力学模型,采用虚拟激励法分析系统的频率响应特性。以车...
三角履带底盘可显著提升车辆的机动性,同时三角履带较轮胎的减振性能较弱,因此,有必要开展三角履带底盘的行驶平顺性分析。针对三角履带底盘及轮胎式底盘,构建1/2汽车4自由度系统力学模型,采用虚拟激励法分析系统的频率响应特性。以车身垂直加速度、悬挂动挠度和车轮相对动载荷为评价指标,对比分析三角履带底盘及轮胎式底盘的行驶平顺性。分析结果表明:三角履带底盘的车身垂直加速度、悬挂动挠度和车轮相对动载荷分别为轮胎式底盘的4.81,0.72和23.77倍。
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关键词
三角履带
底盘
虚拟激励法
平顺性
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题名
基于虚拟激励法的三角履带底盘平顺性分析
被引量：
3
1
作者
梁康
相辉玉
张勇
机构
中国人民解放军陆军
工程
大学野战
工程
学院
徐工集团工程机械有限公司江苏徐州工程机械研究院
高端
工程机械
智能制造国家重点实验室智能运动技术
研究院
出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2020年第5期455-459,共5页
文摘
三角履带底盘可显著提升车辆的机动性,同时三角履带较轮胎的减振性能较弱,因此,有必要开展三角履带底盘的行驶平顺性分析。针对三角履带底盘及轮胎式底盘,构建1/2汽车4自由度系统力学模型,采用虚拟激励法分析系统的频率响应特性。以车身垂直加速度、悬挂动挠度和车轮相对动载荷为评价指标,对比分析三角履带底盘及轮胎式底盘的行驶平顺性。分析结果表明:三角履带底盘的车身垂直加速度、悬挂动挠度和车轮相对动载荷分别为轮胎式底盘的4.81,0.72和23.77倍。
关键词
三角履带
底盘
虚拟激励法
平顺性
Keywords
triangular track
chassis
virtual excitation method
ride comfort
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于虚拟激励法的三角履带底盘平顺性分析
梁康
相辉玉
张勇
《中国工程机械学报》
北大核心
2020
3
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