-
题名动力总成悬置刚度动静比参数研究
- 1
-
-
作者
陈魁俊
王敏
秦严彬
吴思远
-
机构
徐工汽车事业部技术中心
-
出处
《汽车零部件》
2024年第1期13-16,36,共5页
-
文摘
基于能量解耦法理论分析了悬置刚度动静比变化对悬置系统固有频率及解耦率的影响,运用MATLAB和动力学软件进行验证,并与动力总成刚体模态试验结果进行了对比。同时,分析了不同悬置刚度动静比对悬置响应力幅值的影响。结果表明,当悬置刚度动静比变化μ倍时,悬置系统的固有频率变化倍,解耦率保持不变,悬置点响应力幅值变化μ倍,为悬置系统设计开发提供了简洁的避频控制优化思路。
-
关键词
动力总成悬置
动静比
能量解耦法
解耦率
响应力幅值
-
Keywords
powertrain mount
dynamic to static ratio
energy decoupling method
energy decoupling rate
response force amplitude
-
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名重型半挂牵引车行驶工况研究及其动力传动系统优化
被引量：9
- 2
-
-
作者
尤国贵
卢剑伟
苏俊收
栾铭湧
黄帅
-
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室
中国重型汽车集团汽车研究总院
徐工汽车事业部技术中心
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第11期1735-1745,共11页
-
基金
国家重点研发计划(2021YFE0116600)
江苏青年自然科学基金(BK20160223)资助。
-
文摘
本文利用车辆行驶信息大数据平台实地采集了山西地区重型半挂牵引车的行驶数据。利用主成分分析、聚类分析和马尔科夫法构建了山西地区的重型半挂牵引车行驶工况。对C-WTVC、CHTC-TT、山西工况的燃油消耗量分别进行仿真,仿真结果验证了行驶工况构建的准确性。基于山西行驶工况对整车传动系统进行优化匹配,优化传动系统后的车辆发动机工作在经济区域的概率增加,百公里油耗比基础车型减少0.94 L。实车测试的油耗数据证实了构建的行驶工况曲线能更好地表征山西地区重型半挂牵引车的行驶特性。本文所提出的基于山西工况的整车动力系统匹配的仿真方法,有助于设计出适合山西地区的重型半挂牵引车的高效动力总成系统。
-
关键词
重型半挂牵引车
行驶工况
仿真
燃油经济性
优化
-
Keywords
heavy semi-trailer tractor
driving cycles
simulation
fuel economy
optimization
-
分类号
U469.5
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某混凝土搅拌运输车车架横梁的优化改进
被引量：1
- 3
-
-
作者
耿磊
唐公明
王敏
樊博成
-
机构
徐工汽车事业部技术中心
-
出处
《汽车零部件》
2023年第5期81-85,共5页
-
文摘
为解决某混凝土搅拌运输车试验场第三横梁开裂问题,通过采集分析整车可靠性路试状态下车架风险点的应变载荷,证实乙扭路是造成该横梁开裂的风险路面;对整车进行乙扭路路况下的静载试验,获得横梁风险点应变峰值状态下车轮Z向位移;以车轮Z向位移作为整车静力仿真的边界,通过有限元分析方法对车架结构进行优化改进,并通过试验验证。结果表明:优化后的结构提升了车架可靠性,改进方案满足设计要求。
-
关键词
横梁
应变载荷
乙扭路
有限元分析方法
-
Keywords
beam
strain load
B-type of twisted road
finite element analysis method(FEM)
-
分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名重型商用车性能仿真与参数敏感度分析
被引量：1
- 4
-
-
作者
陈太荣
尤国贵
-
机构
徐工汽车事业部技术中心
-
出处
《汽车实用技术》
2020年第22期116-118,125,共4页
-
文摘
利用Cruise软件创建半挂牵引车整车仿真计算模型。根据仿真结果,分析参数变化对整车动力性与燃油经济性的影响程度。并进行了实车性能试验,将仿真结果与原始试验数据进行比较,得出对动力性与燃油经济性影响程度最大的参数,在后期可有针对性地对整车的某些参数进行优化,以达到改善整车动力性与经济性的目的。整车参数的敏感度信息对车辆动力总成匹配工作具有一定的指导意义。
-
关键词
动力性与燃油经济性
敏感度
试验
-
Keywords
Power performance and fuel economy
Sensitivity
Test
-
分类号
U464.113
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名重型半挂牵引车燃油经济性提升研究
- 5
-
-
作者
尤国贵
苏俊收
陈太荣
-
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室
徐工汽车事业部技术中心
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期171-178,198,共9页
-
基金
国家重点研发计划(2016YFC0802900)
江苏青年自然科学基金(BK20160223)资助。
-
文摘
本文旨在对某重型半挂牵引车燃油经济性的改善进行研究。首先,对后视镜进行了优化,风洞试验结果风阻系数降低了0.012。接着,利用遗传算法对传动系统参数进行优化。并通过改进电控硅油风扇的控制策略,降低了发动机附件的功率消耗,Simulink/Crusie联合仿真和转鼓试验台测试的结果:C-WTVC循环工况油耗分别降低了1.7%和2%。最后,实车道路试验结果表明,优化后的车辆百公里综合油耗降低1.14 L,相当于3%。
-
关键词
重型半挂牵引车
燃油经济性
优化
-
Keywords
heavy semi-trailer tractor
fuel economy
optimization
-
分类号
U461.8
[机械工程—车辆工程]
-
