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关于巴黎公社廉政建设的几个问题
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作者 刘文汇 《江苏社会科学》 CSSCI 1993年第4期37-41,60,共6页
在近年对巴黎公社的研究中,学术界有人认为公社曾进行过廉政建设。。这种观点看起来颇有新意,其实却很难经得起推敲。本文试图就此提出几点自己的看法。一、巴黎公社进行过廉政建设吗公社之所以被一些人认为进行过廉政建设.其主要理由... 在近年对巴黎公社的研究中,学术界有人认为公社曾进行过廉政建设。。这种观点看起来颇有新意,其实却很难经得起推敲。本文试图就此提出几点自己的看法。一、巴黎公社进行过廉政建设吗公社之所以被一些人认为进行过廉政建设.其主要理由就是它在政权建设上曾保持廉洁、在当时堪称世界上最廉洁的政府。毋庸置疑,公社在政权建设上确曾保持了廉洁.但保持廉洁能否被称为廉政,显然还存在着疑问。因为我们所说的廉政并不是一个简单的廉洁问题。廉政有着特定的内涵。 展开更多
关键词 巴黎公社 资产阶级革命 政权建设 无产阶级革命 薪金 学术界 列宁 廉价政府 廉政建设 无产阶级专政
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苏北近代工业起步的历史机遇与战略选择 被引量:4
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作者 姜新 刘宏 《江苏社会科学》 CSSCI 1995年第3期82-87,共6页
近代苏北工业是借助洋务运动高潮和维新运动失败后兴起“实业救国”运动的历史机遇兴起和发展的,并奠定了苏北近代工业基础,其主要特点是起步早、规模大、技术先进、机械化程度高,但部门结构单一,阶段性明显,近代苏北工业主要是煤... 近代苏北工业是借助洋务运动高潮和维新运动失败后兴起“实业救国”运动的历史机遇兴起和发展的,并奠定了苏北近代工业基础,其主要特点是起步早、规模大、技术先进、机械化程度高,但部门结构单一,阶段性明显,近代苏北工业主要是煤矿和农副产品加工,对苏北地区经济近代化的推动作用十分有限。由于对发展苏北近代工业的战略选择的失误,重工业得到发展,而轻工业一直停步不前,加之本地区资金短缺,市场发育程度低,交通落后,劳动力市场素质低等诸因素的制约,使苏北近代工业虽起步较早,但后来落后于苏南地区。今天发展苏北经济,我们更应记住这一历史教训。 展开更多
关键词 近代工业 苏北经济 苏北地区 历史机遇 战略选择 洋务运动 煤矿 徐州 农产品加工 清政府
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科学活动中心转移的社会学思考 被引量:2
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作者 高中华 《江苏社会科学》 CSSCI 1997年第3期182-185,共4页
日本神户大学著名学者汤浅光朝在用1501—1950年科技编年表里记录的科技成果数和人物传记辞典里编选的有代表性的科学家做统计处理后,发现科学活动中心转移的现象.也叫汤浅现象。如果定义一个国家的科学成果数占全世界总数超过25%为科... 日本神户大学著名学者汤浅光朝在用1501—1950年科技编年表里记录的科技成果数和人物传记辞典里编选的有代表性的科学家做统计处理后,发现科学活动中心转移的现象.也叫汤浅现象。如果定义一个国家的科学成果数占全世界总数超过25%为科学兴隆期(科学活动中心)的话.那么.科学兴隆期按以下顺序转移:意大利(1540—1610年),英国(1660—1730年),法国(1770—1830年),德国(1810-1920年).美国(1920—×年),平均周期约80年。本文从科学社会学的角度,通过分析科学活动中心的兴起与衰落,揭示科学与社会以及科学—技术—生产之间的相互作用机制和循环转化关系,这对于发展我国的科学技术事业,制订正确的经济科技方针和政策,推动社会主义现代化建设无疑具有有益的启示和可供借鉴的意义。 展开更多
关键词 科学活动中心 第二次科学革命 第三次科学革命 中心转移 转化形式 社会学 科学研究 科学兴隆期 《自然哲学的数学原理》 二十世纪
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战后独立的亚非拉国家选择社会主义的思考
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作者 刘广登 《社会主义研究》 CSSCI 北大核心 1994年第3期41-43,共3页
第二次世界大战结束后,广大亚非拉地区的民族解放运动蓬勃发展,掀起了民族解放运动的高潮,一百多个国家实现了民族独立或民族解放.在这些国家中,除了中国、朝鲜、古巴等是在共产主义政党的领导下走上科学社会主义道路,被国际上公认为社... 第二次世界大战结束后,广大亚非拉地区的民族解放运动蓬勃发展,掀起了民族解放运动的高潮,一百多个国家实现了民族独立或民族解放.在这些国家中,除了中国、朝鲜、古巴等是在共产主义政党的领导下走上科学社会主义道路,被国际上公认为社会主义国家外,还有40多个亚非拉国家自称走社会主义道路或以社会主义作为自己的发展方向.这些国家的社会主义不论是在理论上还是在实践上都与马克思主义的科学社会主义观点、原则相去甚远,这些国家的社会主义属性如何,本文不作评述,所要探讨的是这些国家为什么要选择“社会主义”. 展开更多
关键词 社会主义 亚非拉国家 资本主义 社会主义国家 民族解放运动 斯大林模式 社会主义道路 殖民主义 马克思主义 帝国主义
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试论买办商人对招商局早期发展的作用
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作者 刘宏 《江苏社会科学》 CSSCI 1993年第1期112-116,共5页
轮船招商局(简称招商局)创立于1872年,它是以李鸿章为首的洋务派在中国创立的第一个近代民用交通企业。在1872~1873年由浙江海运委员候补知府朱其昂领导期间,招商局的处境十分艰难,发展也非常缓慢。而在1873~1884年由著名买办商人唐... 轮船招商局(简称招商局)创立于1872年,它是以李鸿章为首的洋务派在中国创立的第一个近代民用交通企业。在1872~1873年由浙江海运委员候补知府朱其昂领导期间,招商局的处境十分艰难,发展也非常缓慢。而在1873~1884年由著名买办商人唐廷枢、徐润等领导期间,招商局却呈现了一派兴旺发达、蒸蒸日上的景象,除了不断增加的码头、货栈外,其资本额由最初的六十万两增加到二百万两,轮船由最初的1艘增加到26艘,航线由最初的长江航线发展到沿海及远洋航线,业务范围由最初的装运漕米发展到揽运各种货物。十余年间,除付清官息、股息、折旧费以外、尚盈利四十万余两,可以说这是招商局历史上发展最快。 展开更多
关键词 管理技术 轮船招商局 积极作用 唐廷枢 经营 外国资本 货栈 早期发展 买办 商人
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